卡车论坛

标题: 不走寻常路 发达国家政策卡车的那些事 [打印本页]

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-5 09:10:25     标题: 不走寻常路 发达国家政策卡车的那些事



【重型车网 原创】重载不等于超载，其中的一字之差则涉及到一种是合法运输，一种的非法运输。卡车作为生产工具，从事运输行业生意的商人肯定希望利用这个工具获取更大利润，那么卡车超载现象在世界各国都有上演。超载运输带来的危害繁多，就不一一阐述了。

那么在运输一些质量大且不可解体物体时为避免触及到法规，国外也使用各种多轴车型，例如大件运输专用车。当然这种车型并不常出现在普通公路运输领域，那么对于普通公路运输领域而言需要增加车辆装载质量如何解决呢？欧美国家相关法规更加完善，给予运输商的唯一可行方案就是增加车轴，让车辆重载时轴不超载，当然车辆总质量也能够保证在超限政策限定范围内。重型车网小编收集不少国外国外近几年的一些重型运输车资料，为大家详细解读国外重载车型。

在大洋彼岸的澳洲，这台运输冷冻食品的半挂列车采用了8x4牵引头+4轴单胎挂车的组合，这是为了应对当地的卡车超载政策，而采用多轴化设计，从而避免卡车的车轴超重面临高额罚款。这款看似车轴过多，行驶中不太灵活的车型确能在每次运输过程中增加标准车型1/5的有效载质量，为运输商赚取更大利益。

这种8x4的牵引车在澳洲比较常见


原文地址：
http://www.zhka.com/zixun/news/benzhanyuanchuang/2013/0305/1477.html



图片附件: 598-1303050T50OU.jpg (2013-3-5 09:10:20, 73.48 KB) / 下载次数 551
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzIzMTZ8YWIyNGM0NWV8MTc0NzYwOTAxOXwwfDA%3D

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-5 09:11:31

只有国内的长头牵引车才有双转向形式吗？如果你这样认为你就错了，在北美地区，为适应法规，原本标准版6x4牵引车也增加第2转向轴，从而达到多轴化。大型卧铺后方导流板还专门为第2转向桥让位，设计出安装挡泥板位置。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-5 09:12:00

第2转向轴可提升，在从事无需重载的业务中牵引车头则可转换为6x4，更加节省轮胎磨损消耗。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-5 09:12:28

再来看看这张拍摄于田纳西州高速公路的照片，图中半挂列车的辅助车桥全部提升起来，从而形成美式经典的18轮重卡标准车型，能够看得出来这台油罐半挂车不是空车行驶或就是装载的重量还不太重。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-5 09:12:56

北美加拿大地区的一台很有意思的罐式半挂列车，牵引头来自福莱纳10x4驱动布置，并且车身长度远远大于一般常见的牵引头，在驾驶室后方还能布置一个装载容器。挂车采用后三轴结构，中部的单胎为辅助车桥。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-5 09:13:27

北美地区9轴全挂列车，这种形式的全挂车在国内也曾出现，不过是为了超载而生。在北美地区只要你的卡车轴荷不超载那么车轴可以无限增加。当然这其中卡车，挂车制造商，运输商也得考虑采用什么样的车轴布置更加适合当前运输市场行情，并不是一味追去更大的载质量。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-5 09:13:57

目光再转向欧洲，欧洲从事普通公路运输的半挂牵引列车一般多为采用4x2牵引车+3轴超级单轮挂车的组合，部分国家，地区有使用6x2 三轴车头的习惯。从下面这张照片中能看出牵引车采用了来自奔驰Actros 6x2牵引车，挂车为4轴超级单轮篷布挂车。从外观看，由于车轴布置密布，很像“千足虫”但这样的重载列车则是完全符合法规的车型。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-5 09:14:30



对于重载运输，欧洲与北美也一样，只要您的卡车轴负荷不超载，那么对路面，桥梁的压强则与普通卡车完全一致，唯一办法也是采用多轴化。看看这台奔驰Actros 6x4牵引车拖带的6轴超级单轮半挂车，轴数高于普通车型一半。在标载或空载时有3根车轴处于提升状态。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-5 09:15:18

