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标题: 耍哥出品:平地板的魅力 邂逅奔驰Actros 2660重卡 [打印本页]

作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 16:34:01     标题: 耍哥出品:平地板的魅力 邂逅奔驰Actros 2660重卡

【重型车网 原创】作为沿海地区快运业者最青睐的进口车型之一,奔驰Actros俨然已经成为奔驰卡车在国内的代名词之一。2012年奔驰在国内销售6000余台卡车,其中绝大多数都是Actros车系。很多人也知道这款卡车有一个平地板的车型,叫做Megaspace,无奈该车国内保有量实在太少,每年的销售额估计在进口奔驰卡车中连1%都没有。但去年年底,小编在上海的奔驰卡车4S店就偶遇一台客户订购的Actros Megaspace车型,与之前接触的所有平地板奔驰卡车最大的不同点是,它是一台V8的猛兽。

598-13011Q4330U45.jpg

到目前为止,Actros卡车经历了4次换代。目前在欧洲销售的是最新的第4代车型,造型完全颠覆了前几代Actros的家族式面孔。只是由于一些原因该车还暂时未能引入国内销售。当今国内销售量最大的是第三代Actros,俗称MP3,不是音乐格式,只是代号而已。每一次Actros推出都能获得欧洲卡车最高荣誉Truck of the year,1997年的第一代车型、2004年的第二代与2009年的第三代,还有2012年的第四代,由此可以看出Actros在欧洲重型车坛的地位有多高。


图片附件: 598-13011Q4330U45.jpg (2013-1-20 16:33:33, 82.54 KB) / 下载次数 758
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作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 16:34:55

外形高大,叉色涂装显眼

Megaspace作为奔驰的旗舰驾驶室与我们熟悉的沃尔沃FH的Globetrotter XL、斯堪尼亚R系列Topline驾驶室处于同一级别,都是欧洲重卡系列的顶级驾驶室。跟平时最常见的Actros LS驾驶室车型放在一起,可以明显看出Megaspace高出一截。

与之前见过的所有Actros Megaspace不同,这台车采用了叉色的涂装,驾驶室主体采用金色,而保险杠部分采用了灰色,突出整车的层次感。其实叉色是个仁者见仁的问题,有人偏爱保险杠与与车身同色,认为能够提升车辆的档次,但有人却对叉色情有独钟。



作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 16:35:39

分段式的遮掩板中央由不锈钢嵌板连接,相当新潮。据介绍,这个遮阳板提高了可视度与安全性。




作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 16:36:16

后视镜的造型参考几何学设计,不易积攒灰尘,并且可以根据车主的喜好提供三种选择,分别是车身同色外板,双镜镀铬嵌板与防划条纹外板。




作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 16:37:07

6x4驱动形式 采用边减速桥

这台Actros 2660全车轮胎均采用普利司通尺寸为315/70 R22.5的真空胎,比起常见的315/80 R22.5轮胎扁平比要低10%。铝制轮毂来自著名的Alcoa,非常闪亮。




作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 16:38:27

平时见到后双桥的Actros都会想到尾桥提升,但这台2660的后桥采用实打实的6x4驱动形式,更重要的是,它并没有使用单级减速桥,而是轮边减速桥,这个配置或许会让你遐想到大件运输,可是这台车确实是用来跑高速快运的,特别是国内南方的多山地区,轮减桥的优势非常明显。

作为国内最早普及盘式制动车桥的进口卡车制造商之一,目前销售的所有奔驰公路用车都已经是盘式制动。







作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 16:38:48


作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 16:39:08


作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 16:40:30

V8发动机 600马力猛兽

这台Actros 2660采用著名的16升OM502 LA发动机,V型8缸能够爆发出600匹马力,在国内市场上绝对算得上是个马力猛兽了,最大扭矩也相当惊人,在1080转的时候就可以达到2800牛米。

Powershift自动变速箱,拥有12个前进挡,4个倒档,共4种模式可供选择,分别为动力模式、经济模式、慢速移车模式、悠车模式,并且提供了2种巡航扩展功能。



作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 16:41:03

平地板的魅力 探访Megaspace驾驶室



作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 16:41:40

作为平地板驾驶室车型,车内空间才是Megaspace的最大亮点。驾驶室外面可以看到两个储物格。下面一个是专门用来放置原厂配备的一些随车工具与灭火器。而上面的储物格则是放置驾乘人员的私人物品,通过车内翻起卧铺也可以看到这个储物箱。进入驾驶室内,车内空间绝对可以给人留下深刻印象,内高1.92米,驾驶员与乘员中央的地板完全平齐,巨大的空间让人可以在里面走正步。



