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标题: 耍哥出品：橙色大玩具依维柯Stralis Hi-Way图秀 [打印本页]

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-4 21:04:19 标题: 耍哥出品：橙色大玩具依维柯Stralis Hi-Way图秀

【重型车网原创】

在广州车展上，对于关注商用车的人来说也许最重要的新闻就是依维柯重返国内市场了。在这次车展上，依维柯很有诚意的带来了3款目前在欧洲销售的主流产品，分别是公路牵引车Stralis Hi-Way，工程用车Trakker与中卡Eurocargo，而这3款车当中最吸引的人的则是刚在今年9月的德国IAA汉诺威商用车展荣获“Truck of the year 2013”称号的Stralis Hi-Way卡车。那么这款被依维柯在宣传片中称为橙色大玩家的年度重卡车型到底有怎样的魅力能够俘获评审团的芳心？重型车网小编今天就为大家详细介绍这款车型。

图片附件: 598-12120314434SP.jpg (2013-4-4 21:04:03, 182.85 KB) / 下载次数 850
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzczNjh8YjgyNDNmZWR8MTcyNzk2MTQ2M3wwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-4 21:05:03

线条丰富外观设计年轻化

熟悉依维柯Stralis的朋友一眼就能够看出该车与前身车型的关系。其实Stralis Hi-Way算是一次较为明显的改款。在乘用车市场，这种改款被称作“Facelift”，翻译成中文就是换脸。从照片中可以看见，Stralis Hi-Way有了一个全新的前进气格栅，比起早期车型的多格栅设计，新款车型采用了单格加网状的设计，更加突出运动感。同时IVECO标志增大，以增加品牌辨识度。据悉，新设计的外观减少了3%的风阻系数。黑色的进气格栅增加了整车的层次感，显得更加活泼。欧洲卡车恰到好处的使用叉色的设计让整车的线条更加丰富，而不会像同色车型那样较为死板。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-4 21:06:01

前保险杠最下一级脚踏板中央带有雷达，作为一款高科技重卡，主动车距控制巡航系统俨然已经成为欧洲顶级旗舰重卡的标准配备。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-4 21:06:45

新一代的Stralis Hi-Way卡车不再像前身车型那样用简写字母代表驾驶室型号，新Stralis依然有三款驾驶室，分别是Stralis Hi-Street对应之前的Active Day（AD，日间驾驶室，不带卧铺）、Stralis Hi-Road对应之前的Active Time（AT，窄版驾驶室）以及今天介绍的这款Stralis Hi-Way对应早期的Active space（AS，宽版驾驶室），这三款车当中，只有Stralis Hi-Way是平地板驾驶室。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-4 21:07:18

侧面的EcoStralis中的Eco其实是Economic和Ecological的缩写，两个单词分别代表经济与环保，光从它的车名就可以看出这台卡车所偏向的重点，一切向经济环保看齐。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-4 21:07:39

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-4 21:08:31

底盘轻量化专为高速物流设计

轮胎采用米其林公司的X-Line系列高速物流专用轮胎，轮胎尺寸为欧洲卡车常用的315/70 R22.5。轮毂来自著名的美铝公司，可以很明显的看出前桥采用了盘式制动，而且还带有胎压监测装置。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-4 21:09:07

盘式制动单级减速后桥则来自美驰公司的产品，同样带有胎压监测。当轮胎气压出现异常，CAN总线可以监测到并反映到行车电脑上，给予司机提示。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-4 21:09:40

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-4 21:10:20

蓄电池放置于车辆尾部也是目前欧洲重卡很流行的节省空间方式，就连目前国产车也开始学习这个设计。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-4 21:10:59

前桥悬挂仅为一片式抛物线钢板弹簧，后桥则是4气囊的空气悬挂，并带有稳定杆。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-4 21:11:46

发动机来自菲亚特自己的FPT公司，展出的这台Stralis Hi-Way采用符合欧洲6号排放标准的Cursor 11发动机，排量为11升的直列6缸发动机仅采用SCR技术就能达到严格的欧6标准，相当了不起。这台卡车最大功率为480马力，最大扭矩2250牛米。Stralis Hi-Way的输出功率则从310至560马力不等。从数据来看，依维柯并不是那种注重马力大战的公司，本分的做好自己的车，完全没必要去趟马力战的浑水。除了普通的柴油动力，新车还原厂供应天然气发动机的车型。

变速箱采用德国ZF公司的ZF 12AS2330 TD自动变速箱，档位切换仅需通过仪表台的3个按键就能完成，智能化程度相当高。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-4 21:12:31

JOST公司的牵引鞍座解锁拉手非常长，加长拉手设计无需操作人员爬进挂车下即可在车边拉出牵引座拉手，该设计的最大特点在于取消保险挡板，而采用了内置保险设计，需要先向后拉动拉手，解锁后再向前拉即可解锁，单手操作即可完成。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-4 21:13:17

