卡车论坛

标题: 王者风范！MAN F2000 603原版资料 [打印本页]

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 20:15:41     标题: 王者风范！MAN F2000 603原版资料

20世纪末的欧洲卡车马力王，F2000 603马力牵引车采用一台18升的V10发动机。我最喜欢的欧洲卡车，没有之一！



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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 20:18:44

实在太喜欢了！



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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 20:19:48




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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 20:20:14




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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 20:20:45




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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 20:21:04




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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 20:22:02




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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 20:22:53




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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 20:24:04




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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 20:24:46




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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 20:25:11




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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 20:26:22




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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 20:27:12




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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 20:27:54




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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 20:28:54




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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 20:29:38




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作者: 云烟_    时间: 2013-3-21 20:51:16

V10的机器，这个真的不知道！
600马力的

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作者: 劳斯莱斯    时间: 2013-3-21 20:55:03

从现在的角度看来F2000也不过时

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作者: 鄂AK47    时间: 2013-3-21 20:56:41

劳斯莱斯 发表于 2013-3-21 20:55
从现在的角度看来F2000也不过时

那是，天朝德龙满地跑

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作者: 劳斯莱斯    时间: 2013-3-21 20:58:52

鄂AK47 发表于 2013-3-21 20:56
那是，天朝德龙满地跑

不过我这里开过德国曼的司机都嫌弃青年曼的驾驶楼的仪表台

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 21:05:57

云烟_ 发表于 2013-3-21 20:51
V10的机器，这个真的不知道！
600马力的

现在国内的600马力民用公路牵引车有么？差距就从这点就看出来了

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 21:06:14

劳斯莱斯 发表于 2013-3-21 20:55
从现在的角度看来F2000也不过时

那必须的啊，永远的经典！

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 21:07:11

劳斯莱斯 发表于 2013-3-21 20:58
不过我这里开过德国曼的司机都嫌弃青年曼的驾驶楼的仪表台

青年曼跟德国MAN的差距很明显的好不好

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作者: 劳斯莱斯    时间: 2013-3-21 21:10:37

耍娃儿 发表于 2013-3-21 21:05
现在国内的600马力民用公路牵引车有么？差距就从这点就看出来了

我朝淫民是响应习主席的号召的，勤俭节约

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 21:14:55

劳斯莱斯 发表于 2013-3-21 21:10
我朝淫民是响应习主席的号召的，勤俭节约

扯淡

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-21 21:16:24

外观照片怎么做得像模型感觉了哦

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-21 21:19:14

耍娃儿 发表于 2013-3-21 20:20

太喜欢这换挡方式了，以前我那台红岩就是这样的，单杆选当，换档！间隙非常小，手感清晰！早期德龙产品也是这样的




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作者: 劳斯莱斯    时间: 2013-3-21 21:19:32

耍娃儿 发表于 2013-3-21 21:14
扯淡

乱说话今晚就叫虎锅查你水表

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 21:52:52

劳斯莱斯 发表于 2013-3-21 21:19
乱说话今晚就叫虎锅查你水表

老虎出来查水表！

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作者: 三环征腾T360    时间: 2013-3-21 22:24:09

如果 德龙F2000 和这个F2000  在你心目中 区别在于什么？

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作者: yuxuan1122    时间: 2013-3-21 22:24:25

耍娃儿 发表于 2013-3-21 20:26

太喜欢这种横平竖直的中控风格，无法自拔！！！

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 22:25:56

三环征腾T360 发表于 2013-3-21 22:24
如果 德龙F2000 和这个F2000  在你心目中 区别在于什么？

没可比性好伐

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作者: 蚊子    时间: 2013-3-21 22:34:21

欧洲运输 发表于 2013-3-21 21:19
太喜欢这换挡方式了，以前我那台红岩就是这样的，单杆选当，换档！间隙非常小，手感清晰！早期德龙产品也 ...

