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标题: 牺牲灵活增加载重欧美长轴距半挂车简介 [打印本页]

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-27 14:21:12 标题: 牺牲灵活增加载重欧美长轴距半挂车简介

本帖最后由欧洲运输于 2013-3-27 14:41 编辑

【重型车网原创】欧美等国家的公路运输主要依靠半挂，全挂公路列车提升效率，单机载货车从事500公里以上的长途运输很少。特别是在北美地区，长途运输卡车驾驶员休息的卧铺由于受到法规支持，内部空间非常宽大，完全可以用移动房车来形容，需要完成这项改装工作牵引车轴距相比标准车型即会增加很多。那么说到长轴距的牵引车不得不说到这款诞生与上世纪七八十年代并且延续至现在的非主流半挂牵引车型。

半挂牵引车本来由于车身相比普通载货车而言长了很多，那么灵活性在特定情况下活动并不那么方便。对于半挂牵引列车来说，列车的转向半径及整车灵活性取决于牵引车的轴距长短及轴数，对于这款长轴距牵引车而言增加装载质量的同时牺牲掉的则是车辆的灵活性，所以在欧美公路上也并不常见。重型车网小编专门收集一些关于该类车型的资料，为大家解读这款长轴距牵引车细节。

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图片附件: 598-1303110S2525L.jpg (2013-3-27 14:21:07, 110.95 KB) / 下载次数 701
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-27 14:22:49

这款牵引车可以理解成这样一种组合式半挂牵引列车，类似于载货车后部大梁上加装一个牵引鞍座，再拖带一辆标准尺寸半挂车。例如这张拍摄于加拿大魁北克高速公路的纳威司达6x4牵引车，在驾驶室后方增加一个全封闭式车厢，牵引车大梁后部安装鞍座，再拖带一辆标准两轴箱式半挂车。

作为运输商非常乐意看到的就是自己的卡车每趟运输任务中能产生最高的效益，这款长轴距牵引车相比标准牵引车增加一定的装载空间，能够运输更多货物。当然装载的重量是不能超过使用地区法规，并且使用这样的长轴距牵引车列车总长也不能超出使用地区法规限制长度。

为了增加有效的装载容量，这张拍摄于70年代美国使用的福莱纳牵引车则舍去驾驶室后方的休息空间，转而利用驾驶室顶部空间改装卧铺，为驾驶室后方的货箱改装保留最大空间。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-27 14:23:28

牵引车轴距加长，并且这样的牵引车前桥及轮胎承受着相比标准牵引车更大负荷，于是采用8x4的牵引车则出现了，并且车身长度能够做到更长。例如图中这台福莱纳8x4牵引车，驾驶室为带卧型，并且后方的车厢体积看起来更大。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-27 14:24:02

那么对于在牵引车上的货箱怎么装卸货或许细心读者有疑问，从前面几张照片能够看出来，牵引车上的货箱虽然都是全封闭箱式结构，但都采用了开侧门的方式，可从车箱两侧进行装卸货物。那么对于需要直接与仓库平台接驳，从车厢后端进行装卸这个问题也有解决办法。设计师早已为这样的情况准备了方案，在大梁外侧安装滑轨装置，整个车厢解锁后可以直接向后推，从而与仓库顺利接驳。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-27 14:24:34

当然，作为车主的您也可以牺牲掉这样的装载空间，为自己打造一个更为舒适宽大的休息空间，毕竟欧美人对自己的生活品质相当注重，作为职业卡车司机也不例外。这辆拍摄于加拿大魁北克高速上的福莱纳长轴距牵引车则利用驾驶室后方空间打造全方位休息空间。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-27 14:25:16

目光再转向欧洲，能从照片中看出，这台沃尔沃F12 8x4牵引车后方拖带了欧洲标准化13.6米边帮软蓬单胎半挂车，并且牵引车上的车厢也采用了边帮软蓬设计，这大大增加了快速装卸效率。能从车辆型号判断出这车型在欧洲80年代就有这样的长轴距公路列车了。需要说明的是，这款长轴距牵引车只在北欧地区使用，而非欧洲全境。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-27 14:26:11

