卡车论坛

标题: 东风紫罗兰经典车型 EQ4175W 拖头 [打印本页]

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 14:53:18 标题: 东风紫罗兰经典车型 EQ4175W 拖头

本帖最后由欧洲运输于 2013-3-12 16:38 编辑

这台东风紫罗兰拖头是当年长虹运输公司朋友2006年购买的，当年正是各地开始流行低平板时期，四川绵阳的长虹运输公司车队这些车主当然也不例外，都在追求这种装载容量更大的低平板挂车。本来朋友是打算买EQ4163W（C260发动机，FAST 8速箱）的车型，在绵阳当地及成都去看到后价格都谈好了，当时他来电话咨询我，我就抱着试一试的心态帮他联系了下东风厂家里的朋友，看有没有库存折价销售的产品，当年的EQ4163W可谓非常热销的车型，库存肯定是没有了，但还是帮忙联系到一台库存不到一年的EQ4175W，配置为东风康明斯C300，变速箱为FAST RT-11509C，前桥抛物线钢板，后桥为东风最大规格的500驱动桥，价格很合适，18W提车。

由于运输长虹的电器设备拉得不重，所以我那朋友比较喜欢追求速度，提车出来后找到家为东风服务的改装厂，更换了变速箱，原车的RT-11509C直接档9速箱补安装费1800元，更换为RT-11509F超速档9速箱。其他未作任何变动。

关于长虹车队中其他车型请点击【曾经的车队四川长虹运输公司回顾】

图片附件: DSCN1418.JPG (2013-3-12 14:53:13, 88.34 KB) / 下载次数 911
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzMzNzh8NTY1Y2NhMmZ8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 14:57:29

当时我自己第一台车卖掉已经一年多，朋友提了这车让我跟他跑一段时间，于是答应了。当年车卖了后跑过出租代班，也在广告公司里干过，但一直觉得这些生活都不是自己想要的，长途跑惯了不出门真的觉得难受啊！难得有这机会！这也是我第一次开半挂车，并且一来就是17.5米的低平板

当时心里很没谱的

图片附件: DSCN1396.JPG (2013-3-12 14:53:58, 69.44 KB) / 下载次数 834
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzMzNzl8MzAxMTBjMmJ8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 14:59:17

5吨级前桥，东风产品从紫罗兰系列开始转向桥螺栓防护罩换成这种造型了，比以前的153那种铁圈漂亮很多

图片附件: DSCN1405.JPG (2013-3-12 14:58:18, 85.34 KB) / 下载次数 862
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzMzODB8MzgzNDRhMjB8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 15:01:43

前桥为2片抛物线钢板，当年还很少见，现在也不多见！现在的天龙前桥还都是三片的。并且带有液压筒式减震器与平衡杆。

以前开惯了多片簧的开这车感觉确实很舒服，当时朋友还担心这个钢板是否耐用，结果东风的这抛物线钢板以质量证明了-非常耐用！直到4年后卖车这钢板都没出现过问题！

图片附件: DSCN1386.JPG (2013-3-12 14:59:28, 71.85 KB) / 下载次数 798
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzMzODF8ZGY4ODU2MWN8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 15:05:19

东风康明斯C300-20发动机，在没有引进L系列机型以前C系列300马力算是东风康明斯马力最大的发动机了。这款机型上世纪90年代末就已引进，但由于当时都是以进口件组装，价格一直居高不下的

图片附件: DSCN1392.JPG (2013-3-12 15:05:02, 89.54 KB) / 下载次数 832
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzMzODJ8MDgwOWRjMjV8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 15:09:51

这款驾驶室是半浮减震，能看到黄色圈中标注的减震器支架固定螺栓与外支撑架磨损痕迹吧，这个是当年紫罗兰驾驶室的一个通病，驾驶室放下来时需要把这个弹簧减震器用手向前顶一点，这样驾驶室落下后才会不因为减震器支架靠后而与外支撑架发生干涉，磨损。

图片附件: DSCN1391.JPG (2013-3-12 15:07:35, 98.33 KB) / 下载次数 904
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzMzODR8YjBiYzE4OGF8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 15:10:45

C300的空气滤芯比C260的大了很多

图片附件: DSCN1406.JPG (2013-3-12 15:10:41, 89.48 KB) / 下载次数 868
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzMzODZ8ODQ2ZDkyMGZ8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 15:11:38

