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标题: 2013上海车展：面向高端市场 东风天龙旗舰重卡全解析 [打印本页]

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:22:47     标题: 2013上海车展：面向高端市场 东风天龙旗舰重卡全解析

【重型车网 原创】大家期盼已久的东风D760项目新产品在上海车展发布亮相，之前的种种猜测与期盼已到揭秘之时，小编本人这次的上海车展之行就主要为奔着详细了解这款产品而去的。



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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:23:17

D760项目新产品被命名为天龙旗舰，延续这东风天龙重卡的血统而来，但已是完全高于现目前天龙平台车型的全新产品。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:23:43

天龙旗舰牵引车亮点非常多，先从驾驶室说起，采用了国际长途运输车流行的超大平地板驾驶室全新开发而来，高于目前来自日产柴久远技术的D310项目天龙车型。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:24:14

全新设计的驾驶室非常宽大，并有用超大的空间及储物空间，适合长距离运输车辆装备，由于东风目前对驾驶室内饰工程还处于开发阶段，没能定型，所以这次车展并没有为观众带来全方位体验，不过留点遗憾会使大家更加关注期待已久的天龙旗舰产品动向。一旦有了天龙旗舰内饰内饰，重型车网小编会在第一时带给大家。这台天龙旗舰展车配备了超大版高顶双卧驾驶室，外观设计风格融入更多欧洲卡车设计风格，集于时尚，实用一体。驾驶室两侧黑色弧形涂装从车顶部位延伸至前脸，刚中带柔的感觉增加车辆动感。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:24:39

全浮4点气囊减震驾驶室为驾驶员提供一个良好的工作休息环境，这也成为重型卡车是否高配的一个衡量点。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:24:59

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:25:27

黑底镜面材质的前脸加上东风标致性的镀铬双飞燕logo搭配非常时尚化，彻底颠覆国内重型卡车设计。对于这个设计很多朋友可能会担心是否会影响到前脸罩的空气进入量，对发动机散热不利，其实这个担心完全没有必要，设计师早已考虑到一切，天龙旗舰产品由于采用了超大型平地板驾驶室，所以驾驶室位置相比普通车高出不少，所以前面罩位置并不是发动机需要空气进入冷却的位置，并且在前面罩下沿设计有隐藏式的导风槽，车辆行驶中迎面气流会通过导风槽进入直接吹向中冷器，水箱位置，可谓降温效果更佳。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:25:54

天龙旗舰车身两侧的导风槽这个细节也改变了往日设计，导风槽内侧中部采用了凸状设计，作用在于分流空气，车辆行驶过程中空气进入导风口，气流被分为上下两部分，上部分气流直接吹向车门把手，下部分气流则直接吹向轮胎卷起的水雾位置，双重保障会让您的卡车在雨季泥泞道路行驶后再也不担心车门及车门把手被泥水覆盖的现象发生。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:26:26

天龙旗舰的保险杠设计非常注重细节方面，分段式保险杠设计在D310项目车型天龙上就已经开始配置，有利于后期使用降低更换成本，保险杠正中设计了巨大的进气格栅，保证了中冷器，水箱以及发动机工作温度始终保持在正常范围。进气口设计了两层网状格栅，第一层采用了较大的蜂窝状设计，黑色涂装也体现质感，内层还有更加细小的钢丝网，避免高速行车过程中蚊虫，柳絮等杂物进入到中冷器及水箱散热片中，导致散热不佳。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:26:52

保险杠下部及上部都采用了铝制防滑板，为驾驶员登车擦洗风挡提供方便，铝制踏板更加轻便，也非常耐腐蚀，铝制特有的银色也为车辆前部增加色彩搭配，增加整车外观质感。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:27:19

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:27:48

天龙旗舰的底盘配置才是最大亮点，期盼已久的康明斯ISZ 13升机器成为天龙旗舰配置的发动机之一，作为北美市场重型卡车目前非常成熟可靠的一款旗舰动力也将为天龙旗舰产品带来旗舰般的强劲动力感受。ISZ系列发动机配备了康明斯特有的超高压喷射系统，完全与欧美现有产品同步。并且这款发动机完全达到国四标准并且有国五升级潜质。发动机制动作为标配，结合液力缓速器使用保障车辆在任何山区道路下坡无忧，让重型卡车彻底告别淋水器。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:29:17