作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 16:42:43

方向盘上面集成了车载电话与行车电脑控制等功能。




作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 16:43:18

这样的驾驶室自然不会亏待睡眠空间,上下两层卧铺可以充分满足驾乘人员的需要,床垫相当厚实并带有可调节角度功能。



作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 16:43:57

储物空间在Megaspace驾驶室内完全不成问题,卧铺下方的抽屉,以及挡风玻璃上方的储物格让长途行车所带的行李都有放置的地方。




作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 16:45:07

编后语:
今天介绍的这辆Actros 2660 Megaspace售价并不便宜,上百万的售价注定了它只能成为国内高速公路上的稀有品种。在最新的一代的Actros上,驾驶室名称已经没有了Megaspace,取而代之的是Gigaspace,所以从另一种角度上来讲,Megaspace的名称在第三代Actros上算是绝唱了。







特别感谢车辆提供:

上海平治汽车贸易有限公司
地址:上海市真北路3251号
电话:(021)62509188


作者: 卡车yi生    时间: 2013-1-20 16:45:40

又是上海的V8

看来上海人民很有钱

作者: 久保田    时间: 2013-1-20 16:50:51

欧洲运输 发表于 2013-1-20 16:41
平地板的魅力 探访Megaspace驾驶室

欧系车留给我们的就是好豪华啊  要是科技含量能高点就好了啊   特别是安全行车方面啊   让使用者真正的 用着省  他的维修不是一般的贵啊 科技方面还要向我们的老邻居学习啊  呵呵
作者: 中国火车网    时间: 2013-1-20 16:51:48

倘若春运能睡这种车回家该是多幸福的事情
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 16:55:02

中国火车网 发表于 2013-1-20 16:51
倘若春运能睡这种车回家该是多幸福的事情

哈哈哈.....你可联系下车友,看有没有广州跑兰州线的,直接坐回去,貌似前段时间在客车人看帖子,你睡天龙
作者: 中国火车网    时间: 2013-1-20 16:58:58

欧洲运输 发表于 2013-1-20 16:55
哈哈哈.....你可联系下车友,看有没有广州跑兰州线的,直接坐回去,貌似前段时间在客车人看帖子,你 ...

已经订了票
作者: 老虎    时间: 2013-1-20 17:36:25

前脸3道杠。
作者: qing    时间: 2013-1-20 17:41:46

耍哥出品 必属精品
好骚的颜色
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 18:12:39

老虎 发表于 2013-1-20 17:36
前脸3道杠。

大队长
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 18:21:37

qing 发表于 2013-1-20 17:41
耍哥出品 必属精品
好骚的颜色

他人也骚,所以拍骚车
作者: yuxuan1122    时间: 2013-1-20 18:26:05

欧洲运输 发表于 2013-1-20 16:45
编后语:
今天介绍的这辆Actros 2660 Megaspace售价并不便宜,上百万的售价注定了它只能成为国内高速公路上 ...

上海人居然也用香港人对奔驰的音译称呼平治……
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 18:28:58

yuxuan1122 发表于 2013-1-20 18:26
上海人居然也用香港人对奔驰的音译称呼平治……

经销商的取名都要带点这意味的。例如沃尔沃的上海经销商就是丰沃
作者: yuxuan1122    时间: 2013-1-20 18:31:10

欧洲运输 发表于 2013-1-20 18:28
经销商的取名都要带点这意味的。例如沃尔沃的上海经销商就是丰沃

取名的话肯定靠近自己销售的车型,只不过我惊异于平治这个港澳称呼,上海人也用,看来沪港关系非一般的紧密,至少在六十年前是这样~
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 18:36:21

yuxuan1122 发表于 2013-1-20 18:31
取名的话肯定靠近自己销售的车型,只不过我惊异于平治这个港澳称呼,上海人也用,看来沪港关系非一般的紧 ...

