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标题: 2013上海车展：售价约82万 依维柯Stralis牵引车价格公布 [打印本页]

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:36:59     标题: 2013上海车展：售价约82万 依维柯Stralis牵引车价格公布

【重型车网 原创】在今天的依维柯发布会上，依维柯Stralis HI-Road牵引车首次亮相国内。而这款车型也将作为依维柯进口卡车在国内市场上的主打物流用车。很多朋友都关心依维柯卡车的价格，重型车网小编在车展现场了解到，这款Stralis HI-Road 6x2牵引车售价约为82万。



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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:37:25

在国内的进口车市场上，主流品牌进口车目前都主要以快速物流运输为主。而这些品牌的卡车价格主要集中在80-100万之间。今天亮相的这款Stralis HI-Road为欧4排放的420马力车型，配备Cursor 10直列6缸柴油发动机，搭配ZF公司12档AMT变速箱，后桥空气悬挂，全车盘式制动，配置相当不错，而今天了解到的价格与目前国内主流进口品牌相比，有着非常大的优势，可谓性价比超高。但需要说明的是，这个价格只是针对这台展车配置而言，用户需要根据自己的使用情况来配置卡车，价格也会相应的有所变化。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:38:28

据悉，这款卡车将在接下来的时间正式在国内进行销售，而依维柯进口卡车销售网络的逐渐完善也有助于提高市场占有率。除了通过自己的渠道发展销售服务网络，依维柯也将选取南京依维柯与上汽依维柯红岩的优秀经销商网络来扩大自己的网点。重型车网将在接下来对这款牵引车有一个详尽的图文介绍，尽请关注。

延伸阅读：【耍哥出品：橙色大玩具 依维柯Stralis Hi-Way图秀】

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-23 14:33:20

82万看来也不便宜呀，比我想像的要略高，不过我相信经讨价还价低于80万还是有可能成交的

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作者: yuxuan1122    时间: 2013-4-23 14:36:58

重型专项作业车 发表于 2013-4-23 14:33
82万看来也不便宜呀，比我想像的要略高，不过我相信经讨价还价低于80万还是有可能成交的 ...

82万是当前展车配置价格，用户可以自己选配置的嘛~

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 14:39:51

yuxuan1122 发表于 2013-4-23 14:36
82万是当前展车配置价格，用户可以自己选配置的嘛~

当然，所以依维柯的性价比极其之高

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作者: irizar    时间: 2013-4-23 15:28:48

82W这个配置的话 价格还是蛮有竞争力的 就看销售是否发力了

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作者: 老虎    时间: 2013-4-23 15:45:40

比HI-WAY第一个档次？

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 15:52:51

irizar 发表于 2013-4-23 15:28
82W这个配置的话 价格还是蛮有竞争力的 就看销售是否发力了

确实啊，全车气悬，盘式制动，液力缓速器，ZF AMT，底盘集中润滑......确实很值得的

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作者: irizar    时间: 2013-4-23 15:53:58

欧洲运输 发表于 2013-4-23 15:52
确实啊，全车气悬，盘式制动，液力缓速器，ZF AMT，底盘集中润滑......确实很值得的 ...

比买鸡好多了 窝窝亚历山大了

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 15:58:09

irizar 发表于 2013-4-23 15:53
比买鸡好多了 窝窝亚历山大了

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 15:58:46

老虎 发表于 2013-4-23 15:45
比HI-WAY第一个档次？

小一号的驾驶室而已，就相当于TGX与TGS的差别了

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作者: 老虎    时间: 2013-4-23 15:59:26

欧洲运输 发表于 2013-4-23 15:58
小一号的驾驶室而已，就相当于TGX与TGS的差别了

是啊，那还是差一个档次啊

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 16:00:23

老虎 发表于 2013-4-23 15:59
是啊，那还是差一个档次啊

但也够用了，相比很多国产驾驶室，日系驾驶室空间都还没欧系窄体版的内部宽大

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作者: 老虎    时间: 2013-4-23 16:03:01

欧洲运输 发表于 2013-4-23 16:00
但也够用了，相比很多国产驾驶室，日系驾驶室空间都还没欧系窄体版的内部宽大 ...