;;;;;;;;;;;;;;;;;%E

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作者: 蚊子    时间: 2013-3-21 22:35:06

耍娃儿 发表于 2013-3-21 21:06
那必须的啊，永远的经典！

锅锅，能说说为啥要V10+TURBO

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作者: 蚊子    时间: 2013-3-21 22:35:38

欧洲运输 发表于 2013-3-21 21:19
太喜欢这换挡方式了，以前我那台红岩就是这样的，单杆选当，换档！间隙非常小，手感清晰！早期德龙产品也 ...

国内的有点凉，，，，，，

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-21 22:48:38

蚊子 发表于 2013-3-21 22:35
锅锅，能说说为啥要V10+TURBO

当年追求马力而使用的非常规手段嘛

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作者: 蚊子    时间: 2013-3-21 23:00:55

耍娃儿 发表于 2013-3-21 22:48
当年追求马力而使用的非常规手段嘛

NA机的声浪很特别，，，，感觉+TURBO有点犯混，，凌乱呀~~~

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-21 23:02:53

蚊子 发表于 2013-3-21 22:35
国内的有点凉，，，，，，

有点凉？什么意思哦？

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作者: 蚊子    时间: 2013-3-21 23:09:32

欧洲运输 发表于 2013-3-21 23:02
有点凉？什么意思哦？

那个洞漏空也，，，大锅

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作者: VN770    时间: 2013-3-21 23:40:34

大爱这种方正的造型~~~那时的V10真是了不起~~~日本的都还是V10自然吸气~~~

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作者: 老虎    时间: 2013-3-22 09:06:18

耍娃儿 发表于 2013-3-21 21:52
老虎出来查水表！

........




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作者: 老虎    时间: 2013-3-22 09:07:52

耍娃儿 发表于 2013-3-21 21:14
扯淡

同意

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-22 09:23:24

老虎 发表于 2013-3-22 09:06
........

你还真来了！！！！！

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作者: 不死鸟归来    时间: 2013-3-22 09:55:12

陕汽F2000还在生产吗，好像保险杠用的事F3000的

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作者: 老虎    时间: 2013-3-22 12:01:29

耍娃儿 发表于 2013-3-22 09:23
你还真来了！！！！！

我来晚了

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-22 12:37:40

老虎 发表于 2013-3-22 12:01
我来晚了

不好意思让您扑空了

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-3-22 18:09:55

外形、内饰都合我口味，就是中控台缺少现代感

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-22 18:56:33

卡车yi生 发表于 2013-3-22 18:09
外形、内饰都合我口味，就是中控台缺少现代感

用一个很明白的比喻来形容你所谓的现代感

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-3-22 19:08:47

耍娃儿 发表于 2013-3-22 18:56
用一个很明白的比喻来形容你所谓的现代感

这样就好了


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作者: 老虎    时间: 2013-3-22 19:11:48

耍娃儿 发表于 2013-3-22 18:56
用一个很明白的比喻来形容你所谓的现代感

坐上车找不到排档，仪表各种不认识，开关各种不会。

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-22 19:12:19

卡车yi生 发表于 2013-3-22 19:08
这样就好了

我汗……你觉得当时能做到现在这样么？

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-22 19:13:01

老虎 发表于 2013-3-22 19:11
坐上车找不到拍档，仪表各种不认识，开关各种不会。

我靠这车还能开么？

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作者: 老虎    时间: 2013-3-22 19:14:55

耍娃儿 发表于 2013-3-22 19:13
我靠这车还能开么？

科技感啊，需要磨练，一上车就能开走，那是天龙

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-22 19:15:51

老虎 发表于 2013-3-22 19:14
科技感啊，需要磨练，一上车就能开走，那是天龙

我还是喜欢一上车就能开走的，比如德国MAN

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作者: 老虎    时间: 2013-3-22 19:17:23

