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标题: 罕见的柳汽乘龙 LZ5291MTYA 8X4长轴距卡车 [打印本页]
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-29 15:43:09     标题: 罕见的柳汽乘龙 LZ5291MTYA 8X4长轴距卡车

这款产品是东风柳汽目录转公告前的产品画册，当年看到觉得很惊奇，居然有这款原厂超长产品出来。后来目录转公告后，这款超长产品上不了公告就取消掉了。从车辆的数据中我画红框位置能卡出，原厂的外形长度为14.09米，远远超过国家标准载货车长度12米的规定，外廓这么长货箱长度肯定也不短了，原厂货箱长度为11.6米长，这与标准12米总长车辆的9.6米货箱长度。不过这车我从来没看到过实拍照片，不知道哪位朋友有幸见到过，并拍摄过啊！估计实车看起来应该与原厂三菱长轴距的8X4感觉相似




DSCN2864 - 副本.JPG


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作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-29 15:43:51

DSCN2865 - 副本.JPG

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作者: krone    时间: 2013-1-29 15:49:45

这车前桥轴头照片上看起来好像就是三菱的
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-29 15:52:12

krone 发表于 2013-1-29 15:49
这车前桥轴头照片上看起来好像就是三菱的

资料照片不太清楚，10个螺栓的

DSCN2864.JPG


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作者: 刘0668    时间: 2013-1-29 15:54:49

三菱套得了成龙
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-29 15:55:44

刘0668 发表于 2013-1-29 15:54
三菱套得了成龙

哈哈.....正是这意思，但这款乘龙已经没公告的了
作者: krone    时间: 2013-1-29 15:58:56

欧洲运输 发表于 2013-1-29 15:52
资料照片不太清楚，10个螺栓的

那就不是
作者: yuxuan1122    时间: 2013-1-29 16:00:56

欧洲运输 发表于 2013-1-29 15:55
哈哈.....正是这意思，但这款乘龙已经没公告的了

咋一看还以为是三菱呢，不过这个时期的乘龙很耐看，前脸改得很协调~
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-29 16:01:18

krone 发表于 2013-1-29 15:58
那就不是

这资料是当年我那师傅想换车收集到的，但又在考虑那么长的车厢，当时四川这边很多装卸货地方怕进去不了，后来再想买的时候这产品已经没有公告了
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-29 16:03:16

yuxuan1122 发表于 2013-1-29 16:00
咋一看还以为是三菱呢，不过这个时期的乘龙很耐看，前脸改得很协调~

这基本没怎么改，就是原版驾驶室，前脸，当年买车还曾一度被乘龙这款车驾驶室所吸引
作者: 三环征腾T360    时间: 2013-1-29 16:23:00

我们这边没这种标准的 改装的倒是很多 而且 都是12米长 2.8米宽 最少货箱都是3米多高 装货还堆尖尖
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-29 16:23:54

三环征腾T360 发表于 2013-1-29 16:23
我们这边没这种标准的 改装的倒是很多 而且 都是12米长 2.8米宽 最少货箱都是3米多高 装货还堆尖尖 ...

自己买回来改的是另一回事了
作者: 卡车yi生    时间: 2013-1-29 19:59:48

运材车。这名字新鲜
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-29 20:10:00

卡车yi生 发表于 2013-1-29 19:59
运材车。这名字新鲜

运输木材的意思，所以才搞这么长的车厢
作者: 14号起子    时间: 2013-1-29 20:23:30

欧运兄  这个是多少米箱子的？ 这个是不是原厂的啊？

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作者: 刘0668    时间: 2013-1-29 21:31:23

14号起子 发表于 2013-1-29 20:23
欧运兄  这个是多少米箱子的？ 这个是不是原厂的啊？

三菱么？？？
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-29 22:17:58

14号起子 发表于 2013-1-29 20:23
欧运兄  这个是多少米箱子的？ 这个是不是原厂的啊？

这个肯定不是原厂的了，这代霸龙已经没那公告了
作者: 不倒翁688    时间: 2013-1-30 15:28:05

今早才见几个那么长的三菱前四后八呼啸而过。这款乘龙见过真车，车主后来还把车牌挂到三菱上用了。
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-30 15:34:35

不倒翁688 发表于 2013-1-30 15:28
今早才见几个那么长的三菱前四后八呼啸而过。这款乘龙见过真车，车主后来还把车牌挂到三菱上用了。 ...

哈哈....这车的户完全可以套个三菱原装来用的
作者: 劳斯莱斯    时间: 2013-1-30 19:24:32

之前在卡车之家看过，不信是乘龙，不过·1这回信了
作者: 14号起子    时间: 2013-1-30 19:44:34

刘0668 发表于 2013-1-29 21:31
三菱么？？？

这个不是三凌的  这个是霸龙车加长的
作者: 爱卡    时间: 2013-1-31 14:24:16

................................

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-31 15:41:25

爱卡 发表于 2013-1-31 14:24
................................

这两张图好几年前的了，但看不清楚车桥，所以也不敢肯定就是乘龙这款车，货箱栏板很像2手日本车的
作者: Suser    时间: 2013-2-3 10:42:48

本帖最后由 欧洲运输 于 2013-2-3 17:05 编辑

转几张图，第一个肯定是LZ说的11.6米货箱的乘龙（原作者富龙公交）
东风柳汽霸龙.14.jpg

第二个不确定是乘龙，虽然楼子是乘龙的，但前轴好像是8颗螺栓，有可能是套乘龙楼子的三菱！
东风柳汽霸龙.15.jpg

最后来个原装的三菱8X4厢式货车。
Mitsubishi Fuso FS.jpg




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作者: 刘0668    时间: 2013-2-3 11:10:15

Suser 发表于 2013-2-3 10:42
转几张图，第一个肯定是LZ说的11.6米货箱的乘龙（原作者富龙公交）
第二个不确定是乘龙，虽然楼子是乘龙的 ...