确实啊......使用平治这个称呼既能与销售的车型靠近,并且与奔驰中国有区别
作者: 三环征腾T360    时间: 2013-1-20 19:10:52

对于我们来说  这些只能看    但是 还是对这些东西 充满了期待
作者: eoserxz    时间: 2013-1-20 19:11:44

希望能早日在国内看到最新的ACTROS MP4。这款车造型实在是太漂亮了。
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 19:11:56

三环征腾T360 发表于 2013-1-20 19:10
对于我们来说  这些只能看    但是 还是对这些东西 充满了期待

可以按揭的
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 19:19:43

eoserxz 发表于 2013-1-20 19:11
希望能早日在国内看到最新的ACTROS MP4。这款车造型实在是太漂亮了。

排放.....油品.....关键是后者
作者: VN770    时间: 2013-1-20 19:49:30

又可以详拍了~~~无限羡慕~~~叫我等在路边靠RP吃尘的情何以堪~~~
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 20:35:19

VN770 发表于 2013-1-20 19:49
又可以详拍了~~~无限羡慕~~~叫我等在路边靠RP吃尘的情何以堪~~~


作者: 三环征腾T360    时间: 2013-1-20 20:51:10

欧洲运输 发表于 2013-1-20 19:11
可以按揭的

把摇裤儿卖了都供不起!
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 20:51:40

三环征腾T360 发表于 2013-1-20 20:51
把摇裤儿卖了都供不起!

那是你业务没找对路
作者: 三环征腾T360    时间: 2013-1-20 21:18:59

欧洲运输 发表于 2013-1-20 20:51
那是你业务没找对路

有些 个别还是有好业务的 比如说我们这边的  来回50公里 运费30一顿 一天五车
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 21:23:02

三环征腾T360 发表于 2013-1-20 21:18
有些 个别还是有好业务的 比如说我们这边的  来回50公里 运费30一顿 一天五车  ...

可以按揭个进口自卸来玩了
作者: buick9785    时间: 2013-1-20 21:31:27

欧洲运输 发表于 2013-1-20 16:40
V8发动机 600马力猛兽

这台Actros 2660采用著名的16升OM502 LA发动机,V型8缸能够爆发出600匹马力,在国内 ...

欧兄是不是最近都流行V8了啊,刚看完飞翔兄发的斯堪V8,这里又来了奔驰V8,爽爆了啊
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 21:33:55

buick9785 发表于 2013-1-20 21:31
欧兄是不是最近都流行V8了啊,刚看完飞翔兄发的斯堪V8,这里又来了奔驰V8,爽爆了啊 ...

哈哈哈.....不是流行,是现在各家都把顶配产品开始拿到中国市场来试水了
作者: buick9785    时间: 2013-1-20 21:38:50

欧洲运输 发表于 2013-1-20 21:33
哈哈哈.....不是流行,是现在各家都把顶配产品开始拿到中国市场来试水了 ...

奔驰2012销售6000辆,每天就要销18辆车,估计是进口车里的老大了,大家确实想来抢这么大的蛋糕
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 21:45:38

buick9785 发表于 2013-1-20 21:38
奔驰2012销售6000辆,每天就要销18辆车,估计是进口车里的老大了,大家确实想来抢这么大的蛋糕 ...

确实啊,奔驰是专用车,公路车行业里的老大,通吃的!VOLVO在专用市场中就差一些了,泵车,消防车就很少见到VOLVO底盘产品了,其他几家就不说了,三一与中联吃进不少泵车底盘,这也是让奔驰在中国销量起来的原因之一
作者: one2free    时间: 2013-1-20 22:07:51

欧洲运输 发表于 2013-1-20 16:38
平时见到后双桥的Actros都会想到尾桥提升,但这台2660的后桥采用实打实的6x4驱动形式,更重要的是,它并没 ...

我也发帖探讨轮减桥的 去看看吧
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 22:10:43

one2free 发表于 2013-1-20 22:07
我也发帖探讨轮减桥的 去看看吧

哪里?
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-1-20 22:33:34

V8 16升600马力2800NM的确不是一般的强大,但有点不解的是为什么配6X4双驱动的为什么还是轮减桥的,强大的动力如果配6X2提升桥和单级2.7-2.8左右的桥难道还不够用吗?配6X4轮减桥的油耗会不会很大呀
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 22:41:33

重型专项作业车 发表于 2013-1-20 22:33
V8 16升600马力2800NM的确不是一般的强大,但有点不解的是为什么配6X4双驱动的为什么还是轮减桥的,强大的 ...

