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标题: [组图] KAMAZ MASTER 卡玛斯大师队迎来facelift 战车全面升级 [打印本页]
作者: yuxuan1122    时间: 2013-2-25 15:40:54     标题: [组图] KAMAZ MASTER 卡玛斯大师队迎来facelift 战车全面升级

KAMAZ MASTER卡玛斯大师队已经夺得10次巴黎—达喀尔拉力赛冠军，成为俄国远征车队中的奇葩。

官网：http://www.kamazmaster.ru

但是十年来KAMAZ 4911 EXTREME赛车几乎照搬了30年前KAMAZ 4310系列的驾驶室，而且没有过任何变化，在诸多新式赛车中显得老气横秋，与时代脱节。

KAMAZ 4911 EXTREME赛车实际上来自军用底盘，也就是KAMAZ 4911。

下图为KAMAZ 4911，虽然属于新产品，但是外形没有改观。


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KAMAZ是和TATRA、LIAZ齐名的东欧名车！




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作者: yuxuan1122    时间: 2013-2-25 15:44:19

下图为KAMAZ 4911 EXTREME

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2009年起，卡玛斯大师队研制出新的赛车KAMAZ 4326 VK。KAMAZ 4326 VK也是一种军用4X4底盘，但是历史更加悠久。

作为国家的象征，卡玛斯大师队的赛车没有选择像新产品那样不伦不类的前脸，选择了保留经典，应该说是值得肯定的。

今年，卡玛斯大师队战车迎来了facelift，届时，KAMAZ 4326VK（KAMAZ 4326-9）也将全面装备车队（去年只有1辆）

之前的圆大灯被缩小，因为有大功率照灯，所以大灯无关紧要。第一眼看上去会不习惯，细品一下，还不错。

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该车性能数据，和4911相比有所提高
KAMAZ 4326-9
18.5升
外形尺寸
长度，宽度，高度，毫米7320 3230
轴距 mm4250
发动机
发动机类型JAMZ - 8463.10 - 07 V8
最大功率 马力830（619）在2500转/分
最大扭矩 nm2700在1600转/分
引擎容积 ml18470
重量
整备质量 kg9500
有效载荷 kg未知
传动
驱动类型全时四驱
变速箱ZF16S - 251 16速
动态性能
最大速度km/h190
0-100km/h加速 s9.6
燃油消耗
百公里油耗 L100
燃料类型运动燃料
油箱容量 L1000







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作者: yuxuan1122    时间: 2013-2-25 15:49:29

该车可能是马力最大的民用卡车  在2700转/时输出830匹马力，此前世界最大马力商用车沃尔沃 FH16-700 为700马力。


KAMAZ 4326VK不是有史以来最强大的KAMAZ。1997年研制的KAMAZ 49255赛车，装备V12引擎，输出1050匹马力，但因传动系统不匹配，在试车后被否决。


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赛车的研发工作就在这里进行，怪兽级V12也曾从这里诞生。


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车队体能训练

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车队领袖弗拉基米尔.察金。他一手组建车队并每年亲自参赛。在今年巴黎——达喀尔第一个沙漠赛段，他度过了自己的生日。


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在雪地中训练，在沙漠中拼搏。KAMAZ 的产品以坚固耐用和全天候使用著称，可以在100摄氏度的温差环境运行。卡玛斯大师队在2013年的巴黎——达喀尔拉力赛中再创佳绩！


俄罗斯卡玛斯大师车队的车手尼古拉耶夫成为达喀尔2013年卡车组冠军。同车队的车手马尔杰耶夫和卡尔季诺夫分获第二名和第三名。这是卡玛斯大师车队在该车队传奇车手、七届达喀尔拉力赛卡车组冠军恰金退役后首次获得达喀尔冠军。去年该赛事冠军是荷兰车手德·罗伊。他被认为有望在今年获胜，并曾在第九阶段前领先，但由于技术问题最终未能卫冕。




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作者: 老虎    时间: 2013-2-25 15:50:10

老款式方能彰显机械美感。
作者: stiggy    时间: 2013-2-25 16:35:17

可惜赛车跟民用车的关系不怎么大
作者: 卡车yi生    时间: 2013-2-25 17:00:07

这种外形很漂亮啊，没有落伍的感觉
作者: 三环征腾T360    时间: 2013-2-25 18:37:59

自重不轻吧   0-100   9.6秒~~
作者: 芳香之旅    时间: 2013-2-25 20:57:59

卡玛斯还有三菱驾驶室的，现如今盼着玛斯卡玛斯乌拉尔再来到中国
作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-26 00:06:19

