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标题: 儿时记忆偶遇80年代三菱扶桑NP长头卡车 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 11:35:32 标题: 儿时记忆偶遇80年代三菱扶桑NP长头卡车

【重型车网原创】很多人或许都还记得，在上世纪80年代的时候，由于国内的卡车企业产量有限且车型偏少，相当多的国有企业都买过进口卡车。而在这些进口车当中，日系品牌的车型占了不少。大批进入国内的日系卡车品牌就是五十铃、日野与三菱。随着岁月的流逝，当年活跃在国企的绝大多数进口卡车都已经报废，现在也只有靠当时画册中的一些老照片回忆这些车。可是，总是有那么一些意料之外的事情会出现在生活中，例如遇到一台20多年车龄的三菱FUSO长头卡车，看见它，尘封已久的儿时记忆似乎又开始逐渐清晰。

重型车网首页文章：http://www.zhka.com/zixun/news/a/2/2012/1024/1025.html

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 11:36:49

当这台三菱长头卡车突然出现在面前的时候，这个造型实在是太熟悉了。当年的日系长头卡车都是这样的四圆灯设计，前脸的设计非常简单，没有花哨的线条，进气格栅中央的MITSUBISHI字样经历这么多年的风雨还保存完好，实在不容易。位于引擎盖两侧转向灯，是否勾起了你的回忆？

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作者: 中国火车网 时间: 2013-4-13 11:37:17

都是90年代的记忆了

作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 11:37:19

费劲九牛二虎之力，才在一本1979年的三菱卡车出口中国的车辆型普中查到了这台车的型号，原来这是一台型号为NP的三菱长头卡车。试图与正在工作的司机交流关于这车的信息，没想到司机师傅相当热情的开始说起这台车的情况。原来，这台车也是一台80后，具体购买年代已经记不清了，但据单位的老师傅介绍这车已经使用了20余年……年龄快跟小编差不多大了！

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 11:37:57

这台NP卡车是作为汽车吊使用，而上装也是日本的本土品牌TADANO（多田野），当年的进口车经过这么多年的使用依然运转完好，除了配件比较难买，平时的使用得心应手。

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 11:38:21

看见这个前桥轴头，熟悉吗？这个造型的三菱FUSO的重型车前桥轴头已经成为辨识度最高的轴头之一，至今仍在FUSO卡车上使用。

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 11:38:37

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 11:38:42

据了解，NP卡车的制动系统也是大家熟悉的日系卡车常用的气推油式制动，制动器上带有液压真空阻力装置。对于当时没有超载的情况下，这套系统很靠谱。

作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 11:39:03

这台NP卡车采用的是三菱自己的6D20-0A型直列6缸直喷柴油发动机，最大输出功率为215马力，这在当时的国内算是马力相当强劲的车型了。拍摄时由于该车正在吊装物品，发动机一直在运转，声浪浑厚。在动力传动方面，NP卡车采用了一台5档（带超速档）的手动变速箱。

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 11:39:10

早期的发动机都以机械控制为主，维修起来也比较方便，出现小故障时也能够坚持一段时间开到修理站。而如今电子科技大量运用在发动机上，一旦电子系统出现问题车辆就只好趴窝等待救援。

作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 11:39:33

在经过允许后，小编进入驾驶室内拍摄。如同印象中的上世纪80年代卡车一样，内饰设计非常古朴，没有装饰，各个仪表按部就班的排列在驾驶员前方。不要奢望有空调之类的现代卡车标配件，自己加装的风扇才是当年卡车驾驶员夏季降温的好朋友。用现代的眼光来看老掉牙的卡带式音箱已经算是当年的高级装备。

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 11:39:48

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 11:40:08

矗立在驾驶室地板上小半米高的换档杆或许会让老司机感慨，各个档位清晰的标注在圆形的档把上，注意到那个OD档了吗？那就是OverDrive（超速档）。

图片附件: 598-121024123940K9.jpg (2013-4-13 11:40:05, 71.33 KB) / 下载次数 225
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作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 11:40:27

