卡车论坛

标题: 动力至上 记录从未停歇的欧洲重卡马力战 [打印本页]
作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-11 10:34:31     标题: 动力至上 记录从未停歇的欧洲重卡马力战

【重型车网 原创】在当今的国产重型车市场，一台350马力的重卡对于很多用户或许都觉得是一台动力够用的卡车了，但如果时间倒退43年，斯堪尼亚公司在1969年推出的140卡车以一台V8发动机输出的350马力震惊了欧洲重型车坛，一举成为当时动力最为强劲的卡车。很多人对欧洲卡车的马力之争感兴趣，小编为此整理了一些资料，让大家对上世纪中后期的欧洲卡车发展有一个大致的了解。

斯堪尼亚1969年推出的350马力140卡车



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重型车网原创文章：http://zhka.com/zixun/news/a/1/2012/1012/1004.html


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作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-11 10:35:10

经过这40几年的发展，欧洲卡车的最大马力已经是当年350马力的2倍还多。重卡的马力战从斯堪的纳维亚半岛延烧至欧洲全境。在很长一段时间内，斯堪尼亚这台14.2升的V8发动机持续刷新欧洲卡车的马力记录。直至1984年，记录终于被亚平宁半岛的依维柯公司推出的旗舰车型TurboStar涡轮之星用一台排量高达17.2升的V8发动机以420马力与1900牛米的扭矩将斯堪尼亚推下宝座。
作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-11 10:41:14

著名的依维柯涡轮之星
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作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-11 10:42:23

科技发展让马力持续飙升
其实每百马力都算是一个坎，随着技术的发展以及信息时代的到来，在1990年的时候欧洲重卡终于突破了500马力。首先达到这个马力段的车型是法国雷诺公司的AE卡车，也就是现在的Magnum前身车型。但在同一年，奔驰公司的SK 1850也以同样的503马力跻身马力王，虽然两车马力相同，但奔驰以2020牛米的扭矩稍高于雷诺AE的2000牛米艰难的获胜。

奔驰SK系列卡车在1990年突破了500马力


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作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-11 10:42:39

从1990至1997年，欧洲卡车马力战的获胜者几易其主，从奔驰到依维柯、沃尔沃斯堪尼亚以及雷诺，这些品牌都在不断刷新最大马力。而在1997年，革命性的一款车由德国MAN公司推出，它就是当年MAN旗舰卡车F2000动力最为强劲的603马力车型，由一台18.3升的V10发动机提供动力，最大扭矩达到了2700牛米，欧洲重卡由此进入600马力时代！
作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-11 10:43:08

603马力的MAN F2000是欧洲重卡的千禧年马力王


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作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-11 10:43:16

MAN公司这款603马力的卡车作为进入千禧年的杀手锏确实让欧洲卡车马力王的宝座停留了长达8年之久。直到2005年，斯堪尼亚才以15.6升V8发动机的R620夺回宝座，可惜这个荣誉仅维持了2年，2007年日耳曼战车MAN再以TGX车型的16.2升V8发动机爆发的680马力重登榜首。
作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-11 10:43:30

斯堪的纳维亚半岛的700马力之争
2009年，沃尔沃FH16卡车以一台16.3升的直列6缸柴油发动机爆发的700马力震惊世界车坛，重卡最大马力被再一次刷新。仅隔一年，同为瑞典品牌的斯堪尼亚推出了R730卡车，15.6升的V8发动机能够输出高达730马力的强劲动力。沃尔沃并不服气，同样的发动机加以改动，于2011年推出FH16 750。至今，世界重型车坛的马力王仍然被它所保持。
作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-11 10:43:57

沃尔沃FH750是目前欧洲马力最大的车型
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作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-11 10:44:08

编后语

    可以预见的是，沃尔沃的750马力记录将在不久后被打破，而且打破它的很有可能就是它的斯堪的纳维亚对手。如今，欧洲重卡马力战的参战厂商有了很明显的减少，毕竟在当前的大环境下，节能减排才是最重要的。不过回顾这40余年的马力之争，还是能够看出欧洲卡车业的飞速发展。国内目前主流的重型车马力还维持在300至400马力区间，何时能够让国人接受400-500马力的车型呢？按照国内卡车行业的发展来看，或许应该不会太久。（文/刘松）
作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-11 10:44:24

