卡车论坛

标题: 2013上海车展：陕齿法士特新款斜齿16速变速箱上海亮相 [打印本页]
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:15:51     标题: 2013上海车展：陕齿法士特新款斜齿16速变速箱上海亮相

本帖最后由 欧洲运输 于 2013-4-23 13:20 编辑

【重型车网 原创】2013上海国际车展现场的N5馆汇集国内外纵多零部件，底盘系统参展商，相比观看各种车辆产品而言，关注零部件技术也是重型车网小编的乐趣所在，在陕齿法士特展台小编就看到一款全新的16档变速箱产品，据陕齿技术人员透露，在今年下半年会进行批量生产，并提供给法士特用户。

598-1304220S0524O.jpg

主页文章地址：http://zhka.com/zixun/news/benzhanyuanchuang/2013/0422/1860.html


图片附件: 598-1304220S0524O.jpg (2013-4-23 13:15:42, 185.64 KB) / 下载次数 804
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=Mzk5Mjh8ODI2YzY5ZWJ8MTc0NDQ4MTIxMnwwfDA%3D

作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:16:47

相比以往16档变速箱产品，这款型号为C16JSDQXL200T（A）的全新产品亮点不少，变速箱壳体由以往浇铸铝制造工艺升级为压铸铝成型，使得变速箱壳体强度提高，但又同时保持铝制外壳的轻量化，耐腐蚀，散热佳等特征。


作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:17:27

内部齿轮结构为最大亮点，采用了主副箱全斜齿，三段式，2X4X2结构，变速箱工作时噪音更低，对于驾驶员操作来说最直接的感受便是换挡手感更加舒适，入档即为轻便。


作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:19:06

并且变速箱设计了强制润滑系统，以改善原有的压力飞溅式润滑产生的润滑不良问题。对于用户来说，最为实际的就是这款变速箱在空档滑行过程中不用担心意外压力飞溅式润滑不良导致变速箱高温，齿轮烧毁的现象。

IMG_7006副本.jpg


图片附件: IMG_7006副本.jpg (2013-4-23 13:19:03, 71.57 KB) / 下载次数 756
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=Mzk5Mjl8YzY2NDA0ZWN8MTc0NDQ4MTIxMnwwfDA%3D

作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:19:38

换挡操作可实现双H与单H操纵，根据实际装配车辆需要进行安装，现场展示的这款样品则采用了单H换档把柄，作为多档位变速箱，单H换档只需4个档位，通过档把上的高低档转换开关及半档开关现实4X2X2形成16速，操作更加便捷。


作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 13:20:11

C16JSDQXL200T变速箱价格或许对有购买意向的朋友来说是最为关心的，据法士特工作人员透露，价格在2.1万左右。这个价格相比以往老产品价格只不过高出几千元，可以说是性价比超高的一款变速箱高端产品。


作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 14:03:47

法士特这次带来的新产品亮点还不止这一款，这几天会抓紧时间来更新
作者: yuxuan1122    时间: 2013-4-23 14:33:18



比较好奇“半档开关”是怎样的？我得找机会实际看一看~
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 14:39:04

yuxuan1122 发表于 2013-4-23 14:33
比较好奇“半档开关”是怎样的？我得找机会实际看一看~

IMG_7014副本.jpg

图片附件: IMG_7014副本.jpg (2013-4-23 14:38:59, 177.53 KB) / 下载次数 818
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=Mzk5MzR8MjQzNmM1NGJ8MTc0NDQ4MTIxMnwwfDA%3D

作者: yuxuan1122    时间: 2013-4-23 14:41:14

欧洲运输 发表于 2013-4-23 14:39

那换挡顺序是怎样的？一档、一档半、二档……？
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 14:42:47

yuxuan1122 发表于 2013-4-23 14:41
那换挡顺序是怎样的？一档、一档半、二档……？

根据实际情况来，我以前开的DCI420拖头配ZF16速就是1档直接加2档再到3档，4档，从高档区5档开始使用半档
作者: yuxuan1122    时间: 2013-4-23 14:43:41

欧洲运输 发表于 2013-4-23 14:42
根据实际情况来，我以前开的DCI420拖头配ZF16速就是1档直接加2档再到3档，4档，从高档区5档开始使用半档: ...

我要实际跟车看看才行，光说的话没概念……
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 14:47:22

yuxuan1122 发表于 2013-4-23 14:43
我要实际跟车看看才行，光说的话没概念……

VOLVO MAN早期进入中国手动档12速，16速都是这样的
作者: Kinland    时间: 2013-4-23 14:57:00

虽然没接触过两个转换开关的变速箱。    4位的，像我们这种新手也不会找偏档了
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 15:28:04

Kinland 发表于 2013-4-23 14:57
虽然没接触过两个转换开关的变速箱。    4位的，像我们这种新手也不会找偏档了 ...