作为传递ISZ 13强劲动力的任务，ZF AS-Tronic 12速AMT变速箱则是最佳选择，成熟的技术让天龙旗舰的ISZ发动机动力得到最佳发挥，并降低驾驶员劳动强度，AMT目前在欧美国家重型卡车上已作为标准配置，东风搭配ZF AS-Tronic将成为国内重型卡车使用自动变速箱科技含量最高，最为成熟的系统。液力缓速器也是这款展车的配置之一，但小编估计量产版液力缓速器不会成为标配，只作为选装配置。

天龙旗舰牵引车驱动桥依然来自东风成熟的德纳460驱动桥，不排除量产车型会装备东风新款485驱动桥。速比更是宽达2.86-6.33。详请点击【2013上海车展：速比范围大 东风新款485车桥亮相上海车展】

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:29:51

全车均采用盘式制动车桥

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:30:37

排气管的设计被融合在侧裙里

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:30:55

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:31:12

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:31:30

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:34:18

编后语：
通过拍摄的400余张天龙旗舰牵引车照片也完全不能反应出东风为打造这款新产品所作出的努力，作为一款面向出口及国内中高端市场定位的产品，天龙旗舰不得不说在目前确实为国内的重型卡车旗舰，重型车网小编将会持续关注天龙旗舰的相关动向，小编作为东风卡车的用户与粉丝，也是曾经东风天龙用户是非常期待看到天龙旗舰红遍祖国大江南北那一刻。




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作者: VN770    时间: 2013-4-23 17:16:27

前大灯很F3000~~~

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 17:26:50

VN770 发表于 2013-4-23 17:16
前大灯很F3000~~~

比F3000好多了，F3000那做工真不敢恭维了

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作者: VN770    时间: 2013-4-23 17:40:35

欧洲运输 发表于 2013-4-23 17:26
比F3000好多了，F3000那做工真不敢恭维了

造型很像~~~

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作者: yantingkai    时间: 2013-4-23 18:31:55

驾驶室两边的黑色装饰很好看

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 18:34:48

yantingkai 发表于 2013-4-23 18:31
驾驶室两边的黑色装饰很好看

那个装饰确实给整车带来动感效果

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作者: 鄂AK47    时间: 2013-4-23 19:11:32

欧洲运输 发表于 2013-4-23 13:24
全新设计的驾驶室非常宽大，并有用超大的空间及储物空间，适合长距离运输车辆装备，由于东风目前对驾驶室内 ...

这楼子也不算难看这楼子应该是东风自己设计的吧，还是有老天龙的影子，也算是遗传基因吧

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 19:18:50

鄂AK47 发表于 2013-4-23 19:11
这楼子也不算难看这楼子应该是东风自己设计的吧，还是有老天龙的影子，也算是遗传基因吧 ...

看到真车比之前看到的效果好很多，还算行吧，这个完全是东风自己弄的

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作者: 初出茅庐    时间: 2013-4-23 19:32:22

欧洲运输 发表于 2013-4-23 19:18
看到真车比之前看到的效果好很多，还算行吧，这个完全是东风自己弄的

多少钱能拿下它

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-23 19:34:02

初出茅庐 发表于 2013-4-23 19:32
多少钱能拿下它

40多万，比SITRAK有性价比！

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作者: 初出茅庐    时间: 2013-4-23 20:01:03

耍娃儿 发表于 2013-4-23 19:34
40多万，比SITRAK有性价比！

还是天龙旗舰看的协调

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-23 20:02:53

初出茅庐 发表于 2013-4-23 20:01
还是天龙旗舰看的协调

不算协调，如果加以改进会更好

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作者: scania05    时间: 2013-4-23 20:11:50

总体感觉已经进步不少了，希望量产后不会缩水

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作者: 方圆    时间: 2013-4-23 20:31:29

没得内饰呢？

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作者: 三环征腾T360    时间: 2013-4-23 20:41:50

好看的 漂亮的 都属于展车  ！！这车还是不错的

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作者: 坦途12345    时间: 2013-4-23 21:33:06

希望不要只有个漂亮的外表、用户要的是质优价廉！希望不要省那几米管子了

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-23 22:56:50

有说这车什么时候上市吗？

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作者: 雨夜★车神    时间: 2013-4-23 23:34:50

北奔北奔

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作者: 雨夜★车神    时间: 2013-4-23 23:35:19

真正上市给民用了会简配好多吧？

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作者: 雨夜★车神    时间: 2013-4-23 23:47:02

欧洲运输 发表于 2013-4-23 13:23
天龙旗舰牵引车亮点非常多，先从驾驶室说起，采用了国际长途运输车流行的超大平地板驾驶室全新开发而来，高 ...