气管，线路，膨胀水箱那个年代设计都在驾驶室后背

图片附件: DSCN1407.JPG (2013-3-12 15:10:57, 110.81 KB) / 下载次数 818
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzMzODd8NmYyMmQ3YTV8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 15:17:51

最右边的那红色管路是淋水链接管

图片附件: DSCN1408.JPG (2013-3-12 15:17:14, 96.05 KB) / 下载次数 796
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzMzOTJ8MGYxYzFmNzN8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 15:19:41

所换的RT-11509F超速档箱，东风紫罗兰的还是延续上一代产品的选档，换挡链接杆设计，远距离，球头链接杆。间隙很大，需要适应。

图片附件: DSCN1409.JPG (2013-3-12 15:19:38, 87.48 KB) / 下载次数 839
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzMzOTN8NmMyNGRjNDh8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 不死鸟归来 时间: 2013-3-12 15:27:01

欧洲运输发表于 2013-3-12 15:01
前桥为2片抛物线钢板，当年还很少见，现在也不多见！现在的天龙前桥还都是三片的。并且带有液压筒式减震器 ...

两片簧，当时很高端啊

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 15:36:10

看到这张照片或许细心的兄弟会看出来，为何这个消声器的排气口是向前的，而不是向后的？！其实原车出来是向后的，当时第一趟出车到广州，在广西河池段不知道什么时候排气管外侧的那个弯头被跑掉了，导致排气出的废气巨大冲击力把后方存气管的一根管线给烫坏（下图黄圈标注位置）气路一断，立马整车气压开始下降，当时我还正在爬坡超车......马上减速靠边！下车检查情况如上述！

只能在路边等过往客车，朋友坐车到县城购买气管，我守候在车子那里。朋友来电话说县城汽配买不到那弯头，我便等待排气管冷却下来后把这个消声器调换一个方向安装好，想着这样向前吹便不会影响到后面气管了吧！

朋友一去一回差不多耽误了3个小时，回来马上把气管换上，发动车子，打气！没问题了！以为这就能够放心跑到广州了！其实麻烦还不断的来。

跑出20公里准备吃晚饭，车停下检查时一看！我艹！！！排气管排出的高温废气已经把前桥后挡泥板快给烤化了..........这可怎么办！肯定不敢再跑了，万一燃烧起来可不得了啊！于是在餐馆旁边的汽修铺里找了个空的铁皮罐，等于是空是油漆罐那么大，然后在侧面开一个圆形口，再把这罐子套在消声器废气出口位置，用铁丝固定好！这才一路顺利达到广州。

图片附件: DSCN1389.JPG (2013-3-12 15:36:05, 85.48 KB) / 下载次数 253
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzMzOTR8YTRmMDY3MWV8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 15:40:40

本帖最后由欧洲运输于 2013-3-12 15:43 编辑

一个小小的排气管弯头让人吃了不少苦头！到达广州后买到了这个弯头，用原来的卡子紧固后以为没问题了，因为有了前车之鉴，所以路上检查时也特别观察了这个卡子是否紧固，结果在贵州境内贵新高速龙里服务区时又发现卡子松了，没办法只要用细铁丝缠绕紧固。上面一张图红框中为回到绵阳后把此弯头拆下来，打孔，然后把铁丝穿进去紧固好，这样才算避免这个问题再次发生。

一个小是设计失误导致驾驶人员在路上行车就会遇到很多麻烦，国产车这些细节真的得加强才行！由这些小故障导致的停车损失是很得不偿失的！还好在东风后期推出的天龙产品这些小问题都被一一解决掉！品质得到很大幅度的提升。

被高温废气烤化的气管

图片附件: DSCN1390.JPG (2013-3-12 15:36:28, 71.17 KB) / 下载次数 264
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzMzOTV8ZTA0ODM5M2J8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 15:44:32

牵引座当时没有的，只是台底盘车，牵引座是还有驱动桥挡泥板是在扬天挂车厂提挂时给安装的。

图片附件: DSCN1394.JPG (2013-3-12 15:44:28, 67.03 KB) / 下载次数 256
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzMzOTZ8Yjc1ZDA1YWN8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:02:34

