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标题: 依厂物流的北奔NG单拖 [打印本页]
作者: irizar    时间: 2013-1-20 22:58:30     标题: 依厂物流的北奔NG单拖

本帖最后由 irizar 于 2013-1-20 23:02 编辑

08年的老图了 刚刚看欧运的帖子讨论到依厂的北奔，也不知道是不是高配 对北奔不了解

照片 004.1.jpg

照片 005.jpg


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作者: 耍娃儿    时间: 2013-1-20 23:01:12

水哥，这是NG~SK的面罩而已
作者: irizar    时间: 2013-1-20 23:02:20

耍娃儿 发表于 2013-1-20 23:01
水哥，这是NG~SK的面罩而已

有点混乱了
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 23:02:49

没能看清楚车门上的型号标注啊
作者: 耍娃儿    时间: 2013-1-20 23:03:19

irizar 发表于 2013-1-20 23:02
有点混乱了

门把手，窗框
作者: buick9785    时间: 2013-1-20 23:04:20

老车了，还是现在的天龙高配看的爽些
作者: irizar    时间: 2013-1-20 23:04:24

欧洲运输 发表于 2013-1-20 23:02
没能看清楚车门上的型号标注啊

好像是184X。。。不知道是42还是多少 以前的老相机拍的 只有500W像素 放大看也很模糊
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-1-20 23:06:20

印象中见过依厂的北奔标识是1842的，420马力应该是高配的车型了吧，这种配置的车售价要多少？
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 23:08:09

重型专项作业车 发表于 2013-1-20 23:06
印象中见过依厂的北奔标识是1842的，420马力应该是高配的车型了吧，这种配置的车售价要多少？ ...

对，就那标识的
作者: 耍娃儿    时间: 2013-1-20 23:08:31

irizar 发表于 2013-1-20 23:04
好像是184X。。。不知道是42还是多少 以前的老相机拍的 只有500W像素 放大看也很模糊 ...

1842吧，估计是潍柴机来的
作者: yuxuan1122    时间: 2013-1-21 08:28:02

irizar 发表于 2013-1-20 23:02
有点混乱了

北奔生产的主要是NG的驾驶楼，窗框是阶梯式，前小窗下沿明显比主窗要低一些，而SK的话，门把手是立式，前小窗和主窗的下沿是倾斜向下的。
作者: 老虎    时间: 2013-1-21 10:40:54

yuxuan1122 发表于 2013-1-21 08:28
北奔生产的主要是NG的驾驶楼，窗框是阶梯式，前小窗下沿明显比主窗要低一些，而SK的话，门把手是立式，前 ...

直接放图吧，这样比较形象
作者: 卡车yi生    时间: 2013-1-21 10:42:36

老虎 发表于 2013-1-21 10:40
直接放图吧，这样比较形象

同意，都听蒙了
作者: 老虎    时间: 2013-1-21 10:53:39

卡车yi生 发表于 2013-1-21 10:42
同意，都听蒙了

NG 1代，2代，SK 1代，2代，注意前脸，侧窗，门把手的变化。

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-1-21 10:55:02

老虎 发表于 2013-1-21 10:53
NG 1代，2代，SK 1代，2代，注意前脸，侧窗，门把手的变化。

知道了，很明显
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-1-21 11:14:38

耍娃儿 发表于 2013-1-20 23:08
1842吧，估计是潍柴机来的

潍柴WP12的？
作者: yuxuan1122    时间: 2013-1-21 11:50:00

老虎 发表于 2013-1-21 10:53
NG 1代，2代，SK 1代，2代，注意前脸，侧窗，门把手的变化。

GOOD，就是如此，实际上NG有三代改款，NG73、NG80和NG85，85年的改款在外饰方面没有大的变化，SK是1990年生产的NG升级车型，严格来说还不算换代。

北奔有组装过SK，不过数量极少。
作者: 耍娃儿    时间: 2013-1-21 12:03:39

重型专项作业车 发表于 2013-1-21 11:14
潍柴WP12的？

是的，因为当时北奔引进的OM400系列马力都在360以下
作者: 老虎    时间: 2013-1-21 12:31:46

本帖最后由 老虎 于 2013-1-21 12:36 编辑
yuxuan1122 发表于 2013-1-21 11:50
GOOD，就是如此，实际上NG有三代改款，NG73、NG80和NG85，85年的改款在外饰方面没有大的变化，SK是1990年 ...

NG73，80，85,数字代表年份吧。

原引外网解释：

NG
1973年，“新的一代”重型卡车“NG»已提出。它有一个模块化的设计与倾斜的出租车。 NG范围包括不同的模式，从“1424”到“2632”，配备有240-320马力的发动机。后来V6192马力发动机。自1979年以来，一些卡车都配备了ABS第一次。范围包括2和3轴车总重16-22吨。 1980年，家里已经升级。升级后的卡车格栅两侧的整流罩上。也有一个新的更高的和更广泛的客舱长途运输。新的V8引擎，现在有一个280或330马力，并带有涡轮增压器的375马力。另外，V1018.3升355马力的发动机进行了介绍。这台发动机与涡轮增压器有一个500马力。这种发动机上使用了特殊的重型卡车拖拉机。那么强大的V6发动机，216马力的输出。在1985年，他提出了一个新的电控变速箱，新版本的V8354马力柴油发动机和EDR系统。