确实好用很多了
作者: stiggy    时间: 2013-4-23 15:59:59

半档是用来干嘛的
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 16:02:12

stiggy 发表于 2013-4-23 15:59
半档是用来干嘛的

4X2X2形成16速
作者: 甜甜冷食    时间: 2013-4-23 16:26:28

第一次见！
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-23 17:05:47

甜甜冷食 发表于 2013-4-23 16:26
第一次见！

欧洲80年代就有的了
作者: 芳香之旅    时间: 2013-4-23 20:23:06

欧洲运输 发表于 2013-4-23 13:19
并且变速箱设计了强制润滑系统，以改善原有的压力飞溅式润滑产生的润滑不良问题。对于用户来说，最为实际的 ...

这个设计好，我以前还想为了保护变速箱弄巧成拙生生设计了三组齿轮，当齿轮脱开就能保护变速箱不在滑行时烧毁。
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 00:53:53

芳香之旅 发表于 2013-4-23 20:23
这个设计好，我以前还想为了保护变速箱弄巧成拙生生设计了三组齿轮，当齿轮脱开就能保护变速箱不在滑行时 ...

ZF箱子，三菱箱子早都有了
作者: 雨夜★车神    时间: 2013-4-24 08:35:20

欧洲运输 发表于 2013-4-23 13:19
换挡操作可实现双H与单H操纵，根据实际装配车辆需要进行安装，现场展示的这款样品则采用了单H换档把柄，作 ...

看到这些档我晕了不会挂
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 12:03:35

雨夜★车神 发表于 2013-4-24 08:35
看到这些档我晕了不会挂

很好挂，就4个位置，比大部分小车还少一个位置
作者: 中国重卡    时间: 2013-4-24 12:28:54

芳香之旅 发表于 2013-4-23 20:23
这个设计好，我以前还想为了保护变速箱弄巧成拙生生设计了三组齿轮，当齿轮脱开就能保护变速箱不在滑行时 ...

难怪 我爸开了十几年的三菱还真没听说过烧变速箱齿轮的 一般如果路况比较好 能看到底的一些小坡都用空档滑行 一点事都没有 原来三菱的波箱还是挺先进滴
作者: 芳香之旅    时间: 2013-4-24 12:32:28

中国重卡 发表于 2013-4-24 12:28
难怪 我爸开了十几年的三菱还真没听说过烧变速箱齿轮的 一般如果路况比较好 能看到底的一些小坡都用空档 ...

eq140不行'虽然是手挡也禁止滑行
作者: 中国重卡    时间: 2013-4-24 12:36:31

芳香之旅 发表于 2013-4-24 12:32
eq140不行'虽然是手挡也禁止滑行

我现在的好像是130 10档高低档箱 以前的就不知道是什么型号了 7档箱 也没问题 我觉得三菱车的发动机和波箱都很耐操
作者: irizar    时间: 2013-4-24 12:41:56

这个是ZF技术的么？
作者: 鄂AK47    时间: 2013-4-24 12:51:16

换挡有气缸助力，没助力也扳的动啊
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 12:51:30

irizar 发表于 2013-4-24 12:41
这个是ZF技术的么？

法士特的人只会说这是自主研发的，至于来自哪家技术一看便知道
作者: irizar    时间: 2013-4-24 12:52:02

欧洲运输 发表于 2013-4-24 12:51
法士特的人只会说这是自主研发的，至于来自哪家技术一看便知道

这个还用说
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 12:52:16

鄂AK47 发表于 2013-4-24 12:51
换挡有气缸助力，没助力也扳的动啊

作者: 鄂AK47    时间: 2013-4-24 12:54:28

欧洲运输 发表于 2013-4-24 12:52


那东西有什么用呢？要减轻劳动强度应该用AMT
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 13:33:07

鄂AK47 发表于 2013-4-24 12:54
那东西有什么用呢？要减轻劳动强度应该用AMT

在国内很多条件下使用AMT还不太合适的
作者: 东风五吨王    时间: 2013-4-24 15:26:47

零部件展览比女人展览强多了

这种换挡
方式 上手应该很快
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 15:32:18

东风五吨王 发表于 2013-4-24 15:26
零部件展览比女人展览强多了

这种换挡

对，零部件展区很多有意思的东西，后面我还会发一个关于克诺尔的详细产品介绍，全部是针对中国市场开发的
作者: 三环征腾T360    时间: 2013-4-24 19:20:57

对于这种转换的  我不明白 咋能来的到16  虽然我晓得这种 和20挡转换一样  但是 就是不明白   只有一个上下转换 和旁边转换的 咋来16？低俗 1234  转换5678 再转 9 10 11 12  其他的还咋转换？
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 20:37:16

三环征腾T360 发表于 2013-4-24 19:20
对于这种转换的  我不明白 咋能来的到16  虽然我晓得这种 和20挡转换一样  但是 就是不明白   只有一个上下 ...

