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标题: 北欧猎人之SCANIA P380 6X4单车底盘详拍 [打印本页]
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 16:18:57 标题: 北欧猎人之SCANIA P380 6X4单车底盘详拍
本帖最后由 耍娃儿 于 2013-1-16 16:22 编辑
2010年在SCNAIA卡车深圳合益新车库拍摄到，正在作交车前检查工作。全部蓝色涂装，看样子是要交付给法液空集团的车辆。在国内还很难见到SCANIA单车底盘，当然不能放过这个机会了，好好详细拍摄一套照片
全部是5系车型，日间版驾驶室
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 16:19:36
当时看到一共有6,7台吧
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 16:24:49
来自P系列日间版驾驶室，这款日间版驾驶室后部带有一定空间，车内座椅可作适当调整，并且可以选装折叠式小型卧铺供短暂休息
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 16:25:28
该款驾驶室的SCANIA官方尺寸图
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 16:26:23
法液空很舍得啊，全车米其林轮胎+美铝钢圈
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 16:26:39
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 16:27:18
全车295规格真空轮胎
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 16:28:50
驱动桥全部采用XDE2+型号“麻将块”花纹轮胎
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 16:31:24
这台P380的心脏来自SCANIA DC12-17 380马力直6柴油机，喷射系统为Scania PDE 高压整体式喷油器。
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 16:32:42
DC12-17发动机SCANIA官方资料
汽缸容量
11.7 升
最大功率
转速为 1900 转/分钟时为 380 马力（279 千瓦）
最大扭矩
转速在 1100 到 1300 转/分钟之间时为 1900 牛米
发动机 PTO
600 牛米
飞轮 PTO
1200 牛米
图片附件: dc_12_17_380_E3_07097-001_tcm59-40709.jpg (2013-1-16 16:32:19, 34.27 KB) / 下载次数 475
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 16:36:24
SCANIA为危险品设计的运输车辆很多细节上与普通货运车辆都有不同，主要是安全方面的，例如排气管采用了隔热材料包裹上半部分，这样使得排气管不会因为高温而导致危险情况发生
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 16:38:44
SCANIA都采用两级过滤消声器设计，其过滤颗粒效果及降低噪音而起到明显作用，当然不止是SCANIA这样设计，很多欧洲产品都采用了这样的形式布置消声器
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 16:39:06
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 16:40:53
左侧的电瓶盒外盖既起到保护电瓶的作用，也是一个踏板，方便驾驶员从此处蹬车，并且驾驶室后方设计有上车扶手
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作者: yuxuan1122 时间: 2013-1-16 16:41:09
底盘专业到爆！跟国内拿普通货车加个三角黄灯当危运要好！
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 16:44:48
为配合这台DC12 380马力发动机传递工作的是来自SCANIA GR905 8+1变速箱，手动远距离机械式换挡，当然手感非常舒适！档位间隙非常小。变速箱的定位横梁采用了镂空式设计，降低重量，并且两端连接处还设计有减震装置。
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 16:45:33
变速箱换挡装置
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 16:47:33
底盘左侧为电瓶，存气罐以及一只400L油箱，足以满足法液空的需求，另一侧则除了第一级消声装置外全部预留出来，方便改装时增加附件
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 16:50:50
SCANIA这款车采用抛物线少片簧悬挂，中后桥的平衡轴与常见产品设计有些不同，并且采用了直拉杆式的推力杆，这个是根据使用需求来设计的，而非采用V型推拉杆。
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 16:51:56
车桥定位扭力杆
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 16:57:39