确实，所以SCANIA一直拿矮矬子鸡来卖

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 16:16:04

老虎 发表于 2013-4-23 16:03
确实，所以SCANIA一直拿矮矬子鸡来卖

关键卖的价格还比较高

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作者: 甜甜冷食    时间: 2013-4-23 16:24:53

价格有些贵！应该是物有所值吧！

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 17:06:20

甜甜冷食 发表于 2013-4-23 16:24
价格有些贵！应该是物有所值吧！

相比国产车那是高，相比欧洲的其他品牌车那是低，并且低很多

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作者: VN770    时间: 2013-4-23 17:43:00

IVECO的确不错~~~剩下就是口碑了~~~

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-23 19:15:46

欧洲运输 发表于 2013-4-23 14:39
当然，所以依维柯的性价比极其之高

若选装手动16档箱价格最起码有五六万便宜的吧甚至更高

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 19:17:46

重型专项作业车 发表于 2013-4-23 19:15
若选装手动16档箱价格最起码有五六万便宜的吧甚至更高

对于国内来说，可以不需要的有液力缓速器，底盘集中润滑，自动档，就这三样再少10W应该没一点问题，非常有竞争力了

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作者: jackvalentine    时间: 2013-4-23 19:45:08

欧洲运输 发表于 2013-4-23 19:17
对于国内来说，可以不需要的有液力缓速器，底盘集中润滑，自动档，就这三样再少10W应该没一点问题，非常 ...

对于现在及未来的国内来说，这三样可以需要了。

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作者: scania05    时间: 2013-4-23 20:14:35

期待他的市场表现！

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作者: 富豪卡车    时间: 2013-4-23 20:57:44

这款驾驶室我上去看过，看价格确实蛮值得的！关键就看销售策略了！

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作者: 三环征腾T360    时间: 2013-4-23 21:03:02

82  不便宜呀！！！！

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-23 21:14:52

三环征腾T360 发表于 2013-4-23 21:03
82  不便宜呀！！！！

关键是配置高呀

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-23 21:16:18

欧洲运输 发表于 2013-4-23 19:17
对于国内来说，可以不需要的有液力缓速器，底盘集中润滑，自动档，就这三样再少10W应该没一点问题，非常 ...

的确是，看来七十万能拿下手动6x4的

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 00:50:23

jackvalentine 发表于 2013-4-23 19:45
对于现在及未来的国内来说，这三样可以需要了。

可以需要相比之下这价格也算是比较公道了

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 00:50:51

scania05 发表于 2013-4-23 20:14
期待他的市场表现！

勇娃子，依维柯要巡展有兴趣不？

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 00:58:31

三环征腾T360 发表于 2013-4-23 21:03
82  不便宜呀！！！！

相比欧洲其他进口车而言，不能与国产车作比较啊

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 01:00:07

重型专项作业车 发表于 2013-4-23 21:16
的确是，看来七十万能拿下手动6x4的

手动6X4 70W估计还是有点玄乎，估计在75左右差不多了

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-24 18:35:27

欧洲运输 发表于 2013-4-24 01:00
手动6X4 70W估计还是有点玄乎，估计在75左右差不多了

话说也不算在便宜，想当年雷诺也就七十多万DXI440的，还有TGA26.390 L型楼的也不过83万

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 20:29:14

重型专项作业车 发表于 2013-4-24 18:35
话说也不算在便宜，想当年雷诺也就七十多万DXI440的，还有TGA26.390 L型楼的也不过83万 ...

对啊，所以依维柯的价格定位与雷诺普雷米姆系列很相似的，在欧洲也是一个级别的产品

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-24 22:06:27

欧洲运输 发表于 2013-4-24 20:29
对啊，所以依维柯的价格定位与雷诺普雷米姆系列很相似的，在欧洲也是一个级别的产品 ...

看好此款车，当然售后一定要完善

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 22:23:12

重型专项作业车 发表于 2013-4-24 22:06
看好此款车，当然售后一定要完善

在国内这车售后估计是难事

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-24 23:00:37

欧洲运输 发表于 2013-4-24 22:23
在国内这车售后估计是难事

我也有此担忧，这可能是软肋

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 23:15:58

重型专项作业车 发表于 2013-4-24 23:00
我也有此担忧，这可能是软肋

不过依维柯中国公司称，现在正在组建重点地区的售后网络，并且是依靠上汽依维柯红岩来做，这样铺设的点就广很多了

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-25 18:51:17

欧洲运输 发表于 2013-4-24 23:15
不过依维柯中国公司称，现在正在组建重点地区的售后网络，并且是依靠上汽依维柯红岩来做，这样铺设的点就 ...