驱动桥来自东风德纳工厂500桥，相比市场上多见的460车桥规格大了不少

图片附件: DSCN1395.JPG (2013-3-12 15:44:51, 104.02 KB) / 下载次数 257
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzMzOTd8Yjg4MWFjOTl8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:03:11

500车桥轴头

图片附件: DSCN1415.JPG (2013-3-12 16:02:58, 69.92 KB) / 下载次数 253
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzMzOTh8ODAxOTI5N2R8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:03:50

500车桥规格确实大出不少

图片附件: DSCN1393.JPG (2013-3-12 16:03:25, 62.46 KB) / 下载次数 253
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzMzOTl8NTY5MDRiZTd8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:05:29

前脸中网朋友给拆掉了，紫罗兰驾驶室前面进风量不大，夏天散热不太好，所以拆掉

图片附件: DSCN1388.JPG (2013-3-12 16:05:25, 74.26 KB) / 下载次数 257
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MDB8YTEyYzcyY2V8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:06:29

东风紫罗兰驾驶室有好几个厂家在生产，这台车是东风特种车身厂的第二代驾驶室

图片附件: DSCN1385.JPG (2013-3-12 16:06:24, 78.85 KB) / 下载次数 258
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MDF8ZmE2YzM3M2Z8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:06:50

驾驶室产品铭牌

图片附件: DSCN1404.JPG (2013-3-12 16:06:40, 105.07 KB) / 下载次数 269
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MDJ8MTVkOGEzN2N8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:07:20

图片附件: DSCN1384.JPG (2013-3-12 16:07:10, 84.48 KB) / 下载次数 228
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MDN8Y2FlZmEzNWZ8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:08:58

特种车身厂驾驶室一个特点，驻车制动安装在左侧座椅边上。座椅旁边的几个开关是后期加装的电磁阀淋水器开关，车头，挂车，内喷，外喷

图片附件: DSCN1381.JPG (2013-3-12 16:07:50, 108.58 KB) / 下载次数 224
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MDR8ZDU0NzFlZDB8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:09:34

很喜欢以前这种大油门踏板

图片附件: DSCN1380.JPG (2013-3-12 16:09:09, 88.05 KB) / 下载次数 242
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MDV8ZWZkNDY5NTB8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:10:16

当年紫罗兰产品所谓的新款仪表.........

图片附件: DSCN1383.JPG (2013-3-12 16:09:52, 78.59 KB) / 下载次数 224
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MDZ8ZDg3NjA0YmJ8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:11:17

原车的卡带机.......天龙早期版也还是卡带机，后来更换为带有USB接口，SD卡插口的娱乐系统了

图片附件: DSCN1382.JPG (2013-3-12 16:10:23, 88.36 KB) / 下载次数 217
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MDd8MDA1ZDhmNjF8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:12:23

当年流行的17.5米低平板

图片附件: DSCN1411.JPG (2013-3-12 16:12:17, 69.98 KB) / 下载次数 234
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MDh8NWMwMjdmNzd8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:12:53

挂车是在扬天接的

图片附件: DSCN1410.JPG (2013-3-12 16:12:39, 96.9 KB) / 下载次数 230
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MDl8ZGQxNTY4Njl8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:13:23

富华桥

图片附件: DSCN1400.JPG (2013-3-12 16:13:13, 78.09 KB) / 下载次数 215
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MTB8ZGQzYzY1OWF8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:14:04

这个可是真富华哦！

图片附件: DSCN1416.JPG (2013-3-12 16:13:49, 63.83 KB) / 下载次数 219
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MTF8ZGJmZmIyNjV8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:14:31

图片附件: DSCN1397.JPG (2013-3-12 16:14:28, 70.84 KB) / 下载次数 214
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MTJ8MGMxODBkNDV8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:14:42

图片附件: DSCN1399.JPG (2013-3-12 16:14:38, 73.29 KB) / 下载次数 208
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MTN8YjBkMGUwMmR8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:15:04

挂车下的淋水器

图片附件: DSCN1402.JPG (2013-3-12 16:14:52, 47.03 KB) / 下载次数 173
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MTR8MzRmMGRkMjd8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:15:26

加水管路

图片附件: DSCN1401.JPG (2013-3-12 16:15:13, 75.19 KB) / 下载次数 215
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MTV8ZjI0ZTU5NTd8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:16:41

