卡车论坛

标题: 2013上海车展：最大13升！江淮纳威司达国产柴油机简介 [打印本页]
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 12:02:34     标题: 2013上海车展：最大13升！江淮纳威司达国产柴油机简介

【重型车网 原创】今年上海车展江淮汽车展台上吸引眼球的不光是来自纳威斯达ProStar美式长头牵引车外，江淮更是带来了4款来自纳威斯达迈斯福技术的柴油发动机，排量分别为3.2升、4.8升、9.3升和13升。

江淮与纳威斯达的合作历经近5年慢跑，不光涉及到整车项目，更有4款覆盖全系商用车的高技术含量发动机。中国目前的重型卡车柴油机也正以高速发展，大排量，大马力也是趋势所在。江淮携手纳威斯达带来的两款重型车用柴油更是江淮展台的亮点。

598-130426091329426.jpg


图片附件: 598-130426091329426.jpg (2013-4-26 12:02:23, 240.17 KB) / 下载次数 697
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=NDAyMDl8NzQ3OTRmNTV8MTc0NDgxMDM0MnwwfDA%3D

作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 12:03:07

JAC NAVISTAR 9.3直6发动机采用互交气流铸铁缸盖，电控可变截面涡轮增压器，电液燃油系统，并且排放达到国4具备国5标准。


作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 12:03:36

每缸四气门中心竖直喷射气流优化，采用“Logic Brake"发动机排气门制动整合在缸盖中，进一步提高车辆安全性。电控可变截面涡轮增压在所有工况范围内优化增压，并有效解决废气涡轮滞后的现象，使发动机工作效率更加提升一个台阶，也为整车操控，驾驶带来前所未有的感受。


作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 12:04:05

这款9.3升机器功率范围达到231-292KW，最大扭力1750Nm，最大扭矩转速1100-1400rpm,缸径 行程分别为116.6X146mm，压缩比为17.5相比国内其他同排量机型而言优势非常明显。据悉这款发动机全面投产后将会装配江淮格尔发系列重型卡车以及出口返销。


作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 12:04:37

相比9.3L这款柴油机 JAC NAVISTAR 13升更加吸引眼球，虽然这款发动机还未投产，还能得从江淮展示这款发动机得知江淮后面几年产品的格局。作为目前公路运输使用的重型卡车，排量基本在12-13升之间，江淮这款发动机的引进投产必将成为国内重型车用柴油机一匹黑马，为江淮在重型卡车市场销售获得竞争力。


作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 12:05:22

这款JAC NAVISTAR 13升发动机同样采用国际流行的直6设计，顶置凸轮轴，并采用了欧美今后会主打的双级涡轮增压器，并带有级间水中冷装置，双极涡轮增压技术使发动机在1100rpm时即可输出最大扭矩，实现发动机低转速下输出更大扭矩。在车辆起步，以及高速巡航状态动力更加充沛，并且降低排放物，提高燃油效率。
高压共轨直喷压力高达26000Psi，燃油喷射，喷射时间精准控制，优化燃烧，更加高效节能。压实石墨铸铁工艺缸体在提高强度的同时极大的降低发动机重量，以便为整车减重提供支持。13升双级增压发动机功率达到306K-372KW,满足各型重型车使用需求，最大扭力可达2300Nm，最大扭矩转速为1100-1300rpm，缸径与行程分别为126X166mm，压缩比为17，排放完全满足国4以及国5标准。

这款发动机一经投产将会是国内第一款国际水准的双极增压大排量重型车用柴油机，为江淮重卡无论是国内销售还是海外销售提供技术支持，不愧是颗强劲的心。期待江淮纳威斯达合作项目的迈斯福发动机早日量产装车。


作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-26 12:33:27

国内的13升机器越来越多了
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 12:45:04

耍娃儿 发表于 2013-4-26 12:33
国内的13升机器越来越多了

确实啊，国内这几年的技术真的突飞猛进，太快了！虽然还不能与国际一流的商用车，零部件技术媲美，但这种发展势头不可小视啊
作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-26 12:48:50

欧洲运输 发表于 2013-4-26 12:45
确实啊，国内这几年的技术真的突飞猛进，太快了！虽然还不能与国际一流的商用车，零部件技术媲美，但这种 ...

趋势，空气悬挂，盘式制动也逐渐开始普及了
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 12:59:11

耍娃儿 发表于 2013-4-26 12:48
趋势，空气悬挂，盘式制动也逐渐开始普及了

关键还是国家相关政策，法规来支持新技术发展及应用，这样才会更快的普及
作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-26 13:13:40

欧洲运输 发表于 2013-4-26 12:59
关键还是国家相关政策，法规来支持新技术发展及应用，这样才会更快的普及 ...