求版主科普  三条雨刮的缺点在哪里  我只觉得三条的更酷

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 00:49:39

初出茅庐 发表于 2013-4-23 19:32
多少钱能拿下它

据透露高配的这款，就是展出的这款配置价格在42到45万之间

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 01:08:19

雨夜★车神 发表于 2013-4-23 23:35
真正上市给民用了会简配好多吧？

肯定会有更加适合大众用户的配置车型哦，价格肯定会便宜不少了

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 01:10:01

雨夜★车神 发表于 2013-4-23 23:47
求版主科普  三条雨刮的缺点在哪里  我只觉得三条的更酷

三雨刷电机负荷大，并且雨刷轻，再加上国产的质量不算太好，反而不易刮干净雨水，双雨刷更大，更厚重，刮水效果更好，并且接触面积比三个小雨刷还广

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 01:10:52

重型专项作业车 发表于 2013-4-23 22:56
有说这车什么时候上市吗？

明年上半年上市，之所以这次还不给展示内饰就因为内饰还没完全定型的

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 01:11:09

方圆 发表于 2013-4-23 20:31
没得内饰呢？

你没注意看帖了哦

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 01:12:03

scania05 发表于 2013-4-23 20:11
总体感觉已经进步不少了，希望量产后不会缩水

简配版肯定是会有的，像这样的高配版几个个体户原因买啊

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作者: 雨夜★车神    时间: 2013-4-24 08:24:05

欧洲运输 发表于 2013-4-24 01:10
三雨刷电机负荷大，并且雨刷轻，再加上国产的质量不算太好，反而不易刮干净雨水，双雨刷更大，更厚重，刮 ...

原来如此

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作者: 初出茅庐    时间: 2013-4-24 10:13:25

欧洲运输 发表于 2013-4-24 00:49
据透露高配的这款，就是展出的这款配置价格在42到45万之间

你跟进口车有的一拼啊

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作者: 老杨    时间: 2013-4-24 10:43:39

看欧运拍的照片就是舒服，比亚特强多了，他去了尽拍肉了…………

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 12:02:29

初出茅庐 发表于 2013-4-24 10:13
你跟进口车有的一拼啊

确实就是针对这市场的，并且是以红岩杰狮C13高配系列，广汽日野13升系列，联合13升系列等高配车型竞争，量产后肯定还会有简配车型面向广大个体车主的

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 12:02:51

老杨 发表于 2013-4-24 10:43
看欧运拍的照片就是舒服，比亚特强多了，他去了尽拍肉了…………

他把全场模特都拍完了

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作者: 鄂AK47    时间: 2013-4-24 12:57:34

欧洲运输 发表于 2013-4-24 12:02
他把全场模特都拍完了

文艺老头，理解

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 13:33:47

鄂AK47 发表于 2013-4-24 12:57
文艺老头，理解

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作者: 初出茅庐    时间: 2013-4-24 14:27:49

欧洲运输 发表于 2013-4-24 12:02
确实就是针对这市场的，并且是以红岩杰狮C13高配系列，广汽日野13升系列，联合13升系列等高配车型竞争， ...

联合上海 车展没来吧

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 14:36:44

初出茅庐 发表于 2013-4-24 14:27
联合上海 车展没来吧

没来呢，国内就来了东风，红岩，北奔，江淮，重汽

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作者: 初出茅庐    时间: 2013-4-24 14:54:54

欧洲运输 发表于 2013-4-24 14:36
没来呢，国内就来了东风，红岩，北奔，江淮，重汽

一线品牌都来了

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 15:25:29

初出茅庐 发表于 2013-4-24 14:54
一线品牌都来了

差不多了，还有福田，刚忘了

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-24 18:28:09

欧洲运输 发表于 2013-4-24 01:10
明年上半年上市，之所以这次还不给展示内饰就因为内饰还没完全定型的

估计上市后外观也会有所两样

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 20:24:48

重型专项作业车 发表于 2013-4-24 18:28
估计上市后外观也会有所两样

应该会在这一年中收集意见进行更加实用的改进吧

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作者: 鄂L02103    时间: 2013-4-25 17:02:57