看来有朝一日我重出江湖可以考虑此款车，不过感觉还是排量小了点10.3升的机不符合大排量大马力的潮流呀，柯索11的机子不知怎么样，都没见过

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作者: 鄂L02103    时间: 2013-4-25 19:23:05

七十几万还是偏高啊    估计还是选红岩的比较多

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-25 21:02:07

重型专项作业车 发表于 2013-4-25 18:51
看来有朝一日我重出江湖可以考虑此款车，不过感觉还是排量小了点10.3升的机不符合大排量大马力的潮流呀， ...

MAN TGS不也这排量段嘛

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-25 21:04:43

鄂L02103 发表于 2013-4-25 19:23
七十几万还是偏高啊    估计还是选红岩的比较多

进口的嘛，加关税乱七八糟的肯定价格不可能便宜下来了，不过在同级别欧洲进口车当中算是价格做得不错的了

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-25 22:07:46

欧洲运输 发表于 2013-4-25 21:02
MAN TGS不也这排量段嘛

不过四舍五入TGS的可谓11升机了哈哈。
好像柯索对动力的压榨还是挺厉害的，7.8升的柯索压榨出360马力，8.7升的柯索压榨出410马力，10.3升的柯索压榨出460马力，12.9升的压榨出560马力，不知道这么压榨极限功率会有什么直接间接的后果，会否影响到机体寿命和质量稳定性

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-25 22:39:06

重型专项作业车 发表于 2013-4-25 22:07
不过四舍五入TGS的可谓11升机了哈哈。
好像柯索对动力的压榨还是挺厉害的，7.8升的柯索压榨出360马力，8. ...

机体寿命跟马力无关了啊，提升马力需要硬件相结合的，不只是改变程序，提高喷油量来提高马力，这样的话就导致发动机提前磨损，报废。所以自己刷程序提马力也需要看看原厂同马力段发动机硬件方面是否有变化了

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-25 22:45:21

欧洲运输 发表于 2013-4-25 22:39
机体寿命跟马力无关了啊，提升马力需要硬件相结合的，不只是改变程序，提高喷油量来提高马力，这样的话就 ...

那还是有影响的呀，至少是提前磨损了发动机

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作者: buick9785    时间: 2013-4-25 23:13:33

重型专项作业车 发表于 2013-4-25 22:45
那还是有影响的呀，至少是提前磨损了发动机

我也这么认为，黄兄这次来看车展没有？我22号到的

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-25 23:23:38

重型专项作业车 发表于 2013-4-25 22:45
那还是有影响的呀，至少是提前磨损了发动机

相应的做了改变，所以并不是一味的提高功率而提升马力啊

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作者: 蚊子    时间: 2013-4-26 01:25:48

卖百万也不贵,就看金融方案怎么做,市场规范程度

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作者: 蚊子    时间: 2013-4-26 11:14:45

老虎 发表于 2013-4-23 15:59
是啊，那还是差一个档次啊

开空调当炮房也Hi 0n the road~

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作者: 蚊子    时间: 2013-4-26 11:16:38

重型专项作业车 发表于 2013-4-23 19:15
若选装手动16档箱价格最起码有五六万便宜的吧甚至更高

不会吧?AMT价格并不是很.贵

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作者: 蚊子    时间: 2013-4-26 11:19:12

欧洲运输 发表于 2013-4-24 22:23
在国内这车售后估计是难事

买—个送—个不就得了

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 11:42:30

蚊子 发表于 2013-4-26 01:25
卖百万也不贵,就看金融方案怎么做,市场规范程度

对，这个是个关键了！

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-26 14:15:03

欧洲运输 发表于 2013-4-25 23:23
相应的做了改变，所以并不是一味的提高功率而提升马力啊

感觉升功率太高总是不靠谱，升功率40马力/升就可以了

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-26 14:15:48

buick9785 发表于 2013-4-25 23:13
我也这么认为，黄兄这次来看车展没有？我22号到的

木有呀，在现在这性质的单位出不了稍远一点的门呀

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 15:07:14

重型专项作业车 发表于 2013-4-26 14:15
感觉升功率太高总是不靠谱，升功率40马力/升就可以了

福特全顺的2.2机器不也压榨得很厉害哦

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-26 16:31:03

欧洲运输 发表于 2013-4-26 15:07
福特全顺的2.2机器不也压榨得很厉害哦

那是更厉害，2.2升机的售价不知道比配2.4升机的要贵多少，在国外高配的还有配3.0升高压共轨机的

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 18:44:40

重型专项作业车 发表于 2013-4-26 16:31
那是更厉害，2.2升机的售价不知道比配2.4升机的要贵多少，在国外高配的还有配3.0升高压共轨机的 ...