对这国家，我只用呵呵俩字
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 14:00:32

耍娃儿 发表于 2013-4-26 13:13
对这国家，我只用呵呵俩字

作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-26 14:20:06

欧洲运输 发表于 2013-4-26 12:04
这款9.3升机器功率范围达到231-292KW，最大扭力1750Nm，最大扭矩转速1100-1400rpm,缸径 行程分别为116.6X14 ...

貌似扭矩还挺强大的呀，9.3升机机1750NM，不过总感觉9升级别的机机赶不上潮流了，装装8X4载货车 4X2牵引车还有大客车还差不多
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-26 14:22:03

欧洲运输 发表于 2013-4-26 12:45
确实啊，国内这几年的技术真的突飞猛进，太快了！虽然还不能与国际一流的商用车，零部件技术媲美，但这种 ...


屈指一算国家13升机有东康的Z 解放锡柴的6DN 江淮的此款机 还有传说中玉柴的6K13升潍柴的WP13升还有吗？
作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-26 14:28:10

欧洲运输 发表于 2013-4-26 14:00

作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 15:08:09

重型专项作业车 发表于 2013-4-26 14:20
貌似扭矩还挺强大的呀，9.3升机机1750NM，不过总感觉9升级别的机机赶不上潮流了，装装8X4载货车 4X2牵引 ...

9升机在国外用得很多的，客车，区间配送货车，工程机械都使用这个排量段的机器
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 15:09:19

重型专项作业车 发表于 2013-4-26 14:22
屈指一算国家13升机有东康的Z 解放锡柴的6DN 江淮的此款机 还有传说中玉柴的6K13升潍柴的WP13升还有吗？ ...

还算掉一个依维柯的C13，并且已经量产化了，其他的好几个都还没投入量产的
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 15:09:24

耍娃儿 发表于 2013-4-26 14:28

作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-26 16:28:46

欧洲运输 发表于 2013-4-26 15:09
还算掉一个依维柯的C13，并且已经量产化了，其他的好几个都还没投入量产的 ...

对，差点把依维柯的柯索给忘了。玉柴的6K13升潍柴的WP13都还没投产吧
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-26 16:30:00

欧洲运输 发表于 2013-4-26 15:08
9升机在国外用得很多的，客车，区间配送货车，工程机械都使用这个排量段的机器 ...

对还有个中吨位的工程机械，重型的工程机械比如吊车基本上都是OM502的机，徐工的三一的中联的大吨位吊车都是OM502
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 18:45:52

重型专项作业车 发表于 2013-4-26 16:28
对，差点把依维柯的柯索给忘了。玉柴的6K13升潍柴的WP13都还没投产吧

都木有的，现在就东风这ISZ都还没正式量产的，所以国内现在13升机器也就解放6DN还有玉柴6K ，以及红岩C13了
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 18:46:22

重型专项作业车 发表于 2013-4-26 16:30
对还有个中吨位的工程机械，重型的工程机械比如吊车基本上都是OM502的机，徐工的三一的中联的大吨位吊车 ...

就是不知道江淮这两款发动机投产后价格如何了
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-26 18:48:51

欧洲运输 发表于 2013-4-26 18:45
都木有的，现在就东风这ISZ都还没正式量产的，所以国内现在13升机器也就解放6DN还有玉柴6K ，以及红岩C13 ...

估计13升机一时半会在国内还是比较难让众人接受，毕竟大排量大马力费油的阵旧观念还占据主流思想。想想11升机近400马力都曾让人疾乎马力太大必将费油了更何况13升机动则450 480这样的马力
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 18:55:11

重型专项作业车 发表于 2013-4-26 18:48
估计13升机一时半会在国内还是比较难让众人接受，毕竟大排量大马力费油的阵旧观念还占据主流思想。想想11 ...

但实际使用下来现在很多人在追捧WP12 CA6DM DCI11这样的11升级别发动机，而不追求以前的9升排量机器了，这需要接受的过程，只要使用下来表现不错，追捧的人自然就增多了
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-26 18:57:12

欧洲运输 发表于 2013-4-26 18:55
但实际使用下来现在很多人在追捧WP12 CA6DM DCI11这样的11升级别发动机，而不追求以前的9升排量机器了， ...

9升的黄金时代，已经过去11升的时代正在进行，13升的时代不远将来
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 18:59:53

重型专项作业车 发表于 2013-4-26 18:57
9升的黄金时代，已经过去11升的时代正在进行，13升的时代不远将来

YES！这几年国内卡车发展很迅猛的，按照这势头发展下去10到15年就全完敢上世界同步水平了
作者: VN770    时间: 2013-4-26 19:18:02

不过国内的大排量柴油机还是缺乏~~~技术完全受控与别人~~~
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 19:29:07

VN770 发表于 2013-4-26 19:18
不过国内的大排量柴油机还是缺乏~~~技术完全受控与别人~~~

对，自己的技术基本没有了
作者: 三环征腾T360    时间: 2013-4-26 19:29:57

虽然 大排量是趋势  但是 小排量也不可忽略
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-26 19:30:46

欧洲运输 发表于 2013-4-26 18:59
YES！这几年国内卡车发展很迅猛的，按照这势头发展下去10到15年就全完敢上世界同步水平了 ...

