卡车论坛
标题: 欧洲商用车历史环顾 菲亚特篇 [打印本页]
作者: 老虎 时间: 2013-1-1 21:57:17 标题: 欧洲商用车历史环顾 菲亚特篇
此篇包含FIAT DUCATO和IVECO DAILY，这两同门兄弟。
先来IVECO DAILY
第一代（1978-1990年）第一个系列有两个型号，35和50（3.5和5.0万吨）。 较大的一个（Daily 50），负载能力达17立方米。 在1980年， 涡轮增压柴油发动机版本名为“TurboDaily”。
发动机
2.5L柴油72马力@ 4200转，141牛米一个2400 RPM 2.5升涡轮增压柴油发动机95马力@ 4100rpm，217牛米2300转.
第二代（1990-2000年）第二代改款自1990年，一个全新设计的驾驶室和SOFIM发动机上的改进（ 2.5升排量）。 第二代小改款于1996年，它的不同之处仅略有外部，引擎是2.8升容量76千瓦（103马力）。 59-12（厢式货物运输车）和59-13（小巴）模型，推出（GVW6.4吨）。 全轮驱动车型也发布。
发动机
2.5L柴油75马力@ 4200转 2.5L涡轮增压柴油发动机103马力@ 3800RPM 2.5升TDI 115马力@ 4000转
2.8升柴油机85马力 2.8升涡轮增压柴油发动机103马力@ 3600转 2.8升TDI 118马力@ 3600转
第三代（2000-2006年）第三代系列有了新的灯组（上宽下）。 Turbodaily名字被丢弃用。turbodiesels的unijet技术（共轨）。 两个新版本发布：自动换档，“Agile”，“CNG”， 天然气版本。 还有两个新的载重量：daily65和daily28（6.5吨和2.8吨）。 依维柯Daily“范”2000年年度。 发动机 最初有三种发动机可供选择模型， 8140的2.8升型。 一种是66千瓦（90马力），但他们很少出售。 另一个有涡轮增压器 ， 中冷器和78千瓦（106马力）。 最后一个92千瓦（125马力）和共轨喷射。 不久后改版的发动机，可变涡轮增压器，输出为107千瓦（146马力）。 在2003 F1A发动机为2.3升第二代共轨喷射来， udgaverr 74千瓦（101马力）和88千瓦（120马力），并于2004年改为新的F1C发动机为3.0升， F1A正时链条和100千瓦（136马力）和122千瓦（166马力）。此时，旧8140发动机完全取代。
图片附件: iveco daily 2000.JPG (2013-1-1 21:52:02, 140.43 KB) / 下载次数 482
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTg5NTJ8ZmVhNzA1YzJ8MTc1MjQ5MDgzM3wwfDA%3D
图片附件: iveco daily 1996.jpg (2013-1-1 21:52:02, 115.79 KB) / 下载次数 449
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTg5NTF8NWM1NzQxNGZ8MTc1MjQ5MDgzM3wwfDA%3D
图片附件: iveco daily 1990.jpg (2013-1-1 21:52:01, 79.68 KB) / 下载次数 460
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTg5NTB8YmNkYWVkYjR8MTc1MjQ5MDgzM3wwfDA%3D
图片附件: iveco daily 1978.jpg (2013-1-1 21:52:01, 150.1 KB) / 下载次数 464
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTg5NDl8Mjc1NGMwY2F8MTc1MjQ5MDgzM3wwfDA%3D
作者: 老虎 时间: 2013-1-1 22:00:42
