卡车论坛

标题: GIGA的 [打印本页]

作者: 蚊子 时间: 2013-1-4 14:36:02 标题: GIGA的

ZF箱,MJX7,,,谁有数据贴个

图片附件: [MJX7日货,,,] 20130103564.JPG (2013-1-4 14:35:26, 82.59 KB) / 下载次数 1620
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTkzMjF8NTEzNWQzYzR8MTcyNzY4NDM0MXwwfDA%3D

图片附件: [ZF16S221德货] 20130103566.JPG (2013-1-4 14:35:08, 177.18 KB) / 下载次数 1680
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTkzMjB8ZWRmYjQyMTl8MTcyNzY4NDM0MXwwfDA%3D

作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-4 14:57:05

我爱GIGA，GIGA爱我，对我来说UD算什么

作者: 蚊子 时间: 2013-1-4 15:21:54

耍娃儿发表于 2013-1-4 14:57
我爱GIGA，GIGA爱我，对我来说UD算什么

MAN呢,,,,

作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-4 15:48:22

蚊子发表于 2013-1-4 15:21
MAN呢,,,,

那个太高端，我们玩点适合自己的

作者: yuxuan1122 时间: 2013-1-4 16:49:00

耍娃儿发表于 2013-1-4 14:57
我爱GIGA，GIGA爱我，对我来说UD算什么

我对UD的感情深一点~

作者: 卡车yi生 时间: 2013-1-4 17:36:52

耍娃儿发表于 2013-1-4 14:57
我爱GIGA，GIGA爱我，对我来说UD算什么

GIGA是什么东东？

作者: mitsubishi31 时间: 2013-1-4 17:56:45

卡车yi生发表于 2013-1-4 17:36
GIGA是什么东东？

ISUZU GIGA

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-4 22:41:37

ZF16S221好家伙啊！换到国产车上再用个十年八年没问题，关键是换档手感还很到位

作者: 蚊子 时间: 2013-1-4 23:40:43

欧洲运输发表于 2013-1-4 22:41 ZF16S221好家伙啊！换到国产车上再用个十年八年没问题，关键是换档手感还很到位 ...

本地不会用，坏的不在少数…

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-5 14:14:39

蚊子发表于 2013-1-4 23:40
本地不会用，坏的不在少数…

听阿良说过，他们当地就有把这16速直接当8档箱用的

作者: 蚊子 时间: 2013-1-5 15:16:58

欧洲运输发表于 2013-1-5 14:14
听阿良说过，他们当地就有把这16速直接当8档箱用的

六缸机是低速发动机,但本地很多司机还是当V8来操,,,,手法极不认同地,,,

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-5 15:21:26

蚊子发表于 2013-1-5 15:16
六缸机是低速发动机,但本地很多司机还是当V8来操,,,,手法极不认同地,,,

那是要出现问题的

作者: HINO700 时间: 2013-1-28 07:31:07

欧洲运输发表于 2013-1-5 15:21
那是要出现问题的

欧运：新款天龙ＤＣＩ４２０－扭力２１００Ｎ。Ｍ，配ＺＦ１６Ｓ２２１（快箱），４６０桥３。４２的速比，油耗怎样？还有发动机扭力是２１００的带２５００Ｎ。Ｍ的波箱，存在的传动消耗大不大？

作者: 刘0668 时间: 2013-1-28 08:18:51

这个giga不错。

图片附件: untitled.png (2013-1-28 08:18:10, 339.73 KB) / 下载次数 483
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MjMyOTZ8NjIxY2IwOWF8MTcyNzY4NDM0MXwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-28 09:17:32

HINO700 发表于 2013-1-28 07:31
欧运：新款天龙ＤＣＩ４２０－扭力２１００Ｎ。Ｍ，配ＺＦ１６Ｓ２２１（快箱），４６０桥３。４２的速比 ...