编后语：
看到这里或许各位对于国外的“政策车”也有了基础的了解。事实上可言看出这样的政策车并不是国内的特色，欧美发达国家一样有这样应对政策而产生的特殊车型。重型车网将在以后的时间继续给大家讲解关于国外运输卡车那些好玩儿的事，敬请关注。

延伸阅读：
为重载而生 形式多样的多轴重型卡车简介

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-3-5 18:43:57

此贴得让国家相关管理部门的领导和专家们看看学学，取之精华去之糟粕

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-5 18:48:56

重型专项作业车 发表于 2013-3-5 18:43
此贴得让国家相关管理部门的领导和专家们看看学学，取之精华去之糟粕

我就知道老黄喜欢看这些内容

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作者: 刘0668    时间: 2013-3-5 19:15:07

好型！！！！！！！

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-3-5 19:20:55

美国不是还有挂一个车轮的吗

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作者: 三环征腾T360    时间: 2013-3-5 19:22:47

这么长的头！！！

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-5 21:59:08

卡车yi生 发表于 2013-3-5 19:20
美国不是还有挂一个车轮的吗

挂一个车轮什么意思？

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-5 21:59:23

三环征腾T360 发表于 2013-3-5 19:22
这么长的头！！！

北美地区流行嘛

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-3-5 22:23:52

欧洲运输 发表于 2013-3-5 21:59
挂一个车轮什么意思？

晚上蛋疼的网速，这是要逼我去睡觉啊

图夸张了点，大概就是这么个意思


图片附件: 20090214_6476b6040ed2ecf9f83ddYj3FOdyly99_jpg_thumb.jpg (2013-3-5 22:23:30, 87.93 KB) / 下载次数 142
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzIzOTR8YzMwZjA3ZTV8MTc0NzYwOTAxOXwwfDA%3D

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-5 22:24:38

卡车yi生 发表于 2013-3-5 22:23
晚上蛋疼的网速，这是要逼我去睡觉啊

图夸张了点，大概就是这么个意思

不知道了哦

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-3-5 22:41:51

欧洲运输 发表于 2013-3-5 18:48
我就知道老黄喜欢看这些内容

真是知我者罗兄也呀，我是特别喜欢看各国各地的相关政策法规比如车的限值驾照分类车型分类等等

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作者: taoer    时间: 2013-3-5 22:59:38

这个我喜欢，有看头。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-5 23:01:19

重型专项作业车 发表于 2013-3-5 22:41
真是知我者罗兄也呀，我是特别喜欢看各国各地的相关政策法规比如车的限值驾照分类车型分类等等 ...

哈哈！我也喜欢了解各国这些政策，法规

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-5 23:10:42

taoer 发表于 2013-3-5 22:59
这个我喜欢，有看头。

刚才又弄了一篇，对你胃口的干脆以后直接发到你QQ里

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作者: 福建卡车人    时间: 2013-3-6 00:16:34

欧洲运输 发表于 2013-3-5 09:14
对于重载运输，欧洲与北美也一样，只要您的卡车轴负荷不超载，那么对路面，桥梁的压强则与普通卡车完全一致 ...

国内地形复杂！有些车型在沿海地区好用在盆地和山区就不好用！这样管理和治理方案不一，有利有弊！

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作者: taoer    时间: 2013-3-6 00:49:07

欧洲运输 发表于 2013-3-5 23:10
刚才又弄了一篇，对你胃口的干脆以后直接发到你QQ里

好东西还是得大家分享

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作者: 三五公子    时间: 2013-3-6 01:38:39

人大代表里没一个是开卡车的，要是有的话政策可能会更合理性一些。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-6 09:23:03

福建卡车人 发表于 2013-3-6 00:16
国内地形复杂！有些车型在沿海地区好用在盆地和山区就不好用！这样管理和治理方案不一，有利有弊！ ...

