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标题: CIMC-扬州中集罐式气囊悬挂半挂车 [打印本页]
作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-27 15:24:03     标题: CIMC-扬州中集罐式气囊悬挂半挂车

与《CIMC-深圳中集全箱式气囊悬挂超级单轮半挂车》这个帖子中的挂车一样，都是参与2010年SCANIA第一届中国卡车驾驶员大赛活动的产品，这辆气囊悬挂罐式挂车是其中之一，参与深圳试乘试驾项目，在当时厦门站及杭州站因为场地原因，该挂车用作于综合比赛项目。这款产品是中集扬州通华为委内瑞拉客户定制的高端产品，很多细节按客户要求或当地法规制造，整车的细节非常到位，当然国内客户一样可以按自己使用要求定制车型。

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-27 15:25:24

本帖最后由 欧洲运输 于 2012-11-27 15:26 编辑

在深圳比赛前一天去接车时挂车车身上还没装饰SCANIA卡车司机大赛宣传标语，原车涂装为委内瑞拉客户要求定制的，看起来非常漂亮，很赞！

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-27 15:27:13

试乘试驾车辆为SCANIA R470牵引车

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-27 15:34:46

该款挂车外形尺寸为长11.45米 X 宽2.49米 X 高3.6米 由于采用铝合金材质罐体，整车自备质量为6.5吨，有效液体装载容积为38个方，牵引销为50.8号

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-27 15:36:19

罐体为非承载式，采用了传统的大梁设计，保证强度。挂车罐体下的分仓管道

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-27 15:38:03

铝合金材质罐体，周围麻绳为紧固SCANIA广告布作用

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-27 15:39:18

支腿同样来自JOST产品，但支腿的底脚采用了半弧结构，这个是根据用户需求定制的

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-27 15:42:48

气路，电缆连接及ABS感应插口设计在罐体的正上方，而非挂车底部前端，这样设计的好处在于更加方便驾驶员接挂，摘挂操作，并且连接后因为角度问题所有管线不易在牵引车工作平台上磨损。

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-27 15:43:47

使用WABCO（威伯柯）ABS阀

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-27 15:49:14

挂车尾部保险杠及灯具按照委内瑞拉客户要求制作，并且灯具使用了LED二极发光管，更加耐用，热量也更低。能看出挡泥板也使用了不锈钢材质，那根塑料胶管为罐体上部排水用的，避免顶部凹槽内积水

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-27 15:50:49

右侧设计有放置软管的位置

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-27 15:52:35

本帖最后由 欧洲运输 于 2012-11-27 15:53 编辑

左侧后部一样有放置软管的位置，并且车身中部有不锈钢磨砂材质的罐体管路接口箱子，箱门上有THT中集扬州的标志

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-27 15:54:25

备用轮胎架为两套，备胎为一只

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-27 15:55:37

罐体顶部配备有液压栏杆，操作人员在罐顶上时可升起栏杆，保证安全

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-27 15:56:51

不用多说，来自BPW的半空气悬挂，能从下图看出车桥限位带采用了钢丝绳，如果采用尼龙带不会出现加剧与车桥的磨损

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-27 15:59:06

能清楚的看到气囊顶部的BPW标识

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-27 16:00:52

车桥采用BPW的ECO快拆轮毂系统，详细资料请点击《BPW系列车桥资料数据》

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-27 16:01:40

挂车为传统双胎设计，使用295/80R22.5规格真空胎

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-27 16:02:18

钢圈是根据客户要求装备的美铝钢圈

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-27 16:07:52

在厦门站的比赛中由SCANIA G420牵引

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作者: 三环征腾T360    时间: 2012-11-27 17:40:30

脚干 为啥子是半圆的？
作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-27 18:40:14

三环征腾T360 发表于 2012-11-27 17:40
脚干 为啥子是半圆的？

除了半圆状的也有带滚轮的，欧洲挂车在80年代到90年代的支腿底部都采用了这样的滚轮设计，而非国内采用平板设计，这得益于欧洲车辆甩挂比较平凡，采用这样的滚轮设计在反复接挂时尤其是重车时避免损坏挂车支腿，起到一定保护作用。

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-1-17 19:43:59

不知道第三届斯堪尼亚大赛会不会有深圳站
作者: 开着拖拉机    时间: 2013-1-17 23:00:00

欧洲运输 发表于 2012-11-27 15:55
罐体顶部配备有液压栏杆，操作人员在罐顶上时可升起栏杆，保证安全

这个细节很震惊。人性化的东西能做到这一步很不错了
作者: 耍娃儿    时间: 2013-1-17 23:01:15

卡车yi生 发表于 2013-1-17 19:43
不知道第三届斯堪尼亚大赛会不会有深圳站

第一届就有啊，大哥
作者: 卡车yi生    时间: 2013-1-18 06:43:48     标题: RE: CIMC-扬州中集罐式气囊悬挂半挂车

耍娃儿 发表于 2013-1-17 23:01
第一届就有啊，大哥

但是第二届没有呀
作者: 耍娃儿    时间: 2013-1-18 08:39:29

卡车yi生 发表于 2013-1-18 06:43
但是第二届没有呀

晕，每届地方又不可能选一样的
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-18 12:46:25

卡车yi生 发表于 2013-1-17 19:43
不知道第三届斯堪尼亚大赛会不会有深圳站

这要看明年活动安排了哦
作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-18 13:00:53

开着拖拉机 发表于 2013-1-17 23:00
这个细节很震惊。人性化的东西能做到这一步很不错了

中集的出口产品向来不差，当然价钱也不低啊
作者: 极速飙C    时间: 2014-7-17 21:30:34

这样的挂车比国产的车头都贵
作者: irizar    时间: 2014-7-17 21:38:34

极速飙C 发表于 2014-7-17 21:30
这样的挂车比国产的车头都贵

对 这个价钱的确比一般的车头贵
作者: 欧洲运输    时间: 2014-12-29 17:19:56

极速飙C 发表于 2014-7-17 21:30
这样的挂车比国产的车头都贵

当然，也看什么样的车头了，一部好的挂车技术含量本来就不低的



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