附录：欧洲各年代马力王一览

时间车型发动机形式排量（升）最大功率（马力）最大扭矩（牛米）
1969斯堪尼亚140V814.23501245
1977斯堪尼亚141V814.23751480
1981斯堪尼亚141V814.23881580
1982斯堪尼亚142V814.24201725
1984依维柯TurbostarV817.24201900
1985奔驰1844V814.64361765
1987MAN 19.462V1018.34602000
1987沃尔沃F16直616.14652005
1988斯堪尼亚143V814.24701940
1988奔驰1848V814.64802000
1989沃尔沃F16直616.14852160
1990雷诺AEV816.35032000
1990奔驰1850V814.65032020
1993依维柯欧洲之星V817.15142200
1993沃尔沃FH16直616.35202400
1994奔驰1853V814.65302300
1995斯堪尼亚R144V814.25302300
1996雷诺MagnumV816.35602450
1997MAN F2000V1018.36032700
2005斯堪尼亚R620V815.66203000
2007MAN TGXV816.26803000
2009沃尔沃FH16直616.37003150
2010斯堪尼亚R730V815.67303500
2011沃尔沃FH16直616.37503550


作者: 路飞    时间: 2013-4-11 11:09:00

中国一款发动机用几十年的
作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-11 11:10:38

路飞 发表于 2013-4-11 11:09
中国一款发动机用几十年的

不思进取的表现
作者: 老虎    时间: 2013-4-11 11:18:00

综合上诉列表可以看出，IVECO和MAN的大马力，几乎是以17.8L和V10，18.3大排量才获取的，而瑞典双雄几乎维持在16L左右，特别值得一提的是VOLVO一直是L6，而且750马力也是L6。so..........键盘车神表示...........
作者: irizar    时间: 2013-4-11 11:26:02

VOLVO的直六屌炸了。。。V8 V10均亚历山大
作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-11 11:37:08

老虎 发表于 2013-4-11 11:18
综合上诉列表可以看出，IVECO和MAN的大马力，几乎是以17.8L和V10，18.3大排量才获取的，而瑞典双雄几乎维持 ...

那只是之前好不好，现在德国跟意大利人跟本不屑加入这种战争，凭实力，德国派绝对最强，凭技术，依维柯差吗？看看现在主流13升发动机马力王是谁？Cursor 13！13升直6就能打到560，斯堪尼亚有这技术？500马力就开始用V8了
作者: 老虎    时间: 2013-4-11 11:46:46

耍娃儿 发表于 2013-4-11 11:37
那只是之前好不好，现在德国跟意大利人跟本不屑加入这种战争，凭实力，德国派绝对最强，凭技术，依维柯差 ...

也对，IVECO确实有实力，但scania，volvo，MAN，BENZ的实力确实在欧洲7大厂中实力最强，看看IVECO在欧洲占得比重........


PS：我对7大厂的车都比较喜欢。
作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-11 11:52:39

老虎 发表于 2013-4-11 11:46
也对，IVECO确实有实力，但scania，volvo，MAN，BENZ的实力确实在欧洲7大厂中实力最强，看看IVECO在欧洲占 ...

占有率来说的话，奔驰肯定是老大，这个没比的，然后VAG旗下两家企业分庭抗礼，V占有率不多，特别是德国，IVECO其实有点区域化品牌，就像DAF，只在本土跟周边市场有影戏力……不过别忘了英国，IVECO的保有量不少哦
作者: irizar    时间: 2013-4-11 11:54:14

耍娃儿 发表于 2013-4-11 11:52
占有率来说的话，奔驰肯定是老大，这个没比的，然后VAG旗下两家企业分庭抗礼，V占有率不多，特别是德国， ...

说说中国的情况吧。。。
作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-11 11:56:46

irizar 发表于 2013-4-11 11:54
说说中国的情况吧。。。

奔驰老大，一年6千台左右，S磕了点药去年异军突起，有个1千多台，占有率大幅攀升，V堕落了，几百台，然后是MAN，2、300台的样子，雷诺就不用说了
作者: 老虎    时间: 2013-4-11 12:03:52

耍娃儿 发表于 2013-4-11 11:56
奔驰老大，一年6千台左右，S磕了点药去年异军突起，有个1千多台，占有率大幅攀升，V堕落了，几百台，然后 ...

