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标题: 加拿大安大略省商业驾照考试 [打印本页]
作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-9 13:00:37     标题: 加拿大安大略省商业驾照考试

文章来自一位加国华人的微博，原帖叙述如下：


由于安省交通部的驾照中心的考官所隶属的工会罢工，安大略省已经停止出产各类司机三个半月了。在这期间，新移民是最倒霉的了。来了不能办理驾照考试和路试，很不方便。由于罢工时间太长，各类商业驾照也无法办理，以致影响到了安省的经济。因此政府下令小部分地恢复办理商业驾照。



虽然我们伦敦没有允许的考点，我们的驾校也很牛，从外地把考官找来了，考官直接过来学校给我们这些学员们考试。经过一个半小时的路试，我拿到了大卡车的驾照。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-9 13:01:08

大卡车的路试一般是一个小时。但是我们被罢工者耽搁了半个小时。外地的考官来抢他们的饭碗，本地的罢工者-考官们被激怒了。我的车一出驾校的门，还没有上路，就被他们拦住了。他们高呼口号，显出很愤慨的样子，打着各类标语牌，在我们的车子前边来回地转圈，挡住了我们的去路。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-9 13:02:01

看看他们的标语牌。SCAB是工贼的意思。还奉劝我的考官：卷起铺盖卷，回家吧！

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-9 13:03:22

后来没办法，驾校叫来了警察。三个警察和他们的头商量了半天，最后嘱咐我们：他们爱怎样就怎样吧。他们要和我们说话，就打开车窗听，不要多说话。至少我们在车里有暖气，很暖和，我的心态一直很平静。中间我用手机给他们拍照，他们也对抗性地给我拍照，后来看我给他们招手，知道我没有敌意，于是和我友好地打打招呼。

折腾了半个小时左右，他们大概觉得我们也给了他们面子了吧，就把我们放行了。回来的时候又被他们阻挡了15分钟。我们伦敦这个大卡驾校，积压了70多号学员，今天连我在内也只考了8个人。还有6、7十号人，等来年吧！


铭记一下，也算是有趣的经历吧！

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-9 13:04:00

贴几张学习开车时候的照片。这是老约翰和我。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-9 13:04:25

这是我们在练习90度倒车。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-9 13:04:47

我的教练皮特。有10年的卡车驾驶经验，现在做教练了。他的工资是每小时65块。教的很好。13档的手动变速器够每个新学员折腾一阵子了，其中还需要用到双离合器技术。double cluchting. 但是他很会教。我们相处很愉快。一会儿我和他去mandarin吃饭再聊聊。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-9 13:05:51

对于没开过大车的来说要玩转伊顿13速没同步器的箱子确实有难度啊！对于中国驾驶员来说两脚离合是必须要会的
作者: 老虎    时间: 2013-3-9 13:16:31

欧洲运输 发表于 2013-3-9 13:05
对于没开过大车的来说要玩转伊顿13速没同步器的箱子确实有难度啊！对于中国驾驶员来说两脚离合是必须要会的 ...

老外的手排不用两脚离合器吧？
作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-9 13:18:39

老虎 发表于 2013-3-9 13:16
老外的手排不用两脚离合器吧？

不带同步器的箱子都需要的，除非配合相当到位
作者: 卡车yi生    时间: 2013-3-9 17:08:00

13档+两脚离合。晕菜了
作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-9 17:19:48

卡车yi生 发表于 2013-3-9 17:08
13档+两脚离合。晕菜了

没那么难的，其实就是12速加一个爬坡档。在低速区的4个档没有半档，高速区4个档各含一个半档，这样形成13速

非常好操作，常用的档位就只有4个位置，单H模式比双H模式更好用 档把前面为高低档开关，左侧红色的是半档开关

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作者: 老虎    时间: 2013-3-9 17:31:28

欧洲运输 发表于 2013-3-9 17:19
没那么难的，其实就是12速加一个爬坡档。在低速区的4个档没有半档，高速区4个档各含一个半档，这样形成13 ...

档位好复杂，小车司机表示头晕，13档都要用到，还是行驶中只有几个档位？
作者: 三环征腾T360    时间: 2013-3-9 17:43:27

哈哈  来20挡 我都不怕！ 只要开过我车子的9挡 那几乎什么挡都能开了 挂挡有窍门！
作者: 卡车yi生    时间: 2013-3-9 17:47:31

欧洲运输 发表于 2013-3-9 17:19
没那么难的，其实就是12速加一个爬坡档。在低速区的4个档没有半档，高速区4个档各含一个半档，这样形成13 ...

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和国内的13档好像不一样啊。
你发的这个C、1、2、3、4档是低档区，5、6、7、8是高档。加4个半档
国内这个是1、2、3、4、5是超低档，6、7、8、9是低档，10、11、12、13是高档。没有半档


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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-9 18:05:10

老虎 发表于 2013-3-9 17:31
档位好复杂，小车司机表示头晕，13档都要用到，还是行驶中只有几个档位？ ...

这比国内的12速还要简单很多了，单H的啊，只有4个位置和开小车差不多的
作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-9 18:07:03

卡车yi生 发表于 2013-3-9 17:47
和国内的13档好像不一样啊。
你发的这个C、1、2、3、4档是低档区，5、6、7、8是高档。加4个半档
国内这 ...

怎么没半档哦，旁边那蓝色开关就是半档开关，不然在同一档位怎么切换啊
作者: 卡车yi生    时间: 2013-3-9 18:19:51

欧洲运输 发表于 2013-3-9 18:07
怎么没半档哦，旁边那蓝色开关就是半档开关，不然在同一档位怎么切换啊 ...

两个开关都在下面的时候是1、2、3、4、5档，拨上去一个是6、7、8、9再拨一个是10、11、12、13。
作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-9 18:35:06

卡车yi生 发表于 2013-3-9 18:19
两个开关都在下面的时候是1、2、3、4、5档，拨上去一个是6、7、8、9再拨一个是10、11、12、13。 ...

这个复杂了，很繁琐
作者: 卡车yi生    时间: 2013-3-9 18:38:19

欧洲运输 发表于 2013-3-9 18:35
这个复杂了，很繁琐

国内的就是这样，所以国外的13档有半档还是方便很多
作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-9 18:59:55

卡车yi生 发表于 2013-3-9 18:38
国内的就是这样，所以国外的13档有半档还是方便很多

反而不好用了，多档位变速箱需要的就是简化操作



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