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标题: 上汽依维柯红岩2013商务年会展出车型 [打印本页]

作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 16:45:10 标题: 上汽依维柯红岩2013商务年会展出车型

本帖最后由欧洲运输于 2012-12-23 14:31 编辑

这周前几日有幸参加上汽依维柯红岩的商务年会，在现场看到很多款有特色的产品，下面就发一些照片出来大家一同欣赏下

本月17日由重庆坐动车直达成都，商务年会是在成都老牌的金牛宾馆举行，东站下车地铁直达茶店子，再转车过去非常方便。签到后迫不及待的拿着相机去拍车

重型车网主站报道：新品亮相 2013上依红商务年会成都举行

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 16:45:45

一到现场很多人啊.......

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 16:48:59

十几辆各型展车依次排开，还有不少亮点可看，下面一一道来

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 16:50:36

老金刚作为红岩竞争低端市场的法宝了，同时这款车型从2005年推出到现在为红岩在工程自卸车市场赢得不少口碑，作为红岩一款经典产品依然在展会亮相

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 16:53:42

18.9方的超大容积搅拌车......四川新筑上装，底盘来自红岩C100杰狮工程专用底盘

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 16:54:07

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 16:54:31

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 16:55:52

展车为了增加展示效果，增加侧板状护栏，估计量产车辆会取消这个配置，比较进出工地对于这样的长轴距搅拌车来说并不实用

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 16:59:48

18.9个方的罐子看来来确实非常大，不知道为何上装厂家对这种规格的罐子不采用8X4底盘，貌似3轴底盘应对满载的话会超出国家限制的重量，重型车网主站文章有一片专门分析混泥土搅拌运输车的现状分析文章《向超载告别半挂混凝土搅拌车市场简析》

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:00:37

产品的细节做工还是不错的

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:01:22

后防护杆与车灯合为一体，典型的欧款设计

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:01:45

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:01:59

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:04:58

一台杰狮290 4X2拉臂式垃圾车底盘，很欧洲风格的感觉

算是展车中的小清新

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:06:18

当然除了运输垃圾箱对于消防器材，军队移动式方舱及特种作业单位的设备运输都能使用到这款车型，非常的方便箱子的装卸

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:06:36

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:07:03

刚强度材质的滚轴

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:07:22

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:07:54

展车使用了斯太尔技术13吨级轮边减速桥

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:08:15

带有差速锁

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:08:47

不用多说了，在中国最经典的车桥之一

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:12:27

杰狮C100底盘 8X4随车吊日间版驾驶室用在载货车底盘上还不多见，但对于这款随车吊来说行驶里程不多，基本都是当地作业，早出早归，基本不用在车内过夜，卧铺位置给折臂让位，保证载货车厢的长度

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:13:00

本帖最后由欧洲运输于 2012-12-22 17:14 编辑

上装来自重庆上依红下属的一家专用车厂，车厢尾部反光板是个亮点，这个在欧洲强制装配的玩意，目前在国内很多上装厂家也开始装备了，比反光贴纸效果好很多，并且耐用性也提高很多

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:15:58

楼主对随车吊了解不多，也没操作过，就麻烦论坛的“重型专项作业车”黄兄来介绍下了，黄兄可谓有着丰富经验的随车吊操作者

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:16:24

本帖最后由欧洲运输于 2012-12-22 17:17 编辑

貌似老外操作折臂吊是挂在胸前的一个遥控器在操作，这样人可以4处走动，查看到吊装时的各个角度及周围情况，不知道国内有无这个装置

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:17:45

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:18:26

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:19:15

车厢两侧及后面全部安装了紧线器，方便装运设备时紧固

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:20:51

两个转向桥钢板采用多片簧，支撑点也不共用，能看出这是重载版的底盘，杰狮轻量化8X4底盘两个转向桥钢板支撑点为共用的

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:21:31

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:24:42

消防车，上装为四川消防设备的森田上装，套色涂装非常漂亮！

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:25:47

日间驾驶室使得整车看起来相当的紧凑

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:26:13

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:26:42

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:26:57

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:27:12

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:27:30

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:28:10

好多接口，不知道干嘛的，哈哈！没玩过消防车

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:28:25

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:28:38

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:28:57

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:29:09

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:38:11

消防车旁边是一台平顶的出口版杰狮，通过IVECO渠道出口，所以车前脸挂着IVECO标志，上汽依维柯红岩的出口版车型更多照片之前已发过专门帖子，请参阅《上汽依维柯红岩杰狮出口版车型》

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:40:47

明年红岩还有2000台出口阿尔及利亚的合同

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:41:04

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:41:28

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:41:44

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:41:56

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:42:09

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:44:07

出口版牵引车配置JOST（约斯特）高耐磨材质面板牵引座，当然这个是个选装，国内用户一样可以要求选装这款牵引座，关于牵引座的延伸阅读《第五轮就是我牵引鞍座形式与使用简介》

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:45:59

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:46:37

底盘配置大同小异

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:47:22

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:47:41

斯太尔车桥

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:50:57

红岩宽体矿霸自卸车发布现场人山人海，没能细拍，有机会去厂里拍一组详细照片

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:51:46

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:51:59

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:52:13

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:52:31

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:52:43

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:52:56

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:53:12

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:53:25

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:53:42

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:53:54

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:54:06

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:54:19

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 17:54:31

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作者: 卡车yi生 时间: 2012-12-22 17:57:48

这种护栏用到载货车或者牵引车上不错

作者: 重型专项作业车 时间: 2012-12-22 18:00:55

欧洲运输发表于 2012-12-22 17:12
杰狮C100底盘 8X4随车吊日间版驾驶室用在载货车底盘上还不多见，但对于这款随车吊来说行驶里程不多，基本 ...