内饰全新设计运动化仪表

进入Stralis Hi-Way的驾驶室，新设计的内饰设计很符合当代年轻驾驶员的审美观念。中控台如同小柜子一样面向驾驶员，上面集成了许多控制按键，其实熟悉依维柯的人都知道这个设计实际上也是继承于Stralis的前身车型EuroStar。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-4 21:13:39

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-4 21:14:15

仪表台采用弧形设计，字体采用菲亚特旗下运动品牌玛萨拉蒂的式样，非常运动化，中央的彩色显示屏可以分别显示机油压力、刹车气压、车速、档位信息、油耗及行车信息，这些可以通过方向盘上的按键进行操作。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-4 21:15:01

米色的真皮座椅包覆感很强，通过气垫调节不同体型的人可以很轻松的找到符合自己习惯的坐姿。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-4 21:15:47

编后语

据悉，依维柯Stralis Hi-Way卡车将在广州车展后接受订单，明年正式在国内进行销售。而在价格方面，依维柯中国并未在车展上公布相关信息，但据相关人士透露，这款车进入国内后将采用欧4排放的机型，价格比起目前市场主流的欧洲品牌进口牵引车有优势。重型车网也将继续关注依维柯卡车在国内市场的发展。

作者: 老虎 时间: 2013-4-4 21:26:14

看帖不撸，非屌丝

期待模型......

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-4 21:31:06

老虎发表于 2013-4-4 21:26
看帖不撸，非屌丝

期待模型......

我也期待虎胸车队中出现这款

作者: 长白山 时间: 2013-4-4 22:09:13

好车，就是没机会开。

作者: kk5292 时间: 2013-4-4 22:13:05

大伙都来猜猜价格

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-4 22:55:34

长白山发表于 2013-4-4 22:09
好车，就是没机会开。

我也这么想的

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-4 22:56:11

kk5292 发表于 2013-4-4 22:13
大伙都来猜猜价格

价格不会很高的，相比其他几家的IVECO真的会实惠很多

作者: 蚊子 时间: 2013-4-16 23:45:28

kk5292 发表于 2013-4-4 22:13 大伙都来猜猜价格

比其它欧车优惠5%

作者: 劳斯莱斯 时间: 2013-5-4 19:42:37

俺还木有见过依维柯的卡车。。。。

，不知道我这下面有会不会板会对依维柯出手

作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-4 21:44:30

劳斯莱斯发表于 2013-5-4 19:42
俺还木有见过依维柯的卡车。。。。，不知道我这下面有会不会板会对依维柯出手 ...

欧卡里去开开

作者: pgr4 时间: 2013-11-3 04:11:14

本帖最后由 pgr4 于 2013-11-3 15:40 编辑

虎胸发表于 2013-5-4 19:42

比其它欧车优惠5%

对于潜在客户来说这点实惠没用啊。
售后跟得上咩。

作者: ken 时间: 2013-11-3 08:10:50

欧霸.......其实想在国内有市场,必须承诺每个城市一间4s店，那这个车绝对成功。否则坏个按键都要意大利发货那就完蛋了。

作者: 劳斯莱斯 时间: 2013-11-3 12:17:09

pgr4 发表于 2013-11-3 04:11
对于潜在客户来说这点实惠没用啊。
售后跟得上咩。

哈哈，答到点了，雷诺就是售后赶不上给了中国市场的

作者: pgr4 时间: 2013-11-3 14:35:09

劳斯莱斯发表于 2013-11-3 12:17
哈哈，答到点了，雷诺就是售后赶不上给了中国市场的

卡车之家那边有个普洱的玛格侬，就因为这个换了潍柴和法士特

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-3 16:39:16

ken 发表于 2013-11-3 08:10
欧霸.......其实想在国内有市场,必须承诺每个城市一间4s店，那这个车绝对成功。否则坏个按键都要意大利发货 ...

肯定，售后是需要先行的，所以现在国内的大区维修点已经有好几家了，并且现在还在招商中

作者: ken 时间: 2013-11-3 22:28:22

欧洲运输发表于 2013-11-3 16:39
肯定，售后是需要先行的，所以现在国内的大区维修点已经有好几家了，并且现在还在招商中 ...

你出钱我出力怎么样

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-3 23:21:11

ken 发表于 2013-11-3 22:28
你出钱我出力怎么样

关键问题是我没钱

作者: ken 时间: 2013-11-4 00:41:29

欧洲运输发表于 2013-11-3 23:21
关键问题是我没钱

那没办法了....还想让你出钱我出力搞个IVECO最体面的4S

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-4 17:42:58

ken 发表于 2013-11-4 00:41
那没办法了....还想让你出钱我出力搞个IVECO最体面的4S

现在依维柯的招商政策还蛮优惠的

作者: ken 时间: 2013-11-6 03:55:23

欧洲运输发表于 2013-11-4 17:42
现在依维柯的招商政策还蛮优惠的

那你准备好资金.我出力.

做国内IVECO的总代理

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-6 06:03:33

ken 发表于 2013-11-6 03:55
那你准备好资金.我出力.做国内IVECO的总代理

作者: 鄂L02103 时间: 2013-11-12 00:16:55

看看就好啊不敢想啊

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