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标题: 2004年红岩大康驾驶室碰撞试验照片 [打印本页]

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-26 18:30:28 标题: 2004年红岩大康驾驶室碰撞试验照片

不过碰撞试验的数据没看到过，也不知道具体情况。这是红岩使用大康驾驶室后的首次碰撞。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-26 18:31:02

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-26 18:31:29

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-26 18:31:40

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作者: 重型专项作业车 时间: 2013-1-26 19:17:28

这个板板能模拟多少吨的撞击力呀？换成卡车的话是多少吨的质量加上速度55吨30公里有没有？

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-26 19:24:14

重型专项作业车发表于 2013-1-26 19:17
这个板板能模拟多少吨的撞击力呀？换成卡车的话是多少吨的质量加上速度55吨30公里有没有？ ...

就是不知道当时测试数据啊，所以就只把保存的照片发上来了

作者: 重型专项作业车 时间: 2013-1-26 19:32:16

欧洲运输发表于 2013-1-26 19:24
就是不知道当时测试数据啊，所以就只把保存的照片发上来了

我估计就这么一块钢板撞击力顶多也就是55吨重卡30公里的速度最多了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-26 20:09:45

重型专项作业车发表于 2013-1-26 19:32
我估计就这么一块钢板撞击力顶多也就是55吨重卡30公里的速度最多了

东风天龙也做过类似实验的

作者: 重型专项作业车 时间: 2013-1-26 21:31:14

欧洲运输发表于 2013-1-26 20:09
东风天龙也做过类似实验的

国内的安全标准是不是低了些？

作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-26 21:36:06

这种撞击跟真实的撞击简直完全没可比性

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-26 21:50:09

耍娃儿发表于 2013-1-26 21:36
这种撞击跟真实的撞击简直完全没可比性

这不是真实的难道的模型啊

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-26 21:50:40

重型专项作业车发表于 2013-1-26 21:31
国内的安全标准是不是低了些？

相比欧洲标准低了不止一点点，至少乘用车是这样的

作者: admin 时间: 2013-1-26 21:50:54

这个撞击是按照国际通行的欧洲ECR29正面碰撞标准设计的。

作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-26 22:01:18

欧洲卡车厂商的撞击测试

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作者: 重型专项作业车 时间: 2013-1-26 22:08:38

欧洲运输发表于 2013-1-26 21:50
相比欧洲标准低了不止一点点，至少乘用车是这样的

人家是车子以每小时48还是64的车速往墙上撞，我们是用一个铁板以重力加速度的撞击驾驶室完全不是一个概念的。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-26 22:14:34

重型专项作业车发表于 2013-1-26 22:08
人家是车子以每小时48还是64的车速往墙上撞，我们是用一个铁板以重力加速度的撞击驾驶室完全不是一个概念 ...

看看这一期的Top Gear 虽然里面说法有些偏激，但也点明了中国汽车工业目前的现状http://v.youku.com/v_show/id_XMzQ5NzI3NjIw.html

作者: 蚊子 时间: 2013-1-26 22:18:26

基础薄弱

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-1-26 22:43:58

感觉没得比较性！

作者: 卡车yi生 时间: 2013-1-27 10:39:12

质量这么好？面罩都没碎

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