卡车论坛

标题: 上世纪很常见的加藤吊车，三菱底盘 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-29 20:12:19 标题: 上世纪很常见的加藤吊车，三菱底盘

这个也属于儿时的记忆了，上世纪8，90年代很常见的日本加藤（KATO）汽车吊，三菱8X4专用底盘。现在越来越难得一见了。
这都是2年前的照片了

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-29 20:13:54

看到这个经典的前脸觉得好亲切

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-29 20:14:36

吊车专用底盘

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-29 20:15:32

KATO

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-29 20:16:23

最大起吊50吨

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-29 20:16:38

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-29 20:17:02

铭牌

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-29 20:17:37

前双转向桥

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-29 20:18:40

驱动桥，不是轮减

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-29 20:19:13

尾灯已经换过了

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-29 20:20:07

这车是气刹？

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-29 20:20:32

8DC11发动机吧？

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-29 20:21:01

操作舱

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-29 20:21:30

驾驶室里很破旧了

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-29 20:22:10

仪表台

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-29 20:22:36

空滤及排气管

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-29 20:23:01

支腿和液压油箱

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-29 20:23:25

支腿的操作杆

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-29 20:23:58

完~

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作者: stiggy 时间: 2013-1-29 20:28:41

上次见到一汽底盘的加藤真是丑

作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-29 20:30:27

stiggy 发表于 2013-1-29 20:28
上次见到一汽底盘的加藤真是丑

一汽的垃圾也加装KATO？

作者: stiggy 时间: 2013-1-29 20:44:21

耍娃儿发表于 2013-1-29 20:30
一汽的垃圾也加装KATO？

我看到的是这个

现在也出这个了

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-29 20:44:55

stiggy 发表于 2013-1-29 20:44
我看到的是这个
现在也出这个了

呃，不做评价……

作者: 刘0668 时间: 2013-1-29 21:27:49

我前几天才见了一次

作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-30 08:26:53

刘0668 发表于 2013-1-29 21:27
我前几天才见了一次

活着的越来越少了

作者: yuxuan1122 时间: 2013-1-30 11:12:02

看了一整个上午的二号首长，看回重型车论坛只觉得有接地气的感觉……

作者: 卡车yi生 时间: 2013-1-30 14:22:40

stiggy 发表于 2013-1-29 20:44
我看到的是这个
现在也出这个了

现在记住这个叫加藤
62858ab1tafe3c08e1c10&690.jpg

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作者: mitsubishi31 时间: 2013-1-30 21:52:47

帅呆了出口版加藤汽车吊！

作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-30 22:18:13

mitsubishi31 发表于 2013-1-30 21:52
帅呆了出口版加藤汽车吊！

作者: C照新手 时间: 2014-4-15 23:08:06

J6的下巴被切掉一半，好恶心

作者: 耍娃儿 时间: 2014-4-16 00:35:21

C照新手发表于 2014-4-15 23:08
J6的下巴被切掉一半，好恶心

确实恶心

作者: 老车狂 时间: 2014-4-16 07:48:19

耍娃儿发表于 2013-1-29 20:13
看到这个经典的前脸觉得好亲切

经典的红标！！！

作者: 老车狂 时间: 2014-4-16 07:49:24

耍娃儿发表于 2013-1-29 20:19
尾灯已经换过了

两个一组的方块的尾灯吧！！！

作者: 耍娃儿 时间: 2014-4-16 07:51:49

老车狂发表于 2014-4-16 07:49
两个一组的方块的尾灯吧！！！

对呀

作者: truckfancier 时间: 2014-4-16 11:10:49

我村还有个8几年的多田野。这车几个缸的？

作者: yuxuan1122 时间: 2014-4-16 11:45:13

耍娃儿发表于 2013-1-29 20:16
最大起吊50吨

起重臂下严禁站人~

作者: 耍娃儿 时间: 2014-4-16 12:15:17

truckfancier 发表于 2014-4-16 11:10
我村还有个8几年的多田野。这车几个缸的？

8缸

作者: 耍娃儿 时间: 2014-4-16 12:15:29

yuxuan1122 发表于 2014-4-16 11:45
起重臂下严禁站人~

很熟悉的字眼

作者: zp497707493 时间: 2015-5-20 22:52:51

90年代的加藤50吨NK500E-V,好车，卖吗？13661777343

作者: 亚细亚 时间: 2016-7-6 09:13:01

这个车至少07年左右日本还有少量生产

作者: BMW_KGB 时间: 2016-7-6 09:28:47

C照新手发表于 2014-4-15 23:08
J6的下巴被切掉一半，好恶心

~~~~看成J8了

作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-6 10:11:51

BMW_KGB 发表于 2016-7-6 09:28
~~~~看成J8了