做车的话看来还是日耳曼血统比较在行
作者: 老虎    时间: 2013-4-11 12:07:22

irizar 发表于 2013-4-11 11:54
说说中国的情况吧。。。

国内也就不用说了，各种低配，各种简配。欧洲大马力车拉标载，根本就不适合国情。

欧洲人极为讲究血统，企业文化业做的很成熟，搜索视频，SCANIA V8秀加速，秀发动机声浪的比比皆是。淫荡.......
作者: irizar    时间: 2013-4-11 12:24:41

老虎 发表于 2013-4-11 12:07
国内也就不用说了，各种低配，各种简配。欧洲大马力车拉标载，根本就不适合国情。

欧洲人极为讲究血统， ...

昨天我拍的那个笨死3340 发动机声音像潍柴。。。响的要命
作者: 老虎    时间: 2013-4-11 12:40:27

键盘车神，外貌协会以玩模型的角度分析一下（我喜欢高顶，带侧裙板，导流罩的高富帅型长途货运版）:欧洲的卡车细分市场已做的相当完美，欧洲7大厂都不可能在每一个细分市场都做领头羊，SCANIA从第一代V8开始就牢牢的把握住长途货运的市场，就是R TL 730马力上市也是为了巩固其长途货运市场霸主位置。从官方图片中，你几乎找不出R730四轴（你们比较专业叫8X4吧）的大件运输版本，因为SCANIA知道这个市场，无以撼动MAN TGX 41680和BENZ ACTROS 4160的位置。而VOLVO的FH750从官网图中几乎同时发布长途货运和大件版本，雄心不小，但是撼动的了德国两大冤家的地位？结果自己google吧。再说IVECO吧，从模型来看herpa不做，出了几款也是借用rietze的板件，iveco的主力厂家是AWM，这个玩87的都懂。彩绘？我没见过IVECO有彩绘，真车也只见过一台彩绘，而且也不是全彩绘，只是侧面绘了面积不大的图案。倒是DAF,MAGNUM彩绘不少，特别是DAF，4大厂就不用说了，玩模型必须要搜索实车图片作比较，看了不少欧洲各国的truckshow，IVECO.........真的不多。

好了说了一通胡言乱语的话，楼主请补充
作者: 中国火车网    时间: 2013-4-11 12:46:02

扫盲了
作者: Mitsubishi    时间: 2013-4-11 13:14:55

耍娃儿 发表于 2013-4-11 11:10 不思进取的表现

我家99年的三菱415只有350
作者: 三环征腾T360    时间: 2013-4-11 14:36:06

43年前 国内对于汽车 应该还是属于 朦胧期
作者: 东风五吨王    时间: 2013-4-11 15:25:24

2000年 国内还在210左右徘徊 哎
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-4-11 15:57:04

三环征腾T360 发表于 2013-4-11 14:36
43年前 国内对于汽车 应该还是属于 朦胧期

43年前，咱中国还是90马力300NM 5.5升汽油机的时代呢
作者: 蚊子    时间: 2013-4-12 01:01:01

老虎 发表于 2013-4-11 12:40
键盘车神，外貌协会以玩模型的角度分析一下（我喜欢高顶，带侧裙板，导流罩的高富帅型长途货运版）:欧洲的 ...

对意大利车只想说—点,车不错,难找件,意大利人太懒了。工业还是德系领先
作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-12 09:38:03

蚊子 发表于 2013-4-12 01:01
对意大利车只想说—点,车不错,难找件,意大利人太懒了。工业还是德系领先 ...

意大利一向如此，欧洲最慵懒的国家
作者: 老虎    时间: 2013-4-12 10:09:17

耍娃儿 发表于 2013-4-12 09:38
意大利一向如此，欧洲最慵懒的国家

法国也是如此，欧洲拉丁派都是这样，貌似同为日耳曼血统的瑞典工业也不见得比德国差。
作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-12 13:05:13

老虎 发表于 2013-4-12 10:09
法国也是如此，欧洲拉丁派都是这样，貌似同为日耳曼血统的瑞典工业也不见得比德国差。 ...