芳香之旅 发表于 2013-2-25 20:57
卡玛斯还有三菱驾驶室的，现如今盼着玛斯卡玛斯乌拉尔再来到中国

前两年看到一个消息，说是卡玛兹来人到大连考察，准备在大连建设组装厂，但不知道为何后来没进展了。卡玛兹不光用三菱楼，还从中国陕汽直接购买过德龙F2000驾驶楼总成直接装车的，看看下面张图，遮阳板上还有“陕汽重卡”4个字，车子面罩也是陕汽德龙独有的倒梯形造型进风口

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作者: yuxuan1122    时间: 2013-2-26 08:35:51

欧洲运输 发表于 2013-2-26 00:06
前两年看到一个消息，说是卡玛兹来人到大连考察，准备在大连建设组装厂，但不知道为何后来没进展了。卡玛 ...

KAMAZ的技术，从中国国情看，是自身虽硬，但油耗高，车身重，人机交互不好，在华没法跟以前那样风光了。
作者: yuxuan1122    时间: 2013-2-26 08:36:51

三环征腾T360 发表于 2013-2-25 18:37
自重不轻吧   0-100   9.6秒~~

整备质量9500KG，平均轴荷4750KG，这速度可以的了~
作者: yuxuan1122    时间: 2013-2-26 08:37:38

卡车yi生 发表于 2013-2-25 17:00
这种外形很漂亮啊，没有落伍的感觉

看厌了国内的拉皮整容手术，还是老卡这种经典身板和前脸顺眼~
作者: yuxuan1122    时间: 2013-2-26 08:38:39

stiggy 发表于 2013-2-25 16:35
可惜赛车跟民用车的关系不怎么大

其实KAMAZ的民用底子好，才能在赛车方面有所作为，现在看来简单粗暴的机械美学才能在恶劣条件下发挥最佳性能——因为各个系统相互扯皮少。
作者: yuxuan1122    时间: 2013-2-26 08:39:42

老虎 发表于 2013-2-25 15:50
老款式方能彰显机械美感。

1983年的达喀尔拉力赛则是奔驰NG 1936折桂，汽车组则是奔驰G级 280GE夺冠~
作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-26 10:10:23

yuxuan1122 发表于 2013-2-26 08:35
KAMAZ的技术，从中国国情看，是自身虽硬，但油耗高，车身重，人机交互不好，在华没法跟以前那样风光了。 ...

但它有它的优势，就如太拖拉一样，舒适性就不要谈，但那种越野能力其他产品是比拟不了的啊
作者: yuxuan1122    时间: 2013-2-26 10:21:10

欧洲运输 发表于 2013-2-26 10:10
但它有它的优势，就如太拖拉一样，舒适性就不要谈，但那种越野能力其他产品是比拟不了的啊 ...

越野这个词在城市化环境里面已经演化成专业性和所谓享乐型的代名词了，城市SUV哪个能越野牛逼的？不过是购车者心理作祟而已！在城市战的时代，越野这种东西只能在极端使用环境（青藏、三北）发挥所长，而且得有人为这额外运费买单，比如军队~
作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-26 10:39:18

yuxuan1122 发表于 2013-2-26 10:21
越野这个词在城市化环境里面已经演化成专业性和所谓享乐型的代名词了，城市SUV哪个能越野牛逼的？不过是 ...

不一定非得是军用才用得上那玩意啊，大车和小车的购买有着本质区别的，卡车的经营者不会花额外的钱去买全驱车型，也不会跑高速去买太拖拉，但你的营运环境是非常恶劣的状况下也不会花钱去买所谓的低底盘卡车，卡车就是生产工具，赚钱用的，不是买来装b的！当时那些发烧友改车玩的除外
作者: yuxuan1122    时间: 2013-2-26 10:46:40

欧洲运输 发表于 2013-2-26 10:39
不一定非得是军用才用得上那玩意啊，大车和小车的购买有着本质区别的，卡车的经营者不会花额外的钱去买全 ...

我很明显就是买卡车装逼的……
作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-26 10:48:02

yuxuan1122 发表于 2013-2-26 10:46
我很明显就是买卡车装逼的……

哈哈....我是买来赚钱的
作者: 重型公交车    时间: 2013-2-26 19:38:43

有谁稍微系统介绍介绍达喀尔卡车组的赛车么

最喜欢看CCAV5的卡车组视频 荷尔蒙乱飚



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