耍娃儿 发表于 2013-3-22 19:15
我还是喜欢一上车就能开走的，比如德国MAN

你除了MAN就是STEYR

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-3-22 19:18:51

耍娃儿 发表于 2013-3-22 19:12
我汗……你觉得当时能做到现在这样么？

不要那仿桃木内饰都好说



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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-22 21:21:10

蚊子 发表于 2013-3-21 23:09
那个洞漏空也，，，大锅

错也.......那洞其实不凉......是热！发动机的热风呼呼往里灌

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作者: 蚊子    时间: 2013-3-22 22:52:57

耍娃儿 发表于 2013-3-22 18:56
用一个很明白的比喻来形容你所谓的现代感

不下五十个按扭，，汗

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作者: 蚊子    时间: 2013-3-22 22:54:38

欧洲运输 发表于 2013-3-22 21:21
错也.......那洞其实不凉......是热！发动机的热风呼呼往里灌

无语~~~~

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-22 23:20:27

蚊子 发表于 2013-3-22 22:54
无语~~~~

确实啊！主要是那防尘套破裂导致的，车辆行驶起来驾驶室又是带减震的，不断的压住这防尘套底座，所以换新的也管不了多长时间，当然我在汽配市场买的那防尘套质量也差后来难得换了，就用宽的封口胶带贴两圈，OK了！

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-23 10:34:02

蚊子 发表于 2013-3-22 22:52
不下五十个按扭，，汗

50个按钮……美国重卡仪表台可以很轻松的满足你的愿望

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作者: 蚊子    时间: 2013-3-23 11:24:23

耍娃儿 发表于 2013-3-23 10:34
50个按钮……美国重卡仪表台可以很轻松的满足你的愿望

按钮控

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作者: 隆安小弟    时间: 2013-3-25 15:06:21

欧洲运输 发表于 2013-3-21 21:19
太喜欢这换挡方式了，以前我那台红岩就是这样的，单杆选当，换档！间隙非常小，手感清晰！早期德龙产品也 ...

我也喜欢，钱更喜欢

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-25 15:35:45

隆安小弟 发表于 2013-3-25 15:06
我也喜欢，钱更喜欢

钱更喜欢啥意思啊？

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作者: 老虎    时间: 2013-3-25 15:43:16

耍娃儿 发表于 2013-3-23 10:34
50个按钮……美国重卡仪表台可以很轻松的满足你的愿望

米帝表示鸭梨不大。

补图不视频。


http://player.youku.com/player.php/sid/XMzI4ODczMTQw/v.swf




图片附件: 1.jpg (2013-3-25 15:56:14, 64.93 KB) / 下载次数 145
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作者: 蚊子    时间: 2013-3-25 21:12:46

老虎 发表于 2013-3-25 15:43
米帝表示鸭梨不大。

补图不视频。

仪表多?按钮多?

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作者: 蚊子    时间: 2013-3-25 21:15:44

耍娃儿 发表于 2013-3-21 20:20

感觉这排气刹的管路排布很糙,,,反而没日系的细,,,

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作者: krone    时间: 2014-5-14 10:52:10

王者风范

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作者: 老车狂    时间: 2014-5-14 12:26:10

耍娃儿 发表于 2013-3-21 20:20

斯太尔王升起篓子档杆也这样！！！

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作者: 老车狂    时间: 2014-5-14 12:27:46

耍娃儿 发表于 2013-3-21 20:27

飞利浦卡带。。。。。

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作者: 老车狂    时间: 2014-5-14 12:41:49

v10威武，但我还是喜欢塑料杠子的2000，很协调。。。。。。

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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-14 13:14:46

老车狂 发表于 2014-5-14 12:26
斯太尔王升起篓子档杆也这样！！！

老车好多都这样的

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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-14 13:15:18

老车狂 发表于 2014-5-14 12:41
v10威武，但我还是喜欢塑料杠子的2000，很协调。。。。。。

杠子的2000就是斯太尔NSK咯

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作者: cwshamhk    时间: 2014-5-31 20:33:17