中后桥采用4片抛物线少片簧设计，完全保证总质量的需要。车后端凸出部分为SCANIA的专利，车桥润滑油过滤器，在SCANIA任何驱动桥上都能见到这玩意，只需要给车桥换油时一并更换即可，保证了车桥内的润滑油随时处于干净状态，而不会因为磨合时产生的铁屑等造成异常磨损。并且都带有液压筒式减震器，这个减震器位置的设计也与常见的产品设计在钢板末端不同，而是由车桥底部连接至横梁部位，缓解震动效果更到位。
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 16:58:35
采用专用件为挡泥板做支架
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 17:01:14
不知道有朋友注意到上一张的这个细节没有？因为采用了钢板悬挂，那么平衡轴是需要定期加注黄油润滑的，因为采用了挡泥板，平衡轴的黄油加注孔被遮挡住了，加注不方便，不过SCANIA很人性化的为用户想到了这一点，采用了一根软管连接加注口，并采用卡子固定在挡泥板支架处，这样加注黄油就非常容易了。国际大牌的产品细节就在于此
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 17:02:42
车辆采用鼓式制动器，虽然是鼓式制动，但ABS还是作为标配，这就是ABS感应线
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 17:03:52
车辆的大梁后部未作封口设计，这也是为了方便用户在改装厂安装上装设备而设计
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 17:04:56
线束全部采用专用卡子固定在大梁内侧，整齐，美观，并且不会发生干涉。
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 17:05:33
原车整体式挡泥板
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 17:05:49
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 17:06:33
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 17:06:45
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 17:06:56
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 17:09:57
yuxuan1122 发表于 2013-1-16 16:41 
底盘专业到爆！跟国内拿普通货车加个三角黄灯当危运要好！
欧洲的危险品运输车底盘是专门设计的，当然购买时价格也比普通货物运输底盘高出不少，但这在欧洲是法规强制的，而在国内则没有明确要求
作者: 卡车yi生 时间: 2013-1-16 17:29:52
欧洲运输 发表于 2013-1-16 16:57
中后桥采用4片抛物线少片簧设计，完全保证总质量的需要。车后端凸出部分为SCANIA的专利，车桥润滑油过滤器 ...
好大的过滤器，重汽和MAN结婚生的MCY13也有，小多了
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作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 17:31:06
卡车yi生 发表于 2013-1-16 17:29
好大的过滤器，重汽和MAN结婚生的MCY13也有，小多了
内置的？
作者: 大龙 时间: 2013-1-16 18:03:14
车子的细节真的很棒，布线也很规范
作者: irizar 时间: 2013-1-16 18:16:03
欧洲运输 发表于 2013-1-16 16:57
中后桥采用4片抛物线少片簧设计，完全保证总质量的需要。车后端凸出部分为SCANIA的专利，车桥润滑油过滤器 ...
原来这个玩意叫车桥润滑油过滤器 上次瞄了半天也不知道这个是什么玩意来的
作者: irizar 时间: 2013-1-16 18:16:45
开这种短悬单车应该是相当安逸的
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 18:22:53
irizar 发表于 2013-1-16 18:16
原来这个玩意叫车桥润滑油过滤器 上次瞄了半天也不知道这个是什么玩意来的 ...
嘿嘿......客车上也有的安装位置不同罢了
图片附件: IMG_8588.JPG (2013-1-16 18:22:50, 60.23 KB) / 下载次数 177
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MjA5NTJ8NTM1ZWVmNTB8MTczMjQ0MTY1NnwwfDA%3D
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 18:23:43
irizar 发表于 2013-1-16 18:16
开这种短悬单车应该是相当安逸的
开危险品运输车憋屈死了.......不能吸烟，要按规定车速行驶....等等一系列》。。。。
作者: irizar 时间: 2013-1-16 18:23:47
欧洲运输 发表于 2013-1-16 18:22
嘿嘿......客车上也有的安装位置不同罢了
这个也是SCANIA底盘的吧
作者: irizar 时间: 2013-1-16 18:24:40
欧洲运输 发表于 2013-1-16 18:23
开危险品运输车憋屈死了.......不能吸烟，要按规定车速行驶....等等一系列》。。。。 ...