本帖最后由 老虎 于 2013-1-1 22:13 编辑
第四代（2006-2011年）
这一代设计由乔治亚罗设计。 它可为：Van, cabin cruiser, Combi,Minibus, Agile, 和 CNG。 的小巴也称为Irisbus品牌。
这是发展合作的公司的SCAM[ 消歧需要 ]，可作为单驾驶室，双排座驾驶室，3050毫米（120）和3400毫米（130英寸）和双排座驾驶室，轴距为3400毫米（130）。允许的总重量有两种版本：3,500公斤（7,700磅）或5,500公斤（12,000磅）。
发动机
2.3 HPI 96 PS（71千瓦95马力）和116 PS（85千瓦，114马力）
2.3 HPT 136 PS（100千瓦，134马力）
3.0 HPI 146 PS（107千瓦，144马力）
3.0 HPT 176 PS（129千瓦，174马力）
第五代（2011年- 至今）
第五代于2011年6月29号和2011年9月开始进入市场。 外形，内饰进行了更改， ESP是标配，带有自适应负载控制。自适应前雾灯弯道照明功能。 Daily使用了超过200马力的柴油发动机。 3.0升双涡轮增压器提供150 kW/205马力，最大扭矩为470牛米。欧5标准，也有柴油微粒过滤器和EGR。 最新一代的Multijet喷射系统提供高度的扭矩，低燃油消耗和排放的所有引擎。 改良后的喷射系统，同时也带来了更安静的运行引擎。
货运能力 Daily可以 配置从3.5到7.0吨（6.5吨是在上一代最大的 ，新的7.0吨货车增加有效载荷4700公斤），容量可达17.2立方米的，这相当于6个欧洲标准托盘。 Daily有7,000种不同的配置，可以通过正常的轴距长度，内部长度，高度和轴率组合。 至于负载量，daily保持8变型，从7.3米17.2米来自四个负载长度（2600/3000/3520/3950mm），三个负荷高峰（1545/1900/2100毫米） ，和标准1800 mm载荷的宽度。 后车门有1540毫米的孔径，具体费用从1430毫米到1990毫米的高度，侧面装载门给在1100和1250毫米的宽度和1415毫米和1780毫米的高度.
安全
安全方面也进行了升级，包括新的日间行车灯以及雾灯转弯，以便提高可见性和其他驾车人士提供一个早期信号。 “新daily”还可以看到的推行额外的主动传感器的新ESP9系统，它提供了更稳定，多首字母缩写表示的安全功能比星舰企业; ABS，EBD，MSR（发动机多的运行管理），ASR，拖车稳定管理系统（TSM），ROM（翻滚减灾），RMI（滚动运动干预），HFC（液压制动褪色），有源负载控制（LAC）。
发动机
2.3升78千瓦（106 PS） 2.3升93千瓦（126 PS） 2.3升107千瓦（146 PS） 3.0升CNG 100千瓦（136 PS） 3.0升107千瓦（146 PS） 3.0升125千瓦（177 PS） 3.0升150千瓦（205 PS）
图片附件: iveco daily 2012.JPG (2013-1-1 22:00:18, 104.6 KB) / 下载次数 443
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTg5NTV8MzNhMGU1MDR8MTc1MjQ5MDgzM3wwfDA%3D
图片附件: iveco daily 2006.jpg (2013-1-1 22:00:17, 108.72 KB) / 下载次数 431
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTg5NTR8NGMzMDIzMWF8MTc1MjQ5MDgzM3wwfDA%3D
作者: 老虎 时间: 2013-1-1 22:18:47
本帖最后由 老虎 于 2013-1-1 22:20 编辑
老虎 发表于 2013-1-1 22:00 
第四代（2006-2011年）这一代设计由乔治亚罗设计。 它可为：Van, cabin cruiser, Combi,Minibus, Agile, 和 ...
