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标题: 日野大鹰前四后八自卸 [打印本页]

作者: Mitsubishi 时间: 2013-3-26 23:37:30 标题: 日野大鹰前四后八自卸

好像不多见

粤A W2531-.JPG

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作者: 不倒翁688 时间: 2013-3-26 23:41:02

没见过大鹰的前后孖自卸，高栏货车就见过，后孖自卸就常见

作者: irizar 时间: 2013-3-26 23:41:28

第一次见日野这样的三菱的还见有

作者: Mitsubishi 时间: 2013-3-26 23:43:06

不倒翁688 发表于 2013-3-26 23:41
没见过大鹰的前后孖自卸，高栏货车就见过，后孖自卸就常见

也算是奇葩吧

作者: 蚊子 时间: 2013-3-26 23:45:26

说不定是细鹰底盘

作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-26 23:49:28

大鹰飞机楼居然有这种前凸的前4后8

，我也觉得是后改的

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-26 23:54:01

irizar 发表于 2013-3-26 23:41
第一次见日野这样的三菱的还见有

我也第一次，还是自卸

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-26 23:55:37

蚊子发表于 2013-3-26 23:45
说不定是细鹰底盘

想问下蚊兄，广东说的什么大鹰，细鹰，环保鹰到底怎么个意思啊.....求科普！要不你哪天有时间发个帖教教我啊

作者: 蚊子 时间: 2013-3-27 00:24:18

欧洲运输发表于 2013-3-26 23:55
想问下蚊兄，广东说的什么大鹰，细鹰，环保鹰到底怎么个意思啊.....求科普！要不你哪天有时间发个帖教教 ...

以前的图都不全了，难一时说清，，，大鹰，细鹰都好说，外形上就可以区分，但其底盘其实有相当大区别的，
就拿刹车来讲，细鹰的变成了楔形（FUSO就是这样的刹车），加大皮，刹车好着呢，车架宽度也大于大鹰，就是我们所讲的加强版吧，至于环保鹰是这样的，90年代后期不是要实行欧三吗，在欧二过渡到欧三时就出现过一批电控喷油的大泵车，，俗称环保车，一样的大排量，不过改进为四气门，电控调速器，电控模块供油菜，控制了烟度，改善了高速供油。日野的是17E，20C，21C，L6-K13C，P11C。三菱是419/8DC11（俗称弹簧机），8M20，L6-6D24，6D40。因为所有这些车的更新换代都是在日本最新完成的，所以出口版跟本土版会有时间的出入，所以有点乱，，环保鹰好多时候同工字鹰是混为一谈，再加上拼装一下就全混了，，所以95-99年这几年时间是错综复杂，盘根错节

找空撸撸贴图说。
哎呀，有点乱了，，，一根管了，，，，晚安

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-27 00:45:29

蚊子发表于 2013-3-27 00:24
以前的图都不全了，难一时说清，，，大鹰，细鹰都好说，外形上就可以区分，但其底盘其实有相当大区别的， ...

我晕.......还撸帖图说！

晚安！看这这大致一说我还大致了解一些了

作者: wei507 时间: 2013-3-27 00:58:15

蚊子发表于 2013-3-27 00:24
以前的图都不全了，难一时说清，，，大鹰，细鹰都好说，外形上就可以区分，但其底盘其实有相当大区别的， ...