你一天在想什么

作者: 杭州卡车迷 时间: 2016-7-6 13:27:23

耍娃儿发表于 2013-1-29 20:20
这车是气刹？

气顶液？

作者: BMW_KGB 时间: 2016-7-6 14:39:31

耍娃儿发表于 2016-7-6 10:11
你一天在想什么

想黄河JN150

作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-6 14:41:02

BMW_KGB 发表于 2016-7-6 14:39
想黄河JN150

切

作者: cwshamhk 时间: 2016-7-6 21:53:42

本帖最后由 cwshamhk 于 2016-7-6 22:39 编辑

zp497707493 发表于 2015-5-20 22:52
90年代的加藤50吨NK500E-V,好车，卖吗？13661777343

有眼光来香港买罢
这批日本机 (排放不达标) 基本被被中联重科扫出市场了扫平货要趁早啦

作者: palapala 时间: 2017-1-15 14:50:29

stiggy 发表于 2013-1-29 20:44
我看到的是这个
现在也出这个了

前脸的标是加藤自己改的？

作者: palapala 时间: 2017-1-15 14:53:49

本帖最后由 palapala 于 2022-6-23 14:48 编辑

耍娃儿发表于 2013-1-30 08:26
活着的越来越少了

这有一款跟哈尔滨合资生产的

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作者: 亚细亚 时间: 2017-2-7 22:52:22

本帖最后由亚细亚于 2017-2-7 22:52 编辑

来部最新款的

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作者: 亚细亚 时间: 2017-2-7 22:53:29

日野引擎和变速箱（e13c）

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作者: 亚细亚 时间: 2017-2-7 22:59:23

palapala 发表于 2017-1-15 14:50
前脸的标是加藤自己改的？

这车解放专供加藤的出厂前脸没标然后去加藤那上装给贴个标上去之前有些解放底盘的出口到亚非拉和台湾去结果口碑不太好最后

作者: 蚊子 时间: 2017-2-7 23:03:31

耍娃儿发表于 2014-4-16 12:15
8缸

很多是配8DC10。。。毕竟圆灯是很老的款的了

作者: 耍娃儿 时间: 2017-2-7 23:07:48

蚊子发表于 2017-2-7 23:03
很多是配8DC10。。。毕竟圆灯是很老的款的了

带增压么

作者: 耍娃儿 时间: 2017-2-7 23:08:03

亚细亚发表于 2017-2-7 22:52
来部最新款的

我擦

作者: 耍娃儿 时间: 2017-2-7 23:08:22

亚细亚发表于 2017-2-7 22:53
日野引擎和变速箱（e13c）

新款三菱还做低入口么

作者: 亚细亚 时间: 2017-2-7 23:11:30

耍娃儿发表于 2017-2-7 23:08
新款三菱还做低入口么

还产不过新的都是军车底盘了 8x8军车那种

作者: 耍娃儿 时间: 2017-2-7 23:12:53

亚细亚发表于 2017-2-7 23:11
还产不过新的都是军车底盘了 8x8军车那种

不针对民用了呗

作者: 亚细亚 时间: 2017-2-7 23:13:24

本帖最后由亚细亚于 2017-2-7 23:15 编辑

耍娃儿发表于 2017-2-7 23:08
新款三菱还做低入口么

现在加藤和多田野都是自己造起重车底盘 ud现在是彻底不玩这个了剩下一点技术资料也卖给多田野三菱生产到10年之前因为还有少量出口车加藤要用

作者: 耍娃儿 时间: 2017-2-7 23:15:26

亚细亚发表于 2017-2-7 23:13
现在加藤和多田野都是自己造起重车底盘 ud现在是彻底不玩这个了剩下一点技术资料也卖给多田野三菱生 ...

原来这样

作者: 亚细亚 时间: 2017-2-7 23:28:20

其实现在日系中小吨位汽车吊也不是主打产品了重点已经转移到大吨位全路面吊车和自走越野吊上面

作者: 耍娃儿 时间: 2017-2-8 00:20:00

亚细亚发表于 2017-2-7 23:28
其实现在日系中小吨位汽车吊也不是主打产品了重点已经转移到大吨位全路面吊车和自走越野吊上面 ...