再来几张当时从杭州拉电梯回绵阳，正在卸货

图片附件: DSCN2144.JPG (2013-3-12 16:16:28, 70.83 KB) / 下载次数 213
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MTZ8OGU4MDM5Mzh8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:17:07

图片附件: DSCN2151.JPG (2013-3-12 16:16:51, 66.56 KB) / 下载次数 184
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MTd8ODBhZTA2OTB8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:17:30

图片附件: DSCN2147.JPG (2013-3-12 16:17:23, 70.27 KB) / 下载次数 198
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MTh8MTE3N2Y2NjB8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:18:06

图片附件: DSCN2164.JPG (2013-3-12 16:18:00, 76.51 KB) / 下载次数 176
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MTl8OWI4NmMwNDR8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:18:23

图片附件: DSCN2163.JPG (2013-3-12 16:18:18, 70.96 KB) / 下载次数 210
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MjB8YzI0YjNiMzJ8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:18:36

图片附件: DSCN2149.JPG (2013-3-12 16:18:33, 71.07 KB) / 下载次数 189
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MjF8YmQxZjA1YmV8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:18:49

图片附件: DSCN2155.JPG (2013-3-12 16:18:45, 65.96 KB) / 下载次数 190
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MjJ8MTEzYWEzZjF8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:19:03

图片附件: DSCN2160.JPG (2013-3-12 16:18:59, 62.48 KB) / 下载次数 265
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MjN8OTQ4NDZhMzN8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:19:18

图片附件: DSCN2146.JPG (2013-3-12 16:19:14, 76.66 KB) / 下载次数 291
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0MjR8NmYwZjQ4Y2J8MTczMjQxNjgxNXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:25:13

不死鸟归来发表于 2013-3-12 15:27
两片簧，当时很高端啊

前桥两片钢板的东风早就有了，90年代除的EQ1141G系列也是俗称的EQ153就是采用的前桥抛物线钢板，后来由于重载原因，导致标配没办法使用才换装的多片簧。当年是斯太尔项目产品也是有抛物线钢板的哦

作者: 不死鸟归来 时间: 2013-3-12 16:42:57

欧洲运输发表于 2013-3-12 16:25
前桥两片钢板的东风早就有了，90年代除的EQ1141G系列也是俗称的EQ153就是采用的前桥抛物线钢板，后来由于 ...

明白，不符合国情，所以没人用

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 17:01:24

不死鸟归来发表于 2013-3-12 16:42
明白，不符合国情，所以没人用

现在不同了，治超在长途运输领域还是起到了效果，所以长途运输车基本不超重，抛物线钢板，真空胎才得已流行起来，估计要不了几年空气悬挂产品也会流行起来的

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-12 18:04:49

欧洲运输发表于 2013-3-12 16:09
很喜欢以前这种大油门踏板

我以前很不喜欢这种油门踏板因为是塑料的当塑料很铁的撑杆连接摩擦时反应有点慢我屋头的车子车子回来的时候全是这种回来就全部改了改成了吊架式的很轻

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-12 18:07:50

这车的还是不错的 500桥我只听说过今天却上网见到了！确实大！

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 18:19:17

三环征腾T360 发表于 2013-3-12 18:04
我以前很不喜欢这种油门踏板因为是塑料的当塑料很铁的撑杆连接摩擦时反应有点慢我屋头的车子车子 ...