不觉得瑞典工业有多强
作者: 老虎    时间: 2013-4-12 13:38:35

耍娃儿 发表于 2013-4-12 13:05
不觉得瑞典工业有多强

kalmar，ATLAS COPCO，SKF，Valmet，Husqvarna，Konecranes.......

sandvik的产品


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sandvik-di600.jpg



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作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-12 13:41:29

Krupp,MAN，Mercedes德意志产品
作者: yuxuan1122    时间: 2013-4-12 15:56:14

耍娃儿 发表于 2013-4-11 10:42
科技发展让马力持续飙升
其实每百马力都算是一个坎，随着技术的发展以及信息时代的到来，在1990年的时候欧 ...

SK的侧面线条极度漂亮！
作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-12 16:07:17

yuxuan1122 发表于 2013-4-12 15:56
SK的侧面线条极度漂亮！

握爪！
作者: 蚊子    时间: 2013-4-12 16:31:27

老虎 发表于 2013-4-12 10:09
法国也是如此，欧洲拉丁派都是这样，貌似同为日耳曼血统的瑞典工业也不见得比德国差。 ...

大概十年前吧，曾在网上看到一发烧友养了辆阿尔发罗密欧，订件订了半年，不是找不到而是生产的问题，，，巨汗～～
作者: 老虎    时间: 2013-4-12 16:34:08

耍娃儿 发表于 2013-4-12 13:41
Krupp,MAN，Mercedes德意志产品

德粉撸过.........对瑞典也有好感
作者: 蚊子    时间: 2013-4-12 16:41:49

老虎 发表于 2013-4-12 16:34
德粉撸过.........对瑞典也有好感

德国手工，瑞典包装～～
作者: 老虎    时间: 2013-4-12 16:43:40

蚊子 发表于 2013-4-12 16:41
德国手工，瑞典包装～～

瑞典的工业一向不差
作者: 老虎    时间: 2013-4-12 16:44:03

蚊子 发表于 2013-4-12 16:31
大概十年前吧，曾在网上看到一发烧友养了辆阿尔发罗密欧，订件订了半年，不是找不到而是生产的问题，，， ...

管理水平烂的一B
作者: 蚊子    时间: 2013-4-12 16:52:49

老虎 发表于 2013-4-12 16:43
瑞典的工业一向不差

MB SLT严重影响取向,,,GROVE重吊更是，，，，
作者: VN770    时间: 2013-4-12 18:06:27

耍娃儿 发表于 2013-4-12 13:05
不觉得瑞典工业有多强

萨博战斗机十分闻名~~~这个就是瑞典工业实力的最佳例子~~~
作者: 龙运快班    时间: 2013-4-12 18:57:58

来看看直6
作者: 老虎    时间: 2013-4-12 19:12:16

VN770 发表于 2013-4-12 18:06
萨博战斗机十分闻名~~~这个就是瑞典工业实力的最佳例子~~~

握爪，VOLVO的坦克早的也不赖
作者: VN770    时间: 2013-4-12 19:18:14

老虎 发表于 2013-4-12 19:12
握爪，VOLVO的坦克早的也不赖

的确！先进的cv90步战车和著名的S坦克就是榜样~~~工业实力不比德国差！
作者: 老虎    时间: 2013-4-12 19:22:42

VN770 发表于 2013-4-12 19:18
的确！先进的cv90步战车和著名的S坦克就是榜样~~~工业实力不比德国差！

被斑竹知道了，会被爆菊的
作者: VN770    时间: 2013-4-12 19:56:18

老虎 发表于 2013-4-12 19:22
被斑竹知道了，会被爆菊的

。。。。。。实事求是而已~~~最多菊花扩大点而已~~~没事！
作者: 蚊子    时间: 2013-4-12 20:13:08

老虎 发表于 2013-4-12 19:22
被斑竹知道了，会被爆菊的

16瓣菊花～～
作者: 老虎    时间: 2013-4-12 22:36:15

VN770 发表于 2013-4-12 19:56
。。。。。。实事求是而已~~~最多菊花扩大点而已~~~没事！

讲点学术好不好，那叫括约肌扩张
作者: truckever    时间: 2013-4-12 23:20:28

欧洲车马力都好大啊。
作者: 鄂AK47    时间: 2013-4-13 00:36:45

蚊子 发表于 2013-4-12 20:13
16瓣菊花～～

东洋鸟国重口味，菊花做国徽
作者: pgr4    时间: 2013-4-13 01:06:05

老虎 发表于 2013-4-11 12:40
键盘车神，外貌协会以玩模型的角度分析一下（我喜欢高顶，带侧裙板，导流罩的高富帅型长途货运版）:欧洲的 ...