赶超欧美我是不望指望，但是鬼子棒子一定要追赶并超越这是我的心愿
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 19:39:36

三环征腾T360 发表于 2013-4-26 19:29
虽然 大排量是趋势  但是 小排量也不可忽略

使用工况不同，所以江淮4款发动机覆盖全面车型，我只介绍了其中两款重型车用发动机而已
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 19:40:07

重型专项作业车 发表于 2013-4-26 19:30
赶超欧美我是不望指望，但是鬼子棒子一定要追赶并超越这是我的心愿

黄兄口味不低.......要达到黄兄心里的预期比最世界一流产品还难
作者: 三环征腾T360    时间: 2013-4-26 19:43:13

欧洲运输 发表于 2013-4-26 19:39
使用工况不同，所以江淮4款发动机覆盖全面车型，我只介绍了其中两款重型车用发动机而已 ...

我个人就比较喜欢 暴力点的 大排量 大马力
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 19:45:30

三环征腾T360 发表于 2013-4-26 19:43
我个人就比较喜欢 暴力点的 大排量 大马力

那不多说了，这个适合你

1.jpg

2.jpg

3.jpg


图片附件: 3.jpg (2013-4-26 19:45:23, 121.69 KB) / 下载次数 263
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=NDAzNzd8ZmUwMzNiMTF8MTc0NDgxMDM0MnwwfDA%3D



图片附件: 2.jpg (2013-4-26 19:45:23, 138.39 KB) / 下载次数 300
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=NDAzNzZ8MjU5NDI2YjR8MTc0NDgxMDM0MnwwfDA%3D



图片附件: 1.jpg (2013-4-26 19:45:22, 123.43 KB) / 下载次数 236
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=NDAzNzV8MzQ0YWM1OGV8MTc0NDgxMDM0MnwwfDA%3D

作者: 三环征腾T360    时间: 2013-4-26 19:57:59

欧洲运输 发表于 2013-4-26 19:45
那不多说了，这个适合你

卧槽    这么大。。。。。十个我 也填不满 这个的胃口！
作者: irizar    时间: 2013-4-26 19:59:07

欧洲运输 发表于 2013-4-26 19:45
那不多说了，这个适合你

第二个是朝鲜的核XX？
作者: 甜甜冷食    时间: 2013-4-26 20:16:50

更新的太快了！老修理师傅也应该退休了！
作者: one2free    时间: 2013-4-26 20:19:42

当然希望更多好的技术来提升大陆 喜欢大马力的车在马路上奔驰 追求那提速感
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-26 21:21:16

欧洲运输 发表于 2013-4-26 19:40
黄兄口味不低.......要达到黄兄心里的预期比最世界一流产品还难

我就是对小日本不服
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 21:30:20

三环征腾T360 发表于 2013-4-26 19:57
卧槽    这么大。。。。。十个我 也填不满 这个的胃口！

你那车都拉不走，别说装你车上了
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 21:30:29

重型专项作业车 发表于 2013-4-26 21:21
我就是对小日本不服

作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 21:31:12

one2free 发表于 2013-4-26 20:19
当然希望更多好的技术来提升大陆 喜欢大马力的车在马路上奔驰 追求那提速感 ...

交通还能缓解，不至于一爬坡货车速度低导致拥堵
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 21:31:40

甜甜冷食 发表于 2013-4-26 20:16
更新的太快了！老修理师傅也应该退休了！

干任何一行都是活到老学到老啊
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 21:31:51

irizar 发表于 2013-4-26 19:59
第二个是朝鲜的核XX？

作者: 三环征腾T360    时间: 2013-4-26 21:55:12

欧洲运输 发表于 2013-4-26 21:30
你那车都拉不走，别说装你车上了

十个车 2800个马力 应该干的起了！
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 21:57:05

三环征腾T360 发表于 2013-4-26 21:55
十个车 2800个马力 应该干的起了！

作者: wo123    时间: 2014-3-11 11:52:12

小排量的已装车了3.2l 4.8l
作者: 欧洲运输    时间: 2014-3-14 22:43:18

wo123 发表于 2014-3-11 11:52
小排量的已装车了3.2l 4.8l

期待江淮的这款大排量
作者: 蚊子    时间: 2014-4-3 09:25:56

挺欣赏犹太人的经商之道



欢迎光临 卡车论坛 (http://bbs.zhka.com/bbs/) Powered by Discuz! X2