第二个确定是三菱
作者: Suser    时间: 2013-2-3 11:26:06

刘0668 发表于 2013-2-3 11:10
第二个确定是三菱

这么肯定，我也觉得是三菱。
作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-3 14:29:25

Suser 发表于 2013-2-3 10:42
转几张图，第一个肯定是LZ说的11.6米货箱的乘龙（原作者富龙公交）
第二个不确定是乘龙，虽然楼子是乘龙的 ...

第一个还用轮减桥，哈哈！很有可能就是那乘龙，柳汽也有方盛轮减桥选装的。第二个确实的三菱的，换了乘龙当年最早出的那批高顶版驾驶室，国内就乘龙，还有红岩早期高顶版是这种斜顶的
作者: EQ6108    时间: 2013-5-21 23:25:54

我见过这款车，好像是03年的时候，配置不是宣传单的配置，我见到的配置是，安凯斯太尔底盘的，发动机也不是玉柴的
作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-21 23:38:26

EQ6108 发表于 2013-5-21 23:25
我见过这款车，好像是03年的时候，配置不是宣传单的配置，我见到的配置是，安凯斯太尔底盘的，发动机也不是 ...

柳汽装安凯斯太尔桥正常，有装过的，什么发动机？大宇的？
作者: EQ6108    时间: 2013-5-21 23:40:56

反正不是玉柴的，机体也不是红色，米黄色的发动机，重庆康明斯
作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-21 23:48:20

EQ6108 发表于 2013-5-21 23:40
反正不是玉柴的，机体也不是红色，米黄色的发动机，重庆康明斯

.......还真没见过霸龙装重康机器的产品。
作者: EQ6108    时间: 2013-5-21 23:49:19

http://bbs.360che.com/viewthread.php?tid=311479&extra=&page=1就这车，你看看吧
作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-21 23:51:10

EQ6108 发表于 2013-5-21 23:49
http://bbs.360che.com/viewthread.php?tid=311479&extra=&page=1就这车，你看看吧

果然是康明斯的，这应该是自己改的发动机吧
作者: EQ6108    时间: 2013-5-21 23:53:28

就算是改也不会改个那么冷门的发动机吧！
作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-21 23:59:38

EQ6108 发表于 2013-5-21 23:53
就算是改也不会改个那么冷门的发动机吧！

那款驾驶室的产品真没找到过有装康明斯M11发动机的公告车型啊，或许买来便宜呢
作者: EQ6108    时间: 2013-5-22 00:03:09

本帖最后由 欧洲运输 于 2013-5-22 00:12 编辑

呵呵来到这论坛好有以前卡车人的感觉，xxxxxxxx现在变味了
作者: irizar    时间: 2013-5-22 00:04:56

EQ6108 发表于 2013-5-22 00:03
呵呵来到这论坛好有以前卡车人的感觉，卡车之家现在变味了

这里的基本骨干都是以前卡车人的老会员了
作者: EQ6108    时间: 2013-5-22 00:07:29

是啊，现在论坛的老会员慢慢地多起来
作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-22 00:12:28

EQ6108 发表于 2013-5-22 00:03
呵呵来到这论坛好有以前卡车人的感觉，xxxxxxxx现在变味了

帮你编辑了，以后不要说出那4个字了啊
作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-22 00:12:48

EQ6108 发表于 2013-5-22 00:07
是啊，现在论坛的老会员慢慢地多起来

好多都是以前卡车人认识的朋友
作者: EQ6108    时间: 2013-5-22 00:19:05

欧洲运输 发表于 2013-5-22 00:12
帮你编辑了，以后不要说出那4个字了啊

知道了，以后注意了
作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-22 00:21:12

EQ6108 发表于 2013-5-22 00:19
知道了，以后注意了

正因为像您说的那样，所以才不混那里了
作者: EQ6108    时间: 2013-5-22 00:23:28

确实，商业化太严重了！
作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-22 10:29:29

EQ6108 发表于 2013-5-22 00:23
确实，商业化太严重了！

商业化倒是没什么，既然要发展肯定需要进行商业化，但最关键的不是商业化导致的。。。。。
作者: fk415    时间: 2014-12-19 09:12:44

那边就是重汽车就是最好
作者: JN462A    时间: 2014-12-19 22:11:53

目录转公告的过程是历经多长时间才完成的？
据我了解，我国的汽车整车产品公告制度是从2001年1月开始施行的……
作者: 欧洲运输    时间: 2014-12-29 15:25:56

JN462A 发表于 2014-12-19 22:11
目录转公告的过程是历经多长时间才完成的？
据我了解，我国的汽车整车产品公告制度是从2001年1月开始施行的 ...

经历了多长时间还真没关注过了，毕竟那是发改委的事，我等屁民关注也无用
作者: JN462A    时间: 2014-12-30 11:41:30

欧洲运输 发表于 2014-12-29 15:25
经历了多长时间还真没关注过了，毕竟那是发改委的事，我等屁民关注也无用 ...

反正黄河二代系列只有两个车型经历了目录转公告的过程，有申报国家产品公告的记录。



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