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标题: 紫罗兰附体 江铃重汽首款重卡谍照曝光 [打印本页]
作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-1 08:55:44 标题: 紫罗兰附体 江铃重汽首款重卡谍照曝光
【重型车网 原创】最近几天，关于江铃重汽的新闻在业内算是炒得沸沸扬扬了，揭牌仪式在山西太原举行，众多高管亲临现场，又一家从未涉足重型车行业的企业进入了国内卡车行业的激烈竞争。就在人们还在猜想这家企业到底会生产什么样的卡车的时候，重型车网小编已在第一时间收到谍照，让人大跌眼镜的是，这居然是一款东风紫罗兰外观的重型自卸车。
原文地址：http://zhka.com/zixun/news/benzhanyuanchuang/2013/0301/1450.html
图片附件: 598-1303010T95S91.jpg (2013-3-1 08:55:28, 112.29 KB) / 下载次数 1398
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzE2MjF8MGNiMDhkYmN8MTc0ODg5NjI5MnwwfDA%3D
作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-1 08:56:19
从外观上来看，这车似乎并没有太大的亮点，驾驶室主体与东风紫罗兰的相比并没有任何区别。只是在前脸的进气格栅上有所改进。JMCH的字样对于普通消费者来说还是个陌生的名字。保险杠下方多出一格保护栏难道是为了防止小车钻进卡车底盘的防护措施？
作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-1 08:56:58
车尾如同车辆前脸一样平淡，尾灯造型跟国产某品牌卡车完全一样。货箱上出现的JMCH无疑会提高车辆的辨识性。从车桥来看，这款江铃重卡的自卸车采用了速比为5.833的十堰龙业车桥，工地用车，速比大很正常。
图片附件: 598-1303010U035158.jpg (2013-3-1 08:56:55, 51.89 KB) / 下载次数 1350
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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-1 08:57:28
发动机虽然没有拍到，但光从这车的配置来看，小编估计该车发动机会采用玉柴的6L系列柴油发动机，变速箱则可能来自法士特。
编后语：
这次曝光的谍照或许会让很多对江铃重汽感兴趣的人感到失望，谁也没想到会是这样一款毫无特色的产品。小编本以为江铃收购太原重汽后会继续使用生产线制造F2000驾驶室的重卡产品，似乎事情并没有想象中简单。不过既然是合资公司，众人期盼的福特Cargo重卡或许会在接下来的时间实现国产化，重型车网将持续关注江铃重汽的动态，并为大家带来第一手的新鲜资讯。
图片附件: 598-1303010U05AD.jpg (2013-3-1 08:57:16, 47.92 KB) / 下载次数 1312
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作者: 大龙 时间: 2013-3-1 09:50:12
产品的同一性，品牌辨识度也不高，这个做起来估计会很困难
作者: yuxuan1122 时间: 2013-3-1 11:15:39
继续恶心地拉面皮，各种吐，各种操……
作者: irizar 时间: 2013-3-1 11:32:35
这TM有意思么
作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-1 13:13:52
irizar 发表于 2013-3-1 11:32 
这TM有意思么
有意思，降低成本！驾驶室的冲压设备可不便宜，在加上新款驾驶室的设计，开模费用那也不是一点点，欧曼当年进入重卡市场不也直接用北奔驾驶室哦
作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-1 13:16:01
国内被这款驾驶室附体的产品还真不少啊！三环十通就不说了，基本是东风用啥他们也用啥 陕汽华山系列也是直接用紫罗兰驾驶室的
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-1 13:17:27
一家“拼装”厂，新大地貌似被央视查了N多次了
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-1 13:18:08
还是“拼装”车，力神
图片附件: 20070805_59d685c52e4cc885875aeHEPv2Dqf5uP.jpg (2013-3-1 13:18:02, 97.76 KB) / 下载次数 274
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-1 13:19:08
北京的燕京重卡，驾驶室明显是来自紫罗兰的，不过作了改进
图片附件: 20090111_ce0d66d15f206ebbe970TSYKG0Q1pVuh.jpg (2013-3-1 13:19:04, 102.94 KB) / 下载次数 275
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-1 13:19:54
力帆重卡，有直接用紫罗兰驾驶室的，也有以这款驾驶室为蓝本改进的
图片附件: 20070413_1b7efc1632c25b71d6a8LCXoPm546c8v.jpg (2013-3-1 13:19:51, 72.77 KB) / 下载次数 218