就算速比与单减桥一样,但因为是2次传动,阻力会大些,肯定油耗也要高些了
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-1-20 22:43:18

欧洲运输 发表于 2013-1-20 22:41
就算速比与单减桥一样,但因为是2次传动,阻力会大些,肯定油耗也要高些了 ...

是呀,所以我一直很疑惑为啥配轮减桥还双驱的,这么强大的动力为什么不配单驱单级小速比桥
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 22:48:50

重型专项作业车 发表于 2013-1-20 22:43
是呀,所以我一直很疑惑为啥配轮减桥还双驱的,这么强大的动力为什么不配单驱单级小速比桥 ...

不知道了,像这种车都是奔驰销售部的人订的配置,然后拿回来放在店里卖,当然像黄兄这么懂车的可以按你要求配置了
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-1-20 22:51:04

欧洲运输 发表于 2013-1-20 22:48
不知道了,像这种车都是奔驰销售部的人订的配置,然后拿回来放在店里卖,当然像黄兄这么懂车的可以按你要 ...

我才不是这么懂车的人呢,我也只是一只略懂皮毛的菜鸟而已,你老兄才是真正的懂车之人呢
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 22:53:56

重型专项作业车 发表于 2013-1-20 22:51
我才不是这么懂车的人呢,我也只是一只略懂皮毛的菜鸟而已,你老兄才是真正的懂车之人呢 ...

擦......又来了!要知道,高人才是很谦虚的
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-1-20 22:56:08

欧洲运输 发表于 2013-1-20 22:53
擦......又来了!要知道,高人才是很谦虚的

别谦虚了,如果是你的话这车你会怎么个配置法呢?说一下
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 22:58:06

重型专项作业车 发表于 2013-1-20 22:56
别谦虚了,如果是你的话这车你会怎么个配置法呢?说一下

我还真木有意淫过买奔驰啊
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-1-20 23:00:05

欧洲运输 发表于 2013-1-20 22:58
我还真木有意淫过买奔驰啊

木关系就意淫一下嘛,如果是你的话你会怎么个配置法让我学习学习参考参考嘛或许有朝一日买这车也有可能的呀哈哈
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 23:00:56

重型专项作业车 发表于 2013-1-20 23:00
木关系就意淫一下嘛,如果是你的话你会怎么个配置法让我学习学习参考参考嘛或许有朝一日买这车也有可能的 ...

那得看我的业务啊,万一还是短途拉钢材,水泥呢
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-1-20 23:04:07

欧洲运输 发表于 2013-1-20 23:00
那得看我的业务啊,万一还是短途拉钢材,水泥呢

那就整重载型的,或者不用这么大马力也行干大载400多马力2000NM左右的动力配上双驱轮减桥不很够用了吗?
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-20 23:09:03

重型专项作业车 发表于 2013-1-20 23:04
那就整重载型的,或者不用这么大马力也行干大载400多马力2000NM左右的动力配上双驱轮减桥不很够用了吗? ...

我以前那天龙8.9L的300马力+10吨级单减桥都够用了
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-1-21 11:14:17

欧洲运输 发表于 2013-1-20 23:09
我以前那天龙8.9L的300马力+10吨级单减桥都够用了

那也得整高端点嘛,车价动力经济时效的综合考量我感觉还是400马力配轮减桥拉大载差不多了,欧兄你是否赞同
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-21 11:58:48

重型专项作业车 发表于 2013-1-21 11:14
那也得整高端点嘛,车价动力经济时效的综合考量我感觉还是400马力配轮减桥拉大载差不多了,欧兄你是否赞 ...

要说到黄金匹配,至少是14.5马力/1吨,这样的比例才算够用啊
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-1-21 18:19:41

欧洲运输 发表于 2013-1-21 11:58
要说到黄金匹配,至少是14.5马力/1吨,这样的比例才算够用啊

那拉大载的岂不是得1000马力以上了,那得二十几升排量了吧
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-21 18:31:30

重型专项作业车 发表于 2013-1-21 18:19
那拉大载的岂不是得1000马力以上了,那得二十几升排量了吧

大件车另算,大件车在于的是扭力
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-1-21 18:59:29

欧洲运输 发表于 2013-1-21 18:31
大件车另算,大件车在于的是扭力

印象中看过相关的学术资料说是比功率是7马力以上/吨的,算一下55吨的车货总重马力应该至少在385以上
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-21 19:11:11

重型专项作业车 发表于 2013-1-21 18:59
印象中看过相关的学术资料说是比功率是7马力以上/吨的,算一下55吨的车货总重马力应该至少在385以上 ...