那是你那车油门下的支架回位弹簧问题了撒

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 18:20:04

三环征腾T360 发表于 2013-3-12 18:07
这车的还是不错的 500桥我只听说过今天却上网见到了！确实大！

这桥东风装得少，一般还是460比较多见一些

作者: 鄂AK47 时间: 2013-3-12 18:30:53

欧洲运输发表于 2013-3-12 16:19

经典的紫罗兰

作者: VN770 时间: 2013-3-12 18:43:50

国产车也有大学问啊~~~

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 18:44:19

鄂AK47 发表于 2013-3-12 18:30
经典的紫罗兰

确实算是东风很经典的一代车型了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 18:47:08

VN770 发表于 2013-3-12 18:43
国产车也有大学问啊~~~

什么学问？

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-12 18:53:02

欧洲运输发表于 2013-3-12 18:20
这桥东风装得少，一般还是460比较多见一些

东风460比较常见 457的也不错而且457也多至于500 真的没咋见过太大了维修成本也好家伙！

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-12 18:54:19

欧洲运输发表于 2013-3-12 18:19
那是你那车油门下的支架回位弹簧问题了撒

上次开DCI375大力神没注意那车子是啥子踏板反正感觉好轻舒服呀！电喷的踏板就好像没感觉！

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 18:54:28

三环征腾T360 发表于 2013-3-12 18:53
东风460比较常见 457的也不错而且457也多至于500 真的没咋见过太大了维修成本也好家伙！ ...

肯定啊，配件少肯定价格就高，不过朋友这车跑了4年驱动桥除了换油就没动过，估计跟我们拉电器拉得轻也是有关系的

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 18:58:06

三环征腾T360 发表于 2013-3-12 18:54
上次开DCI375大力神没注意那车子是啥子踏板反正感觉好轻舒服呀！电喷的踏板就好像没感觉！ ...

共轨机那是电子油门了，只需要给出指令即可，当然轻了，我买的第2个天龙就是那种，刚开始很不习惯

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-12 19:23:42

欧洲运输发表于 2013-3-12 18:58
共轨机那是电子油门了，只需要给出指令即可，当然轻了，我买的第2个天龙就是那种，刚开始很不习惯 ...

轻点安逸方向排档离合油门这几个轻点安逸但是刹车轻很了不行遇到跑大南那种路就要吃亏！

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 19:31:33

三环征腾T360 发表于 2013-3-12 19:23
轻点安逸方向排档离合油门这几个轻点安逸但是刹车轻很了不行遇到跑大南那种路就要吃亏！ ...

这就是所谓的操控性，要让驾驶者觉得非常好控制车辆才是最好的设计

作者: 东矿运输 时间: 2013-3-12 19:50:04

欧洲运输发表于 2013-3-12 16:09
很喜欢以前这种大油门踏板

欧运更喜欢换油门拉线

作者: 卡车yi生 时间: 2013-3-12 19:51:08

前桥两片簧现在有什么车再用？好像都是前3片簧

作者: 鄂AK47 时间: 2013-3-12 20:01:31

卡车yi生发表于 2013-3-12 19:51
前桥两片簧现在有什么车再用？好像都是前3片簧

进口的在用

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-12 20:14:50

欧洲运输发表于 2013-3-12 19:31
这就是所谓的操控性，要让驾驶者觉得非常好控制车辆才是最好的设计

我感觉车子跑快了就不好控制还是车速控制一切最好！

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 20:33:29

东矿运输发表于 2013-3-12 19:50
欧运更喜欢换油门拉线

只是比较怀念以前开车的驾驶方式

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 20:34:00

卡车yi生发表于 2013-3-12 19:51
前桥两片簧现在有什么车再用？好像都是前3片簧

楼下已经回复

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 20:35:24

三环征腾T360 发表于 2013-3-12 20:14
我感觉车子跑快了就不好控制还是车速控制一切最好！

要不知不觉中车速加快，但操控上却没太大变化这才是好车，你那车不行，所以快了感觉操控性就变差了

作者: 卡车yi生 时间: 2013-3-12 20:37:12

欧洲运输发表于 2013-3-12 20:34
楼下已经回复

国产没有。达夫车展上的一片簧让人记忆犹新

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-12 21:06:57

欧洲运输发表于 2013-3-12 20:35
要不知不觉中车速加快，但操控上却没太大变化这才是好车，你那车不行，所以快了感觉操控性就变差了 ...

是的我的车不行不能跑快了跑快了吓人

作者: 开着拖拉机 时间: 2013-3-12 22:22:21

欧洲运输发表于 2013-3-12 16:03
500车桥规格确实大出不少

我的现在貌似就是500的桥

作者: 开着拖拉机 时间: 2013-3-12 22:28:13

当时这车多重？

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 22:29:03

卡车yi生发表于 2013-3-12 20:37
国产没有。达夫车展上的一片簧让人记忆犹新

有的，并且很早就有了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 22:30:08

开着拖拉机发表于 2013-3-12 22:28
当时这车多重？

空车淋水器不加水带上篷布，夹板绳子，衬板这些大概16.8吨

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 22:37:45

三环征腾T360 发表于 2013-3-12 21:06
是的我的车不行不能跑快了跑快了吓人

真正的好车无论大车，还是小车给驾驶员操作感受是非常惬意的，能够从中体会到驾驶带来的乐趣，这种乐趣不是要速度才能体现，而是在路上的一种体会，感受。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 22:38:10