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-1 13:21:01
力帆自卸，看外观还是有不少紫罗兰驾驶室影子了，虽然改变了很多，内饰基本与紫罗兰一致的
图片附件: 6_8988_daa3b36b80a434a.jpg (2013-3-1 13:20:08, 74.9 KB) / 下载次数 246
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-1 13:22:28
力帆牵引车弄个仿DAF的前脸以为就认不出来是紫罗兰驾驶室改的了？
图片附件: 20080302_a18adf10c20d13dfb5ebn9NMdVKGz4wp.jpg (2013-3-1 13:22:24, 77.49 KB) / 下载次数 247
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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-1 13:25:54
欧洲运输 发表于 2013-3-1 13:22
力帆牵引车弄个仿DAF的前脸以为就认不出来是紫罗兰驾驶室改的了？
这车……是东风长头车设计师樊工设计的……
作者: yantingkai 时间: 2013-3-2 13:07:21
欧洲运输 发表于 2013-3-1 13:19
北京的燕京重卡，驾驶室明显是来自紫罗兰的，不过作了改进
这个改的还说得过去。没有听过燕京重卡
作者: yantingkai 时间: 2013-3-2 13:10:55
好像之前太原长安重汽就有使用紫罗兰驾驶室的重卡生产
图片附件: 08043048486.jpg (2013-3-2 13:10:45, 50.91 KB) / 下载次数 225
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzE5MTJ8ZDlmMGMzZjF8MTc0ODg5NjI5MnwwfDA%3D
作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-2 13:23:00
yantingkai 发表于 2013-3-2 13:10
好像之前太原长安重汽就有使用紫罗兰驾驶室的重卡生产
前脸比起谍照有变化嘛
作者: yantingkai 时间: 2013-3-2 13:26:55
耍娃儿 发表于 2013-3-2 13:23
前脸比起谍照有变化嘛
这是很早之前太原长安重汽生产的，谍照就是借用驾驶室改了前脸吧
作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-2 13:30:15
yantingkai 发表于 2013-3-2 13:26
这是很早之前太原长安重汽生产的，谍照就是借用驾驶室改了前脸吧
是滴~
作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-2 13:34:28
国人呀 能不能有那么一点创意呀！！！玉柴L 用自卸车 不多！
作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-2 13:36:36
三环征腾T360 发表于 2013-3-2 13:34
国人呀 能不能有那么一点创意呀！！！玉柴L 用自卸车 不多！
胖娃，喊你买这车，你买不？
作者: 三环征腾T360 时间: 2013-3-2 13:46:21
耍娃儿 发表于 2013-3-2 13:36
胖娃，喊你买这车，你买不？
不买 肯定不买 因为我现在的就是山寨 三环征腾 虽然说车子还是可以 价钱也相对来说便宜点 但是吧 在车子的某些地方不扎实 而且紫罗兰的驾驶室已经过时了 现在就只有那几大产品了
作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-2 14:04:05
yantingkai 发表于 2013-3-2 13:07
这个改的还说得过去。没有听过燕京重卡
我也重没在路上见到过燕京的重卡，估计就算是有销售也是小众范围内了
作者: 卡车yi生 时间: 2013-3-2 19:33:39
临时牌照还是山西的。JMC准备在山西生产重卡？
作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-2 21:23:56
卡车yi生 发表于 2013-3-2 19:33
临时牌照还是山西的。JMC准备在山西生产重卡？
对啊，收购了太原重汽
作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-3 17:02:05
yantingkai 发表于 2013-3-2 13:07
这个改的还说得过去。没有听过燕京重卡
又找到一张，多年前保存的了
图片附件: R0012319_1162544154.jpg (2013-3-3 17:02:01, 51.77 KB) / 下载次数 195
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzIxNTJ8MjM4ZWM4ZGR8MTc0ODg5NjI5MnwwfDA%3D
作者: 鄂AK47 时间: 2013-3-3 19:35:40
yuxuan1122 发表于 2013-3-1 11:15
继续恶心地拉面皮，各种吐，各种操……
确切的说，是从事考古工作
作者: 鄂AK47 时间: 2013-3-3 19:37:32
欧洲运输 发表于 2013-3-1 13:13
有意思，降低成本！驾驶室的冲压设备可不便宜，在加上新款驾驶室的设计，开模费用那也不是一点点，欧曼当 ...