欧洲运输 发表于 2013-4-23 17:26
比F3000好多了，F3000那做工真不敢恭维了

我看到了 泪眼啊   LED行车灯 不错啊

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作者: 鄂L02103    时间: 2013-4-25 17:10:44

刹车 刹车  刹车  我哥现在请了个司机 是同学 去年在运输公司开 新款J6   新款欧曼 现在人家开天龙375 就说 天龙没刹车  开不好  要开老豪沃    他们公司买欧曼的时候 欧曼是欧曼出的200台试验车 其中的   当时人家厂家技术员专家 来调查 公司安排他接待的  反应情况   他说车不错  反应说方向重   马上服务站来了人所有车助力泵换掉  车开到125  没有J6吻重  有异响   他们还真开车试验了   人家说 就欧曼这个服务态度   就决定这个车不差了  专家技术员说  就是要你们 猛开 猛搞 才能发现问题所在  这态度啊    人家拉八十吨  敢跑九十 一百  刹车想怎么停就怎么停   来给我哥开了两天 碰屁股了  说天龙没有刹车  不开  每天开五十码   东风刹车不解决  旗舰也就只是一个传说了  我都不敢买天龙

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作者: irizar    时间: 2013-4-25 17:21:55

鄂L02103 发表于 2013-4-25 17:10
刹车 刹车  刹车  我哥现在请了个司机 是同学 去年在运输公司开 新款J6   新款欧曼 现在人家开天龙375 就说 ...

这是真的么？

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作者: 鄂L02103    时间: 2013-4-25 18:40:18

irizar 发表于 2013-4-25 17:21
这是真的么？

这是真的  我二哥去年买的天龙  开始要我开 我不开   现在请司机也不开 要开老豪沃    六桥刹车 不如五桥  哎。。。。只能说 很失望

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-25 20:56:03

鄂L02103 发表于 2013-4-25 17:02
我看到了 泪眼啊   LED行车灯 不错啊

产品总是在进步的嘛

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-25 20:57:47

鄂L02103 发表于 2013-4-25 17:10
刹车 刹车  刹车  我哥现在请了个司机 是同学 去年在运输公司开 新款J6   新款欧曼 现在人家开天龙375 就说 ...

也不至于这么严重吧，我以前天龙8X4每天五六十吨的跑也没出现过制动衰退的感觉哦

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作者: 蚊子    时间: 2013-4-26 01:46:03

鄂L02103 发表于 2013-4-25 18:40
这是真的  我二哥去年买的天龙  开始要我开 我不开   现在请司机也不开 要开老豪沃    六桥刹车 不如五桥 ...

刹车偏重,但不是没刹车~

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作者: 甜甜冷食    时间: 2013-4-26 06:49:00

天龙下大力气了!怎么没有内饰？

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 11:45:17

甜甜冷食 发表于 2013-4-26 06:49
天龙下大力气了!怎么没有内饰？

帖子中都说到了啊，这款车内饰还没定型，明年才正式上市，所以不展出内饰

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-26 11:45:39

蚊子 发表于 2013-4-26 01:46
刹车偏重,但不是没刹车~

天龙刹车需要适应

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作者: HXDC    时间: 2013-4-28 19:47:22

个人观点：侧面看有点神似MAN

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作者: 不死鸟归来    时间: 2013-4-28 21:16:42

欧洲运输 发表于 2013-4-23 13:24
全新设计的驾驶室非常宽大，并有用超大的空间及储物空间，适合长距离运输车辆装备，由于东风目前对驾驶室内 ...

日系卡车的涂装很漂亮，这个欣赏不了

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作者: 不死鸟归来    时间: 2013-4-28 21:19:27

VN770 发表于 2013-4-23 17:16
前大灯很F3000~~~

同感啊

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作者: 极速飙C    时间: 2013-4-29 08:46:04

赞。欧运大哥有没有内饰图丫？

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-29 13:14:00

不死鸟归来 发表于 2013-4-28 21:16
日系卡车的涂装很漂亮，这个欣赏不了

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-29 13:14:54

极速飙C 发表于 2013-4-29 08:46
赞。欧运大哥有没有内饰图丫？

没有啊，这车不展示内饰，贴中也说到了

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作者: 极速飙C    时间: 2013-4-29 13:19:44

欧洲运输 发表于 2013-4-29 13:14
没有啊，这车不展示内饰，贴中也说到了

有点遗憾。欧运大哥给我个论坛指南的链接吧。论坛的一些功能，我还不会

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-29 23:03:49

极速飙C 发表于 2013-4-29 13:19
有点遗憾。欧运大哥给我个论坛指南的链接吧。论坛的一些功能，我还不会 ...