开着拖拉机发表于 2013-3-12 22:22
我的现在貌似就是500的桥

我只记得你那车貌似霸龙507？

作者: 开着拖拉机 时间: 2013-3-13 09:11:38

欧洲运输发表于 2013-3-12 22:38
我只记得你那车貌似霸龙507？

是啊，
就是507

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-13 11:36:35

欧洲运输发表于 2013-3-12 22:37
真正的好车无论大车，还是小车给驾驶员操作感受是非常惬意的，能够从中体会到驾驶带来的乐趣，这种乐趣不 ...

我也有体会就是车子喜欢跑偏刹车喜欢跳动力有点小每次冲坡都要提前使劲冲就能少一个挡如果来个什么挡你下直接少两个挡！

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-13 11:37:22

欧洲运输发表于 2013-3-12 22:37
真正的好车无论大车，还是小车给驾驶员操作感受是非常惬意的，能够从中体会到驾驶带来的乐趣，这种乐趣不 ...

开我这种车才是考技术和心态跑不快也不能快

作者: irizar 时间: 2013-3-13 11:46:39

欧洲运输发表于 2013-3-12 17:01
现在不同了，治超在长途运输领域还是起到了效果，所以长途运输车基本不超重，抛物线钢板，真空胎才得 ...

这个是好事。。。规范了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-13 13:10:06

开着拖拉机发表于 2013-3-13 09:11
是啊，
就是507

记得你以前在卡车人说过，但记不得你那车是玉柴507 还是潍柴507 还是康机507

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-13 13:10:54

三环征腾T360 发表于 2013-3-13 11:36
我也有体会就是车子喜欢跑偏刹车喜欢跳动力有点小每次冲坡都要提前使劲冲就能少一个挡如果来个什 ...

车子跑偏那怪不得车了，你没把它调教好

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-13 13:13:05

三环征腾T360 发表于 2013-3-13 11:37
开我这种车才是考技术和心态跑不快也不能快

重载的千万快不得，以前我那天龙拉50-60吨路上就跑50码，最多也不超60........不然钢圈，螺栓，轮胎都承受不了，开这种车是为了赚钱，与享受驾驶乐趣已经不粘边

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-13 13:16:20

irizar 发表于 2013-3-13 11:46
这个是好事。。。规范了

规范了不超载，不超重，但超限依然没办法制止，现在的很多非标车等于就是变相的多拉货

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-13 13:31:26

欧洲运输发表于 2013-3-13 13:13
重载的千万快不得，以前我那天龙拉50-60吨路上就跑50码，最多也不超60........不然钢圈，螺栓，轮胎都承 ...

当你遇到好活路程不远来回100多公里一天一趟路上没罚款过路费那么就有心情享受了！

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-13 13:35:20

三环征腾T360 发表于 2013-3-13 13:31
当你遇到好活路程不远来回100多公里一天一趟路上没罚款过路费那么就有心情享受了！ ...

短途与长途最大的区别就是在此，短途除非那些特定业务，一般说来短途都是超载很严重的，并且这些重载的货物都是附加值非常低的东西，要想享受卡车带来的驾驶乐趣，云南烟车就不错！

运费高，全国各地都跑，集装箱也不超长，超宽，省心不少......当然经营烟车也有经营烟车的苦恼，反正干这行不是那么好玩的。除非你哪天中大奖了，自己买个卡车底盘改个房车周游世界，那时候或许才能真正感受到什么是驾驶乐趣

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-13 14:19:25

欧洲运输发表于 2013-3-13 13:35
短途与长途最大的区别就是在此，短途除非那些特定业务，一般说来短途都是超载很严重的，并且这些重载的货 ...

