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标题: 东风天龙超大油箱拖头 [打印本页]

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:23:52 标题: 东风天龙超大油箱拖头

2010年在东风大库参观时拍的，DCI375发动机，FAST 12变速箱，轻量化底盘的6X4牵引车，市场上很多见的配置了。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:24:47

白色的天龙也挺好看的

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:25:06

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:25:51

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:27:28

天龙牵引车除了装配YC6L 康明斯ISD两大类发动机的产品都采用这种单杆换挡，选档链接杆，非常好用，间隙很小。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:28:37

空滤来自上海弗列加，外盖采用搭扣设计，比早期产品蝶形螺母方便不少

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:29:11

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:29:55

某人亮了.......

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:30:40

后期DCI发动机牵引车都配ZF转向机

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:31:35

前桥带有平衡杆，液压筒式减震器，悬挂为抛物线少片簧

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:33:11

后期产品螺旋管改到右侧，加长管线，压缩空气散热效果比以往安装在发动机后方更佳

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作者: 重型专项作业车 时间: 2013-2-8 15:33:20

欧洲运输发表于 2013-2-8 15:24
白色的天龙也挺好看的

感觉除了红色都好看，红色真是看着严重的视觉疲劳

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:33:41

更换灯泡还是曼方便的

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:34:47

600L铝合金超大油箱，这个配置不错

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:35:27

油箱前端还是驾驶室升降液压泵以及电动开关

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:36:12

原车使用这种简易挡泥板很少见的

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:36:37

后钢板4片

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:37:33

东风惯用的直拉杆，管线经过包裹处理

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:38:46

平衡轴，以及感载阀感应链接装置

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:39:46

460驱动桥

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:40:19

尾灯，东风原厂装这款挡泥板确实少见了

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:40:45

全车315规格真空胎

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:41:04

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:41:33

再拍几张外观

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:41:44

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:41:59

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:42:51

重型专项作业车发表于 2013-2-8 15:33
感觉除了红色都好看，红色真是看着严重的视觉疲劳

哈哈哈....就像以前的基本都是紫罗兰一样

作者: 重型专项作业车 时间: 2013-2-8 15:45:50

欧洲运输发表于 2013-2-8 15:42
哈哈哈....就像以前的基本都是紫罗兰一样

我说过我买车卡车绝对不买红色，路上几乎都是红色的，就连进口车也都是以色为主，颜色太过单一了，多一些其他颜色也是路上的一道美丽风景

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 15:49:43

重型专项作业车发表于 2013-2-8 15:45
我说过我买车卡车绝对不买红色，路上几乎都是红色的，就连进口车也都是以色为主，颜色太过单一了，多一些 ...

哈哈.....要能做一些个性化的拉花则更漂亮

作者: 重型专项作业车 时间: 2013-2-8 15:55:08

欧洲运输发表于 2013-2-8 15:49
哈哈.....要能做一些个性化的拉花则更漂亮

搞个性化倒是不错的想法并且国外也很流行且也是卡车文化的一种好很的体现但天朝的规定可不能乱更改车辆的外观不然罚款可跑不掉最多也只能贴贴一个剪贴纸。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 16:09:31

重型专项作业车发表于 2013-2-8 15:55
搞个性化倒是不错的想法并且国外也很流行且也是卡车文化的一种好很的体现但天朝的规定可不能乱更改车辆的 ...

现在还真可以改了，只需要在车管所提交一份申请表，然后重新拍照，获得新的行驶本即可了。不过以后审车外观涂装必须与这改装的一致才行了

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-2-8 16:44:34

现在好多DCI375都是16挡的只有大力神我没见过10挡 12挡的不是9挡就是16的

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 17:02:17

三环征腾T360 发表于 2013-2-8 16:44
现在好多DCI375都是16挡的只有大力神我没见过10挡 12挡的不是9挡就是16的

16档要看装哪家的，陕齿法士特的质量就不行，特别是用半档开关时总是要成空档。并且换挡手感也偏硬，不好用

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-2-8 17:07:26

欧洲运输发表于 2013-2-8 17:02
16档要看装哪家的，陕齿法士特的质量就不行，特别是用半档开关时总是要成空档。并且换挡手感也偏硬，不好 ...