欧洲地形可不比国内复杂，虽然高速公路遍布，特别是南欧地区山区道路遍布

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-6 09:23:31

三五公子 发表于 2013-3-6 01:38
人大代表里没一个是开卡车的，要是有的话政策可能会更合理性一些。

公子争取一个名额

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-6 09:23:51

taoer 发表于 2013-3-6 00:49
好东西还是得大家分享

我发出来后把链接地址给你

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-3-6 13:49:10

欧洲运输 发表于 2013-3-5 23:01
哈哈！我也喜欢了解各国这些政策，法规

天朝的有些规定是好的就是执行的不好执法不严格，比如说2011年七月一日要生效的什么道路什么法对超长车的限制似乎17.5米的高低板也是不能合法上路的，可是此法都生效一年多都快两年了，跑上不说17.5米（更何况17.5米还是主力军）超过17.5米的超长超宽厢和极为变态的飞机板还是在路上飞奔，这真是法规的悲哀，卡车人的悲哀！

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作者: 三环征腾T360    时间: 2013-3-6 17:51:45

欧洲运输 发表于 2013-3-5 21:59
北美地区流行嘛

下午收车回来在停车场修修车 突然来了几个奔驰  等他们人走了后 我去看了看 我发现 奔驰的设计好霸道 前桥都带拉力杆   我特别喜欢他的传动轴 好鸡巴粗 拿给我装起 随便整

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-6 20:43:34

重型专项作业车 发表于 2013-3-6 13:49
天朝的有些规定是好的就是执行的不好执法不严格，比如说2011年七月一日要生效的什么道路什么法对超长车的 ...

一下子全取消肯定还不现实，比较现在的公路运输主流车型，并且对已经购买的车主来说这样的限制就不太公平了，之前购买国家承认，并且给予手续，合法上路，突然要限制肯定是不现实的，只能限制新入户的车辆不能再有超标车入户，但事实上还是有低平板，超长轿运挂能够上到户........

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-6 20:44:21

三环征腾T360 发表于 2013-3-6 17:51
下午收车回来在停车场修修车 突然来了几个奔驰  等他们人走了后 我去看了看 我发现 奔驰的设计好霸道 前 ...

前桥带的那是平衡杆吧.......胖娃喜欢要不也整一个？

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作者: 三环征腾T360    时间: 2013-3-6 21:05:31

欧洲运输 发表于 2013-3-6 20:44
前桥带的那是平衡杆吧.......胖娃喜欢要不也整一个？

不是平衡杆  是推力杆  长的 车子是四桥车  是从前桥的后吊耳 一直到 二桥的后吊耳  那东西还比较粗！

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-6 21:08:26

三环征腾T360 发表于 2013-3-6 21:05
不是平衡杆  是推力杆  长的 车子是四桥车  是从前桥的后吊耳 一直到 二桥的后吊耳  那东西还比较粗！ ...

没明白你说的啥意思了你看看这个帖里我拍到没有？石油管理局井下作业车队猛车之ACTROS KENWORTH

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作者: 三环征腾T360    时间: 2013-3-6 21:22:54

欧洲运输 发表于 2013-3-6 21:08
没明白你说的啥意思了你看看这个帖里我拍到没有？石油管理局井下作业车队猛车之ACTROS KENWORTH ...

你没拍的有  但是车子确实就是这几款车 只不过我看的那个是8X6的驱动 前面第二个桥没动力 第一个却又  如果明天下午回来 车子还在 我就拍一张给你看看     那车子屁股后面 背的卡特发动机 好像是V12的     那奔驰的地盘是V6 440的发动机   

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-6 21:24:11

三环征腾T360 发表于 2013-3-6 21:22
你没拍的有  但是车子确实就是这几款车 只不过我看的那个是8X6的驱动 前面第二个桥没动力 第一个却又  如 ...