擦 这个适合不吸烟守规矩的人来开
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 18:25:54
irizar 发表于 2013-1-16 18:23
这个也是SCANIA底盘的吧
当然是哦，在客车人发过的，你没仔细看帖吧
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 18:27:24
irizar 发表于 2013-1-16 18:24
擦 这个适合不吸烟守规矩的人来开
所以我不适合
作者: irizar 时间: 2013-1-16 18:27:32
欧洲运输 发表于 2013-1-16 18:25
当然是哦，在客车人发过的，你没仔细看帖吧
看太多图了 忘记了
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 18:28:49
irizar 发表于 2013-1-16 18:27
看太多图了 忘记了
哈哈哈哈哈....我可是把杀儿帖都看过了
作者: 三环征腾T360 时间: 2013-1-16 18:44:14
这种车不多见 单车拉点危险品就要380的 这开着是啥子感觉 ！
作者: 卡车yi生 时间: 2013-1-16 18:47:28
欧洲运输 发表于 2013-1-16 17:31
内置的？
这个是内置的
作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-16 19:05:45
我去合益咋个没看见
作者: VN770 时间: 2013-1-16 19:53:55
毒物啊~~~大陸的單車SC可真少見~~~
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 20:10:25
卡车yi生 发表于 2013-1-16 18:47
这个是内置的
有详细内部结构图不？
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-16 20:10:42
VN770 发表于 2013-1-16 19:53
毒物啊~~~大陸的單車SC可真少見~~~
确实少见啊，这就其中之一了
作者: 卡车yi生 时间: 2013-1-17 10:25:41
欧洲运输 发表于 2013-1-16 20:10
有详细内部结构图不？
http://wenku.baidu.com/view/d66244d733d4b14e852468ea.html
作者: 刘0668 时间: 2013-1-17 11:57:54
危运也要专用的车型才上户的，欧运
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-17 13:02:53
刘0668 发表于 2013-1-17 11:57
危运也要专用的车型才上户的，欧运
是的，所以斯堪尼亚这个底盘就是危险品运输的专用底盘，很多细节与普通货运版的都不同了，主要是安全方面的标准会高很多
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-17 13:03:27
卡车yi生 发表于 2013-1-17 10:25
http://wenku.baidu.com/view/d66244d733d4b14e852468ea.html
学习了，感谢
作者: 刘0668 时间: 2013-1-17 14:24:54
欧洲运输 发表于 2013-1-17 13:02
是的，所以斯堪尼亚这个底盘就是危险品运输的专用底盘，很多细节与普通货运版的都不同了，主要是安全方面 ...
嗯，专用底盘贵不少
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-17 14:27:02
刘0668 发表于 2013-1-17 14:24
嗯，专用底盘贵不少
确实啊，就连拖头也是一样的
作者: 重型专项作业车 时间: 2013-1-17 14:39:54
欧洲运输 发表于 2013-1-16 18:23
开危险品运输车憋屈死了.......不能吸烟，要按规定车速行驶....等等一系列》。。。。 ...
不能吸烟对于欧运兄弟来说可是莫大的痛苦呀
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-17 14:42:10
重型专项作业车 发表于 2013-1-17 14:39
不能吸烟对于欧运兄弟来说可是莫大的痛苦呀
反正我又没危险品资格证，也不会去那公司干活
作者: 重型专项作业车 时间: 2013-1-17 19:29:15
欧洲运输 发表于 2013-1-17 14:42
反正我又没危险品资格证，也不会去那公司干活
不过我还是看到很多危化运输车的司机是边开车边抽烟的
作者: 蚊子 时间: 2013-1-17 20:02:49
欧洲运输 发表于 2013-1-16 17:02
车辆采用鼓式制动器，虽然是鼓式制动，但ABS还是作为标配，这就是ABS感应线
还以为是水刹水管子呢，，，
作者: 蚊子 时间: 2013-1-17 20:06:43
欧洲运输 发表于 2013-1-16 18:23
开危险品运输车憋屈死了.......不能吸烟，要按规定车速行驶....等等一系列》。。。。 ...
也只是流于形式而已，，，装卸车时做足功夫就好！路上跟别的一样跑呀！
作者: 蚊子 时间: 2013-1-17 20:07:56
欧洲运输 发表于 2013-1-16 20:10
有详细内部结构图不？
我记得UD的桥也有的，但是找不到图了
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-18 12:32:12
重型专项作业车 发表于 2013-1-17 19:29
不过我还是看到很多危化运输车的司机是边开车边抽烟的
那是车内还没安装摄像头
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-18 12:47:35
蚊子 发表于 2013-1-17 20:02
还以为是水刹水管子呢，，，
蚊兄吓尿了
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-18 12:48:05
蚊子 发表于 2013-1-17 20:06
也只是流于形式而已，，，装卸车时做足功夫就好！路上跟别的一样跑呀！ ...