为啥子要成空档不是带挡转换踩离合吗？

作者: pgr4 时间: 2013-2-8 17:17:24

白车头真漂亮。
挡泥板太土鳖，不过耐用

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 17:30:07

三环征腾T360 发表于 2013-2-8 17:07
为啥子要成空档不是带挡转换踩离合吗？

是的，一踩离合就成空档了，特别是在爬坡时减档，最老火，一下动力切断，又要连减几个档

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 17:31:29

pgr4 发表于 2013-2-8 17:17
白车头真漂亮。
挡泥板太土鳖，不过耐用

白色的自己做贴纸，拉花也漂亮

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-2-8 17:31:58

欧洲运输发表于 2013-2-8 17:30
是的，一踩离合就成空档了，特别是在爬坡时减档，最老火，一下动力切断，又要连减几个档 ...

跑短途如果是自卸车那断一下动力就只有从新起步的其实16挡开起来和8挡开起来差不多！

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 17:35:34

三环征腾T360 发表于 2013-2-8 17:31
跑短途如果是自卸车那断一下动力就只有从新起步的其实16挡开起来和8挡开起来差不多！ ...

高手

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-2-8 17:48:38

欧洲运输发表于 2013-2-8 17:35
高手

嘿嘿其实我只开过9挡没开过10挡 12 16的但是基本上每个变速器我都晓得该咋个操作

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 17:55:21

三环征腾T360 发表于 2013-2-8 17:48
嘿嘿其实我只开过9挡没开过10挡 12 16的但是基本上每个变速器我都晓得该咋个操作 ...

都差不多，10档的其实就5个位置，通过前面的高低档拨片转换，5档完了拨片向上，从1档位置开始就是6档了

12档的也差不多，12档还有种前置副箱的，换挡只有3个位置，每个档位有个半档，然后再通过高低档形成12档

作者: 卡车yi生 时间: 2013-2-8 20:10:49

GTL700升油箱无压力

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-8 20:35:14

卡车yi生发表于 2013-2-8 20:10
GTL700升油箱无压力

天龙可还有200L副油箱选装的哦

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作者: 卡车yi生 时间: 2013-2-8 21:08:49 标题: RE: 东风天龙超大油箱拖头

欧洲运输发表于 2013-2-8 20:35
天龙可还有200L副油箱选装的哦

←_←国内的车底盘还是不够紧凑，要不然搞个600＋400L都没压力

作者: 重型专项作业车 时间: 2013-2-8 22:07:55

欧洲运输发表于 2013-2-8 17:02
16档要看装哪家的，陕齿法士特的质量就不行，特别是用半档开关时总是要成空档。并且换挡手感也偏硬，不好 ...

16档就选ZF的，虽然贵一点但踏实，法士特16档貌似还是不成熟，如果选法士特还是以12档为佳，好像听很多人都是这么讲的

作者: pgr4 时间: 2013-2-8 22:10:59

卡车yi生发表于 2013-2-8 20:10
GTL700升油箱无压力

这个遇上油耗子得亏到姥姥家了

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-2-8 22:25:48

欧洲运输发表于 2013-2-8 17:55
都差不多，10档的其实就5个位置，通过前面的高低档拨片转换，5档完了拨片向上，从1档位置开始就是6档了:l ...

