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标题: 以前布匹市场拍的猛狮TGX [打印本页]

作者: mitsubishi31 时间: 2013-1-16 20:27:22 标题: 以前布匹市场拍的猛狮TGX

先来个绅佳G 好像是G420

TGX

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-16 20:29:57

没错，G系列，这台26.480终于被你影到了！

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 20:35:16

跑得要飞起来的车

作者: irizar 时间: 2013-1-16 20:37:07

耍娃儿发表于 2013-1-16 20:29
没错，G系列，这台26.480终于被你影到了！

传说中120KM/H巡航的神车
传说中跑拉缸的神车

作者: mitsubishi31 时间: 2013-1-16 20:39:10

irizar 发表于 2013-1-16 20:37
传说中120KM/H巡航的神车
传说中跑拉缸的神车

难道跑到活塞穿孔的就是它?

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 20:44:35

mitsubishi31 发表于 2013-1-16 20:39
难道跑到活塞穿孔的就是它?

YES

作者: irizar 时间: 2013-1-16 20:46:58

mitsubishi31 发表于 2013-1-16 20:39
难道跑到活塞穿孔的就是它?

就是此神车快来膜拜一下

作者: mitsubishi31 时间: 2013-1-16 20:49:41

irizar 发表于 2013-1-16 20:46
就是此神车快来膜拜一下

犀利!

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 21:03:10

irizar 发表于 2013-1-16 20:46
就是此神车快来膜拜一下

一同前来膜拜

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-1-16 21:44:38

格外一般的安逸！！

作者: VN770 时间: 2013-1-16 22:01:21

膜拜ing~~~

作者: buick9785 时间: 2013-1-16 23:08:06

是来看TGX的，图太少了，遮阳板怎么掉了一大块

作者: eoserxz 时间: 2013-1-17 08:56:55

杭州的MAN是不是日昱物流的。

作者: 重型专项作业车 时间: 2013-1-17 09:28:42

这个车的劳动强度应该也创世界之最了吧。杭绍那边的快件车真的很疯狂，第一类车就是：奔驰和曼，第二类车才是沃尔沃和斯堪尼亚及少部雷诺，第三类才是日产柴和国产J6等车型。虽然此车跑穿孔了但依旧很强大，毕竟这样的劳动强度也能坚持三四十万公里也是不错了

作者: 大龙 时间: 2013-1-17 10:06:05

欧洲运输发表于 2013-1-16 20:44
YES

被摧残了

作者: 卡车yi生 时间: 2013-1-17 10:24:10

遮阳罩都破了

作者: 齐塔拉 时间: 2013-1-17 13:02:59

各位老大，那个tgx是什么配置啊，手动还是自动，后桥速比是多少？

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-17 13:03:41

大龙发表于 2013-1-17 10:06
被摧残了

哈哈哈

作者: 蚊子 时间: 2013-1-17 20:13:38

真MAN(男人)~

作者: 不倒翁688 时间: 2013-1-18 22:32:50

重型专项作业车发表于 2013-1-17 09:28
这个车的劳动强度应该也创世界之最了吧。杭绍那边的快件车真的很疯狂，第一类车就是：奔驰和曼，第二类车才 ...

我们县那个曼卡车队那几个黑色的TGX480，来回1300公里，平均时速90，一个月跑12,3趟，总重110吨左右，现在都跑了快40万公里了，也没啥事。

浙江那边的曼卡没拉那么重吧.

作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-18 22:39:44

不倒翁688 发表于 2013-1-18 22:32
我们县那个曼卡车队那几个黑色的TGX480，来回1300公里，平均时速90，一个月跑12,3趟，总重110吨左右，现 ...

110吨，这在国外算是大件了

作者: 不倒翁688 时间: 2013-1-18 22:46:47

耍娃儿发表于 2013-1-18 22:39
110吨，这在国外算是大件了

你以为湛江人会为了拉30吨货买个进口拖头吗？湛江的进口车除了拉冰柜的，其他都是用来干大载的，所以他们会说斯堪尼亚不适合他们使用。

作者: 重型专项作业车 时间: 2013-1-19 09:04:43

不倒翁688 发表于 2013-1-18 22:32
我们县那个曼卡车队那几个黑色的TGX480，来回1300公里，平均时速90，一个月跑12,3趟，总重110吨左右，现 ...