就像佐儿一样的漫漫人生路慢慢走！

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-13 14:40:57

三环征腾T360 发表于 2013-3-13 14:19
就像佐儿一样的漫漫人生路慢慢走！

作者: 开着拖拉机 时间: 2013-3-13 15:35:28

欧洲运输发表于 2013-3-13 13:10
记得你以前在卡车人说过，但记不得你那车是玉柴507 还是潍柴507 还是康机507 ...

ISLe340电喷。和你第二个天龙一样。不过我的是340马力

作者: 开着拖拉机 时间: 2013-3-13 15:38:03

欧洲运输发表于 2013-3-13 13:10
记得你以前在卡车人说过，但记不得你那车是玉柴507 还是潍柴507 还是康机507 ...

现在升级为375了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-13 17:37:08

开着拖拉机发表于 2013-3-13 15:38
现在升级为375了

升级后感觉如何？

作者: 重型专项作业车 时间: 2013-3-13 19:20:29

欧运牛人，第一次开半挂就上17.5米的，我记得第一次开半挂车是一辆老掉牙的解放151，一拖二的12米拦板挂，变速箱才6档，马力就180，都在市郊开了两次

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-13 21:16:49

重型专项作业车发表于 2013-3-13 19:20
欧运牛人，第一次开半挂就上17.5米的，我记得第一次开半挂车是一辆老掉牙的解放151，一拖二的12米拦板挂， ...

没办法啊，市场行情逼出来的啊，买车这朋友当时也是单车直接换的这半挂，以前也没跑过半挂的，现学现卖

作者: 重型专项作业车 时间: 2013-3-13 21:23:20

欧洲运输发表于 2013-3-13 21:16
没办法啊，市场行情逼出来的啊，买车这朋友当时也是单车直接换的这半挂，以前也没跑过半挂的，现学现卖 ...

当初这一拖三的东风紫罗兰C300也算是不错的车了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-13 21:26:43

重型专项作业车发表于 2013-3-13 21:23
当初这一拖三的东风紫罗兰C300也算是不错的车了

当时的东风车中算不错了，不过还不是最好的！当年D310项目的天龙还没出来，但已经有了C800驾驶室的老天龙产品，原装雷诺MIDR 392马力发动机，ZF16速箱子，并且后桥为空气悬挂，估计很贵，问都没问

作者: 重型专项作业车 时间: 2013-3-14 18:50:41

欧洲运输发表于 2013-3-13 21:26
当时的东风车中算不错了，不过还不是最好的！当年D310项目的天龙还没出来，但已经有了C800驾驶室的老天龙 ...

问一下也无妨呀，不过那个7-8升机260-280马力都算大的年代，11.1升392的马力的确是遥远了些

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-14 19:03:54

重型专项作业车发表于 2013-3-14 18:50
问一下也无妨呀，不过那个7-8升机260-280马力都算大的年代，11.1升392的马力的确是遥远了些 ...

C系列康机8.3升排量，相比那时候的153装的B系列5.9升，还有解放的6.7升来说确实排量还是不错了，那款老天龙当年只是推出，但没推广，价格高，很少个体户能够买得起啊！

作者: 佐佐耍东风 时间: 2013-3-14 20:25:00

我爱东风我爱紫罗兰看见亲切怀念不知道我的紫罗兰现在在什么地方了路上看见过一次被改了货箱拉猪！！！！咳！！！

作者: 佐佐耍东风 时间: 2013-3-14 20:26:25

这个桥好我的也是 06年到07年紫罗兰前4后4卖脱产了东风厂直接把拖头换大梁变的前4后4

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-14 21:34:17

佐佐耍东风发表于 2013-3-14 20:26
这个桥好我的也是 06年到07年紫罗兰前4后4卖脱产了东风厂直接把拖头换大梁变的前4后4 ...

你那个是500桥？你把老子豁得青痛哦

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-14 21:34:52

佐佐耍东风发表于 2013-3-14 20:25
我爱东风我爱紫罗兰看见亲切怀念不知道我的紫罗兰现在在什么地方了路上看见过一次被改了货箱拉猪 ...

拉猪？专拉猪屎特？

作者: 佐佐耍东风 时间: 2013-3-14 22:19:43

欧洲运输发表于 2013-3-14 21:34
拉猪？专拉猪屎特？

这个是你说的哈我没说哈不过我那车确实改成了拉动物的专用车了

欢迎光临卡车论坛 (http://bbs.zhka.com/bbs/)