你说的12挡的前置副箱的没看理解过但是我相信前置的绝对比后置的好用还没那么容易坏因为这个东西和付变速是一样的但是对于不走烂路的车子来说前置和后置的实际效果区别都不大！

作者: 蚊子 时间: 2013-2-9 14:40:19

欧洲运输发表于 2013-2-8 15:35
油箱前端还是驾驶室升降液压泵以及电动开关

质量一般，，，还是日系的好用，基本上都是与天同寿的了

作者: 蚊子 时间: 2013-2-9 14:41:22

欧洲运输发表于 2013-2-8 15:37
东风惯用的直拉杆，管线经过包裹处理

直拉杆用着还行，现在用的V型还不觉得有多好！

作者: 蚊子 时间: 2013-2-9 14:43:01

欧洲运输发表于 2013-2-8 15:41

东风专用第五轮质量不理想，盘面爆裂和底板爆裂都时有发生，拉标载的哦！

作者: 蚊子 时间: 2013-2-9 14:44:14

欧洲运输发表于 2013-2-8 16:09
现在还真可以改了，只需要在车管所提交一份申请表，然后重新拍照，获得新的行驶本即可了。不过以后审车外 ...

呵呵！拉什么好昵？

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-9 15:38:34

卡车yi生发表于 2013-2-8 21:08
←_←国内的车底盘还是不够紧凑，要不然搞个600＋400L都没压力

这与国内的底盘设计还是有很大关系的，设计不够紧凑，空间没有利用到位......很多车型上都出现这个问题，例如杰狮，广汽日野700等等

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-9 15:39:19

重型专项作业车发表于 2013-2-8 22:07
16档就选ZF的，虽然贵一点但踏实，法士特16档貌似还是不成熟，如果选法士特还是以12档为佳，好像听很多人 ...

当然，ZF无论的使用感觉还是性能都超一流的

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-9 15:39:59

pgr4 发表于 2013-2-8 22:10
这个遇上油耗子得亏到姥姥家了

哈哈哈.....所以油箱不是在于要有多大，够用就行

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-9 15:40:57

三环征腾T360 发表于 2013-2-8 22:25
你说的12挡的前置副箱的没看理解过但是我相信前置的绝对比后置的好用还没那么容易坏因为这 ...

换挡操作方式上也有些不同罢了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-9 15:41:45

蚊子发表于 2013-2-9 14:40
质量一般，，，还是日系的好用，基本上都是与天同寿的了

这点确实啊，国产车就是这些小地方还真得要下功夫才行

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-9 15:43:22

蚊子发表于 2013-2-9 14:41
直拉杆用着还行，现在用的V型还不觉得有多好！

V型杆对于车桥下面的胶套拉杆来说寿命提高了些，转弯时车桥错位少很多了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-9 15:44:23

蚊子发表于 2013-2-9 14:43
东风专用第五轮质量不理想，盘面爆裂和底板爆裂都时有发生，拉标载的哦！ ...

鞍座还是约斯特好用，特别是前年开的那奔驰ACTROS 2644的加长把手牵引座真心的好用

作者: 蚊子 时间: 2013-2-9 16:09:10

欧洲运输发表于 2013-2-9 15:44
鞍座还是约斯特好用，特别是前年开的那奔驰ACTROS 2644的加长把手牵引座真心的好用 ...

我现在用的是以前五十铃的二手JOST，用着还不错，就是高度偏低，车辆整体前低后高上坡颠的厉害，，，

作者: 蚊子 时间: 2013-2-9 16:10:29

欧洲运输发表于 2013-2-9 15:43
V型杆对于车桥下面的胶套拉杆来说寿命提高了些，转弯时车桥错位少很多了 ...

年前换了次胶，不好拆呀，，，

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-9 16:13:08

蚊子发表于 2013-2-9 16:09
我现在用的是以前五十铃的二手JOST，用着还不错，就是高度偏低，车辆整体前低后高上坡颠的厉害，，， ...

果然糕富帅啊！要加高比降低容易多了哦，直接在下面链接处加装高一些的瓦楞板或者厚的复板不就可以了啊

或者挂车轮胎规格用小点嘛

作者: 蚊子 时间: 2013-2-9 16:19:10

欧洲运输发表于 2013-2-9 16:13
果然糕富帅啊！要加高比降低容易多了哦，直接在下面链接处加装高一些的瓦楞板或者厚的复板不就可以了 ...