香港有三台  V10  LF2840   19升的  

都10多年了   仍是天下无敌   绝小扒窝  

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作者: 3059954    时间: 2014-5-31 20:45:39

耍娃儿 发表于 2013-3-21 21:05
现在国内的600马力民用公路牵引车有么？差距就从这点就看出来了

只知道黑龙江的拉冷柜的有沃尔沃FH16的610和660

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作者: 3059954    时间: 2014-5-31 20:49:18

老虎 发表于 2013-3-25 15:43
米帝表示鸭梨不大。

补图不视频。

我艹

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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-31 21:45:59

cwshamhk 发表于 2014-5-31 20:33
香港有三台  V10  LF2840   19升的  

都10多年了   仍是天下无敌   绝小扒窝

哇！

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作者: dyang    时间: 2014-5-31 23:24:46

耍娃儿 发表于 2013-3-21 20:21

这V10机器太漂亮了，就是喜欢V10，V12那些大机器

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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-31 23:35:49

dyang 发表于 2014-5-31 23:24
这V10机器太漂亮了，就是喜欢V10，V12那些大机器

是的，经典货

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作者: cwshamhk    时间: 2014-6-1 21:23:28

dyang 發表於 2014-5-31 23:24
這V10機器太漂亮了，就是喜歡V10，V12那些大機器

80年代的  五十鈴  V12  純自然吸氣  無壇壓   才320馬力  1400 扭距

容積大  吃油高  見坡死   還有記憶嗎

v12的声音 的很均匀很好听   试过缺了一缸  开了多天 也不听得出来

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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-1 21:25:59

cwshamhk 发表于 2014-6-1 21:23
80年代的  五十鈴  V12  纯自然吸气  无坛压   才320馬力  1400 扭距

容積大  吃油高  見坡死   還有記憶 ...

V12的五十铃国内应该不太多，V10的比较多点，白兔仔嘛

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作者: dyang    时间: 2014-6-1 21:40:17

cwshamhk 发表于 2014-6-1 21:23
80年代的  五十鈴  V12  純自然吸氣  無壇壓   才320馬力  1400 扭距

容積大  吃油高  見坡死   還有記憶 ...

30年前的技术没法和今天比，Turboleg很严重，加TRUBO还不如用大排气量，排气量大内耗高油耗也就高。
当年欧洲很多主流拖头都只有280马力左右，上300已经算大马力。

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作者: dyang    时间: 2014-6-1 21:43:08

耍娃儿 发表于 2014-6-1 21:25
V12的五十铃国内应该不太多，V10的比较多点，白兔仔嘛

是的，我所见过的最大都是V10，而且都是在深圳见的港车

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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-1 21:45:24

dyang 发表于 2014-6-1 21:43
是的，我所见过的最大都是V10，而且都是在深圳见的港车

香港的V12估计都进劏车场了

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作者: dyang    时间: 2014-6-1 21:56:57

耍娃儿 发表于 2014-6-1 21:45
香港的V12估计都进劏车场了

早就进去了，我见那些车都是好多年前的事了，

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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-1 22:09:23

dyang 发表于 2014-6-1 21:56
早就进去了，我见那些车都是好多年前的事了，

不会啊，我去年在皇岗还可以看到V10白兔

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作者: cwshamhk    时间: 2014-6-1 23:35:28

耍娃儿 发表于 2014-6-1 21:25
V12的五十铃国内应该不太多，V10的比较多点，白兔仔嘛

80年代中业  虎门沙角电厂兴建时   

大陆的火电安装公司 (东北哈尔宾)  
就有n台的  V12五十铃 6x4  牵引东  当时是车王了

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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-1 23:36:48

cwshamhk 发表于 2014-6-1 23:35
80年代中业  虎门沙角电厂兴建时   

大陆的火电安装公司 (东北哈尔宾)  

大师不知道有没V12老车照片？

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作者: brabusturbo    时间: 2014-6-1 23:50:32

欧洲运输 发表于 2013-3-21 21:19
太喜欢这换挡方式了，以前我那台红岩就是这样的，单杆选当，换档！间隙非常小，手感清晰！早期德龙产品也 ...