TADANO把FAUN都收了

作者: palapala 时间: 2017-2-8 08:50:48

本帖最后由 palapala 于 2022-6-23 14:35 编辑

亚细亚发表于 2017-2-7 22:59
这车解放专供加藤的出厂前脸没标然后去加藤那上装给贴个标上去之前有些解放底盘的出口到亚非拉和台湾 ...

看来国产车的可靠性还是不行啊

作者: 蚊子 时间: 2017-2-8 08:51:19

耍娃儿发表于 2017-2-7 23:07
带增压么

木有，带液压腿

作者: palapala 时间: 2017-2-8 08:52:17

亚细亚发表于 2017-2-7 23:13
现在加藤和多田野都是自己造起重车底盘 ud现在是彻底不玩这个了剩下一点技术资料也卖给多田野三菱生 ...

UD,Fuso真是衰落了

作者: 蚊子 时间: 2017-2-8 08:53:54

亚细亚发表于 2017-2-7 22:53
日野引擎和变速箱（e13c）

uD镜组???

作者: 蚊子 时间: 2017-2-8 09:05:17

耍娃儿发表于 2013-1-29 20:20
这车是气刹？

玩气刹?先进哦

作者: 蚊子 时间: 2017-2-8 09:08:32

耍娃儿发表于 2017-2-7 23:07
带增压么

如果配气刹桥不一定是8DC10，是后期的款了。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-2-8 09:23:55

蚊子发表于 2017-2-8 09:08
如果配气刹桥不一定是8DC10，是后期的款了。

V10？

作者: 耍娃儿 时间: 2017-2-8 09:24:09

蚊子发表于 2017-2-8 08:51
木有，带液压腿

作者: 蚊子 时间: 2017-2-8 09:35:13

耍娃儿发表于 2017-2-8 09:23
V10？

8DC9+配的比较多。。。

作者: 耍娃儿 时间: 2017-2-8 09:47:17

蚊子发表于 2017-2-8 09:35
8DC9+配的比较多。。。

9跟10有啥区别

作者: 蚊子 时间: 2017-2-8 09:53:22

耍娃儿发表于 2017-2-8 09:47
9跟10有啥区别

国人希饭9

作者: 耍娃儿 时间: 2017-2-8 12:10:37

蚊子发表于 2017-2-8 09:53
国人希饭9

丢

作者: 亚细亚 时间: 2017-2-8 14:15:39

本帖最后由亚细亚于 2017-2-8 14:15 编辑

蚊子发表于 2017-2-8 08:53
uD镜组???

自由组合现在都是自制的底盘了后视镜反正外购

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作者: 亚细亚 时间: 2017-2-8 14:19:28

本帖最后由亚细亚于 2017-2-8 14:20 编辑

palapala 发表于 2017-2-8 08:52
UD,Fuso真是衰落了

因为用不上了现在主打大吨位全路面底盘要不就是越野轮胎吊大吨位的全路面台车要求精度高一般都是自制底盘成套设计的比较好而且现在大型吊车的设计都是模块化的驾驶楼通用只要提供部分底盘技术的支持就行了欧洲吊车一直全部是自己弄底盘这个是国际趋势

作者: 亚细亚 时间: 2017-2-8 14:22:48

本帖最后由亚细亚于 2017-2-8 14:23 编辑

palapala 发表于 2017-2-8 08:52
UD,Fuso真是衰落了

扶桑现在主要提供上车部分发动机为主下车引擎超过100吨级重型吊车现在全世界基本是奔驰垄断

作者: palapala 时间: 2017-2-8 14:38:39

亚细亚发表于 2017-2-8 14:19
因为用不上了现在主打大吨位全路面底盘要不就是越野轮胎吊大吨位的全路面台车要求精度高一般都是自制 ...

这跟客车企业正好相反

作者: 亚细亚 时间: 2017-2-8 14:48:42

palapala 发表于 2017-2-8 14:38
这跟客车企业正好相反

原装新款多田野汽车吊下车用的就是om457反正奔驰和扶桑出口版现在都用这个还有就是扶桑引擎目前基本垄断日系越野吊引擎多数市场现在日本本土汽车吊已经不受欢迎基本上出口多自家都是用全路面或者越野吊

作者: 亚细亚 时间: 2017-2-8 14:51:23

本帖最后由亚细亚于 2017-2-8 14:52 编辑

palapala 发表于 2017-2-8 14:38
这跟客车企业正好相反

以前ud和沃沃在中大吨位起重机引擎和底盘市场上是最大对手不过大约十年前他们就都不玩了现在起重机引擎基本上只剩下奔驰三菱引擎是主流然后是日野余下部分五十铃

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