呵呵，，，，，，一根管，，，，，

作者: yuxuan1122 时间: 2013-3-27 08:54:59

不倒翁688 发表于 2013-3-26 23:41
没见过大鹰的前后孖自卸，高栏货车就见过，后孖自卸就常见

前后孖蛋的大鹰真心少见，十轮6×4的一直是主流，前孖蛋三菱和日产实力比较多，五十铃和日野好像对前孖不感冒~

作者: kk5292 时间: 2013-3-27 13:22:05

没见过这个大鹰的前后孖自卸

作者: 蚊子 时间: 2013-3-27 13:48:50

kk5292 发表于 2013-3-27 13:22
没见过这个大鹰的前后孖自卸

那就说说五十铃呗~~~

作者: kk5292 时间: 2013-3-27 13:51:27

蚊子发表于 2013-3-27 13:48
那就说说五十铃呗~~~

你见过五十铃前后孖自卸？

作者: 蚊子 时间: 2013-3-27 13:54:02

kk5292 发表于 2013-3-27 13:51
你见过五十铃前后孖自卸？

见过，搅拌车

作者: kk5292 时间: 2013-3-27 13:56:56

我说的是前后孖自卸

作者: 蚊子 时间: 2013-3-27 14:01:40

kk5292 发表于 2013-3-27 13:56
我说的是前后孖自卸

五十铃的以前也见过下，但底盘不是，楼是，，，，结果是没有~~前面的当我没说过哈~~

作者: kk5292 时间: 2013-3-27 14:06:13

我还以为你有PP

作者: 浩哥 时间: 2013-3-27 14:11:07

蚊子发表于 2013-3-27 13:48
那就说说五十铃呗~~~

希望有机会听听你的全方面的介绍——五十铃

作者: 蚊子 时间: 2013-3-27 14:19:01

kk5292 发表于 2013-3-27 14:06
我还以为你有PP

没PP，有屎忽~~

作者: 蚊子 时间: 2013-3-27 14:19:31

浩哥发表于 2013-3-27 14:11
希望有机会听听你的全方面的介绍——五十铃

五十铃哥在楼上哦~~

作者: 浩哥 时间: 2013-3-27 14:24:37

蚊子发表于 2013-3-27 14:19
五十铃哥在楼上哦~~

你不是全方位的专家嘛

作者: 蚊子 时间: 2013-3-27 14:27:13

浩哥发表于 2013-3-27 14:24
你不是全方位的专家嘛

砖加才是真目的

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-27 14:37:19

这轴距我喜欢！

作者: 劳斯莱斯 时间: 2013-3-28 10:43:24

蚊子发表于 2013-3-27 00:24
以前的图都不全了，难一时说清，，，大鹰，细鹰都好说，外形上就可以区分，但其底盘其实有相当大区别的， ...

砖家，那700呢？

作者: 劳斯莱斯 时间: 2013-3-28 10:45:06

yuxuan1122 发表于 2013-3-27 08:54
前后孖蛋的大鹰真心少见，十轮6×4的一直是主流，前孖蛋三菱和日产实力比较多，五十铃和日野好像对前孖不 ...

实力前后孖就木有见过，我这里大概还有几部五十铃和大鹰前后孖拉蔗

作者: 劳斯莱斯 时间: 2013-3-28 10:46:27

蚊子发表于 2013-3-27 14:01
五十铃的以前也见过下，但底盘不是，楼是，，，，结果是没有~~前面的当我没说过哈~~ ...

大湿，有茂名的老款五十铃孖拖图么？

作者: 劳斯莱斯 时间: 2013-3-28 10:49:52

irizar 发表于 2013-3-26 23:41
第一次见日野这样的三菱的还见有

大鹰就第一次见，三菱的前后孖翻斗就加了十几次左右了，我初一的时候在学校的旁边停了一部前孖后三轴的三菱翻斗

作者: 劳斯莱斯 时间: 2013-3-28 10:50:42

楼猪，我第一次见

作者: 东风五吨王 时间: 2013-3-28 11:04:12

蚊子发表于 2013-3-27 00:24
以前的图都不全了，难一时说清，，，大鹰，细鹰都好说，外形上就可以区分，但其底盘其实有相当大区别的， ...

蚊兄这个是什么鹰？

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作者: Mitsubishi 时间: 2013-3-28 11:27:33

东风五吨王发表于 2013-3-28 11:04
蚊兄这个是什么鹰？

细鹰

作者: yuxuan1122 时间: 2013-3-28 11:49:07

劳斯莱斯发表于 2013-3-28 10:45
实力前后孖就木有见过，我这里大概还有几部五十铃和大鹰前后孖拉蔗

实力前后孖在港澳很多~

作者: 劳斯莱斯 时间: 2013-3-28 12:17:10

东风五吨王发表于 2013-3-28 11:04
蚊兄这个是什么鹰？

这这这，神马情况？

作者: 蚊子 时间: 2013-3-28 18:55:45

东风五吨王发表于 2013-3-28 11:04
蚊兄这个是什么鹰？

小英~~~

作者: 芳香之旅 时间: 2013-3-28 21:24:31

蚊子发表于 2013-3-26 23:45
说不定是细鹰底盘

大鹰是最早的日野◥█Hino█◤，车标很大的那种，细鹰车标比他要小一点，历史没他长，环保鹰是现在街上的椭圆标志的车，（—），也有人俗称工字鹰。我比较喜欢大鹰那种长翅膀的车标，这个车标在古巴丢的厉害。我偶然发明了环保鹰的车标的手势，两只手中指无名指小指伸直左右手对正，拇指自然弯曲，食指在另一侧自然弯曲，你看是什么?等我哪天找个日野照个像的

作者: 芳香之旅 时间: 2013-3-28 21:25:20

欧洲运输发表于 2013-3-27 00:45
我晕.......还撸帖图说！晚安！看这这大致一说我还大致了解一些了

这个我也只能看车标区分了，有时候别的车一改标就给我坑了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-28 21:53:20

