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标题: 马来西亚 Iternational [打印本页]

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 17:44:17 标题: 马来西亚 Iternational

2009年卡车人车友在马来西亚拍摄的一部万国，对美国车不太了解，但这款万国也曾在中国大陆出现过。

图片附件: 20090131_5c993124501074475133tBQ6eOzugFpS.jpg (2013-1-27 17:43:46, 78.24 KB) / 下载次数 673
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 17:45:15

拖带的工程机械挂车，不知道车辆出现什么故障，驾驶员正在排除

图片附件: 20090131_99d468b3c283e09b4340AVgSJHUM32yU.jpg (2013-1-27 17:45:01, 73.12 KB) / 下载次数 679
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 17:45:54

这台装载机看样子不算太重

图片附件: 20090131_4ce896e33c5bad6182948iiWfezruMGA.jpg (2013-1-27 17:45:27, 75.88 KB) / 下载次数 680
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 17:46:15

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 17:46:28

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 17:47:07

卧铺确实宽大，还有外置行李箱门

图片附件: 20090131_c04b179bb60fa9a2dbd0amrwByHzxYb1.jpg (2013-1-27 17:46:39, 69.12 KB) / 下载次数 638
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 17:47:26

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 17:49:24

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 17:49:59

没看出来这是什么发动机

图片附件: 20090131_bbdfad55c90ac228912eSUqwDsML4DlA.jpg (2013-1-27 17:49:47, 81.69 KB) / 下载次数 592
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 17:50:09

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 17:50:22

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 17:50:40

驾驶室后的工作台

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 17:51:01

驾驶室减震装置

图片附件: 20090131_a0b18afceb8b251fb3b8086GZq8hg00A.jpg (2013-1-27 17:50:48, 71.47 KB) / 下载次数 112
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 17:51:39

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 17:52:02

转向桥用的普通钢圈，轴头能看出来是采用了液态润滑的轴头，而非高温润滑脂

图片附件: 20090131_661607fcd3d6a22ea9dfZdavK4niCz8e.jpg (2013-1-27 17:51:49, 67.2 KB) / 下载次数 120
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 17:53:29

前桥4片抛物线钢板，并带有筒式减震器

图片附件: 20090131_bfedd92fa9dc1a4e2340LYAAdwafClZF.jpg (2013-1-27 17:53:22, 71.24 KB) / 下载次数 119
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 17:54:27

驱动桥使用了辐条式钢圈

图片附件: 20090131_9b525f5e2a626068ca9dGpAUlQ0x5Jv5.jpg (2013-1-27 17:54:24, 76.92 KB) / 下载次数 115
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 17:55:06

中后桥为半空气悬挂，这是气悬的前拖拽臂

图片附件: 20090131_09b4df5cdaf8f6abc130ON8QjhL3pZn3.jpg (2013-1-27 17:54:41, 81.78 KB) / 下载次数 112
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 17:56:14

美式车的气悬特点，采用共用的气悬支撑座，带有液压筒式减震器

图片附件: 20090131_3cc511422b91046f8329XibRi3XaKn6d.jpg (2013-1-27 17:55:15, 91.02 KB) / 下载次数 112
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 17:57:05

又是美式车的特点了，横置拉杆，而非常见的纵向拉杆或V型杆

图片附件: 20090131_0139348e755f31f05be0v3Zy1Q5Ii2mI.jpg (2013-1-27 17:56:23, 67.88 KB) / 下载次数 127
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作者: irizar 时间: 2013-1-27 18:01:36

欧洲运输发表于 2013-1-27 17:45
这台装载机看样子不算太重

柳工的50机不算重大概16 17吨的样子

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 18:02:16

irizar 发表于 2013-1-27 18:01
柳工的50机不算重大概16 17吨的样子

所以拉这玩意很是轻松

作者: irizar 时间: 2013-1-27 18:03:26

欧洲运输发表于 2013-1-27 18:02
所以拉这玩意很是轻松

比起国内动辄就100多吨的算小玩意了

作者: VN770 时间: 2013-1-27 18:05:54

这是9800~~~现在有新款的~~~欧运您之前发过的就是新款的~~~

作者: VN770 时间: 2013-1-27 18:06:44

还有~~~大陆出现的是越南猴子的N手货~~~

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 18:07:18

VN770 发表于 2013-1-27 18:05
这是9800~~~现在有新款的~~~欧运您之前发过的就是新款的~~~

这玩意曾经上海港还有过一批，但现在估计都回炉了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 18:08:49