SK 1
一个新的MK / SK范围的正常和重型道路条件的实际上是一个现代化的NG范围内。新的设计包括新的格栅和侧面的窗户，现在有一个更大的区域和倾斜的底部边框。范围包括从“1417”到“2244”的车型，直列或V型柴油发动机，输出170至435马力的涡轮增压器和三种类型的小木屋。在1989年已增加至492马力功率为基地14.6升柴油发动机OM442 V8。在欧洲最强大的，当时卡车的拖拉机“SK1748LS”与这台发动机的卡车奖“1990年”。重3  - 和4  - 车轴机箱3535分之2435的总重量为40吨的生产上Weert的植物。配备的柴油OM424A V12发动机与一个输出500-525马力特殊卡车2653LZ的（6x4/6x6）和3850（8×4）与GCVW到第410吨。也做了几个副本的5轴自卸车5035（10X4）。沉重的版本都配备6-16速变速箱和电控气动控制系统，ABS和牵引力控制系统ASR。自1992年以来，卡车拖拉机开始SK1844 / 1944LS配备一个更宽敞的和舒适的Eurocab的内部高度2110毫米。因此，包括的MK / SK范围的55个基本模型与GVW 14-35吨，功率为165-530马力和轮从4X2到8x8配置。此外，有14个与不同长度的轴距，齿轮比和6种类型的驾驶室24的变体：“S”，“M”，“L”，“GR”，“L-Eurocab”和“GR的变种Eurocab“。所有的的小木屋是不同的设备和内部高度（1545年至2090年）。的MK / SK范围的打开光“1417”和“1424”模式，作为例外归因于一个沉重的类。这些车型的总质量甚至低于GVW的的同类机型“1517”和“1524”轻级车型。但也有一些LK和MK / SK范围的之间的差异。如果我们比较“1417”（MK / SK范围的）和“1517”（LK范围），我们将看到“1417”模式，使用相同的发动机，变速箱和底盘，重约720公斤，比“1517”。此外，底盘和悬挂的“1417”模式是要强多了。 “1424”和“1524”模式之间的差异更是明显，因为第一个拥有较大的体积发动机为重型道路条件设计的。有版本与气动后悬架（L型），牵引车（S型），牵引车用气动悬挂（LS的模型），自动倾卸卡车（K型），全轮驱动自卸车（AK模型）。制动系统的气压双回路鼓式制动器，自动调整的差距，intarder的;和ABS作为一个选项


SK 2
在1994年，restyling的MK / SK范围的为。特别是，侧前整流罩的形状和纹理的前面格栅已被更改。卡车Actros卡车范围发生了变化时，它直到1996年，。

Mercedes-Benz NG gesamte Baureihe - Bauzeit 1974-1988

Mercedes-Benz SK 1. Generation - Bauzeit 1988-1994

Mercedes-Benz SK 2. Generation - Bauzeit 1994-1996

作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-21 13:28:29

老虎 发表于 2013-1-21 12:31
NG73，80，85,数字代表年份吧。

原引外网解释：

泥玛专家啊！！！
作者: 老虎    时间: 2013-1-21 13:33:43

欧洲运输 发表于 2013-1-21 13:28
泥玛专家啊！！！

外网的，goog翻译。我的英文水平还停留在初三阶段。

那是老外专业啊，我是google翻译，然后黏贴，复制
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-21 13:39:00

老虎 发表于 2013-1-21 13:33
外网的，goog翻译。我的英文水平还停留在初三阶段。

那是老外专业啊，我是google翻译，然后黏贴，复制 ...

专业在于你把这玩意找出来了！哈哈
作者: 老虎    时间: 2013-1-21 13:50:26

欧洲运输 发表于 2013-1-21 13:39
专业在于你把这玩意找出来了！哈哈

那网站的资料还很全，不用找
作者: 大龙    时间: 2013-1-21 16:45:12

依厂现在用天龙比较多，高速上常常见到
作者: yuxuan1122    时间: 2013-1-21 16:57:34

欧洲运输 发表于 2013-1-21 13:28
泥玛专家啊！！！

这些回复一看就是生硬的谷歌直译……
作者: yuxuan1122    时间: 2013-1-21 16:58:14

耍娃儿 发表于 2013-1-21 12:03
是的，因为当时北奔引进的OM400系列马力都在360以下

那个时候OM402比较多，因为部队的关系……
作者: 老虎    时间: 2013-1-21 17:33:53

yuxuan1122 发表于 2013-1-21 16:57
这些回复一看就是生硬的谷歌直译……

确实，没办法，英语比较烂
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-21 18:25:20

yuxuan1122 发表于 2013-1-21 16:57
这些回复一看就是生硬的谷歌直译……

作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-21 18:25:56

yuxuan1122 发表于 2013-1-21 16:58
那个时候OM402比较多，因为部队的关系……

等会儿发些北奔产过的SK，确实很少见
作者: 三环征腾T360    时间: 2013-1-21 18:49:33

单拖！！！不常见
作者: 蚊子    时间: 2013-1-21 21:20:35

08年到过当地，可惜没试着，但打北奔标志的话是极少配OM机的，我估计充其量就是1832就玩完了，，，，




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