芳香之旅发表于 2013-3-28 21:25
这个我也只能看车标区分了，有时候别的车一改标就给我坑了

那说明你还没看那么精

作者: 东风五吨王 时间: 2013-3-29 11:12:04

劳斯莱斯发表于 2013-3-28 12:17
这这这，神马情况？

还有一张呵呵

图片附件: 日野1.jpg (2013-3-29 11:11:47, 68.21 KB) / 下载次数 102
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作者: 蚊子 时间: 2013-3-29 13:11:11

大鹰也有多种，从顶灯可以看到些区别，圆顶灯是最初的，方顶灯是后期，也有叫E楼，飞机楼的都有，看底盘发动机可以看进气滤芯之位置，前进气是老款的，后进是后期的，因为大鹰很少有L6配置，所以基本上是V8/10机，底盘上车架细鹰要宽度要大于大鹰。此外从维修角度讲还是喜欢V8/10机，拆解维修都非常从容，不像L6 TURBO机般复杂。从轴面上看是那款倒没没有这面经验，

。但日野的TH18/19双驱桥感觉没多少改变，也正因为这样使得零件基本通用，易找。维修没困难~反观国货就一年一小变，三年一大变。本没收回车就找不着件了，令人

从技术上讲国货无技术可言~~

作者: 蚊子 时间: 2013-3-29 13:30:59

细鹰应该是九十年代中后期之车款，早期是配V机多，后期配L6，当中出口版基本是配K13C，，应该是日野比较成功的发动机之一，亲眼所见跑过百W公里的不下十辆，二百W公里的也有二台，，当然这有片面性。但想说明的是这些车都是司机自由发挥得出的结果，并不是像德邦高要求般控车之结果。

五十铃也有很耐用的，比如与700同期的52K，跑过百W公里不在少数，但其16档箱是软肋。90%的五十铃都坏波箱，或改波箱的，ZF箱是相当不错的东西，但用到三五年后因为磨损，换档机构间隙大等问题导致错入档的情况不时出现。说到这里不得不提到HINO 七档箱，也就是前面细鹰车的箱，从没听说七档箱会坏，下坡挂空是随时的事，非常不可思议。此箱二手价格上也经济，当刂车件也就几千蚊，，细鹰的牵引车架模梁曾出现断裂的情况，私下好像也有召回吧，细鹰与环保鹰之区别可以看它的空气进气口吧，大贸版也就两款发动机，F17E，K13C/D。也曾有一款8*4工字鹰田螺进来的配20C的机器，不过非常少见
后期的K13C细鹰03-04年的吧，基本上是同HK的规格一样的，所以取件上更是方便，直接从HK购件的也不在少数，原因大家知道的，，

作者: 蚊子 时间: 2013-3-29 13:32:22

东风五吨王发表于 2013-3-29 11:12
还有一张呵呵

02年款

作者: HINO700 时间: 2013-3-31 15:58:53

蚊子发表于 2013-3-29 13:32
02年款

蚊兄那日得闲发日系重卡

，细鹰改华菱非常和谐！

作者: 客家人、锋哥 时间: 2013-3-31 16:46:05

这是应该是改装的吧！

作者: 诠释卡车人 时间: 2013-3-31 18:08:26

驾驶室真靠前

作者: 诠释卡车人 时间: 2013-3-31 18:08:49

让我想起了格尔发

作者: HINO700 时间: 2013-3-31 18:19:53

客家人、锋哥发表于 2013-3-31 16:46
这是应该是改装的吧！

估计是茂名车！

作者: HINO700 时间: 2013-3-31 18:21:15

诠释卡车人发表于 2013-3-31 18:08
驾驶室真靠前

看起来真的有点像格尔发的三脚鸡！

作者: 诠释卡车人 时间: 2013-3-31 19:12:36

HINO700 发表于 2013-3-31 18:21
看起来真的有点像格尔发的三脚鸡！

解放貌似也有款很靠前。。前四后八

作者: 诠释卡车人 时间: 2013-3-31 19:13:01

HINO700 发表于 2013-3-31 18:21
看起来真的有点像格尔发的三脚鸡！

解放貌似也有款很靠前。。前四后八

作者: HINO700 时间: 2013-3-31 19:14:53

诠释卡车人发表于 2013-3-31 19:12
解放貌似也有款很靠前。。前四后八

有也是很老的了！见过那么一两次

作者: EQ6108 时间: 2013-5-22 00:51:53

真未见过

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