是啊，内饰还没定型，这款车明年才正式批量上市。

论坛指南还没有，如果是论坛发帖方面的可以点击【重型车论坛发帖教程及图片压缩处理步骤】

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作者: 极速飙C    时间: 2013-4-30 08:03:32

欧洲运输 发表于 2013-4-29 23:03
是啊，内饰还没定型，这款车明年才正式批量上市。

论坛指南还没有，如果是论坛发帖方面的可以点击【重型 ...

谢谢，我就是要这个。耍娃儿斑竹给我了

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-30 14:14:55

极速飙C 发表于 2013-4-30 08:03
谢谢，我就是要这个。耍娃儿斑竹给我了

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作者: 预见性驾驶    时间: 2013-5-9 19:44:14

欧洲运输 发表于 2013-4-23 13:27
天龙旗舰的底盘配置才是最大亮点，期盼已久的康明斯ISZ 13升机器成为天龙旗舰配置的发动机之一，作为北美市 ...

ISZ好像康明斯公司的产品序列号根本就没有，美国佬不肯转让13升以上大排量机，东康研发中心自己搞出来的“怪物”，顶置凸轮轴都没有，哈哈！

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-9 20:38:54

预见性驾驶 发表于 2013-5-9 19:44
ISZ好像康明斯公司的产品序列号根本就没有，美国佬不肯转让13升以上大排量机，东康研发中心自己搞出来的 ...

不是没有，是当年这款发动机为康明斯想与VOLVO D13竞争的一款产品，但败下阵来，没能竞争过VOLVO家的机器，后来东风与康明斯合作中计划推出这款发动机来弥补东风康明斯产品线缺少大排量机型的空缺，刚好那时候东风自己已经从法国雷诺购买了DCI 11发动机的技术，于是这款机器一直拖到现在才亮相。东风康明斯还没这能力自己搞怪物出来。

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作者: 预见性驾驶    时间: 2013-5-9 22:30:12

欧洲运输 发表于 2013-5-9 20:38
不是没有，是当年这款发动机为康明斯想与VOLVO D13竞争的一款产品，但败下阵来，没能竞争过VOLVO家的机器 ...

从技术参数看并不输欧洲几大主机厂，但顶置凸轮轴都没有，败给VOLVO也就不奇怪了。

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作者: 预见性驾驶    时间: 2013-5-9 22:31:02

欧洲运输 发表于 2013-5-9 20:38
不是没有，是当年这款发动机为康明斯想与VOLVO D13竞争的一款产品，但败下阵来，没能竞争过VOLVO家的机器 ...

从技术参数看并不输欧洲几大主机厂，但顶置凸轮轴都没有，败给VOLVO也就不奇怪了。柴油机美国落后欧洲是事实，但美国佬的机器还是很耐操的，这点不用怀疑，因为美国佬操作机器是很粗暴的，不耐操不行。铁甲论坛买二手勾机的都说，同样是卡特或小松，最好不要美国进口二手的，哈哈！

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-9 22:37:12

预见性驾驶 发表于 2013-5-9 22:30
从技术参数看并不输欧洲几大主机厂，但顶置凸轮轴都没有，败给VOLVO也就不奇怪了。 ...

参数只是一方面，还的看实际使用情况，就如当年随解放J6H概念车展出的CA6DN 12升机器一样，看参数与沃尔沃的D12也相当，但实际使用则完全不同了

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作者: brabusturbo    时间: 2013-5-11 19:42:56

欧洲运输 发表于 2013-4-23 13:29
全车均采用盘式制动车桥

展车在细节处理上仍有欠缺，例如前面罩上的黑色装饰条边缘不够整齐，轮圈没有配备抛光铝合金轮圈，显得不够高端

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-11 21:03:34

brabusturbo 发表于 2013-5-11 19:42
展车在细节处理上仍有欠缺，例如前面罩上的黑色装饰条边缘不够整齐，轮圈没有配备抛光铝合金轮圈，显得不 ...