由于师傅还要赶到下一个地点去继续吊装作业，与这台三菱Fuso NP卡车的短暂的亲密接触就这样结束了。如果不是15年的强制报废政策，或许今天我们还能看到更多的经典车型在路上运营……可是，这一切都是幻想，你永远不知道下一次见到这些仅存于回忆中的车型是什么时候，或许永远也见不到。老车是一种文化，可是在这个畸形的社会，这种文化很难培养，这也算是国内卡车爱好者的无奈。

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 11:40:45

中国火车网发表于 2013-4-13 11:37
都是90年代的记忆了

作者: 解放141 时间: 2013-4-13 11:52:51

耍娃儿发表于 2013-4-13 11:39
在经过允许后，小编进入驾驶室内拍摄。如同印象中的上世纪80年代卡车一样，内饰设计非常古朴，没有装饰，各 ...

点火开关在左面？

作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 11:54:52

解放141 发表于 2013-4-13 11:52
点火开关在左面？

是的

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-4-13 12:15:56

90年代初期我还没进入四川！

作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 12:20:48

三环征腾T360 发表于 2013-4-13 12:15
90年代初期我还没进入四川！

那你在哪个卡儿湾耍？

作者: yuxuan1122 时间: 2013-4-13 12:39:19

耍娃儿发表于 2013-4-13 11:40
矗立在驾驶室地板上小半米高的换档杆或许会让老司机感慨，各个档位清晰的标注在圆形的档把上，注意到那个OD ...

圆球杆头摸起来特别顺手，有想撸一管的感觉~

作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 12:57:15

yuxuan1122 发表于 2013-4-13 12:39
圆球杆头摸起来特别顺手，有想撸一管的感觉~

哈哈，太那个啥了吧，看见档吧也有冲动

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-4-13 13:39:15

耍娃儿发表于 2013-4-13 12:20
那你在哪个卡儿湾耍？

我94年才来到四川的 93年在我妈的肚皮里面！

作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 13:41:52

三环征腾T360 发表于 2013-4-13 13:39
我94年才来到四川的 93年在我妈的肚皮里面！

结果胖娃还是90后所！

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-4-13 13:45:44

耍娃儿发表于 2013-4-13 13:41
结果胖娃还是90后所！

是撒不然你以为勒。。。。。。90后

作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 13:56:43

三环征腾T360 发表于 2013-4-13 13:45
是撒不然你以为勒。。。。。。90后

我以为你跟我一样80后撒

作者: 路飞 时间: 2013-4-13 14:30:54

少见啊有时间我要拍一集30的泥头车专辑才行

作者: 客家人、锋哥 时间: 2013-4-13 14:36:55

日本的东西就是好呀。

作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 19:21:51

路飞发表于 2013-4-13 14:30
少见啊有时间我要拍一集30的泥头车专辑才行

这个支持！

作者: 蚊子 时间: 2013-4-13 20:00:35

路飞发表于 2013-4-13 14:30
少见啊有时间我要拍一集30的泥头车专辑才行

期待~~

作者: 蚊子 时间: 2013-4-13 20:03:48

耍娃儿发表于 2013-4-13 11:37
费劲九牛二虎之力，才在一本1979年的三菱卡车出口中国的车辆型普中查到了这台车的型号，原来这是一台型号为 ...

七十年代的款，，，82年平头最初~~

作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 20:10:07

蚊子发表于 2013-4-13 20:03
七十年代的款，，，82年平头最初~~

这车以前沿海地区多么？

作者: 蚊子 时间: 2013-4-13 20:19:25

耍娃儿发表于 2013-4-13 20:10
这车以前沿海地区多么？

没见过，，EQ140倒是有看到，，

作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 20:21:22

蚊子发表于 2013-4-13 20:19
没见过，，EQ140倒是有看到，，

哈哈，说了等于没说，EQ140全国跑

作者: 蚊子 时间: 2013-4-13 20:28:18

耍娃儿发表于 2013-4-13 20:21
哈哈，说了等于没说，EQ140全国跑

8*4的FUSO倒是不少。。

作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-13 20:51:21

蚊子发表于 2013-4-13 20:28
8*4的FUSO倒是不少。。

现在呢？

作者: VN770 时间: 2013-4-13 22:03:31

这个车可是我小时候汽车书籍的常客~~~一堆回忆啊~~~

作者: 蚊子 时间: 2013-4-14 11:33:11

耍娃儿发表于 2013-4-13 20:51
现在呢？

中联,老浦沅,国货当头啦~

作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-14 18:28:09

蚊子发表于 2013-4-14 11:33
中联,老浦沅,国货当头啦~

没意思

作者: Suser 时间: 2013-4-14 20:18:14

这三菱NP卡车个头跟东风140、解放141差不多大，但三菱NP的额定载重量达到8.5吨，国内的解放、东风在上世纪末才推出了8吨级的4X2长头卡车。貌似三菱Fuso没出过5～6吨级的长头中卡。