FIAT DUCATO
第一代（1981-1993年）
Ducato是在1981年，然后重新设计，1993年首次推出的发动机是2.0升4缸汽油或1.9 柴油 。同平台的车是Alfa Romeo AR6 , Peugeot J5, Citroën C25和 TalbotExpress（1986-1992年）。 不同车型，根据承载能力命名：ducato10（1.0吨），ducato13（1.3吨），ducato14（1.4吨）和Ducato Maxi 18（1.8吨）。
第二代（1994-2006年）
新的生产版本。 标致把它称为Boxer，而雪铁龙将其命名为jumper。发动机的选择是菲亚特2.5升柴油，在1998年被换成了2.8升依维柯 / SOFIM发动机。 Dacuta的有效载荷12米立方，并配有四款发动机可供选择：2.0汽油，2.0 JTD JTD 16V，2.3或2.8 JTD。 所有这些符合欧3标准，并提供了编程维护管理。 该系列包含两种类型的变速箱与五速手动或4AT。 Ducato客运版有6至9人的载客量，并配备了2.3升的JTD 16V发动机，欧3标准，110马力。 Ducato Combi是一个混合的货物运输和旅客运输。它最多可容纳9位乘客。 型号名称分别为的Ducato 10（1吨），Ducato 14（1.4吨）和Ducato Maxi 18（1.8吨）。
第二代小改是在2003年，背面和侧面隆起，前格栅经过重新设计的。 发动机的范围为：2.0，2.3 JTD 16v和2.8 JTD JTD， 型号名称发生了变化，以反映最大总重量：Ducato 29（2.9吨），Ducato 30（3.0吨），33（3.3吨）Ducato Maxi 35（3.5吨）。 这一代现在正在生产的，在巴西SeteLagoas依维柯工厂，并在俄罗斯Elabuga镇生产。
第三代（2006年至今）
在2006年年底推出的第三代Ducato。 车辆，人员和货物运输在许多变种。 载重再次增加， Ducato 30（3吨），Ducato33（3.3吨），Ducato Maxi 35（3.5吨）和Ducato Maxi 40（4吨）
图片附件: Fiat-Ducato-and-Iveco-Daily-01.jpg (2013-1-1 22:18:40, 42.24 KB) / 下载次数 413
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTg5NjB8OWZkNDJkZmV8MTc1MjQ5MDgzM3wwfDA%3D
图片附件: Fiat Ducato 2006.jpg (2013-1-1 22:17:54, 104.89 KB) / 下载次数 435
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTg5NTl8NDc4NWQ1NTN8MTc1MjQ5MDgzM3wwfDA%3D
图片附件: Fiat Ducato 2003.jpg (2013-1-1 22:17:53, 142.52 KB) / 下载次数 451
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTg5NTh8MDcwODkxZTB8MTc1MjQ5MDgzM3wwfDA%3D
图片附件: Fiat Ducato 1994.JPG (2013-1-1 22:17:52, 211.85 KB) / 下载次数 457
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTg5NTd8ZTJiYTliNjB8MTc1MjQ5MDgzM3wwfDA%3D
图片附件: Fiat Ducato 1981.jpg (2013-1-1 22:17:51, 120.69 KB) / 下载次数 481
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTg5NTZ8ODgwM2I2ZWF8MTc1MjQ5MDgzM3wwfDA%3D
作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-1 22:25:01
第一代Ducato当年意大利政府赠送了很大一批救护车给中国，重庆急救中心以前有一批，完全原装进口，警笛声都是欧洲的
作者: taoer 时间: 2013-1-1 22:36:53
耍娃儿 发表于 2013-1-1 22:25
第一代Ducato当年意大利政府赠送了很大一批救护车给中国，重庆急救中心以前有一批，完全原装进口，警笛声都 ...
记不清到底是八几年了，当时那批车来到重庆街头的时候可真的是一大亮点，听我老爸说是意大利的，他也说不上是什么牌子，后来差不多到了92年吧，第一次看到DAILY的乘用车，呵呵，那时候还不知道IVECO是什么牌子，在学校图书馆里查了资料才知道。
作者: taoer 时间: 2013-1-1 22:46:23
貌似欧系的VAN基本都是在乘用车的基础上发展的衍生车型，而美系的大多都是专用车型。
作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-1 22:50:38
taoer 发表于 2013-1-1 22:36
记不清到底是八几年了，当时那批车来到重庆街头的时候可真的是一大亮点，听我老爸说是意大利的，他也说不 ...