欧洲这种长轴距牵引车不光停留在那个时期，进入21世纪后欧洲依然有使用这种长轴距牵引车，这款为沃尔沃FH12 XL环球旅行者车型，采用8X2底盘，第4轴为单轮浮动桥，货箱依然采用欧洲流行的边帮软蓬上装。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-27 14:26:47

与德国大象Schmitz 13.6米欧洲标准边帮软蓬挂车相结合，非常完美。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-27 14:27:26

前文中已经说到了，这款长轴距牵引车不只在北美地区使用，那么作为北欧地区公路之王的斯堪尼亚当然也生产这样的长轴距牵引车满足部分用户的需要。这辆来自斯堪尼亚4系列8x4牵引车装备了最高档的Topline超大驾驶室，驾驶室后方的车厢采用硬体复合板材质，但结构为两侧折叠式开门，更加方便装卸。拖带13.6米欧洲标准推拉软蓬半挂车正在仓库装卸。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-27 14:28:05

斯堪尼亚另一款6X2长轴距牵引车，能够看到第三轴采用了单胎浮动桥，在空车，半载行驶中摩擦阻力更小。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-27 14:29:19

编后语：
从今天介绍的车辆来看，欧美国家完善的法规能够允许这样的车辆上路运营，只要不触及法律底线，货运车辆的方式多种多样。视线转向国内，想要看到这种车辆的几率可以肯定的说为零，混乱的运输市场与执法不公的路政部门让物流用车市场步履维艰。

相关阅读：【不走寻常路发达国家政策卡车的那些事】

作者: 蚊子 时间: 2013-3-27 14:34:12

莫名奇妙~~那么长的车头

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-27 14:36:25

感觉很不一样！

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-27 14:36:58

蚊子发表于 2013-3-27 14:34
莫名奇妙~~那么长的车头

所以也是不多见的家伙

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-27 14:37:24

三环征腾T360 发表于 2013-3-27 14:36
感觉很不一样！

你想把你那自卸车后面再带个挂车哦

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-27 14:41:42

欧洲运输发表于 2013-3-27 14:37
你想把你那自卸车后面再带个挂车哦

呵呵带个挂车那下坡怕是把我推到对面山坡上去坐起

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-27 14:42:16

三环征腾T360 发表于 2013-3-27 14:41
呵呵带个挂车那下坡怕是把我推到对面山坡上去坐起

难得你链接挂车不链接制动蛮？

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-27 14:44:09

欧洲运输发表于 2013-3-27 14:42
难得你链接挂车不链接制动蛮？

哈哈不带制动绝对是享受推背感

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-27 15:39:47

三环征腾T360 发表于 2013-3-27 14:44
哈哈不带制动绝对是享受推背感

你想用什么推？TY？

作者: VN770 时间: 2013-3-27 16:33:03

这个算是异类吧~~~其实美式带卧铺的长头拖头本来轴距就不短了~~~如经典都Peterbilt 379和大号的Kenworth W900L~~~

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-27 17:22:19

欧洲运输发表于 2013-3-27 15:39
你想用什么推？TY？

ty？太阳？哈哈！

作者: taoer 时间: 2013-3-27 17:45:38

三环征腾T360 发表于 2013-3-27 17:22
ty？太阳？哈哈！

似乎波推感觉更好点

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-27 18:19:30

taoer 发表于 2013-3-27 17:45
似乎波推感觉更好点

波。。。。。什么波。。。。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-27 22:10:50

VN770 发表于 2013-3-27 16:33
这个算是异类吧~~~其实美式带卧铺的长头拖头本来轴距就不短了~~~如经典都Peterbilt 379和大号的Kenworth W9 ...