高度不好掌握，我估计起码要五公分或以上才有效果

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-9 16:34:07

蚊子发表于 2013-2-9 16:10
年前换了次胶，不好拆呀，，，

用气悬，省得麻烦了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-9 16:36:13

蚊子发表于 2013-2-9 16:19
高度不好掌握，我估计起码要五公分或以上才有效果

直接把你后桥改用气悬，省得麻烦了，高度随意调

作者: 蚊子 时间: 2013-2-9 20:13:49

欧洲运输发表于 2013-2-9 16:34
用气悬，省得麻烦了

车架横梁和磨盘阻了风炮，NND
老实说偏向使用气悬哦！

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-10 01:00:19

蚊子发表于 2013-2-9 20:13
车架横梁和磨盘阻了风炮，NND
老实说偏向使用气悬哦！

未来5年估计气悬产品会普及开来了

作者: 极速飙C 时间: 2013-8-15 12:37:27

挡泥板确实特别！

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-15 15:06:05

极速飙C 发表于 2013-8-15 12:37
挡泥板确实特别！

不过原厂这种挡泥板的车很少见

作者: zl316213287 时间: 2013-8-15 16:38:10

好像现在很多驾驶员都是偏向于使用FST12档变速器了即使是420的动力！！ FST16的速比区间太小了，上坡油门吊不住减档换挡更频繁感觉档位多了反而成了负担在坡多的地方油耗也不理想。。。。。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-15 16:57:44

zl316213287 发表于 2013-8-15 16:38
好像现在很多驾驶员都是偏向于使用FST12档变速器了即使是420的动力！！ FST16的速比区间太小了，上坡油门 ...

我也倾向于喜欢12速的，以前开的DCI420配ZF16箱子的拖头在低速区只用到4个档，高速区用半档，加起来刚好12个档

作者: yuxuan1122 时间: 2013-8-15 17:03:06

欧洲运输发表于 2013-2-8 15:42
哈哈哈....就像以前的基本都是紫罗兰一样

[一图党] S21广惠高速凌坑主线站东风天龙！

咳咳，请骚孕兄看看这个红天龙是轻量化DCI的吗？

作者: yuxuan1122 时间: 2013-8-15 17:03:49

欧洲运输发表于 2013-2-8 15:42
哈哈哈....就像以前的基本都是紫罗兰一样

[一图党] S21广惠高速凌坑主线站东风天龙！

咳咳，请骚孕兄看看这个红天龙是轻量化DCI的吗？

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-15 17:04:55

yuxuan1122 发表于 2013-8-15 17:03
[一图党] S21广惠高速凌坑主线站东风天龙！

咳咳，请骚孕兄看看这个红天龙是轻量化DCI的吗？ ...

日，太远，看不清楚悬挂，不过看轴距是轻量化的6X4

作者: yuxuan1122 时间: 2013-8-15 17:06:12

欧洲运输发表于 2013-2-8 15:42
哈哈哈....就像以前的基本都是紫罗兰一样

[一图党] S21广惠高速凌坑主线站东风天龙！

咳咳，请骚孕兄看看这个红天龙是轻量化DCI的吗？

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-15 18:29:06

yuxuan1122 发表于 2013-8-15 17:06
[一图党] S21广惠高速凌坑主线站东风天龙！

咳咳，请骚孕兄看看这个红天龙是轻量化DCI的吗？ ...

上面回复了啊，是轻量化的

作者: yuxuan1122 时间: 2013-8-16 08:49:47

欧洲运输发表于 2013-8-15 18:29
上面回复了啊，是轻量化的

昨天电脑抽风，所以慢了好几拍

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-16 09:00:18

yuxuan1122 发表于 2013-8-16 08:49
昨天电脑抽风，所以慢了好几拍

电脑抽风是什么效果？小弟见识下

作者: yuxuan1122 时间: 2013-8-16 11:55:01

欧洲运输发表于 2013-8-16 09:00
电脑抽风是什么效果？小弟见识下

孕叔集团群里面的撸管图N年都去不掉，然后全办公室的人对着我满头黑线……

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