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标题: 北欧猎人之SCANIA 高配版G420 6X2牵引车 [打印本页]
作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 16:10:46 标题: 北欧猎人之SCANIA 高配版G420 6X2牵引车
这台车在SCANIA车迷心中已是一台明星车了！2009年随着SCANIA全国巡展进入国内，巡展结束后销售给福建厦门某家危险品运输公司
算是进入中国大陆市场比较早的AMT变速箱牵引车了。高配版与普通版很多细节上都完全不同了，照片拍摄于2010年第一届SCANIA中国卡车驾驶员大赛活动厦门站现场 这台车专门过来为活动助威
也有幸能够详细拍摄一组照片。废话不多说，马上帖图
图片附件: DSCF2954.JPG (2013-2-24 16:08:42, 91.74 KB) / 下载次数 497
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 16:12:25
5系列车型，国内G系驾驶室还比较少见使用HIGHLINE高顶版，全车金属蓝色涂装非常漂亮
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 16:13:06
G系列驾驶室HIGHLINE高顶版官方尺寸如下：
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 16:15:41
G420代表来自G系列车型，420马力发动机。这款车搭载SCANIA DC12 06型号420马力欧三排放机器，相关官方数据如下：
汽缸容量
11.7 升
最大功率420 马力（309 千瓦），1900 转/分钟
最大扭矩
1100 和 1300 转/分钟之间可达 2000 牛米
发动机 PTO
600 牛米
飞轮 PTO
1200 牛米
燃油系统
Scania PDE 高压喷油
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 16:16:49
高配版连前脸“SCANIA”字体也是采用抛光工艺，闪闪发亮啊
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 16:18:03
车辆大灯带有小雨刷，一般看到的SCANIA都没这个玩意，只有预留孔
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 16:18:25
雨刷片特写
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 16:18:43
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 16:21:28
右侧脚踏板处的外接电源插口，4系车型作为标配，5系车型作为选配了。进入中国大陆的车型很少配这个了，毕竟服务区及停车场的配套还没跟上，这个配置很多时候只能作为摆设了。侧面的辅助转向灯向外凸出，这个也高配车型才这样设计，以便车辆旁边的小车，行人能够及时观察到卡车的行进轨迹，避免意外发生
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 16:23:02
据一位SCANIA的工作人员介绍，这辆车上的鹰帖一张已经上W了
不过确实很漂亮！夜间还有反光功能
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 16:23:54
确实非常霸气的鹰帖
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 16:24:53
原车进来就是米其林的轮胎，美铝钢圈，并且带有胎压监测模块
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 16:25:55
全车金属漆涂装很有震撼效果，连侧护板，挡泥板全部都统一颜色
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 16:27:39
挡泥板都喷金属漆确实很奢侈，这在欧洲也不多见的！毕竟当初是展车，为了效果嘛 大梁后部设计有三角垫的卡位
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 16:28:16
漂亮归漂亮，但在干活时挡泥板被刮花了还是很心疼吧
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 16:28:30
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 16:29:15
现在的5系改进款把这个支架从新设计了，更加方便些
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 16:30:11
最后一张，拖带集装箱的效果 这车内饰照片当时没拍，耍哥拍到了，让他上内饰照片吧
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作者: 重型专项作业车 时间: 2013-2-24 18:02:11
此车是MT的还是AMT的，如果是AMT的带离合吗
作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 18:07:23
重型专项作业车 发表于 2013-2-24 18:02 
此车是MT的还是AMT的，如果是AMT的带离合吗
AMT的，就是2010年巡展车R470上面那款带离合踏板的 你开过，你懂得
作者: 福建卡车人 时间: 2013-2-24 19:29:57
欧洲运输 发表于 2013-2-24 16:12
5系列车型，国内G系驾驶室还比较少见使用HIGHLINE高顶版，全车金属蓝色涂装非常漂亮
厦门林总的车！很爱车的车主人！这车好像巡展完卖了148W配置应该是国内最高的吧！厦门琪顺危险运输
作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 19:52:25
福建卡车人 发表于 2013-2-24 19:29
厦门林总的车！很爱车的车主人！这车好像巡展完卖了148W配置应该是国内最高的吧！厦门琪顺危险运输 ...
这车价格多少不知道，但确实是高配玩意了比2010年搞巡展开的那R470有些方面配置还好
作者: 云烟_ 时间: 2013-2-24 20:22:01
欧洲运输 发表于 2013-2-24 18:07
AMT的，就是2010年巡展车R470上面那款带离合踏板的 你开过，你懂得
我也开过R470啊，哈哈哈。。。当时还是亚特带着开的！
作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 20:34:42
云烟_ 发表于 2013-2-24 20:22
我也开过R470啊，哈哈哈。。。当时还是亚特带着开的！
我也围观你开过R470
图片附件: DSC03294.JPG (2013-2-24 20:34:34, 45.36 KB) / 下载次数 156
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MzA2OTV8OGYyMGUxYjZ8MTcyNzQ3NTc4OHwwfDA%3D
作者: 云烟_ 时间: 2013-2-24 20:42:15
欧洲运输 发表于 2013-2-24 20:34
我也围观你开过R470
我擦，我咋不知道你当时拍我了啊。 第一次开斯堪尼亚R470，当时有点兴奋，但是自动波起步用离合器有点不习惯！
作者: pgr4 时间: 2013-2-24 20:49:03
裙板、挡泥板真漂亮，第一轴驱动轮挡泥板都没忘记挂胶皮，赞
作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 21:09:47
云烟_ 发表于 2013-2-24 20:42
我擦，我咋不知道你当时拍我了啊。 第一次开斯堪尼亚R470，当时有点兴奋，但是自动波起步用离合器有 ...