是的，另类的车，所以专门搜集了些资料作个简介，搜集世界各种卡车，各种运输实况是我最感兴趣的

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-27 22:11:10

三环征腾T360 发表于 2013-3-27 17:22
ty？太阳？哈哈！

你还小，你就不懂了撒

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-27 22:11:26

taoer 发表于 2013-3-27 17:45
似乎波推感觉更好点

太露骨了吧

作者: taoer 时间: 2013-3-27 23:08:59

三环征腾T360 发表于 2013-3-27 18:19
波。。。。。什么波。。。。

百度一下，你就知道了，谷歌一下，你就得买人寿保险了。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-27 23:14:47

taoer 发表于 2013-3-27 23:08
百度一下，你就知道了，谷歌一下，你就得买人寿保险了。

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-28 07:49:41

taoer 发表于 2013-3-27 23:08
百度一下，你就知道了，谷歌一下，你就得买人寿保险了。

懂了真心懂了。。。。你肯定试过波推哈哈！

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-28 07:50:02

欧洲运输发表于 2013-3-27 22:11
你还小，你就不懂了撒

强烈要求解释。。。。。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-28 07:52:59

三环征腾T360 发表于 2013-3-28 07:50
强烈要求解释。。。。。

你还小，懂不起，以后你自己跑车到路边饭店就知道了！哈哈哈哈！

作者: taoer 时间: 2013-3-28 08:15:11

本帖最后由 taoer 于 2013-3-28 08:16 编辑

三环征腾T360 发表于 2013-3-28 07:49
懂了真心懂了。。。。你肯定试过波推哈哈！

观摩过，没试过

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-28 08:23:15

taoer 发表于 2013-3-28 08:15
观摩过，没试过

想不想试试啊？？

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-28 08:23:56

欧洲运输发表于 2013-3-28 07:52
你还小，懂不起，以后你自己跑车到路边饭店就知道了！哈哈哈哈！

你说都说了路边饭店。。。。。我应该懂骑了！

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-28 08:27:20

三环征腾T360 发表于 2013-3-28 08:23
你说都说了路边饭店。。。。。我应该懂骑了！

你懂啥了？我只说了路边饭店而已哈，吃饭，洗车，加水…其他我不知道了！哈哈

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-28 08:30:56

欧洲运输发表于 2013-3-28 08:27
你懂啥了？我只说了路边饭店而已哈，吃饭，洗车，加水…其他我不知道了！哈哈 ...

哈哈本来我都是个好人的都是被你这种教坏了！

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-28 08:49:53

三环征腾T360 发表于 2013-3-28 08:30
哈哈本来我都是个好人的都是被你这种教坏了！

那就错了，好人是教不坏的……哈哈哈！

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-28 08:55:28

欧洲运输发表于 2013-3-28 08:49
那就错了，好人是教不坏的……哈哈哈！

唉男人都坏了哈哈！

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-28 09:12:52

三环征腾T360 发表于 2013-3-28 08:55
唉男人都坏了哈哈！

这么小就懂了，后生可畏啊！

作者: taoer 时间: 2013-3-28 10:27:18

三环征腾T360 发表于 2013-3-28 08:23
想不想试试啊？？

那次观摩后，觉得那种操作方式技术含量太低且性价比不高，还是算鸟吧

作者: 东风五吨王 时间: 2013-3-28 10:50:02

这货倒库需要场地大啊开惯了这车就收不住心了

作者: taoer 时间: 2013-3-28 11:08:57

欧洲运输发表于 2013-3-28 09:12
这么小就懂了，后生可畏啊！

老天让他降临人间的主要目的就是要把你拍死在沙滩上

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-28 22:08:43

taoer 发表于 2013-3-28 11:08
老天让他降临人间的主要目的就是要把你拍死在沙滩上

........好厉害！

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-28 22:09:38

东风五吨王发表于 2013-3-28 10:50
这货倒库需要场地大啊开惯了这车就收不住心了

都是地广人稀的地方

作者: taoer 时间: 2013-3-29 08:41:25

三环征腾T360 发表于 2013-3-28 07:49
懂了真心懂了。。。。你肯定试过波推哈哈！

这个世界上，很多事不需要你亲身经历去学习，眼观耳闻就可，充分运用你脑袋上的多媒体信号采集系统，就能把你的“硬盘”填满

作者: yuxuan1122 时间: 2013-4-16 21:39:37

后面那台NISSAN HARDBODY TRUCK（D21皮卡）是我小时候最大的记忆~

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-16 22:00:24

yuxuan1122 发表于 2013-4-16 21:39
后面那台NISSAN HARDBODY TRUCK（D21皮卡）是我小时候最大的记忆~

尼玛那是配角......