4X2X2转换为16速，一共4个档位，每个档位有个半档，等于是8个档了，再加上高低档区转换，就是8X2，共16速了
作者: 三环征腾T360    时间: 2013-4-24 21:10:58

欧洲运输 发表于 2013-4-24 20:37
4X2X2转换为16速，一共4个档位，每个档位有个半档，等于是8个档了，再加上高低档区转换，就是8X2，共16速 ...

想起了  想起20挡的操作了  和这个一样  意思就是4个档位 带半挡 同时4个挡 在没半挡的时候 可以X2  在半挡的情况下也可以X2  
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 21:28:07

三环征腾T360 发表于 2013-4-24 21:10
想起了  想起20挡的操作了  和这个一样  意思就是4个档位 带半挡 同时4个挡 在没半挡的时候 可以X2  在半 ...

是的，一般多档位箱子在低速区4个档加档过程中用不上半档的，到了高档区才用
作者: 三环征腾T360    时间: 2013-4-24 21:53:51

欧洲运输 发表于 2013-4-24 21:28
是的，一般多档位箱子在低速区4个档加档过程中用不上半档的，到了高档区才用 ...

这种就是和20挡的操作一样  我只能说这种变速器 如果装自卸车上面 跑山区的 需要 冲坡的路 那驾驶员 开起才恼火    如果我开 我肯定只有在下面换好了去
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-24 22:00:33

三环征腾T360 发表于 2013-4-24 21:53
这种就是和20挡的操作一样  我只能说这种变速器 如果装自卸车上面 跑山区的 需要 冲坡的路 那驾驶员 开起 ...

所以多档位并不是给自卸车装备的
作者: 东风五吨王    时间: 2013-4-25 12:57:15

欧洲运输 发表于 2013-4-24 22:00
所以多档位并不是给自卸车装备的

自卸？你累死胖娃啊
作者: 欧洲运输    时间: 2013-4-25 15:49:50

东风五吨王 发表于 2013-4-25 12:57
自卸？你累死胖娃啊

哈哈哈哈哈哈......当做减肥锻炼
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-25 18:59:46

雨夜★车神 发表于 2013-4-24 08:35
看到这些档我晕了不会挂

看似复杂实则简单，我原先没操作过16档时感觉16档很神奇很复杂，但自打开过法士特16档的8X2的天龙420和ZF16档的4X2X2的曼TGA后感觉16档真的挺简单挺容易上手的真是个好东西灰常好用尤其是4X2X2的ZF16
作者: wo123    时间: 2014-3-11 09:47:25

欧洲运输 发表于 2013-4-23 13:16
相比以往16档变速箱产品，这款型号为C16JSDQXL200T（A）的全新产品亮点不少，变速箱壳体由以往浇铸铝制造工 ...

此变速箱加上AMT， 及缓速器就是神器了！
作者: qijitlt    时间: 2014-3-11 15:28:10

有点16S151的感觉
作者: 欧洲运输    时间: 2014-3-14 22:44:02

wo123 发表于 2014-3-11 09:47
此变速箱加上AMT， 及缓速器就是神器了！

AMT不会用16速的，12速的其实足矣了
作者: 欧洲运输    时间: 2014-3-14 22:44:17

qijitlt 发表于 2014-3-11 15:28
有点16S151的感觉

正解，其实就是来源于ZF那技术的
作者: yuxuan1122    时间: 2014-3-14 23:28:01

欧洲运输 发表于 2013-4-23 16:02
4X2X2形成16速

其实半档的作用，就相当于我们上楼梯，同一个高度的楼层，空手上楼的话八级楼梯一层楼就行，负重上楼的话就是爬十六级楼梯上一层楼，是这个原理吧？

其实还是不大懂主副箱的齿轮是怎样排列组合来啮合运作的……
作者: 欧洲运输    时间: 2014-3-14 23:43:41

yuxuan1122 发表于 2014-3-14 23:28
其实半档的作用，就相当于我们上楼梯，同一个高度的楼层，空手上楼的话八级楼梯一层楼就行，负重上楼的话 ...

可以这样来比喻
作者: 蚊子    时间: 2014-4-3 09:14:13

欧洲运输 发表于 2013-4-23 14:47
VOLVO MAN早期进入中国手动档12速，16速都是这样的

对头，聆听斜齿的骚音级。
作者: 蚊子    时间: 2014-4-3 09:20:21

yuxuan1122 发表于 2014-3-14 23:28
其实半档的作用，就相当于我们上楼梯，同一个高度的楼层，空手上楼的话八级楼梯一层楼就行，负重上楼的话 ...

跟一般八档箱没啥区别，高低档在后面作动。
作者: 欧洲运输    时间: 2014-12-29 22:00:47

蚊子 发表于 2014-4-3 09:14
对头，聆听斜齿的骚音级。





欢迎光临 卡车论坛 (http://bbs.zhka.com/bbs/) Powered by Discuz! X2