考古，不断挖掘老古董
作者: stiggy 时间: 2013-3-3 20:18:17
欧洲运输 发表于 2013-3-1 13:19
北京的燕京重卡，驾驶室明显是来自紫罗兰的，不过作了改进
燕京还出卡车
作者: stiggy 时间: 2013-3-3 20:19:30
福特Cargo 要国产了？
作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-3 22:45:47
鄂AK47 发表于 2013-3-3 19:37
考古，不断挖掘老古董
作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-3 22:48:39
stiggy 发表于 2013-3-3 20:18
燕京还出卡车
是的！
作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-3 22:48:58
stiggy 发表于 2013-3-3 20:19
福特Cargo 要国产了？
消息出了N多年了
作者: yantingkai 时间: 2013-3-4 13:42:15
欧洲运输 发表于 2013-3-3 17:02
又找到一张，多年前保存的了
真的没有见过，
作者: yantingkai 时间: 2013-3-4 13:43:47
欧洲运输 发表于 2013-3-3 22:48
消息出了N多年了
这次有福特参与，应该是福特拿自己的重卡来国产，
作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-4 19:45:18
yantingkai 发表于 2013-3-4 13:42
真的没有见过，
我也只见过照片，路上也是一次没见到过的所以这车底盘配置完全不知
作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-4 19:48:43
yantingkai 发表于 2013-3-4 13:43
这次有福特参与，应该是福特拿自己的重卡来国产，
福特现在对中国市场是野心勃勃啊，小车大卖，轻型商用车全顺系列也非常受欢迎..........看来就差在重型卡车市场分得一杯羹了 引进生产会是这个系列？
图片附件: 53f469d0gw1e14cxeogmyj.jpg (2013-3-4 19:48:38, 84.84 KB) / 下载次数 208
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzIyNDF8NmIyMThhOWZ8MTc0ODg5NjI5MnwwfDA%3D
作者: yantingkai 时间: 2013-3-5 17:43:35
欧洲运输 发表于 2013-3-4 19:48
福特现在对中国市场是野心勃勃啊，小车大卖，轻型商用车全顺系列也非常受欢迎..........看来就差在重型卡 ...
这车样子太囧，
作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-5 18:47:24
yantingkai 发表于 2013-3-5 17:43
这车样子太囧，
刚看到这车照片时我也这感觉
作者: yantingkai 时间: 2013-3-12 19:17:49
看看江铃重汽的这款车
图片附件: GX040208_ybzp_1362011935671.jpg (2013-3-12 19:16:33, 22.59 KB) / 下载次数 179
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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-12 19:19:07
yantingkai 发表于 2013-3-12 19:17
看看江铃重汽的这款车
好惊悚
作者: yantingkai 时间: 2013-3-12 19:29:02
耍娃儿 发表于 2013-3-12 19:19
好惊悚
还有
图片附件: GX040208_xzzp1_1362011935640.jpg (2013-3-12 19:28:49, 74.31 KB) / 下载次数 156
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作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-12 19:35:38
yantingkai 发表于 2013-3-12 19:29
还有
我的个妈呀……
作者: yantingkai 时间: 2013-3-12 19:43:02
耍娃儿 发表于 2013-3-12 19:35
我的个妈呀……
看看陕汽这新的驾驶室是从哪个改过来的啊？
图片附件: GX261006_hbzp_1361419811093.jpg (2013-3-12 19:42:45, 27.17 KB) / 下载次数 131
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图片附件: GX261006_ybzp_1361419810937.jpg (2013-3-12 19:42:14, 34.77 KB) / 下载次数 134
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzM0NTd8ZGIyZmY1MmV8MTc0ODg5NjI5MnwwfDA%3D
作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-12 19:46:53
yantingkai 发表于 2013-3-12 19:43
看看陕汽这新的驾驶室是从哪个改过来的啊？
看驾驶室后面的痕迹就知道还是在F2000的基础上敲敲打打
作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 19:48:30
yantingkai 发表于 2013-3-12 19:43
看看陕汽这新的驾驶室是从哪个改过来的啊？
我晕........起步就这水平的话估计销售不出去多少，只能在小众范围内玩玩
作者: yantingkai 时间: 2013-3-12 20:52:59
欧洲运输 发表于 2013-3-12 19:48
我晕........起步就这水平的话估计销售不出去多少，只能在小众范围内玩玩
M3000的销量还是可以的，谁知道这个车销量怎么样啊，
作者: 鄂AK47 时间: 2013-3-12 21:07:49
yantingkai 发表于 2013-3-12 19:29
还有
车头下面的杠太有型了
作者: 开着拖拉机 时间: 2013-3-12 21:53:54
万万没想到江铃会出这么一款车，就凭着江铃在轻卡方面的表现也不应该拿这个东西出来啊
这个不是敷衍人啊。直接影响到自己的生存啊
作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-12 21:54:57
开着拖拉机 发表于 2013-3-12 21:53
万万没想到江铃会出这么一款车，就凭着江铃在轻卡方面的表现也不应该拿这个东西出来啊
这个不是敷衍人啊。 ...