拉得一点不重，快件车基本上车货也就三四十多吨，但是就是快，不是一般的快，爆表是经常的事

作者: 不倒翁688 时间: 2013-1-19 11:05:55

重型专项作业车发表于 2013-1-19 09:04
拉得一点不重，快件车基本上车货也就三四十多吨，但是就是快，不是一般的快，爆表是经常的事 ...

他们拉8，90吨，只能晚上才敢上高速跑，为了赶在天亮前下高速到达目的地，一样跑爆表。每年都N多超速罚单。之前就是跑的太快，自已车队的SC G420撞毁了，最好的就是人完全没事，同是那个司机，两年后又撞没了一个TGA390，人也是没事。前两年他们车队的进口车全做了电子限速，油门踩到油箱里面最高也是100.现在就是他们车队那些J6超曼卡了，J6好像做不了电子限速。

作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-19 11:10:45

不倒翁688 发表于 2013-1-19 11:05
他们拉8，90吨，只能晚上才敢上高速跑，为了赶在天亮前下高速到达目的地，一样跑爆表。每年都N多超速罚单 ...

欧卡的安全性不是盖的，J6超MAN看似很壮观，别出事一切好说，出了事那驾驶室安全性，至少我心里没底

作者: 不倒翁688 时间: 2013-1-19 11:19:07

耍娃儿发表于 2013-1-19 11:10
欧卡的安全性不是盖的，J6超MAN看似很壮观，别出事一切好说，出了事那驾驶室安全性，至少我心里没底 ...

怎么说呐，上次试过一个J6 390装60吨，曼卡390装80吨。平路的时候两者跑起来没区别，到了佛山那个九江大桥有点坡度了，J6就要换挡了，曼卡不用换挡直接过去，J6连曼卡的尾灯都看不到

作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-19 11:22:06

不倒翁688 发表于 2013-1-19 11:19
怎么说呐，上次试过一个J6 390装60吨，曼卡390装80吨。平路的时候两者跑起来没区别，到了佛山那个九 ...

哈哈，差距很明显

作者: 不倒翁688 时间: 2013-1-19 11:33:13

耍娃儿发表于 2013-1-19 11:22
哈哈，差距很明显

就和官话说的那样哇，平时没区别，到了关键时刻，考验真本事的时候区别就大了。

我曾经在湛江一个建筑工地，看到一个很牛的画面。那半个月天一直下着小雨，湛江那种红泥滑不溜湫的，一个富豪FH12 420的司机倒车没留意，后八驱动轮全部陷入泥潭，刚刚挖开的工地，大家都以为开不出来了，问司机要找几部推土机才拉的出来？然后司机说，应该不用吧，这车才装了103吨螺纹钢，试一下应该开的出来。然后那司机去把驱动轮那里挡住后桥的红泥挖了下，就上车，挂了个加力档还有个C档还是什么的档，一轰油门。整个车头前轮瞬间抬起来，驱动轮随之冲出泥潭，车子就开到平地去了。那时候看着飞溅的泥土吓到我们了，还没反应过来车子就出来了。

他那部黄色的富豪从此就有个‘黄牛’的称号。

作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-19 11:36:31

不倒翁688 发表于 2013-1-19 11:33
就和官话说的那样哇，平时没区别，到了关键时刻，考验真本事的时候区别就大了。我曾经在湛江一 ...

轮减桥吧，哈哈

作者: 不倒翁688 时间: 2013-1-19 11:44:30

耍娃儿发表于 2013-1-19 11:36
轮减桥吧，哈哈

是的。波箱还是什么双离合波箱。那个司机职业生涯第一台车就是FH12，现在开个J6 390。整天说解放仔不够力。

作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-19 11:45:44

不倒翁688 发表于 2013-1-19 11:44
是的。波箱还是什么双离合波箱。那个司机职业生涯第一台车就是FH12，现在开个J6 390。整天说解放仔不够力 ...

不会吧，沃尔沃FH用双离合是现在最新款的FH才首次采用的，还没在国内销售呢

作者: 不倒翁688 时间: 2013-1-19 11:49:07

耍娃儿发表于 2013-1-19 11:45
不会吧，沃尔沃FH用双离合是现在最新款的FH才首次采用的，还没在国内销售呢 ...

我不懂的，我也没去看他的变速箱，当时听了还很惊讶。但那个司机是这么说的。

作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-19 11:49:39

不倒翁688 发表于 2013-1-19 11:49
我不懂的，我也没去看他的变速箱，当时听了还很惊讶。但那个司机是这么说的。 ...

作者: yuxuan1122 时间: 2013-1-21 09:05:45

TGX的前脸看起来跟国产山寨货差不多……

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