哈哈哈....你们私人车和公司的又不同啊
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-18 12:48:51
蚊子 发表于 2013-1-17 20:07
我记得UD的桥也有的，但是找不到图了
我还真没见识过，很想看看内部结构那过滤器到底怎么回事
作者: 重型专项作业车 时间: 2013-1-19 09:13:03
欧洲运输 发表于 2013-1-18 12:32
那是车内还没安装摄像头
危险品车总是看到怕怕的，爆，燃，毒，炸看得我心惊肉跳的
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-19 14:37:55
重型专项作业车 发表于 2013-1-19 09:13
危险品车总是看到怕怕的，爆，燃，毒，炸看得我心惊肉跳的
就是为了提醒该车运输的东西危险性质嘛
作者: 重型专项作业车 时间: 2013-1-19 18:18:10
欧洲运输 发表于 2013-1-19 14:37
就是为了提醒该车运输的东西危险性质嘛
我们现在单位对面就是我市最大的企业华峰集团，天天有很多写着毒炸爆燃等字样的车进进出出有时一排好多个二拖三的爆或毒排队等候依次进入，不少是江苏那边的物流公司有依厂物流的车还有宝华的车。
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-19 19:11:25
重型专项作业车 发表于 2013-1-19 18:18
我们现在单位对面就是我市最大的企业华峰集团，天天有很多写着毒炸爆燃等字样的车进进出出有时一排好多个 ...
有眼福了哦！
作者: 蚊子 时间: 2013-1-19 19:17:07
欧洲运输 发表于 2013-1-18 12:48
哈哈哈....你们私人车和公司的又不同啊
LPG来讲，很多都是超装惹的祸，特别是在冬季，因为南北温差大，液化气在北方不好使，装车时如同装水一样没什么压力，很多车主贪婪之下会超装，一但下到南方问题就来了，温度越来越高，压力越来越大，导致从安全阀喷出而发生事故~ 总的来讲同工况下，LPG车比油罐车安全很多
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-19 19:24:58
蚊子 发表于 2013-1-19 19:17
LPG来讲，很多都是超装惹的祸，特别是在冬季，因为南北温差大，液化气在北方不好使，装车时如同装水一样 ...
原来危险品也玩超装啊
作者: 蚊子 时间: 2013-1-19 19:37:13
欧洲运输 发表于 2013-1-19 19:24
原来危险品也玩超装啊
LPG的充装系数是0.42，一般三轴半挂的容积是55-59方*0.42=23-25吨吧，但一般到冬天我们会装到30吨，，这还是算正常的，但有些会装到35吨（超限实行之前时），。。。
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-19 20:05:43
蚊子 发表于 2013-1-19 19:37
LPG的充装系数是0.42，一般三轴半挂的容积是55-59方*0.42=23-25吨吧，但一般到冬天我们会装到30吨，，这 ...
我擦........多超10吨还是不少哦罐子受得了不哦？
作者: 蚊子 时间: 2013-1-19 20:44:25
欧洲运输 发表于 2013-1-19 20:05
我擦........多超10吨还是不少哦罐子受得了不哦？
还可以，当时我们只拉回韶关，英德地区，，，算好时间跑尽量早上到马上卸
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-19 20:46:24
蚊子 发表于 2013-1-19 20:44
还可以，当时我们只拉回韶关，英德地区，，，算好时间跑尽量早上到马上卸 ...
难怪哦，跑得不算远哦
作者: 蚊子 时间: 2013-1-19 20:53:57
欧洲运输 发表于 2013-1-19 20:46
难怪哦，跑得不算远哦
武汉--韶关专线！
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-19 20:55:27
蚊子 发表于 2013-1-19 20:53
武汉--韶关专线！
擦.......我还以为你就茂名跑英德哦
作者: 蚊子 时间: 2013-1-19 20:57:24
正确讲应该是湖北--广东，，，，
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-19 20:58:31
蚊子 发表于 2013-1-19 20:57
正确讲应该是湖北--广东，，，，
这个范围好大了
作者: 重型专项作业车 时间: 2013-1-19 23:35:45
欧洲运输 发表于 2013-1-19 19:11
有眼福了哦！
不过基本上都是国产车99.9%吧，非常偶尔见到一辆宝华的FM400 4X2拉危化20英尺罐的，都是解放东风福田车型为主，那家公司自己有车队车型以欧曼为主并且很多车都很老旧了
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-20 13:09:32
重型专项作业车 发表于 2013-1-19 23:35
不过基本上都是国产车99.9%吧，非常偶尔见到一辆宝华的FM400 4X2拉危化20英尺罐的，都是解放东风福田车型 ...