作者: yuxuan1122 时间: 2013-4-16 23:10:32

欧洲运输发表于 2013-4-16 22:00
尼玛那是配角......

对我来说他就是主角了~

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-17 12:17:12

yuxuan1122 发表于 2013-4-16 23:10
对我来说他就是主角了~

明白

作者: yuxuan1122 时间: 2013-4-17 14:22:25

欧洲运输发表于 2013-4-17 12:17
明白

收到货没有？

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-17 14:35:57

yuxuan1122 发表于 2013-4-17 14:22
收到货没有？

刚还去了电话，3点送来

作者: yuxuan1122 时间: 2013-4-17 16:10:07

欧洲运输发表于 2013-4-17 14:35
刚还去了电话，3点送来

OK，我这边显示了签收短信了，老兄好好享受吧~

作者: 爱卡之人 时间: 2013-4-17 20:47:04

在中国不会有这样的吧。顶多卧铺加长下

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-17 20:59:29

yuxuan1122 发表于 2013-4-17 16:10
OK，我这边显示了签收短信了，老兄好好享受吧~

还舍不得拆包装啊！一看是胶水粘合的

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-17 21:00:36

爱卡之人发表于 2013-4-17 20:47
在中国不会有这样的吧。顶多卧铺加长下

关键是政策，在欧美地区只要是不影响车辆安全的改装都是允许的

作者: yuxuan1122 时间: 2013-4-17 23:09:34

欧洲运输发表于 2013-4-17 20:59
还舍不得拆包装啊！一看是胶水粘合的

是出厂的时候用热熔胶贴好侧面的……

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-17 23:36:38

yuxuan1122 发表于 2013-4-17 23:09
是出厂的时候用热熔胶贴好侧面的……

一看包装就想起小时候那些火柴盒

不过包装款式还是有些不同了

作者: yuxuan1122 时间: 2013-4-18 21:54:07

欧洲运输发表于 2013-4-17 23:36
一看包装就想起小时候那些火柴盒不过包装款式还是有些不同了

1992年，小时候的火柴盒就开始停产了……

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-18 21:57:41

yuxuan1122 发表于 2013-4-18 21:54
1992年，小时候的火柴盒就开始停产了……

记得以前那些火柴盒都是老爸出差到上海带回来的，但印象中与你给我的这款全顺包装还是有些不同的，是配色的不同，不是说包装外观不同

作者: yuxuan1122 时间: 2013-4-19 09:37:18

欧洲运输发表于 2013-4-18 21:57
记得以前那些火柴盒都是老爸出差到上海带回来的，但印象中与你给我的这款全顺包装还是有些不同的，是配色 ...

火柴盒的东家，从1982年开始到1997年经历了好几次震荡：英国莱斯尼（1952—1982）——香港环球集团（1982—1992）——美国TYCO（1993—1996）——美国美泰（1997至今），每个时期的包装都不一样，给你的车是1999年中国南海官窑精密铸件厂生产，专供英国市场的UK米字旗纪念版。包装上的事情，等会微博AT你一下！

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-19 23:45:21

yuxuan1122 发表于 2013-4-19 09:37
火柴盒的东家，从1982年开始到1997年经历了好几次震荡：英国莱斯尼（1952—1982）——香港环球集团（1982 ...

关于火柴盒的这些历史真还不了解了，小时候很多火柴盒的车，但好多都没保留下了，后悔啊

作者: yuxuan1122 时间: 2013-4-20 08:45:37

欧洲运输发表于 2013-4-19 23:45
关于火柴盒的这些历史真还不了解了，小时候很多火柴盒的车，但好多都没保留下了，后悔啊 ...

老兄那些车能留到现在，而且品相不错的话，价钱不菲啊~

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-23 13:44:06

yuxuan1122 发表于 2013-4-20 08:45
老兄那些车能留到现在，而且品相不错的话，价钱不菲啊~

毫无品相可言了

作者: yuxuan1122 时间: 2013-4-23 14:10:27

欧洲运输发表于 2013-4-23 13:44
毫无品相可言了

额，好吧，那重新收集一些呗……

作者: 欧洲运输 时间: 2013-4-23 14:26:15

yuxuan1122 发表于 2013-4-23 14:10
额，好吧，那重新收集一些呗……

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