irizar 发表于 2013-1-27 18:03
比起国内动辄就100多吨的算小玩意了

确实啊，不过拉机械有时候也有重货，但也不算太重的，像这种挂车一般也就三四十吨

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 18:10:17

VN770 发表于 2013-1-27 18:06
还有~~~大陆出现的是越南猴子的N手货~~~

不是友谊关的，是大陆的车，友谊关的都是老美的垃圾倾销过来的

作者: yuxuan1122 时间: 2013-1-27 18:12:40

越南和老马的地头，国土狭长，老美的车也用得顺手~

作者: 卡车yi生 时间: 2013-1-27 18:54:24

这车驾驶室能翻转吗

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 19:10:42

卡车yi生发表于 2013-1-27 18:54
这车驾驶室能翻转吗

驾驶室不翻转怎么维修发动机啊

作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-27 19:35:03

这个肯定不是大马的车，大马的车牌不是这种，这是越南猴子的

作者: 初出茅庐 时间: 2013-1-27 19:41:56

欧洲运输发表于 2013-1-27 17:45
这台装载机看样子不算太重

国产柳工装载机坐在上面啊

作者: 重型专项作业车 时间: 2013-1-27 19:43:02

马来西亚应该是右肽的吧？

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-1-27 19:51:26

重点是后面那个装载机柳工的！中国制造

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 20:19:10

重型专项作业车发表于 2013-1-27 19:43
马来西亚应该是右肽的吧？

非常混乱的国家，左右舵路上都看得到

作者: 重型专项作业车 时间: 2013-1-27 20:23:26

欧洲运输发表于 2013-1-27 20:19
非常混乱的国家，左右舵路上都看得到

那道路行驶的原则是靠左还是靠右？印象中应该是靠左的吧，东南亚国家绝大多数都是靠左的

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-27 20:33:12

重型专项作业车发表于 2013-1-27 20:23
那道路行驶的原则是靠左还是靠右？印象中应该是靠左的吧，东南亚国家绝大多数都是靠左的 ...

靠左的，和新加坡一样的

作者: stiggy 时间: 2013-1-28 14:21:34

欧洲运输发表于 2013-1-27 18:07
这玩意曾经上海港还有过一批，但现在估计都回炉了

我还以为是福莱那

10年还有幸见在路上见到一次

作者: 芳香之旅 时间: 2013-1-28 14:31:03

是international 题目写错了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-28 14:54:11

stiggy 发表于 2013-1-28 14:21
我还以为是福莱那 10年还有幸见在路上见到一次

福莱纳平头，长头国内也有，肯沃斯的也有，除了石油单位外，其他的都差不多是老车基本也都回炉了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-28 15:00:22

芳香之旅发表于 2013-1-28 14:31
是international 题目写错了

果然错了，度娘也错了..........

图片附件: 搜狗截图130128_1.jpg (2013-1-28 14:59:51, 41.55 KB) / 下载次数 85
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作者: 芳香之旅 时间: 2013-1-28 15:38:25

欧洲运输发表于 2013-1-28 15:00
果然错了，度娘也错了..........

你先改一下帖子吧

作者: 清水介 时间: 2013-1-28 16:49:26

感觉好霸气

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-28 16:55:07

清水介发表于 2013-1-28 16:49
感觉好霸气

还是介爷那头像霸气外露啊！

作者: 清水介 时间: 2013-1-28 16:57:21

欧洲运输发表于 2013-1-28 16:55
还是介爷那头像霸气外露啊！

哇哈哈哈这个是效果图 R730必然威武

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-28 20:16:36

清水介发表于 2013-1-28 16:57
哇哈哈哈这个是效果图 R730必然威武

作者: 鄂AK47 时间: 2013-1-28 21:06:03

这大平头好啊！双人床，车震都没问题

国内的挂车大箱和楼子隔那么远，可以把楼子往后加长嘛，就是政策不给力

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-28 21:07:48

鄂AK47 发表于 2013-1-28 21:06
这大平头好啊！双人床，车震都没问题
国内的挂车大箱和楼子隔那么远，可以把楼子往后加长嘛，就是政策不 ...

其实加长卧铺完全可以的，但国内现在都还没这么做

作者: 鄂AK47 时间: 2013-1-28 21:23:39

欧洲运输发表于 2013-1-28 21:07
其实加长卧铺完全可以的，但国内现在都还没这么做

那边看过一个帖子，PS的德龙大平头，我觉得挺好的，可惜了是P的

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-28 21:26:30

鄂AK47 发表于 2013-1-28 21:23
那边看过一个帖子，PS的德龙大平头，我觉得挺好的，可惜了是P的

以前在卡车人也有人发过，不过对于厂家来说只要动驾驶室就要面临模具问题，这个花费相当高的

作者: 236056517 时间: 2013-2-2 17:28:10

这应该是在越南拍的吧

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-2 17:40:01

236056517 发表于 2013-2-2 17:28
这应该是在越南拍的吧

是马来西亚，这套照片是以前一个柳汽的经销商在马来西亚推销霸龙重卡时路边随手拍的

作者: 蚊子 时间: 2013-2-2 21:56:05

欧洲运输发表于 2013-1-27 17:49

难道它们也装水刹？这么多软管子

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-2 21:57:11

蚊子发表于 2013-2-2 21:56
难道它们也装水刹？这么多软管子

估计从中国“偷”学会的技术

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