小了,真的
作者: 蚊子    时间: 2013-1-21 20:50:58

欧洲运输 发表于 2013-1-20 18:12
大队长

,,,,,,,,,,,,,,
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-21 20:53:19

蚊子 发表于 2013-1-21 20:50
,,,,,,,,,,,,,,


作者: 蚊子    时间: 2013-1-21 21:10:26

也有就是不差钱~个人理解为是准车主用过或正在用配轮减的MB,能赚钱的车不差这些,要知道MB ACTROS从一进入中国就是配这桥,耐用,好找件才是王道!跑快运不能太在意油,MB车并不是省油的车,江浙一带爱用我想原因有二,其一是比较优惠的金融按揭方案诱人,其二,MB6*4车很多传动配置是OD+3.7-4.33的,对于总重50-60吨的重量来讲,对于其跑的全地形来讲是非常适合的,对于配3.5以下的传动我认为是不可取的,那也只是欧州的模式,并不适合中国的快运,,,
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-21 21:13:32

蚊子 发表于 2013-1-21 21:10
也有就是不差钱~个人理解为是准车主用过或正在用配轮减的MB,能赚钱的车不差这些,要知道MB ACTROS从一进入 ...

分析全面啊!3.5之下的速比要看总质量了,现在国内6轴车,车货总重不超限55吨,难免还有装多的时候,而欧洲的1拖3 13.6米的标准挂车总质量允许在40到44吨,可想而知,我们使用的符合会超出很多的
作者: 蚊子    时间: 2013-1-21 21:31:33

欧洲运输 发表于 2013-1-21 21:13
分析全面啊!3.5之下的速比要看总质量了,现在国内6轴车,车货总重不超限55吨,难免还有装多的时候,而欧 ...

曾在韶关龙归出口吃饭,问过老河口的SC,基本上总重都在60左右,吨位也就是在超30%以内吧,基本上总重在62以内。这重量,这速度我觉得能控制在40以内就很不错了,,
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-21 21:47:20

蚊子 发表于 2013-1-21 21:31
曾在韶关龙归出口吃饭,问过老河口的SC,基本上总重都在60左右,吨位也就是在超30%以内吧,基本上总重在62 ...

当然了哦,什么不管什么车,只要拉重了,跑快了肯定省不了的
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-1-21 22:22:51

欧洲运输 发表于 2013-1-21 19:11
小了,真的

我是说以上如果五十五吨就得385马力以上
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-22 13:35:58

重型专项作业车 发表于 2013-1-21 22:22
我是说以上如果五十五吨就得385马力以上

我明白你的意思,哈哈
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-1-22 22:36:00

欧洲运输 发表于 2013-1-22 13:35
我明白你的意思,哈哈

可现实中很多二拖三的标载或大载的车马力都远没到385马力呀,路上跑的除欧卡外国产车多数的马力段还只是336-375之间甚至有些336还不到只有290呢
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-22 22:42:21

重型专项作业车 发表于 2013-1-22 22:36
可现实中很多二拖三的标载或大载的车马力都远没到385马力呀,路上跑的除欧卡外国产车多数的马力段还只是3 ...

国内是能动则罢,远还没达到那一步的
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-1-22 22:46:00

欧洲运输 发表于 2013-1-22 22:42
国内是能动则罢,远还没达到那一步的

是呀,很多地方倒短拉钢材水泥桩的都用很老的解放东风,动力都是160 170的最多也只有210但拉的都是六七十吨的不过跑在路上就是移动路障
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-22 22:50:53

重型专项作业车 发表于 2013-1-22 22:46
是呀,很多地方倒短拉钢材水泥桩的都用很老的解放东风,动力都是160 170的最多也只有210但拉的都是六七十 ...

没办法,运输市场环境所致,运价没个保障哪位车主还要去考滤这些啊!只要车能动,可以赚取点饭钱就足以了
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-1-22 22:57:15

欧洲运输 发表于 2013-1-22 22:50
没办法,运输市场环境所致,运价没个保障哪位车主还要去考滤这些啊!只要车能动,可以赚取点饭钱就足以了 ...