新款天龙的改进版DCI我没接触过，但前年开过一段时间DCI420配ZF16 速比3.42的轻量化拖头，成都跑厦门专线，拖带16.5米半集装箱挂车。说实话动力还是可以的，但这配置的车要省油就不要用16档（也就是8档高半档）去跑，就稳着15档，发动机转数放到1200-1400之间跑效果还不错。其实这车没必要选用16速箱子，就用12档的直接档最好

作者: HINO700 时间: 2013-1-28 09:28:42

本帖最后由 HINO700 于 2013-1-28 09:33 编辑

欧洲运输发表于 2013-1-28 09:17
新款天龙的改进版DCI我没接触过，但前年开过一段时间DCI420配ZF16 速比3.42的轻量化拖头，成都跑厦门专线 ...

用１２档只能用１２ＪＳ２２０Ｔ，１３００转也有８０多！毕竟现在新规定出来了！

貌似新款ＤＣＩ４２０在１３００转出现峰值扭力２０５０Ｎ。Ｍ！如果可能的话刷电脑把出现峰值扭力的转速降低到１２００转，那样可能会省点油，跑平原高速的情况下！

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-28 09:48:59

HINO700 发表于 2013-1-28 09:28
用１２档只能用１２ＪＳ２２０Ｔ，１３００转也有８０多！毕竟现在新规定出来了！貌似新款ＤＣＩ４２ ...

当然了哦！其实我为何说12档更加适合跑高速标载，这也是我当时自己使用过16速以后的感觉，16速我在操作时低区就从1档开始到4档完全无需使用到半档开关，也就是说低速区就4档使用，高速区的5到8档才使用到半档，也就是高速区使用到8个档位，那么一共也就使用到12个档，这已经够频繁的换档了，所以只要不是特定情况下16速箱子真的完全没必要，当然价格，自重都高出一些。11升及以上排量发动机咱们先别管车桥速比，只要保持转数在1200去跑，并且动力充沛那么一定就省油，只不过速比在同转数下车速不同罢了

作者: irizar 时间: 2013-1-28 09:56:33

欧洲运输发表于 2013-1-28 09:17
新款天龙的改进版DCI我没接触过，但前年开过一段时间DCI420配ZF16 速比3.42的轻量化拖头，成都跑厦门专线 ...

我11年在江西某服务区见过高配的天龙
白色的带侧裙板扰流罩 DCI 420 ZF AS Tronic自动波

作者: HINO700 时间: 2013-1-28 09:57:37

欧洲运输发表于 2013-1-28 09:48
当然了哦！其实我为何说12档更加适合跑高速标载，这也是我当时自己使用过16速以后的感觉，16速我在操作时 ...

现在运费不给力，只能在油耗方面下手！不然一台车几十万神马时候才能回本！

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-28 10:01:31

irizar 发表于 2013-1-28 09:56
我11年在江西某服务区见过高配的天龙
白色的带侧裙板扰流罩 DCI 420 ZF AS Tronic自动波

那车我知道，依厂物流就买过一批的，因为是大客户，东风当时给的价格不高

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-28 10:02:58

HINO700 发表于 2013-1-28 09:57
现在运费不给力，只能在油耗方面下手！不然一台车几十万神马时候才能回本！ ...

确实啊，什么都在涨就看运费不见涨，现在与十多年前我刚入行的时候相比运费反而是跌了，还跌得很厉害，但车辆的购置成本，使用成本则大幅上升了

作者: irizar 时间: 2013-1-28 10:03:12

欧洲运输发表于 2013-1-28 10:01
那车我知道，依厂物流就买过一批的，因为是大客户，东风当时给的价格不高 ...

到时我也在服务区停车看见就过去跟司机聊了会进驾驶室瞄了一下尼玛 ZF 自动波
当时真的吓尿了
可惜那时是大半夜拍不了图

作者: HINO700 时间: 2013-1-28 10:12:34

欧洲运输发表于 2013-1-28 10:02
确实啊，什么都在涨就看运费不见涨，现在与十多年前我刚入行的时候相比运费反而是跌了，还跌得很厉害，但 ...

03年一个小半挂可以８个月回本！现在要两年！

现在跑专线，一公里要差不多７快钱的成本！还有各种罚款！

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-28 10:18:53

irizar 发表于 2013-1-28 10:03
到时我也在服务区停车看见就过去跟司机聊了会进驾驶室瞄了一下尼玛 ZF 自动波
当时真的吓尿了 ...

