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标题: 解放与东风的全挂轿运车 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:05:21 标题: 解放与东风的全挂轿运车

轿运车用全挂的好处就是绝对不超载

，但全挂在轿运车的市场保有量实在是少得可怜。至少我拍过的就只有今天发帖的这两台。

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:06:11

问这车的师傅，你们这车能上高速吗？回答是可以呀……

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:06:37

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:07:17

这个……也算是单胎了

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:08:27

全挂车连接点在大梁底部，而且这个全挂带有缓冲机构

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:08:49

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:09:21

一台全挂运8辆车，科学

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:09:49

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-10 20:09:52

耍娃儿发表于 2013-3-10 20:06
问这车的师傅，你们这车能上高速吗？回答是可以呀……

确实可以，路上拍到过.......这轿运全挂的主车与挂车之间连接方式还有很特别的

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:10:17

牵引销

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-10 20:10:19

我拍到的这台连接方式很特别，还不常见的采用重型牵引挂钩连接，并且没有缓冲器的

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:11:24

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:12:07

上面的平台歪掉了

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:13:22

欧洲运输发表于 2013-3-10 20:10
我拍到的这台连接方式很特别，还不常见的采用重型牵引挂钩连接，并且没有缓冲器的

接下来是在新疆看见的一台陕西的全挂轿运车。这车的连接就简单多了，连缓冲机构都没有

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:13:53

145底盘

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:14:24

简陋百分百

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:15:06

挂车明显要比刚才那台解放要长一个车位

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:15:44

这样的连接坑爹啊！

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:16:15

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:16:45

很“国际”化的单胎

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-10 20:17:43

耍娃儿发表于 2013-3-10 20:09

我擦......连接上下车的跳板用纵向条纹？岂不是下点小雨装车时就打滑啊

作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:18:00

如果这样简陋的车都是空气悬挂我估计会去庙里收惊

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:18:49

专补真空胎，技术活哦

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-10 20:19:00

耍娃儿发表于 2013-3-10 20:16

我在高速上拍到那台正是这种的

作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:19:23

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:20:12

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:20:48

欧洲运输发表于 2013-3-10 20:17
我擦......连接上下车的跳板用纵向条纹？岂不是下点小雨装车时就打滑啊

只听说过任达华（人打滑），车大华还没出道吧？

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-10 20:24:59

耍娃儿发表于 2013-3-10 20:12
上面的平台歪掉了

不知道是不是路上跑的时候一边的这个保险桩没安放到位，导致行驶中颠簸造成一高一低了，不知道上面装的车怎么也走位了，我们以前拉车时都用紧线带固定轮胎，一前一后，交叉固定，也不至于车子走位这么厉害......

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-10 20:25:49

耍娃儿发表于 2013-3-10 20:20
只听说过任达华（人打滑），车大华还没出道吧？

真有，以前装车时刚下过小雨，跳板湿的，油门控制不好就打滑......

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-10 20:40:06

不知道那解放西北王底盘的那车是不是天津劳尔出的，天津劳尔出过这种全挂轿运车公告的，看那链接方式都很欧洲化的

东风柳汽乘龙王底盘的主车，公告型号为：LR5130TCL

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-10 20:41:30

还有欧曼底盘的4X2的 6X4的都有

公告型号：LR5131TCL

公告型号：LR5208TCL

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 20:44:25

欧洲运输发表于 2013-3-10 20:41
还有欧曼底盘的4X2的 6X4的都有

公告型号：LR5131TCL

天津劳尔？

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-10 20:52:17

耍娃儿发表于 2013-3-10 20:44
天津劳尔？

是啊，主车公告照片

作者: 卡车yi生 时间: 2013-3-10 21:05:56

解放的那辆和国外差不多了

作者: 鄂AK47 时间: 2013-3-10 21:23:33

我07年也看见过这样的轿运车，好像是7车位的

作者: brabusturbo 时间: 2013-3-10 21:38:27

耍娃儿发表于 2013-3-10 20:15
这样的连接坑爹啊！

和铰接式客车差不多？

作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 21:43:50

卡车yi生发表于 2013-3-10 21:05
解放的那辆和国外差不多了

差得远啊

作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 21:44:10

brabusturbo 发表于 2013-3-10 21:38
和铰接式客车差不多？

前置式铰接车

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-10 22:05:29

这造型我日！！！！牛了！

作者: pgr4 时间: 2013-3-10 23:24:29

没有刹车分配系统的全挂，会不会很难开？

作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-10 23:41:18

pgr4 发表于 2013-3-10 23:24
没有刹车分配系统的全挂，会不会很难开？

估计会吧

作者: pgr4 时间: 2013-3-11 02:28:08

08年去花都，那边还有乘龙小三轴的轿运单车

作者: 岐關車路 时间: 2013-3-11 09:04:18

一直好奇上面的車怎麼開上去跟開下來的

作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-11 09:06:27

岐關車路发表于 2013-3-11 09:04
一直好奇上面的車怎麼開上去跟開下來的

上面那个平台可以放下来形成一个斜坡啊，车就开上去了

作者: pgr4 时间: 2013-3-11 10:06:01

第一台车应该是劳尔做的

作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-11 11:24:34

pgr4 发表于 2013-3-11 10:06
第一台车应该是劳尔做的

哈哈，天津的车

作者: 开着拖拉机 时间: 2013-3-11 12:28:48

pgr4 发表于 2013-3-11 02:28
08年去花都，那边还有乘龙小三轴的轿运单车

现在广西也还有啊。8车位的。拉风的很

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-11 14:16:42

开着拖拉机发表于 2013-3-11 12:28
现在广西也还有啊。8车位的。拉风的很

在现在这市场环境下这8位车还有活路吗？觉得经营很惨淡吧

重庆当地也还看到一些以前老的8位车在跑

作者: 开着拖拉机 时间: 2013-3-11 20:47:26

欧洲运输发表于 2013-3-11 14:16
在现在这市场环境下这8位车还有活路吗？觉得经营很惨淡吧重庆当地也还看到一些以前老的8位车在跑 ...