这个车匆忙拿出来的，只是作为新一代车型概念展示，离量产还有一年多，量产后还会有改进

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作者: brabusturbo    时间: 2013-5-11 21:46:01

欧洲运输 发表于 2013-5-11 21:03
这个车匆忙拿出来的，只是作为新一代车型概念展示，离量产还有一年多，量产后还会有改进 ...

希望量产版本会更棒！

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-11 22:52:36

brabusturbo 发表于 2013-5-11 21:46
希望量产版本会更棒！

更加期待13升康明斯的表现，不过这车不会只搭配这款发动机的，东风自己的DCI 11升机器将会作为主推动力

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作者: zl316213287    时间: 2013-5-12 01:37:11

DCI11现在的驾驶员和修理工可能才刚刚熟悉点，  ISZ13又来了！！  这就是中国速度。。。。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-12 13:26:49

zl316213287 发表于 2013-5-12 01:37
DCI11现在的驾驶员和修理工可能才刚刚熟悉点，  ISZ13又来了！！  这就是中国速度。。。。 ...

要进步嘛

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作者: T头重卡滤芯    时间: 2013-5-26 16:15:14

前脸要再改进点，侧面和内饰空间可以。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-26 16:32:58

T头重卡滤芯 发表于 2013-5-26 16:15
前脸要再改进点，侧面和内饰空间可以。

哈哈，有这感觉

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作者: 鄂L02103    时间: 2013-6-28 23:12:48

蚊子 发表于 2013-4-26 01:46
刹车偏重,但不是没刹车~

我大哥天龙07年买的 我那时候给他打工开了一两年啊    真不是不适应    而是对比之下 差距很大  没有后力  挂车阀给挂车的气压不足  到后面刹不住  就是管慢不管停

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作者: 鄂L02103    时间: 2013-6-28 23:19:44

欧洲运输 发表于 2013-4-25 20:57
也不至于这么严重吧，我以前天龙8X4每天五六十吨的跑也没出现过制动衰退的感觉哦 ...

前四后八没有问题    拖头 就是挂车阀 那个问题  挂车阀跟挂车刹车的匹配问题，挂车阀加一个刹车王继动阀或者 换哪种 大气压的改装刹车王  也能解决问题   哎 路试开个车斗到处溜达有个屁用啊  

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-7-2 13:47:41

鄂L02103 发表于 2013-6-28 23:19
前四后八没有问题    拖头 就是挂车阀 那个问题  挂车阀跟挂车刹车的匹配问题，挂车阀加一个刹车王继动阀 ...

我以前开的那台DCI420拖头什么都没改，成都跑厦门线，6桥车不超限，四川段，重庆段，湖北段，江西进入福建段都是很大的坡道，也没觉得刹车特别的不好使，只是刹车踏板使用起来不太舒服，轻踩没有，稍重一点就来了，需要适应

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作者: 箱子    时间: 2013-7-7 15:19:19

车是好车。外观真心不咋滴。个人觉得

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-7-7 15:54:42

箱子 发表于 2013-7-7 15:19
车是好车。外观真心不咋滴。个人觉得

确实，大灯设计还有前面板造型，有些不协调

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作者: 鄂L02103    时间: 2013-7-8 13:55:43

欧洲运输 发表于 2013-7-2 13:47
我以前开的那台DCI420拖头什么都没改，成都跑厦门线，6桥车不超限，四川段，重庆段，湖北段，江西进入福 ...

不知道我们六桥 拉60吨对于东风算不算多  不是一根管   

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作者: 绝色男人    时间: 2013-7-9 07:54:20

他比较色！

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-7-9 13:08:20

绝色男人 发表于 2013-7-9 07:54
他比较色！

这个我相信，绝对相信，估计您老也差不多啊，ID都是“绝色男人”，绝对好色的男人

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作者: 绝色男人    时间: 2013-7-10 08:36:41

你这理解水平也太低了吧，听说你还是个大学生呢！
绝色男人=绝对不好色的男人！拒绝色诱的男人！你的明白？

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-7-10 19:28:02

绝色男人 发表于 2013-7-10 08:36
你这理解水平也太低了吧，听说你还是个大学生呢！
绝色男人=绝对不好色的男人！拒绝色诱的男人！你的明白？ ...

不明白啊，看不懂，求再详细点的解释

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