08年北京车展上就看到过装ZF AMT的天龙了，确实很震撼

作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-28 10:27:49

HINO700 发表于 2013-1-28 10:12
03年一个小半挂可以８个月回本！现在要两年！现在跑专线，一公里要差不多７快钱的成本！还有各种罚款！ ...

是啊，现在的运输行情就这样，2000年刚入行的时候，7.2米货箱的EQ145，绵阳跑广州专线，下来拉长虹电器，回货就在市场配货，单边广州回成都能装到2W以上，一般情况下也能装到1.8W 路上费用不用多说了，那时油价才2元时代，罚款50管贵州全省。现在一部17.5米 6桥拖车也不过装到这运费，并且还很难上2W，油价是7块多了，罚款运气不好500都打不住......驾驶员的工资也不能与那时候相比了。这些都还不说，投入成本也翻了好几倍，那时候买辆EQ145全部办完上路不过16万多，17万样子，现在6桥的低平板没个50W以上想都不要想.....

作者: 蚊子 时间: 2013-2-5 21:52:35

欧洲运输发表于 2013-1-28 10:27
是啊，现在的运输行情就这样，2000年刚入行的时候，7.2米货箱的EQ145，绵阳跑广州专线，下来拉长虹电器， ...

行家~~~还有渝B的三超车!

作者: 蚊子 时间: 2013-2-5 21:54:58

刘0668 发表于 2013-1-28 08:18
这个giga不错。

东南亚小国的改太车

作者: 蚊子 时间: 2013-2-5 21:56:16

欧洲运输发表于 2013-1-28 09:48
当然了哦！其实我为何说12档更加适合跑高速标载，这也是我当时自己使用过16速以后的感觉，16速我在操作时 ...

12档比较爱用大同箱的那种档位，FAST的不鸟它

作者: 蚊子 时间: 2013-2-5 21:57:56

欧洲运输发表于 2013-1-28 10:02
确实啊，什么都在涨就看运费不见涨，现在与十多年前我刚入行的时候相比运费反而是跌了，还跌得很厉害，但 ...

配个3.2左右的桥跑着我觉得还不错，3.08感觉过快了，，

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-7 13:40:32

蚊子发表于 2013-2-5 21:57
配个3.2左右的桥跑着我觉得还不错，3.08感觉过快了，，

要配直接档变速箱更是好用

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-7 13:41:27

蚊子发表于 2013-2-5 21:56
12档比较爱用大同箱的那种档位，FAST的不鸟它

大同那变速箱可惜了，还是来自日产技术，可惜没制作到位，导致毛病不断........

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-7 13:43:49

蚊子发表于 2013-2-5 21:52
行家~~~还有渝B的三超车!

自从取消养路费政策后挂渝牌的就越来越少了，因为不用搞大吨小标了

作者: 蚊子 时间: 2013-2-9 14:30:58

欧洲运输发表于 2013-2-7 13:43
自从取消养路费政策后挂渝牌的就越来越少了，因为不用搞大吨小标了 ...

P牌也不错呀！

作者: 蚊子 时间: 2013-2-9 14:31:51

欧洲运输发表于 2013-2-7 13:41
大同那变速箱可惜了，还是来自日产技术，可惜没制作到位，导致毛病不断........ ...

以前的康机配的五档箱超耐用哦！不知道现在怎么搞不好

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-9 15:58:35

蚊子发表于 2013-2-9 14:30
P牌也不错呀！

P牌什么意思哦？不明白啊

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-9 15:59:12

蚊子发表于 2013-2-9 14:31
以前的康机配的五档箱超耐用哦！不知道现在怎么搞不好

还有大同6档箱也是曾经的经典啊

作者: 蚊子 时间: 2013-2-9 16:11:37

欧洲运输发表于 2013-2-9 15:58
P牌什么意思哦？不明白啊

是T

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-9 16:34:56

蚊子发表于 2013-2-9 16:11
是T

还是未明白啊

作者: 蚊子 时间: 2013-2-9 20:15:09

买合格证上牌，我们习惯叫TAO牌！而不是小车惯用的那种TAO

欢迎光临卡车论坛 (http://bbs.zhka.com/bbs/)