安吉现在不也很多10车位的在跑嘛。相比之下，我觉的3轴的8车位单车应该比4桥10车位挂车运营成本更低吧

作者: 卢洋 时间: 2013-3-11 22:12:41

天津一汽的轿运车不少都是全挂

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-11 22:16:22

开着拖拉机发表于 2013-3-11 20:47
安吉现在不也很多10车位的在跑嘛。相比之下，我觉的3轴的8车位单车应该比4桥10车位挂车运营成本更低吧 ...

重庆这边的8位车都是以前很老的车了，车主本钱早已回来，所以经营压力不大，跑一趟算一趟的，反而那些买新车，换挂车的压力更大了

作者: pgr4 时间: 2013-3-11 23:12:23

现在还能跑的单排基本上都是大公司咯
为啥还能跑，不是因为回本，我觉得是人家拿的是一手单，运价高

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-11 23:15:51

pgr4 发表于 2013-3-11 23:12
现在还能跑的单排基本上都是大公司咯
为啥还能跑，不是因为回本，我觉得是人家拿的是一手单，运价高 ...

一语道出天机！！！这点真没错！就像云南烟草运输市场一样，看似价格高，但也要看你拿到手的运价是几手价格了！云南当地烟草装800件的单车也在跑，利润还不低，活得还潇洒，很多外挂车辆集装箱做得超长，能装到2200件到2300件，但你拿不到别人的前几手价格....装这么多充其量就比外面跑配货包车高那么一些而已。

作者: pgr4 时间: 2013-3-12 15:54:54

欧洲运输发表于 2013-3-11 23:15
一语道出天机！！！这点真没错！就像云南烟草运输市场一样，看似价格高，但也要看你拿到手的运价 ...

杭州口岸的车，据说拉广本是1.8-2元每公里每车。
我们去拉的话，平原不会超过0.85，高原不会过0.95.
这就是为啥人家敢买雷诺拉单排的原因

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 16:23:18

pgr4 发表于 2013-3-12 15:54
杭州口岸的车，据说拉广本是1.8-2元每公里每车。
我们去拉的话，平原不会超过0.85，高原不会过0.95.
这就 ...

我擦！差别真不小哦！对了，杭州口岸那家公司的那批VOLVO FM420 6X4和雷诺4X2的都不是新车哦，都是当年世行贷款买进来在中国做集装箱物流项目的产品，后来项目没搞起来，这些车都低价变卖出来，杭州口岸是收编这些车最多的一家。还有很多当时流窜到浙江，上海一带的物流公司及个体户手中

作者: pgr4 时间: 2013-3-12 16:45:10

欧洲运输发表于 2013-3-12 16:23
我擦！差别真不小哦！对了，杭州口岸那家公司的那批VOLVO FM420 6X4和雷诺4X2的都不是新车哦，都是当年世 ...

我知道沃尔沃不是新车，原来雷诺也不是啊。
反正现在还能跑单排的，运价肯定不会低。
如果和飞机板一样的运价，别说赚钱，搞不好要倒贴

作者: pgr4 时间: 2013-3-12 17:00:39

轿运用日本车都算奢侈了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 17:02:57

pgr4 发表于 2013-3-12 16:45
我知道沃尔沃不是新车，原来雷诺也不是啊。
反正现在还能跑单排的，运价肯定不会低。
如果和飞机板一样的 ...

是的，当时世行贷款买回来的车就那两种的，所以杭州口岸吃进很多

作者: pgr4 时间: 2013-3-13 01:33:24

欧洲运输发表于 2013-3-12 17:02
是的，当时世行贷款买回来的车就那两种的，所以杭州口岸吃进很多

富田日捆好像也有雷诺

作者: 东风五吨王 时间: 2013-3-13 03:59:35

岐關車路发表于 2013-3-11 09:04
一直好奇上面的車怎麼開上去跟開下來的

我明天发帖你看

作者: 东风五吨王 时间: 2013-3-13 04:02:19

pgr4 发表于 2013-3-12 17:00
轿运用日本车都算奢侈了

广汽集团不是清一色的700嘛

作者: yuxuan1122 时间: 2013-3-13 08:40:39

耍娃儿发表于 2013-3-10 20:15
这样的连接坑爹啊！

想起了MATCHBOX……

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-13 13:08:55

pgr4 发表于 2013-3-13 01:33
富田日捆好像也有雷诺

不知道这家公司的雷诺从何处购买的了，貌似现在路上基本没见到这家公司车了哦

图片附件: 1月12日去广州 (30).jpg (2013-3-13 13:08:51, 52.92 KB) / 下载次数 301
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作者: pgr4 时间: 2013-3-13 16:36:53

东风五吨王发表于 2013-3-13 04:02
广汽集团不是清一色的700嘛

自家产品嘛，没理由不用
安吉不也是用汇众

作者: 长大开卡车 时间: 2013-3-13 17:43:10

耍娃儿发表于 2013-3-10 20:12
上面的平台歪掉了

这是在哪看见的啊警察能看见这车难道这车还跑长途？

作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-13 19:40:49

长大开卡车发表于 2013-3-13 17:43
这是在哪看见的啊警察能看见这车难道这车还跑长途？

以前能看见，现在不知道了

作者: Kinland 时间: 2013-4-11 17:01:42

看到过一次。还看到过一款超小规格的半挂轿运。目测两层共有五个车位。

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