这样的话是不是意味着驾驶室没有减震？

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作者: cwshamhk    时间: 2014-6-1 23:57:56

耍娃儿 发表于 2014-6-1 23:36
大师不知道有没V12老车照片？

以前在 卡车人 发过上网  
事隔多年了  有空找找看

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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-1 23:59:36

cwshamhk 发表于 2014-6-1 23:57
以前在 卡车人 发过上网  
事隔多年了  有空找找看

好的，谢谢

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作者: dyang    时间: 2014-6-2 22:19:03

耍娃儿 发表于 2014-6-1 22:09
不会啊，我去年在皇岗还可以看到V10白兔

那是所剩不多了，见一次少一次

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作者: 锦上添花    时间: 2014-6-3 00:08:14

耍娃儿 发表于 2013-3-21 20:24

记得小时候，大概就是97年左右吧，跟着老爸跑车玩，那时候我家的车是东方红LT1101全挂车，去马鞍山，回程在南京长江大桥的桥头有一个叫红太阳的建材城配货，又一次就在那个建材城里见到了两台邮政{具体是不是还真的记不清了}的6*4的MAN。还是高顶双卧的！在满大街还是齐头平顶驾驶室的年代，见到两台这样的车，无外乎类似于卡车界里的劳斯莱斯了！尤其是那外观，看着真心喜欢！到现在还忘不了！不过那俩车的大灯和楼主所发的图片不一样，和后来的斯太尔一样的！前面板中网也比这个圆润！

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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-3 00:09:17

锦上添花 发表于 2014-6-3 00:08
记得小时候，大概就是97年左右吧，跟着老爸跑车玩，那时候我家的车是东方红LT1101全挂车，去马鞍山，回程 ...

邮政的MAN从来没听说过呢

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作者: 773819351    时间: 2014-6-3 07:53:48

德龙  向他看齐  要多久啊.........

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作者: 蚊子    时间: 2014-6-3 10:18:45

cwshamhk 发表于 2014-6-1 21:23
80年代的  五十鈴  V12  純自然吸氣  無壇壓   才320馬力  1400 扭距

容積大  吃油高  見坡死   還有記憶 ...

95年，家里老头子在惠东开液化气槽车，用的就是右舵的V12 ISUZU EXR （咸水货）。420PS，电窗电镜中控一应具全。当时这车从港口上岸，裸车37W。行走才七W公里。真是一代车王。

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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-3 12:43:04

773819351 发表于 2014-6-3 07:53
德龙  向他看齐  要多久啊.........

基本上，很久

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作者: cwshamhk    时间: 2014-6-3 19:01:51

蚊子 发表于 2014-6-3 10:18
95年，家里老头子在惠东开液化气槽车，用的就是右舵的V12 ISUZU EXR （咸水货）。420PS，电窗电镜中控一 ...

总算找到个知音

最早的 V12 ISUZU 仅320马力  在80年代的香港  NEW POWER 跑满街  (日本旧车  二手进囗的)
此型号引擎   除了卡车外  也广泛的应用在日系的  设筑机械上 ( 特别是日立 )

除了见坡死 爬坡特别耗油外
跑平路 一般作业 倒也不差 爆发力猛  起动快 速度高  也不特别耗油   
最可爱的是耐用程度好   出勤率极佳  绝小扒窝

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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-3 19:05:26

蚊子 发表于 2014-6-3 10:18
95年，家里老头子在惠东开液化气槽车，用的就是右舵的V12 ISUZU EXR （咸水货）。420PS，电窗电镜中控一 ...

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作者: 773819351    时间: 2014-6-19 11:27:36

耍娃儿 发表于 2014-6-3 12:43
基本上，很久

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