作者: 耍娃儿 时间: 2013-4-14 20:29:38

Suser 发表于 2013-4-14 20:18
这三菱NP卡车个头跟东风140、解放141差不多大，但三菱NP的额定载重量达到8.5吨，国内的解放、东风在上世纪 ...

对啊，这就是载重吨位最小的三菱长头车了

作者: 芳香之旅 时间: 2013-4-14 20:40:13

解放141+东风140-1

作者: taoer 时间: 2013-4-14 21:19:40

三环征腾T360 发表于 2013-4-13 13:39
我94年才来到四川的 93年在我妈的肚皮里面！

我94年才来到单位的，93年在我母校的教室里面

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-4-14 21:33:55

taoer 发表于 2013-4-14 21:19
我94年才来到单位的，93年在我母校的教室里面

看来奋斗将近20年了成绩咋样啊！

作者: taoer 时间: 2013-4-14 21:37:53

三环征腾T360 发表于 2013-4-14 21:33
看来奋斗将近20年了成绩咋样啊！

一塌糊涂的说

作者: 蚊子 时间: 2013-4-15 19:31:16

Suser 发表于 2013-4-14 20:18
这三菱NP卡车个头跟东风140、解放141差不多大，但三菱NP的额定载重量达到8.5吨，国内的解放、东风在上世纪 ...

日规的吊车跟货车一样是标准载，，，

作者: adg1093 时间: 2013-7-30 21:07:06

本帖最后由 adg1093 于 2013-7-30 23:56 编辑

这车叫三菱T800系型号是NP 60-70年代就有了日本本土70年代后期开始就不再销售N系尖头车NV NR之类的型号全都停产只有NP的出口车进入80年代之后依然在继续生产着楼主发的这部NP是80年代产的后期产品和T850系型号FP的平头车是同一个时代进来的 NP尖头系列一直生产到80年代末-90年代初才完全停产

图片附件: fuso t800- 70S.jpg (2013-7-30 23:56:12, 96.49 KB) / 下载次数 446
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作者: 耍娃儿 时间: 2013-7-30 23:03:32

adg1093 发表于 2013-7-30 21:07
这车叫三菱T800系型号是NP 60-70年代就有了日本本土70年代后期开始就不再销售N系尖头车NV NR之类的型号全 ...

懂行的来了

作者: Suser 时间: 2013-7-31 00:02:00

adg1093 发表于 2013-7-30 21:07
这车叫三菱T800系型号是NP 60-70年代就有了日本本土70年代后期开始就不再销售N系尖头车NV NR之类的型号全 ...

我看到1986年一本介绍进口汽车的书里，显示80年代中期进口三菱FK415、FP418、FV413的同时，仍有三菱NP、NR、NV长头车进口过。

作者: adg1093 时间: 2013-7-31 00:30:01

本帖最后由 adg1093 于 2013-7-31 00:34 编辑

Suser 发表于 2013-7-31 00:02
我看到1986年一本介绍进口汽车的书里，显示80年代中期进口三菱FK415、FP418、FV413的同时，仍有三菱NP、N ...

尖头系列的其他型号到80年代中后期还有生产吗？这个真不知道反正80年代就是新NP也不是太多见了 N系的其他型号新的基本没见过有资料的话真想看看尖头三菱系列75年之后在日本本土就逐渐停止销售了 80年代的出口车除了NP见过其他型号新车还在不在产确实没发现过

作者: Suser 时间: 2013-7-31 00:39:04

adg1093 发表于 2013-7-31 00:30
尖头系列的其他型号到80年代中后期还有生产吗？这个真不知道反正80年代就是新NP也不是太多见了 N系的其 ...

