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标题: CIMC-山东中集半承载结构冷藏半挂车 [打印本页]

作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 18:50:27 标题: CIMC-山东中集半承载结构冷藏半挂车

来自山东中集的产品，与之前发过的这两个帖子一起拍摄的，同为参与2010年SCANIA第一届中国卡车司机大赛的挂车《CIMC-深圳中集全箱式气囊悬挂超级单轮半挂车 CIMC-扬州中集罐式气囊悬挂半挂车》，在深圳站作为综合比赛项目用车，由于厦门站及杭州站场地限制，所以用于展示。既然说到了半承载式设计那么就随着照片看看这辆挂车的细节部位吧。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 18:58:07

长14.6米 X 宽2.55米 X 高3.99米 78个方内部容积，由于采用钢板悬挂及普通双胎钢丝胎所以整备质量为9.25吨，可按用户要求选装空气悬架及超级单轮，对于冷藏运输来说时效要求比较高，所以采用超级单轮结构优势更加能体现出来。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 18:58:52

制冷设备来自“温度之王”

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 18:59:53

车厢内部结构

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 19:01:09

贯通箱体顶部的风道，让车厢内温度均匀，避免出现前端货物受冷冻坏后部冷气达不到而发生货物腐败情况

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 19:03:14

由于冷藏车卸货一般是与冻库直接接驳，所以进入车厢操作时光线昏暗，当然这个不必担心，厂家已在车顶两侧设计了照明灯光，方便装卸货物时提供照明

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 19:04:46

车厢内部灯光开关隐藏在车辆后部侧面，方便操作

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 19:08:15

由于车厢采用全包边，所以挂车链接管线采用了外置设计

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 19:12:32

从这个角度能看出挂车大梁的设计，前部分采用了承载式车架设计，大梁与横梁纵横交错增加强度，从而使得挂车前部大梁高度得以降低，当然与牵引车接挂后高度也非常低，在车辆高速行驶，转弯时由于整车高度有所降低车辆将更加平稳，这个设计在欧洲挂车底盘上比较多见，当然北美流行的全承载式挂车国内现在还不太现实，比较装载重量受到了限制。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 19:13:26

这张照片能看到挂车底部交错的支撑架，全部由这些结构分担重量

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 19:14:20

换个角度看看，挂车前部安装牵引销的滑板，前不纵梁，横梁高度是非常低的

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 19:48:43

从支腿位置开始有大梁

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 19:50:28

挂车中部的横梁与前部相比明显减少，因为该部位的大梁能够提供强度保障，横梁采用打孔设计，降低相应的重量

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 19:52:04

大梁一直贯穿到尾部，但在车桥位置后方的后悬采用了变截面设计，目的也是降低相应的重量

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 19:52:30

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 19:53:30

右侧提供一个工具箱，左侧为备胎架

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 19:54:43

中集产品特有的挡泥板造型，也出现在很多模型上面

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 19:55:14

这辆挂车的车桥来自中集自己生产的13吨级桥

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 19:56:32

这辆挂车采用了多片簧钢板结构悬架，当然可以根据客户要求选装少片簧或者空气悬挂

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 19:57:06

采用中集特有的耐磨悬挂

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 19:57:19

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作者: 初出茅庐 时间: 2012-11-29 19:57:42

欧洲运输发表于 2012-11-29 19:55
这辆挂车的车桥来自中集自己生产的13吨级桥

第一次见中集自己的车桥

作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 19:57:45

挂车马腿处内部加强

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 19:58:59

冷藏箱体采用保温材质的复合板结构，箱体需要采用包边设计来固定，这款产品采用了铝合金包边

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 20:00:42

挂车后面上的观察窗，冷运车辆在途中需要观察，检查内部货物情况可以通过该窗口检查，避免开启车门后热空气进入过量使得制冷机负荷增加，浪费不必要的消耗

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 20:01:50

挂车尾部组合灯具非常漂亮，大厂的产品细节上做的还是很到位的，包括后防撞缓冲胶块也集成在此

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 20:02:32

即时后保险杠也是上车踏板，所以保险杠上部采用了防滑处理

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 20:11:01

再上一组该挂车在当年SCANIA第一届中国卡车驾驶员大赛深圳站现场照片

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 20:12:58

初出茅庐发表于 2012-11-29 19:57
第一次见中集自己的车桥

据说就是富华桥的东西

作者: 东风五吨王 时间: 2012-11-29 20:27:11

老罗你不要那么骚吗每次总搞新鲜的眼馋的东西给我们眼馋

作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 20:28:14

东风五吨王发表于 2012-11-29 20:27
老罗你不要那么骚吗每次总搞新鲜的眼馋的东西给我们眼馋

大哥，这照片在我卡里保存了两年多了啊

作者: 霸龙M7C 时间: 2012-11-29 20:42:55

好东西，这挂车应该很贵吧？

作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 20:45:54

霸龙M7C 发表于 2012-11-29 20:42
好东西，这挂车应该很贵吧？

这个挂车当时听厂里负责人介绍说价格30几万，具体多少记不得了

作者: 初出茅庐 时间: 2012-11-29 21:04:01

欧洲运输发表于 2012-11-29 20:12
据说就是富华桥的东西

那就是换了个标志

作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-29 21:31:25

初出茅庐发表于 2012-11-29 21:04
那就是换了个标志

也不能这样说啊，毕竟是中集自己生产的，只是说技术来源比较雷同而已

作者: 耍娃儿 时间: 2012-12-1 21:08:25

今年广州车展上中集把这款产品的改进型带到了现场，改用气囊桥了，不错

作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-2 14:35:52

耍娃儿发表于 2012-12-1 21:08
今年广州车展上中集把这款产品的改进型带到了现场，改用气囊桥了，不错

这挂车的特点在于车架结构，确实能降低载货平面的高度，并且车辆稳定性也增加不少，不过对国内使用来说不利的就是不能超载了

作者: 解放长头 时间: 2013-11-20 21:32:44

欧洲运输发表于 2012-12-2 14:35
这挂车的特点在于车架结构，确实能降低载货平面的高度，并且车辆稳定性也增加不少，不过对国内使用来说不 ...

这样的车架结构不知道能载重多少吨？如果再加强一些，最大能达到多少吨？现在的普通半挂车货台都太高了，应该在技术上有所突破了！

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-24 23:16:50

解放长头发表于 2013-11-20 21:32
这样的车架结构不知道能载重多少吨？如果再加强一些，最大能达到多少吨？现在的普通半挂车货台都太高了， ...

确实，技术上需要有突破才行了，但这种全承载式车身的也只能运输标载货物，特别是对于一些点重的装载更是忌讳

作者: 蚊子 时间: 2013-11-25 14:42:01

小资小样，

作者: 极速飙C 时间: 2014-7-17 21:25:16

怎么能配钢丝胎呢。不好看

作者: 欧洲运输 时间: 2014-12-29 17:20:11

极速飙C 发表于 2014-7-17 21:25
怎么能配钢丝胎呢。不好看

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