不知道依厂物流那高配的北方奔驰还能见到不
作者: 重型专项作业车 时间: 2013-1-20 22:22:27
欧洲运输 发表于 2013-1-20 13:09
不知道依厂物流那高配的北方奔驰还能见到不
有呀，依厂很多来我单位对面华峰企业的都是北奔牵引车都是4X2单拖一拖三的
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-20 22:33:22
重型专项作业车 发表于 2013-1-20 22:22
有呀，依厂很多来我单位对面华峰企业的都是北奔牵引车都是4X2单拖一拖三的 ...
高配那批？奔驰V6机？
作者: 重型专项作业车 时间: 2013-1-20 22:35:23
那道没太注意毕竟我上班不可能都在队门口看车的呀，并且多数时间都在执勤或任务之中，并且很多车都是很老很旧的车车像老解放蛤蟆老东风145 153等所以兴趣也不太大
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-20 22:42:03
重型专项作业车 发表于 2013-1-20 22:35
那道没太注意毕竟我上班不可能都在队门口看车的呀，并且多数时间都在执勤或任务之中，并且很多车都是很老很 ...
黄兄口味还是很高的
作者: 重型专项作业车 时间: 2013-1-20 22:44:18
欧洲运输 发表于 2013-1-20 22:42
黄兄口味还是很高的
那倒也不是，一天进进出出的车的确很多但绝大多数都是陈年旧车很多都是破破烂烂的车
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-20 22:49:17
重型专项作业车 发表于 2013-1-20 22:44
那倒也不是，一天进进出出的车的确很多但绝大多数都是陈年旧车很多都是破破烂烂的车 ...
哈哈哈.....说明黄兄蛮有品位的
作者: irizar 时间: 2013-1-20 22:50:21
欧洲运输 发表于 2013-1-20 13:09
不知道依厂物流那高配的北方奔驰还能见到不
貌似我拍过依厂物流的北奔
作者: 重型专项作业车 时间: 2013-1-20 22:52:11
欧洲运输 发表于 2013-1-20 22:49
哈哈哈.....说明黄兄蛮有品位的
木有了，华峰集团有些车真的是惨目忍睹呀，又破又烂又脏怎么能让人喜欢呢
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-20 22:53:14
重型专项作业车 发表于 2013-1-20 22:52
木有了，华峰集团有些车真的是惨目忍睹呀，又破又烂又脏怎么能让人喜欢呢 ...
惨目忍睹，又破又烂又脏 让我想起了上海那些拉集装箱的车也是这么个现状
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-20 22:54:12
irizar 发表于 2013-1-20 22:50
貌似我拍过依厂物流的北奔
高配？
作者: 重型专项作业车 时间: 2013-1-20 22:55:32
欧洲运输 发表于 2013-1-20 22:53
惨目忍睹，又破又烂又脏 让我想起了上海那些拉集装箱的车也是这么个现状 ...
这也是咱中国卡车的现状呀，真是痛心那
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-20 22:57:39
重型专项作业车 发表于 2013-1-20 22:55
这也是咱中国卡车的现状呀，真是痛心那
做这些都是垃圾业务了，所以车子就是能跑则好啊
作者: irizar 时间: 2013-1-20 22:58:57
欧洲运输 发表于 2013-1-20 22:54
高配？
不知道啊 刚刚发图了 你去看看
作者: 重型专项作业车 时间: 2013-1-20 23:00:40
欧洲运输 发表于 2013-1-20 22:57
做这些都是垃圾业务了，所以车子就是能跑则好啊
是的，所以说任重而道远呀
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-20 23:01:13
irizar 发表于 2013-1-20 22:58
不知道啊 刚刚发图了 你去看看
哈哈，好的
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-20 23:01:44
重型专项作业车 发表于 2013-1-20 23:00
是的，所以说任重而道远呀
经济.......一切以经济为基础啊
作者: maifosa 时间: 2016-2-8 20:26:41
那时候还是欧3车
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