这个我也不清楚了，反正80年代后期日野、五十铃、日产柴的8—20吨级长头卡车还有生产的，三菱的不清楚，你真是日系车行家啊！

作者: adg1093 时间: 2013-7-31 00:59:08

本帖最后由 adg1093 于 2013-7-31 04:54 编辑

Suser 发表于 2013-7-31 00:39
这个我也不清楚了，反正80年代后期日野、五十铃、日产柴的8—20吨级长头卡车还有生产的，三菱的不清楚， ...

我印象里90年代中期那会外面还能见到些在跑的日系尖头车多是70年代后期-80年代中期进来的尖头五十铃最多见然后是丰田以前有款像是6吨的尖头车日野尖头以前我们这有台白色的三菱尖头比平头的要少见的多UD尖头实车就见过一次大部分日系车厂的长头车型似乎都一直生产到了91-94年间才陆续停产了行家不敢当

作者: adg1093 时间: 2013-7-31 06:18:03

本帖最后由 adg1093 于 2013-7-31 06:25 编辑

Suser 发表于 2013-7-31 00:39
这个我也不清楚了，反正80年代后期日野、五十铃、日产柴的8—20吨级长头卡车还有生产的，三菱的不清楚， ...

还有一个问题就是现在三菱的起重机专用台车K系列似乎还没有完全停产对吗？虽然新车现在已经极少生产了不过貌似有订单依然能生产是吗？台湾那最新的看到过还有08年前后产的加藤吊车用三菱底盘的外观和80 90年代产的还是一样的而且日本军方现在装备的三菱8x8系列特种车就是从三菱起重车底盘上发展来的吧驾驶楼都是一样的

作者: 刘筠 时间: 2013-7-31 10:08:53

这样的长头三菱我一次都没见过。

作者: 耍娃儿 时间: 2013-7-31 10:10:19

刘筠发表于 2013-7-31 10:08
这样的长头三菱我一次都没见过。

很少

作者: 0409401363 时间: 2013-7-31 11:15:59

yuxuan1122 发表于 2013-4-13 12:39
圆球杆头摸起来特别顺手，有想撸一管的感觉~

好多好车都是圆圆的把头

作者: Suser 时间: 2013-7-31 13:00:36

本帖最后由 Suser 于 2013-7-31 13:04 编辑

adg1093 发表于 2013-7-31 00:59
我印象里90年代中期那会外面还能见到些在跑的日系尖头车多是70年代后期-80年代中期进来的尖头五十铃最多 ...

还是你更了解！像1987年国内进口的五十铃DVR144、DVR145是五十铃最后一批长头8吨、8.5吨卡车，三菱扶桑的长头车也是差不多时候停产了，倒是日野、日产柴的长头重型卡车坚持生产到90年代初。而丰田的DA/FA110、115系列6吨长头车貌似在80年代初就停产了。

作者: qq279526170 时间: 2013-7-31 13:05:52

突然想起里大兴安岭的斯堪尼亚110

作者: yuxuan1122 时间: 2013-7-31 15:12:40

耍娃儿发表于 2013-4-13 12:57
哈哈，太那个啥了吧，看见档吧也有冲动

棍波系男人的象征~

作者: adg1093 时间: 2013-7-31 19:57:31

本帖最后由 adg1093 于 2013-8-1 00:09 编辑

Suser 发表于 2013-7-31 13:00
还是你更了解！像1987年国内进口的五十铃DVR144、DVR145是五十铃最后一批长头8吨、8.5吨卡车，三菱扶桑的 ...