哈哈，你都记得到所，那个车身上还写起的意大利政府赠送
作者: 老虎 时间: 2013-1-2 14:39:36
耍娃儿 发表于 2013-1-1 22:50
哈哈，你都记得到所，那个车身上还写起的意大利政府赠送
添加他们的前任
1.FIAT 1100T (1957 – 1971)1100T是1957年由一辆面包车，皮卡和巴士。 这款车配备了一个直列式发动机，1,089 CC（类型103 D.007）38 PS（28千瓦）在4800转，最高时速为90公里/小时（56英里）。 1959年，它的后继者被揭开神秘面纱，菲亚特1100 T2，有一个45 PS（33千瓦）1,222 cc引擎。 [10]源源不断的更新引擎，继续生产，直到生产的1100 T4终于走到了尽头于1971年。
2.Fiat 238 (1967 – 1983)菲亚特238是由意大利汽车生产厂商菲亚特从1967年至1983年生产的一辆面包车。面包车于1967年推出的菲亚特1100T的合乎逻辑的延续。 238是基于在机箱的AUTOBIANCHI报春花 。 238在许多不同的车身造型，实用性和人员运输。 1974年，菲亚特推出了新的面包车， 242更大的汽油发动机和柴油发动机的变体也。 尽管如此，菲亚特238的销量丝毫没有减弱，菲亚特决定保留它在其产品阵容，并取得新的更大的发动机的238型也可。 238，直到1983年被换成了DACUTA 。
3.Fiat 242 (1974-1987)菲亚特242是一辆面包车，是由菲亚特在20世纪70年代。这款车是雪铁龙集团有合作的结果，并出售在法国的名称雪铁龙C35 。 这两款车的生产，直到1987年在意大利， 法国停产 。
图片附件: Fiat 242 1974.jpg (2013-1-2 14:39:19, 101.02 KB) / 下载次数 451
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTkwMTd8OGQyNmI3N2R8MTc1MjQ5MDgzM3wwfDA%3D
图片附件: Fiat 238 1967.jpg (2013-1-2 14:39:18, 187.66 KB) / 下载次数 474
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTkwMTZ8MmU0ZGM1M2N8MTc1MjQ5MDgzM3wwfDA%3D
图片附件: FIAT 1100 T 1957.jpg (2013-1-2 14:39:17, 52.84 KB) / 下载次数 463
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTkwMTV8MzM0ZjY2YmR8MTc1MjQ5MDgzM3wwfDA%3D
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-2 15:35:14
记得90年代有一款空滤管道是在A柱位置的那款，不知道楼主有图片没？
作者: 老虎 时间: 2013-1-2 17:23:03
欧洲运输 发表于 2013-1-2 15:35
记得90年代有一款空滤管道是在A柱位置的那款，不知道楼主有图片没？
现找的，越野版？
图片附件: 20100210115954_79664.jpg (2013-1-2 17:22:58, 68.87 KB) / 下载次数 1381
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTkwNzh8ODU5YjE3YWR8MTc1MjQ5MDgzM3wwfDA%3D
图片附件: k5k51161620.jpg (2013-1-2 17:22:57, 52.28 KB) / 下载次数 1364
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTkwNzd8ZmZhNzM5MTF8MTc1MjQ5MDgzM3wwfDA%3D
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-2 17:25:31
老虎 发表于 2013-1-2 17:23
现找的，越野版？
空滤是这样的，但不是越野版的，与你贴的第一代的外形一致
作者: 老虎 时间: 2013-1-2 17:27:00
欧洲运输 发表于 2013-1-2 17:25
空滤是这样的，但不是越野版的，与你贴的第一代的外形一致
这难度太大了，国内这种车本来就不多。以前见过。
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-2 17:30:44
老虎 发表于 2013-1-2 17:23
现找的，越野版？
南京依维柯现在民用市场受到冷落，但在军用及专用市场的4驱产品口碑非常不错的
简单，耐用就OK，没有那些过于花哨的东西，但南京依维柯的4驱产品价格也不便宜，与奥迪A4价格相当了
图片附件: 8.jpg (2013-1-2 17:30:37, 56.3 KB) / 下载次数 193
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTkwODB8YTdiNjljY2F8MTc1MjQ5MDgzM3wwfDA%3D
图片附件: 6.jpg (2013-1-2 17:30:36, 77.12 KB) / 下载次数 182
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTkwNzl8ZDYzYzkwNDZ8MTc1MjQ5MDgzM3wwfDA%3D
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-2 17:31:32
老虎 发表于 2013-1-2 17:27
这难度太大了，国内这种车本来就不多。以前见过。
看来我没记错，印象中真有那款车，那时还不知道这叫依维柯，只觉得那空滤有意思
作者: 老虎 时间: 2013-1-2 17:34:53
欧洲运输 发表于 2013-1-2 17:30
南京依维柯现在民用市场受到冷落，但在军用及专用市场的4驱产品口碑非常不错的简单，耐用就OK，没有那 ...