国内没引进了，那款是面对特殊用途以及北美市场的啊

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-26 18:45:50

欧洲运输 发表于 2013-4-26 18:44
国内没引进了，那款是面对特殊用途以及北美市场的啊

我想2.4升的机动力都这么澎湃了，那要是3.0升的机岂不是灰机一样呀

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 18:52:23

重型专项作业车 发表于 2013-4-26 18:45
我想2.4升的机动力都这么澎湃了，那要是3.0升的机岂不是灰机一样呀

我个人觉得2.4那款140马力的370扭力完全够用了

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-26 18:58:10

欧洲运输 发表于 2013-4-26 18:52
我个人觉得2.4那款140马力的370扭力完全够用了

是的，动力输出参数都超越当年装10米级大客车和5吨级载货车的EQ6100发动机了那玩意才135马力343扭米呢

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 18:59:00

重型专项作业车 发表于 2013-4-26 18:58
是的，动力输出参数都超越当年装10米级大客车和5吨级载货车的EQ6100发动机了那玩意才135马力343扭米呢 ...

那个年代的发动机技术不能与现在比啊，何况这还是柴油的

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-26 19:31:21

欧洲运输 发表于 2013-4-26 18:59
那个年代的发动机技术不能与现在比啊，何况这还是柴油的

那倒是，七十年代初期的技术培训水平不可同日而语

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 19:40:49

重型专项作业车 发表于 2013-4-26 19:31
那倒是，七十年代初期的技术培训水平不可同日而语

就像东风康明斯机器与潍柴斯太尔机器起跑就不在同一线上

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-26 21:20:52

欧洲运输 发表于 2013-4-26 19:40
就像东风康明斯机器与潍柴斯太尔机器起跑就不在同一线上

依维柯的柯索9已批量投产，柯索13也要马上投产那么此贴的主角柯索10还有柯索11呢会否引入中国产生？

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 21:36:35

重型专项作业车 发表于 2013-4-26 21:20
依维柯的柯索9已批量投产，柯索13也要马上投产那么此贴的主角柯索10还有柯索11呢会否引入中国产生？ ...

13已经批量生产了，并且现在都在销售了，不光供红岩杰狮装车，也返销欧洲的。11升估计近期还不会引入了

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-26 22:26:02

欧洲运输 发表于 2013-4-26 21:36
13已经批量生产了，并且现在都在销售了，不光供红岩杰狮装车，也返销欧洲的。11升估计近期还不会引入了 ...

出口转内销

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 22:38:41

重型专项作业车 发表于 2013-4-26 22:26
出口转内销

这个不是出口转内销啊，直接出口的不再销回来

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-26 23:03:50

欧洲运输 发表于 2013-4-26 22:38
这个不是出口转内销啊，直接出口的不再销回来

代工对吗？

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 23:08:33

重型专项作业车 发表于 2013-4-26 23:03
代工对吗？

不算代工，算是菲亚特的一个分厂了，完全欧洲标准生产，C13的百分之90的件都是国外进来组装的，估计两年后才慢慢开始国产化，既然是菲亚特的下属发动机厂，所以对产品质量要求是相当严格的

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-26 23:14:47

欧洲运输 发表于 2013-4-26 23:08
不算代工，算是菲亚特的一个分厂了，完全欧洲标准生产，C13的百分之90的件都是国外进来组装的，估计两年 ...

不能砸品牌呀，品牌的形象是几十年累计下的宝贵财富但砸品牌可是轻而易举

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 23:17:06

重型专项作业车 发表于 2013-4-26 23:14
不能砸品牌呀，品牌的形象是几十年累计下的宝贵财富但砸品牌可是轻而易举 ...