对的丰田6吨大概和老皇冠2.8老款黛娜小货老陆巡洋lc60 40这些车一起进来的五十铃长头车按照日本人的说法似乎80年代末期还有生产最后那些车多是出口到东南亚和非洲军版的在日本本土还有继续装备部队至今还有车在服役的不过估计到后期量已经非常的少了五十铃长头车系最后到93年左右才完全停产全驱TW系4x4和6x6车型93年作为五十铃长头车系里最后一款停产的车型至于五十铃TD系和三菱N系我猜大概停产时间在88-91年这段时间

作者: 曲溪中里 时间: 2013-8-1 08:00:35

日系的长头车好象都是单机没见过拖头

作者: 耍娃儿 时间: 2013-8-1 22:11:45

曲溪中里发表于 2013-8-1 08:00
日系的长头车好象都是单机没见过拖头

这好像还真是呢

作者: adg1093 时间: 2013-8-3 03:38:22

本帖最后由 adg1093 于 2013-8-3 03:40 编辑

耍娃儿发表于 2013-8-1 22:11
这好像还真是呢

这个可以有历史上三菱长头车有出过双拖NW和NV ud也出过全驱的长头特种牵引车

作者: adg1093 时间: 2013-8-3 04:18:04

本帖最后由 adg1093 于 2013-8-3 04:23 编辑

三菱NW长头特种双拖

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-8-3 10:10:37

adg1093 发表于 2013-8-3 04:18
三菱NW长头特种双拖

这个肯定不是用于公路物流运输的车了

作者: adg1093 时间: 2013-8-3 20:28:01

耍娃儿发表于 2013-8-3 10:10
这个肯定不是用于公路物流运输的车了

是的日系长头拖头多是这种全驱的特种拖车不过三菱的一款NV牵引车倒是是普通的6x4驱动

作者: dyang 时间: 2013-8-3 21:04:58

耍娃儿发表于 2013-4-13 11:36
当这台三菱长头卡车突然出现在面前的时候，这个造型实在是太熟悉了。当年的日系长头卡车都是这样的四圆灯设 ...

这些老爷日系卡车资料真的很难找,我在网上只找到个起重机的,算是能润一下喉
www.hydro-crane.com

作者: 解放长头 时间: 2014-6-28 10:09:05

耍娃儿发表于 2013-4-13 11:37
这台NP卡车是作为汽车吊使用，而上装也是日本的本土品牌TADANO（多田野），当年的进口车经过这么多年的使用 ...

原车就装11的轮胎吗，这在当年绝对是大轮胎了！

作者: 耍娃儿 时间: 2014-6-28 12:05:25

解放长头发表于 2014-6-28 10:09
原车就装11的轮胎吗，这在当年绝对是大轮胎了！

这车就是原厂胎

作者: q310067797 时间: 2014-7-16 16:51:52

TMD 90年代末老子刚出生

作者: 耍娃儿 时间: 2014-7-16 19:19:59

q310067797 发表于 2014-7-16 16:51
TMD 90年代末老子刚出生

好年轻哦

作者: 华菱之星~340 时间: 2014-7-19 10:01:04

耍娃儿发表于 2013-4-13 11:39

有排气刹。。。。。。。。。。。。

作者: gogoing的黑屋 时间: 2022-2-10 18:23:05

台湾地区也有这种老扶桑，现在还在跑，虽然外观显得相当破旧。

ZQ-817(1).jpg

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作者: 杭州卡车迷 时间: 2022-2-11 09:29:10

gogoing的黑屋发表于 2022-2-10 18:23
台湾地区也有这种老扶桑，现在还在跑，虽然外观显得相当破旧。

湾湾没报废年限吗？

作者: gogoing的黑屋 时间: 2022-2-11 19:29:10

杭州卡车迷发表于 2022-2-11 09:29
湾湾没报废年限吗？

没有，而且这种平头FUSO也在跑。 5G-462(1).jpg

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作者: dyang 时间: 2022-2-11 19:34:15

gogoing的黑屋发表于 2022-2-11 19:29
没有，而且这种平头FUSO也在跑。

环保那些怎么解决？加装尿壶?每次年审都得跑维修厂么？

作者: dyang 时间: 2022-2-11 19:34:15

gogoing的黑屋发表于 2022-2-11 19:29
没有，而且这种平头FUSO也在跑。

环保那些怎么解决？加装尿壶?每次年审都得跑维修厂么？

作者: cwshamhk 时间: 2022-5-1 11:47:45

dyang 发表于 2022-2-11 19:34
环保那些怎么解决？加装尿壶?每次年审都得跑维修厂么？

在我地..如碼頭/鋼鐵廠/等私人地方用,沒管制的.
不受道路/環保法規管.
奇型怪狀的車多著啦

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