感觉这车比拉皮的宝迪，都灵V强，至少他的离合器，油门，变速杆位置设置要比那两款拉皮货合理。还是喜欢原汁原味的，不喜欢所谓的国产化....
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-2 17:41:20
老虎 发表于 2013-1-2 17:34
感觉这车比拉皮的宝迪，都灵V强，至少他的离合器，油门，变速杆位置设置要比那两款拉皮货合理。还是喜欢 ...
无论全顺，还是南京依维柯，在中国的轻卡车型都销售不理想，少有人问津，我们当地就看到以前烟草配送这样的国有单位购买过几辆
图片附件: 545.jpg (2013-1-2 17:41:14, 44.95 KB) / 下载次数 174
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTkwODJ8YzY5NDRiOWZ8MTc1MjQ5MDgzM3wwfDA%3D
图片附件: 9.jpg (2013-1-2 17:41:14, 50.05 KB) / 下载次数 190
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTkwODF8MTRiNzI1NGJ8MTc1MjQ5MDgzM3wwfDA%3D
作者: 老虎 时间: 2013-1-2 17:47:34
欧洲运输 发表于 2013-1-2 17:41
无论全顺，还是南京依维柯，在中国的轻卡车型都销售不理想，少有人问津，我们当地就看到以前烟草配送这样 ...
价格决定一切，卡车市场没有一家国外厂商包括合资企业做的过国产的。要是scania和J6一样价格，你买啥？鬼才会买后一位。
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-2 17:50:12
老虎 发表于 2013-1-2 17:47
价格决定一切，卡车市场没有一家国外厂商包括合资企业做的过国产的。要是scania和J6一样价格，你买啥？鬼 ...
不说价格一样，就是价格高出一些选择后者的也会降低很多
作者: taoer 时间: 2013-1-29 23:56:10
欧洲运输 发表于 2013-1-2 17:31
看来我没记错，印象中真有那款车，那时还不知道这叫依维柯，只觉得那空滤有意思 ...
《没完没了》里葛大爷开的就是那款
作者: stiggy 时间: 2013-1-30 00:10:20
欧洲运输 发表于 2013-1-2 15:35
记得90年代有一款空滤管道是在A柱位置的那款，不知道楼主有图片没？
这款也挺常见的啊
图片附件: 20091125193759293.jpg (2013-1-30 00:09:41, 69.12 KB) / 下载次数 189
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MjM3MzB8YWZjYTcyZGV8MTc1MjQ5MDgzM3wwfDA%3D
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-30 08:54:28
taoer 发表于 2013-1-29 23:56
《没完没了》里葛大爷开的就是那款
还记得那么清楚啊
作者: yuxuan1122 时间: 2013-1-30 11:09:46
欧洲运输 发表于 2013-1-2 17:30
南京依维柯现在民用市场受到冷落，但在军用及专用市场的4驱产品口碑非常不错的简单，耐用就OK，没有那 ...
从舒适性和配置来说依维柯没有全顺那么吃香，但得益于南汽这个曾经的军队装备供应者，依维柯在部队服役还是实至名归的好，从改装性和通过性都比全顺牛一些。
作者: 欧洲运输 时间: 2013-1-30 15:17:37
yuxuan1122 发表于 2013-1-30 11:09
从舒适性和配置来说依维柯没有全顺那么吃香，但得益于南汽这个曾经的军队装备供应者，依维柯在部队服役还 ...
所以底盘决定用途不同了，客运市场依维柯现在那老掉牙的产品不再受宠了
| 欢迎光临 卡车论坛 (http://bbs.zhka.com/bbs/) |
Powered by Discuz! X2 |