是呀,据说河南不允许总长超过18米的车上高速了有这回事吗?总长超过18米的车岂不是厢长14.6米以上的车都不能上高速了那不是被限了很多很多车了,现在路上跑的半挂车几乎是半数以上都是18米以上总长的车
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-22 23:01:09

重型专项作业车 发表于 2013-1-22 22:57
是呀,据说河南不允许总长超过18米的车上高速了有这回事吗?总长超过18米的车岂不是厢长14.6米以上的车都 ...

全国都这样限制市场就会逐步规范了,除了特种车型除外。现在的低平板17.5米,甚至还要在后面放3米的拖,前面还要放1米的龙门架下来,并且本来3米宽的板,还要超宽到3.5米,这不是扰乱市场啊
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-1-22 23:10:39

欧洲运输 发表于 2013-1-22 23:01
全国都这样限制市场就会逐步规范了,除了特种车型除外。现在的低平板17.5米,甚至还要在后面放3米的拖, ...

是的,现在中国的货运行情就是全国不统一,一个省一个样,而重卡都是跑长途的令很多人真的很无奈,真心希望习总上台后能把一些标准给统一一下,全国统一标准,路政交警也得统一标准,另外一直有疑惑的是,路政应该是事业单位吧,事业单位何来执法权?
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-22 23:32:46

重型专项作业车 发表于 2013-1-22 23:10
是的,现在中国的货运行情就是全国不统一,一个省一个样,而重卡都是跑长途的令很多人真的很无奈,真心希 ...

执的公路法,保护路产,路权
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-1-23 09:52:09

欧洲运输 发表于 2013-1-22 23:32
执的公路法,保护路产,路权

那路政上路执法的都是公务员吗?
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-23 15:28:27

重型专项作业车 发表于 2013-1-23 09:52
那路政上路执法的都是公务员吗?

与JJ一样,分正式员工与临时工,正式工就是公务员,这与我老爸单位其他差不多,我爸就是水利局的水政执法大队的,当然也是公务员
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-1-23 17:49:01

欧洲运输 发表于 2013-1-23 15:28
与JJ一样,分正式员工与临时工,正式工就是公务员,这与我老爸单位其他差不多,我爸就是水利局的水政执法 ...

原来是这样呀,我一直以为路政是事业单位原来也是行政执法部门呀
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-23 18:00:33

重型专项作业车 发表于 2013-1-23 17:49
原来是这样呀,我一直以为路政是事业单位原来也是行政执法部门呀

是执法部门的,只是上路执法时现在招了不少关系户进去,也就是临时工在路上拦车
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-1-23 18:02:27

欧洲运输 发表于 2013-1-23 18:00
是执法部门的,只是上路执法时现在招了不少关系户进去,也就是临时工在路上拦车 ...

哦原来如此呀,欧运的令尊也是位国家公务员?
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-23 18:42:57

重型专项作业车 发表于 2013-1-23 18:02
哦原来如此呀,欧运的令尊也是位国家公务员?

是啊,水务部门的,属于水政的
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-1-23 19:07:44

欧洲运输 发表于 2013-1-23 18:42
是啊,水务部门的,属于水政的

现在退休了没有呀?应该有主任科员这级别待遇了吧
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-23 19:37:00

重型专项作业车 发表于 2013-1-23 19:07
现在退休了没有呀?应该有主任科员这级别待遇了吧

副局待遇,已经退了....当年本来有机会进单位的,就觉得年纪轻轻就把这辈子路看穿了,觉得特没有意思,所以出来跑车
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-1-23 23:32:18

欧洲运输 发表于 2013-1-23 19:37
副局待遇,已经退了....当年本来有机会进单位的,就觉得年纪轻轻就把这辈子路看穿了,觉得特没有意思,所 ...

副局的话应该是副处级别了呀,向老一辈的领导干部致敬。
话说没进单位真是可惜了呀,现在后悔了没有?
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-24 09:17:48

重型专项作业车 发表于 2013-1-23 23:32
副局的话应该是副处级别了呀,向老一辈的领导干部致敬。
话说没进单位真是可惜了呀,现在后悔了没有? ...

家里所有人都说可惜,但我自己到现在都没觉得可惜,因为我自己知道,如果当初进了这单位心里就一直有个遗憾没能完成了




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