上汽菲亚特红岩动力现在不光给杰狮配置，甚至还生产欧5，欧6排放的机器，直接出口用的，技术方面远远高于国内其他很多发动机厂了

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-27 18:02:15

欧洲运输 发表于 2013-4-26 23:17
上汽菲亚特红岩动力现在不光给杰狮配置，甚至还生产欧5，欧6排放的机器，直接出口用的，技术方面远远高于 ...

这是否也是证明中国制造业开始向高端化了

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-29 13:09:36

重型专项作业车 发表于 2013-4-27 18:02
这是否也是证明中国制造业开始向高端化了

可以这么理解，不过现目前为了保证质量，很多件还是进口国内组装，国内的配套加工产业还没达到那高度，所以产品要全国产化还需时日啊

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-29 22:32:40

欧洲运输 发表于 2013-4-29 13:09
可以这么理解，不过现目前为了保证质量，很多件还是进口国内组装，国内的配套加工产业还没达到那高度，所 ...

对产业升级及提升中国制造的整体水平可是很好的一次推动呀，赞一个

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-29 23:36:04

重型专项作业车 发表于 2013-4-29 22:32
对产业升级及提升中国制造的整体水平可是很好的一次推动呀，赞一个

确实，这个毋庸置疑的

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作者: qq279526170    时间: 2013-5-12 19:11:51

82W不贵啊

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-12 20:19:27

qq279526170 发表于 2013-5-12 19:11
82W不贵啊

确实，从这配置上来看比较实在的价格，并且这个价格还是车展公布的价格，实际购买还会低于这价的

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作者: 蚊子    时间: 2013-6-8 15:22:25

欧洲运输 发表于 2013-5-12 20:19
确实，从这配置上来看比较实在的价格，并且这个价格还是车展公布的价格，实际购买还会低于这价的 ...

实惠价格可以迅速培育市场嘛~~

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作者: 龙运快班    时间: 2013-6-9 10:04:47

大气前脸

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作者: 劳斯莱斯    时间: 2013-6-9 12:40:49

irizar 发表于 2013-4-23 15:53
比买鸡好多了 窝窝亚历山大了

鸡要九十多，曼和窝窝也是八十多。。。。

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作者: 呵呵大花猫    时间: 2013-6-9 13:12:23

这个价格不错

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作者: 鄂L02103    时间: 2013-6-28 23:15:09

欧洲运输 发表于 2013-4-25 21:04
进口的嘛，加关税乱七八糟的肯定价格不可能便宜下来了，不过在同级别欧洲进口车当中算是价格做得不错的 ...

有八十万我就买个奔驰 奥迪开着去打工了   

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-7-2 13:43:55

鄂L02103 发表于 2013-6-28 23:15
有八十万我就买个奔驰 奥迪开着去打工了

牛人的想法

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作者: 鄂L02103    时间: 2013-7-8 13:58:37

欧洲运输 发表于 2013-7-2 13:43
牛人的想法

其实是开个砖厂实在 我都考察好了 就是没有钱  

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-7-8 15:01:49

鄂L02103 发表于 2013-7-8 13:58
其实是开个砖厂实在 我都考察好了 就是没有钱

......你这想法应该2008年来四川搞就发了

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作者: 鄂L02103    时间: 2013-7-8 21:12:48

欧洲运输 发表于 2013-7-8 15:01
......你这想法应该2008年来四川搞就发了

08年很多人去四川搞钢材 亏死了   这生意还是本地人做比较好 风险小

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-7-8 23:38:18

鄂L02103 发表于 2013-7-8 21:12
08年很多人去四川搞钢材 亏死了   这生意还是本地人做比较好 风险小

这个也是哦，不过我身边有朋友就是靠08年之后卖钢材大赚一笔

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作者: 蚊子    时间: 2013-7-9 10:12:56

欧洲运输 发表于 2013-4-29 23:36
确实，这个毋庸置疑的

天朝的执行力,运价伤人伤车~

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作者: 鄂L02103    时间: 2013-7-9 12:33:55

欧洲运输 发表于 2013-7-8 23:38
这个也是哦，不过我身边有朋友就是靠08年之后卖钢材大赚一笔

  你就是拉钢材大赚一笔 是吧   

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-7-9 13:15:48

蚊子 发表于 2013-7-9 10:12
天朝的执行力,运价伤人伤车~

哈哈哈哈哈哈

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-7-9 13:16:03

鄂L02103 发表于 2013-7-9 12:33
你就是拉钢材大赚一笔 是吧

正解！

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