8X6确实少见了

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作者: 东风五吨王    时间: 2013-3-28 10:53:54


我也来一个


图片附件: ISUZU.jpg (2013-3-28 10:53:32, 84.87 KB) / 下载次数 120
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzYxNDJ8NjJmYjM3MmR8MTc0NzYwOTAxOXwwfDA%3D

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-28 22:09:07

东风五吨王 发表于 2013-3-28 10:53
我也来一个

任兄应该买一个

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作者: buick9785    时间: 2013-3-28 22:34:34

重型专项作业车 发表于 2013-3-5 18:43
此贴得让国家相关管理部门的领导和专家们看看学学，取之精华去之糟粕

黄兄，国内的有关部门是经常去考察的，只是顺道去了拉斯维加斯，是学了很多知识

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作者: 东风五吨王    时间: 2013-3-29 11:07:01

东风五吨王 发表于 2013-3-28 10:53
我也来一个

经济不允许 经历不允许 身体允许 意淫一下吧

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作者: 重卡英雄    时间: 2013-3-29 11:14:37

8X4的牵引头 犀利啊！

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-29 14:42:56

重卡英雄 发表于 2013-3-29 11:14
8X4的牵引头 犀利啊！

确实啊，所以老外也搞应付政策的产物出来

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作者: pgr4    时间: 2013-3-29 19:10:04

跟几个马克Quantum


图片附件: 6084483199_3b63749d26_b.jpg (2013-3-29 19:09:55, 193.89 KB) / 下载次数 325
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http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzY0OTR8YTM4Nzk5NTV8MTc0NzYwOTAxOXwwfDA%3D

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-29 19:14:56

pgr4 发表于 2013-3-29 19:10
跟几个马克Quantum

拉几个水泥管，40英尺货柜需要这么隆重吗？

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作者: pgr4    时间: 2013-3-29 19:42:02

欧洲运输 发表于 2013-3-29 19:14
拉几个水泥管，40英尺货柜需要这么隆重吗？

有大载


图片附件: 5151733146_8cbf7e32ac_b.jpg (2013-3-29 19:41:52, 173.81 KB) / 下载次数 308
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzY0OTl8ZjgyNGJlMWN8MTc0NzYwOTAxOXwwfDA%3D

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作者: 芳香之旅    时间: 2013-3-29 20:05:46

欧洲运输 发表于 2013-3-5 22:24
不知道了哦

美国有的车后面会有两个轮胎几乎不承重，但是有刹车

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作者: 芳香之旅    时间: 2013-3-29 20:10:27

欧洲运输 发表于 2013-3-5 09:14
对于重载运输，欧洲与北美也一样，只要您的卡车轴负荷不超载，那么对路面，桥梁的压强则与普通卡车完全一致 ...

一看这样的车我就想问一句，敢不敢做履带的，挂胶履带的就行

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作者: 蚊子    时间: 2013-3-29 20:56:27

三环征腾T360 发表于 2013-3-6 17:51
下午收车回来在停车场修修车 突然来了几个奔驰  等他们人走了后 我去看了看 我发现 奔驰的设计好霸道 前 ...

那还是免维护的，，

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作者: 蚊子    时间: 2013-3-29 21:00:38

挺欣赏澳洲ROAD TRAIN，瞧那利索劲~

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-29 23:34:46

pgr4 发表于 2013-3-29 19:42
有大载

好隆重！

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-29 23:35:12

蚊子 发表于 2013-3-29 21:00
挺欣赏澳洲ROAD TRAIN，瞧那利索劲~

我看视频真还没觉得这车利索

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-29 23:44:17

芳香之旅 发表于 2013-3-29 20:05
美国有的车后面会有两个轮胎几乎不承重，但是有刹车

你是指的这种？




图片附件: 000.jpg (2013-3-29 23:44:13, 134.75 KB) / 下载次数 195
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzY1NDR8ZWQyMTc0ZjZ8MTc0NzYwOTAxOXwwfDA%3D

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-29 23:46:11

芳香之旅 发表于 2013-3-29 20:10
一看这样的车我就想问一句，敢不敢做履带的，挂胶履带的就行

这不就挂履带了嘛




图片附件: 20070724_1af2a408488ffc20db62GnUfguzDWuYq.jpg (2013-3-29 23:46:04, 71.58 KB) / 下载次数 148
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzY1NDV8MzIxYjEyYmV8MTc0NzYwOTAxOXwwfDA%3D

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作者: 重卡英雄    时间: 2013-3-30 14:07:07

那雷诺我喜欢！太漂亮了！不怕炸胎了 如果国内要是有这样的车 我看前四后八 都去完蛋了 还有123全部哭吧

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-30 14:09:00

重卡英雄 发表于 2013-3-30 14:07
那雷诺我喜欢！太漂亮了！不怕炸胎了 如果国内要是有这样的车 我看前四后八 都去完蛋了 还有123全部哭吧 ...