安啦，重卡又不是江铃强项
作者: 开着拖拉机 时间: 2013-3-12 21:57:12
耍娃儿 发表于 2013-3-12 21:54
安啦，重卡又不是江铃强项
好歹有个福特在啊。就算没福特
在中国汽车行业摸爬滚打这么多年，这样的产品真拿不出手啊
作者: 耍娃儿 时间: 2013-3-12 22:00:33
开着拖拉机 发表于 2013-3-12 21:57
好歹有个福特在啊。就算没福特
在中国汽车行业摸爬滚打这么多年，这样的产品真拿不出手啊 ...
问题是，他们还真就拿出手了
作者: 开着拖拉机 时间: 2013-3-12 22:04:20
欧洲运输 发表于 2013-3-4 19:48
福特现在对中国市场是野心勃勃啊，小车大卖，轻型商用车全顺系列也非常受欢迎..........看来就差在重型卡 ...
这车的 上一代好似在国内出现过。
作者: 开着拖拉机 时间: 2013-3-12 22:06:02
耍娃儿 发表于 2013-3-12 22:00
问题是，他们还真就拿出手了
勇气可嘉
作者: 开着拖拉机 时间: 2013-3-12 22:07:20
紫罗兰系列的驾驶室在国内不下10款车了啊
作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 22:36:05
yantingkai 发表于 2013-3-12 20:52
M3000的销量还是可以的，谁知道这个车销量怎么样啊，
新出的一个车型或者品牌需要有自己特色，并且要适当的高于现目前市场上的产品才能够生存下去，这样用户才买账，例如北汽福田刚出道的时候，使用北奔驾驶室的产品知道的人很少，后期推出ISUZU改款驾驶室，当时的口号就是生产全国第一台全浮式驾驶室，确实也是做到了。再加上那个时期正是中国重卡井喷发展时期，并且以斯太尔底盘系统作为主配，这也迎合当时用户由准重卡向重卡转型换代的心里，再加上北汽的营销不错，成就了欧曼品牌.......相反联合重卡虽然也很有特色，并且起步也比目前市场产品略高，但由于生不逢时，正是中国经济低迷时期，重卡销量也不见涨的时候出来，所以直到现在市场反响也不太优秀
作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 22:43:48
开着拖拉机 发表于 2013-3-12 22:04
这车的 上一代好似在国内出现过。
是的，当时准备在长安生产，不知道为何项目又搁浅了
作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-12 22:44:18
开着拖拉机 发表于 2013-3-12 22:07
紫罗兰系列的驾驶室在国内不下10款车了啊
加上组装产品，改型产品估计不止10款了
作者: yantingkai 时间: 2013-3-13 18:20:33
欧洲运输 发表于 2013-3-12 22:36
新出的一个车型或者品牌需要有自己特色，并且要适当的高于现目前市场上的产品才能够生存下去，这样用户才 ...
是福田营销做得好，北汽的营销做得也不咋地，
作者: yantingkai 时间: 2013-3-13 18:23:11
欧洲运输 发表于 2013-3-12 22:36
新出的一个车型或者品牌需要有自己特色，并且要适当的高于现目前市场上的产品才能够生存下去，这样用户才 ...
联合有点生不逢时，不过他的几个大股东在卖车理念上好像意见不一致啊，
作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-13 18:26:28
yantingkai 发表于 2013-3-13 18:23
联合有点生不逢时，不过他的几个大股东在卖车理念上好像意见不一致啊， ...
这个就不太清楚了，生不逢时确实也是致命的，联合产品虽然身边还没朋友在使用，但一直对这产品还比较有兴趣，特别的玉柴的6K 12升发动机
作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-13 18:30:40
yantingkai 发表于 2013-3-13 18:20
是福田营销做得好，北汽的营销做得也不咋地，
砸钱做营销，提高知名度......让所以人都知道这个品牌，一说起卡车就会提到这个品牌，这才是成功。BENZ在国内，或者国外的营销远没有中国一些企业大手笔，是因为那三叉星完全渗入人心了
作者: 襄王无梦 时间: 2013-3-22 10:26:30
欧洲运输 发表于 2013-3-1 13:22
力帆牵引车弄个仿DAF的前脸以为就认不出来是紫罗兰驾驶室改的了？
我说了，欧运别生气哈，只要一谈论东风，欧运就特别来劲
作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-22 21:45:51
襄王无梦 发表于 2013-3-22 10:26
我说了，欧运别生气哈，只要一谈论东风，欧运就特别来劲
我自己购买过的卡车就红岩与东风，并且东风车前后买了两台，周边朋友也用这玩意，所以相对比较喜欢一点
作者: SWJ666999 时间: 2020-2-1 13:02:54
欧洲运输 发表于 2013-3-1 13:19
北京的燕京重卡，驾驶室明显是来自紫罗兰的，不过作了改进
请问 大神 这款车的相关信息网上找不到 请大神给一点这款燕京的信息 非常感谢
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