你不知道我拍你，那你对着我镜头笑干嘛
作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 21:11:41
pgr4 发表于 2013-2-24 20:49
裙板、挡泥板真漂亮，第一轴驱动轮挡泥板都没忘记挂胶皮，赞
2010年参加SCANIA全国巡展驾驶的展车，改进版G420，也全车同色涂装
图片附件: IMG_4139.JPG (2013-2-24 21:11:37, 95.63 KB) / 下载次数 165
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作者: irizar 时间: 2013-2-24 21:14:36
果然够骚 我喜欢
作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 21:15:04
irizar 发表于 2013-2-24 21:14
果然够骚 我喜欢
估计你见到过这车哦
作者: 耍娃儿 时间: 2013-2-24 21:42:20
这台车不是120万卖的么？怎么又卖到140多万了，有点坑爹了
作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 21:43:57
耍娃儿 发表于 2013-2-24 21:42
这台车不是120万卖的么？怎么又卖到140多万了，有点坑爹了
表示对价格不知情
作者: 三环征腾T360 时间: 2013-2-24 21:54:45
这颜色 这设计，，，各种喜欢！
作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 21:56:15
三环征腾T360 发表于 2013-2-24 21:54
这颜色 这设计，，，各种喜欢！
所以劝你买个SCANIA 4桥自卸回来跑啊
作者: 三环征腾T360 时间: 2013-2-24 22:02:41
欧洲运输 发表于 2013-2-24 21:56
所以劝你买个SCANIA 4桥自卸回来跑啊
不 我整个大力神 爱上了！
作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-24 22:08:19
三环征腾T360 发表于 2013-2-24 22:02
不 我整个大力神 爱上了！
懂了.....
作者: 重型专项作业车 时间: 2013-2-24 22:22:48
欧洲运输 发表于 2013-2-24 18:07
AMT的，就是2010年巡展车R470上面那款带离合踏板的 你开过，你懂得
带离合器的AMT和不带离合的AMT相比有什么优劣势？
作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-25 11:00:33
重型专项作业车 发表于 2013-2-24 22:22
带离合器的AMT和不带离合的AMT相比有什么优劣势？
带离合踏板是是上一代的换挡系统了，换句话说也就是只增加一个换挡智能模块而已，比较初级，但带有离合踏板的也有个好处，在有些需要采用半联动控制离合器的时候就更加便于操作，而无离合踏板的AMT这时需要适应油门的控制了，如果油门精确控制不精准的话就会造成一些操作不便了
作者: 重型专项作业车 时间: 2013-2-25 12:57:38
欧洲运输 发表于 2013-2-25 11:00
带离合踏板是是上一代的换挡系统了，换句话说也就是只增加一个换挡智能模块而已，比较初级，但带有离合踏 ...
尤其是空车头路阻又遇上坡起步时是不是油门很不好控制呀
作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-25 12:59:29
重型专项作业车 发表于 2013-2-25 12:57
尤其是空车头路阻又遇上坡起步时是不是油门很不好控制呀
有坡道起步功能，还是比较好控制的
作者: 重型专项作业车 时间: 2013-2-25 13:01:09
欧洲运输 发表于 2013-2-25 12:59
有坡道起步功能，还是比较好控制的
对对，突然想起来了，MAN TGS在中控台上有一个坡道起步控制键
作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-25 13:11:29
重型专项作业车 发表于 2013-2-25 13:01
对对，突然想起来了，MAN TGS在中控台上有一个坡道起步控制键
你忘了，当年你驾驶的R470也是有的
作者: 卡车yi生 时间: 2013-2-25 13:51:10
后视镜都不一样。
挡泥板搞磨砂质感的有点小剐蹭也不容易看出来
作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-25 13:58:22
卡车yi生 发表于 2013-2-25 13:51
后视镜都不一样。挡泥板搞磨砂质感的有点小剐蹭也不容易看出来
后视镜一样的啊，从4系列开始就一直沿用这款镜子了
作者: 重型专项作业车 时间: 2013-2-25 15:22:43
欧洲运输 发表于 2013-2-25 13:11
你忘了，当年你驾驶的R470也是有的
最近这两三开的都 是客车突然间和卡车接触少了呀
作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-25 15:53:40
重型专项作业车 发表于 2013-2-25 15:22
最近这两三开的都 是客车突然间和卡车接触少了呀
我也好久没与卡车接触了
作者: 重型专项作业车 时间: 2013-2-25 15:55:29
欧洲运输 发表于 2013-2-25 15:53
我也好久没与卡车接触了
不过我还好，还有客车可以接触，有时有机会还能去体验试驾一下周围车友们的重卡
作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-25 16:15:57
重型专项作业车 发表于 2013-2-25 15:55
不过我还好，还有客车可以接触，有时有机会还能去体验试驾一下周围车友们的重卡 ...
我现在没时间去体验了啊，所以心里痒痒的
作者: 重型专项作业车 时间: 2013-2-25 21:58:33
欧洲运输 发表于 2013-2-25 16:15
我现在没时间去体验了啊，所以心里痒痒的
可以理解可以想像
作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-25 22:00:15
重型专项作业车 发表于 2013-2-25 21:58
可以理解可以想像
确实是！所以很痒
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