此车的车厢长度有多少？我原先最早在的东风康明斯随车吊原本7.2米的车厢安了随车吊后就只有6.2米了，随车吊占了很一米，其实卧铺还是有作用的，有时在车上休息等人什么的有个地方躺一下挺好的

作者: 重型专项作业车 时间: 2012-12-22 18:01:46

欧洲运输发表于 2012-12-22 17:15
楼主对随车吊了解不多，也没操作过，就麻烦论坛的“重型专项作业车”黄兄来介绍下了，黄兄可谓有着丰富经验 ...

丰富经验不敢当，不过随车吊的确开过几年，在我学开吊车之前就是先学的随车吊

作者: 重型专项作业车 时间: 2012-12-22 18:07:35

欧洲运输发表于 2012-12-22 17:18

折叠臂的随车吊原先没玩过，我原先开的是直臂的，折叠臂的优点是紧凑占的空间小，但无钢索，必须得下俯大臂再靠大臂向仰来起升，局限性比较大，并且在最长臂时起重的臂力不及直臂的，各有优缺点，直臂占的空间大，行车时往前伸一般都过车头近一米甚至更长，如后伸占了很大的车厢空间如果伸到厢最尾端占的空间就更大了，并且直臂行驶时一定要钩的牢固，不然脱钩了很危险，我原来开随车吊之前曾有人驾驶随车吊因钩没钩牢固行驶时甩到大客陪了钱

作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 18:11:03

本帖最后由欧洲运输于 2012-12-29 17:25 编辑

红岩新金刚底盘的城市运渣车，上装很有特点，细节照片太多，对于这台车我将另外开帖详发

详细介绍请点击：上汽依维柯红岩新金刚软蓬推拉车顶自卸车

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 18:11:53

重型专项作业车发表于 2012-12-22 18:01
丰富经验不敢当，不过随车吊的确开过几年，在我学开吊车之前就是先学的随车吊 ...

都几年了，还敢说经验不丰富哦

作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 18:13:00

重型专项作业车发表于 2012-12-22 18:07
折叠臂的随车吊原先没玩过，我原先开的是直臂的，折叠臂的优点是紧凑占的空间小，但无钢索，必须得下俯大 ...

详细啊，黄兄，原来黄兄也交过学费哦

作者: 重型专项作业车 时间: 2012-12-22 18:13:44

欧洲运输发表于 2012-12-22 18:13
详细啊，黄兄，原来黄兄也交过学费哦

不是我，是我之前的驾驶员

作者: 重型专项作业车 时间: 2012-12-22 18:14:28

欧洲运输发表于 2012-12-22 18:11
都几年了，还敢说经验不丰富哦

也没几年，随车吊也就玩了两年后来就去玩吊车了，所以经验丰富不敢当那

作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 18:16:42

一台M100的经济版牵引车，空滤设计在挡泥板上方了，为何让位于此？

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 18:17:42

是因为安装了超大油箱，所以空滤给让位了

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 18:20:17

其实个人感觉柴油初滤设计在驾驶室后方也比较合适，冬季还有热风吹过滤芯，只要不是及其寒冷地带也能起到给滤芯加热作用，并且驾驶室的举升油泵能改到驾驶室的右侧脚踏板处将会减少管线布置，也非常方便使用，这样这个位置空滤依然可以保持位置不变

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 18:21:25

红岩斯太尔技术前桥装备22.5规格盘式制动器，明年将会全力推向市场

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 18:22:22

散热孔中清晰可见刹车钳卡

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 18:23:04

爬在车底拍一张

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 18:32:13

红岩自己的优化技术轮边减速桥，速比范围更宽，并且与传统STEYR技术轮边减速桥相比输出扭矩从44000N.m提升至50000N.m 增加13％，更加适合工程专用车辆。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 18:32:33

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 18:32:58

上柴

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 18:33:35

C13当然是亮点之一

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 18:34:20

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 18:34:45

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 18:38:00

陕齿法士特还带来一款FH400B液力缓速器模型，这也将是明年红岩杰狮车型将要选装的配置之一，现在还在做匹配道理实验

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 18:38:25

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 18:38:38

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 18:38:49

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作者: 初出茅庐 时间: 2012-12-22 18:44:48

欧洲运输发表于 2012-12-22 17:24
消防车，上装为四川消防设备的森田上装，套色涂装非常漂亮！

这保险杆好像是牵引车用的

作者: 初出茅庐 时间: 2012-12-22 18:47:22

欧洲运输发表于 2012-12-22 17:53

这么山东美驰啊

作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 18:47:39

本帖最后由欧洲运输于 2012-12-22 18:58 编辑

其中一款6X4牵引车上还装备新款平衡轴悬挂系统，详细请查看这个帖子《杰狮新款下挂式板簧安装方式平衡轴》

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 18:49:23

初出茅庐发表于 2012-12-22 18:44
这保险杆好像是牵引车用的

这是公路版的低位保险杠哦，两款对比下，脚踏板也不同了

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-22 18:49:53

初出茅庐发表于 2012-12-22 18:47
这么山东美驰啊

是的，两种桥都有，山东美驰还有重庆大江

作者: 初出茅庐 时间: 2012-12-22 18:50:17

欧洲运输发表于 2012-12-22 18:20
其实个人感觉柴油初滤设计在驾驶室后方也比较合适，冬季还有热风吹过滤芯，只要不是及其寒冷地带也能起到给 ...

我觉得这样放不好如果爆胎会炸坏的

作者: 耍娃儿 时间: 2012-12-22 18:51:28

消防车最抢眼，叉色太漂亮了！

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