专业牵引车，确实还是德国人垄断。
作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-13 11:14:42

蚊子 发表于 2013-4-12 20:13
16瓣菊花～～

作者: 蚊子    时间: 2013-4-13 19:40:18

耍娃儿 发表于 2013-4-13 11:14

天皇御用标志也~~~
作者: 蚊子    时间: 2013-4-13 19:41:25

老虎 发表于 2013-4-12 22:36
讲点学术好不好，那叫括约肌扩张

这年头啥都讲效率嘛，加快排毒~~
作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-13 19:43:55

蚊子 发表于 2013-4-13 19:41
这年头啥都讲效率嘛，加快排毒~~

作者: 蚊子    时间: 2013-4-13 19:49:46

Mitsubishi 发表于 2013-4-11 13:14
我家99年的三菱415只有350

图呢~~355吗？
作者: 蚊子    时间: 2013-4-14 11:38:03

耍娃儿 发表于 2013-4-13 11:14

MAN v8跟SC v8在价格上差别大么?按现在之发展用v8也是趋势,
作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-14 18:28:36

蚊子 发表于 2013-4-14 11:38
MAN v8跟SC v8在价格上差别大么?按现在之发展用v8也是趋势,

其实在欧洲都还好，进了国内SC就天价了
作者: 德邦物流    时间: 2013-4-16 17:46:26

中国不知要多久才能跟上欧洲国家！
作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-16 19:53:17

德邦物流 发表于 2013-4-16 17:46
中国不知要多久才能跟上欧洲国家！

半个世纪？估计不够
作者: 阿克托斯    时间: 2013-4-16 21:10:46

真心期待下次卡车动力，机体是W型的。W12的柴油机就更猛了
作者: 耍娃儿    时间: 2013-4-16 21:19:41

阿克托斯 发表于 2013-4-16 21:10
真心期待下次卡车动力，机体是W型的。W12的柴油机就更猛了

擦，异想天开
作者: 阿克托斯    时间: 2013-4-16 21:41:16

耍娃儿 发表于 2013-4-16 21:19
擦，异想天开

这个可以有，货运火车都普及V10发动机了
作者: hongyanyjh    时间: 2013-7-26 13:28:21

耍娃儿 发表于 2013-4-11 10:43
斯堪的纳维亚半岛的700马力之争
2009年，沃尔沃FH16卡车以一台16.3升的直列6缸柴油发动机爆发的700马力震惊 ...

不对吧，2012年依维柯车队获得达喀尔拉力赛冠亚军，所用的的就C13发动机，最大功率为900马力，最大扭矩为3600牛米。
可见http://auto.hexun.com/2012-02-07/137832579.html
作者: 耍娃儿    时间: 2013-7-26 22:33:54

hongyanyjh 发表于 2013-7-26 13:28
不对吧，2012年依维柯车队获得达喀尔拉力赛冠亚军，所用的的就C13发动机，最大功率为900马力，最大扭矩为 ...

大哥，我们说的量产民用车，能在一起玩吗？
作者: 风雨同路    时间: 2013-7-28 22:06:13

43年前，咱中国还是CA10B汽油机的时代
作者: dyang    时间: 2013-7-28 23:56:18

耍娃儿 发表于 2013-4-11 10:35
经过这40几年的发展，欧洲卡车的最大马力已经是当年350马力的2倍还多。重卡的马力战从斯堪的纳维亚半岛延烧 ...

这只是长途快运车领域的,车重只有40吨,80年代MAN还推出40.700和48.700大件车http://www.hankstruckpictures.com/d_child_sar_h.htm
作者: stiggy    时间: 2013-7-29 00:11:52

dyang 发表于 2013-7-28 23:56
这只是长途快运车领域的,车重只有40吨,80年代MAN还推出40.700和48.700大件车http://www.hankstruckpictur ...

哇 这是船用柴油机么
作者: 耍娃儿    时间: 2013-7-29 07:28:30

dyang 发表于 2013-7-28 23:56
这只是长途快运车领域的,车重只有40吨,80年代MAN还推出40.700和48.700大件车http://www.hankstruckpictur ...