国内要允许这种车上路，估计拉100吨都不止了吧.....断桥事故可能每天上演了

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作者: 蚊子    时间: 2013-3-30 15:04:58

欧洲运输 发表于 2013-3-30 14:09
国内要允许这种车上路，估计拉100吨都不止了吧.....断桥事故可能每天上演了 ...

结果就是新闻不断撑死CCAV

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作者: 蚊子    时间: 2013-3-30 15:06:03

欧洲运输 发表于 2013-3-29 23:35
我看视频真还没觉得这车利索

没说明白意思，我的意思是指澳车的底盘挺利索，，，

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作者: 蚊子    时间: 2013-3-30 15:06:48

欧洲运输 发表于 2013-3-29 23:46
这不就挂履带了嘛

这车厂是不是给咱天朝公司收拾了，，

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作者: 蚊子    时间: 2013-3-30 15:07:52

欧洲运输 发表于 2013-3-29 23:44
你是指的这种？

没瞧过，来点视频看操作好吗？

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-30 18:42:07

蚊子 发表于 2013-3-30 15:04
结果就是新闻不断撑死CCAV

哈哈哈哈.......此言有理

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-30 18:42:32

蚊子 发表于 2013-3-30 15:06
这车厂是不是给咱天朝公司收拾了，，

貌似合作没谈成

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-30 18:42:56

蚊子 发表于 2013-3-30 15:07
没瞧过，来点视频看操作好吗？

这个我还真没找到视频呢

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-30 18:43:19

蚊子 发表于 2013-3-30 15:06
没说明白意思，我的意思是指澳车的底盘挺利索，，，

我错了，蚊兄

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作者: 甜甜冷食    时间: 2013-3-30 19:06:51

中国的进程是跟不上的！

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-30 20:57:07

甜甜冷食 发表于 2013-3-30 19:06
中国的进程是跟不上的！

关键是法规跟不上

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作者: qq279526170    时间: 2013-3-31 20:26:29

各种奇葩车型...

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-31 21:25:02

qq279526170 发表于 2013-3-31 20:26
各种奇葩车型...

各国都是上有政策，下有对策的

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作者: 77703786    时间: 2013-10-5 19:04:48

侯牌洛阳铲，好使。
侯牌洛阳铲，好使。
侯牌洛阳铲，好使。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-10-5 20:42:41

77703786 发表于 2013-10-5 19:04
侯牌洛阳铲，好使。
侯牌洛阳铲，好使。
侯牌洛阳铲，好使。

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作者: brabusturbo    时间: 2013-10-5 20:50:36

配个大卧铺或者小货仓多好，不浪费空间

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作者: 77703786    时间: 2013-10-5 20:51:13

欧洲运输 发表于 2013-10-5 20:42

惊讶也没用，就是好使，使劲挖，到西夏了

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-10-5 20:53:59

brabusturbo 发表于 2013-10-5 20:50
配个大卧铺或者小货仓多好，不浪费空间

降低了牵引车灵活性了

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-10-5 20:54:55

77703786 发表于 2013-10-5 20:51
惊讶也没用，就是好使，使劲挖，到西夏了

图片附件: Z$[1URCVLYT}9$(CS5LYZB1.jpg (2013-10-5 20:54:51, 3.17 KB) / 下载次数 292
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作者: brabusturbo    时间: 2013-10-5 21:18:48

欧洲运输 发表于 2013-3-29 23:46
这不就挂履带了嘛

这个有点意思

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-10-5 21:21:20

brabusturbo 发表于 2013-10-5 21:18
这个有点意思

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