这个数量太少了哈
作者: 0409401363    时间: 2013-7-29 09:34:40

耍娃儿 发表于 2013-4-11 11:37
那只是之前好不好，现在德国跟意大利人跟本不屑加入这种战争，凭实力，德国派绝对最强，凭技术，依维柯差 ...

MTU加入，大家都洗洗睡
作者: 0409401363    时间: 2013-7-29 09:39:42

耍娃儿 发表于 2013-4-11 11:52
占有率来说的话，奔驰肯定是老大，这个没比的，然后VAG旗下两家企业分庭抗礼，V占有率不多，特别是德国， ...

耍版，解释下VGA VAG V是啥了
作者: 0409401363    时间: 2013-7-29 10:17:44

VN770 发表于 2013-4-12 18:06
萨博战斗机十分闻名~~~这个就是瑞典工业实力的最佳例子~~~

瓦锡兰 苏尔寿 是哪的？
作者: dyang    时间: 2013-7-29 23:21:19

stiggy 发表于 2013-7-29 00:11
哇 这是船用柴油机么

呵呵,帖错了,应该是这个http://www.hankstruckpictures.com/d_child_misc.htm
发动机是V12的MAN D2842LE,铁路用得较多,或者是富豪们用在游艇上
作者: dyang    时间: 2013-7-29 23:24:49

0409401363 发表于 2013-7-29 10:17
瓦锡兰 苏尔寿 是哪的？

瓦锡兰是芬兰, 苏尔寿是瑞士
作者: dyang    时间: 2013-7-29 23:28:30

耍娃儿 发表于 2013-7-29 07:28
这个数量太少了哈

其实就算长途快运卡车,这么大马力数量也不会多
作者: 耍娃儿    时间: 2013-7-30 00:26:20

0409401363 发表于 2013-7-29 09:39
耍版，解释下VGA VAG V是啥了

VAG=Volkswagen AG
作者: 0409401363    时间: 2013-7-31 10:35:25

耍娃儿 发表于 2013-7-30 00:26
VAG=Volkswagen AG

明，S加M 简称　ＳＭ
作者: 0409401363    时间: 2013-7-31 10:36:00

dyang 发表于 2013-7-29 23:24
瓦锡兰是芬兰, 苏尔寿是瑞士

跟瑞典没关系哈～
作者: 耍娃儿    时间: 2013-7-31 20:10:39

0409401363 发表于 2013-7-31 10:35
明，S加M 简称　ＳＭ

作者: 阿克托斯    时间: 2013-8-8 19:51:01

直6的卧卧有点狠。
作者: 鄂L02103    时间: 2013-8-17 14:51:33

哎 差距半个世纪啊   也难怪 香港的拆件废铁在中国人家抢着改  一个用一辈子都不坏
作者: scandinavia.de    时间: 2016-7-5 15:14:22

老虎 发表于 2013-4-11 11:46
也对，IVECO确实有实力，但scania，volvo，MAN，BENZ的实力确实在欧洲7大厂中实力最强，看看IVECO在欧洲占 ...

我去欧洲时咋觉得VOLVO 和IVECO占有率最高， 毕竟他们两个在性价比好。
作者: scandinavia.de    时间: 2016-7-5 15:16:16

耍娃儿 发表于 2013-4-11 11:37
那只是之前好不好，现在德国跟意大利人跟本不屑加入这种战争，凭实力，德国派绝对最强，凭技术，依维柯差 ...

可靠性问题吧，毕竟柴油机只要用个不同的喷油程序马力就能上一大截， 而且scania有V8 情怀。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-2-2 05:18:04

scandinavia.de 发表于 2016-7-5 15:14
我去欧洲时咋觉得VOLVO 和IVECO占有率最高， 毕竟他们两个在性价比好。

占有率这种东西看国家的
作者: Exceptional    时间: 2018-2-2 07:37:33

老虎 发表于 2013-4-12 13:38
kalmar，ATLAS COPCO，SKF，Valmet，Husqvarna，Konecranes.......

sandvik的产品

虎王威武！且眼观六路，耳听四方。瑞典的工业水准自然可入大国俱乐部，还有
他的航空业等。
作者: 黑咖啡    时间: 2018-2-4 02:20:27

Exceptional 发表于 2018-2-2 07:37
虎王威武！且眼观六路，耳听四方。瑞典的工业水准自然可入大国俱乐部，还有
他的航空业等。 ...

虎虎生威



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