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标题: 斯堪尼亚G420 Opti-cruise AMT牵引车 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2012-11-21 18:44:07 标题: 斯堪尼亚G420 Opti-cruise AMT牵引车

自动档，不带离合器踏板。

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作者: 东风五吨王 时间: 2012-11-21 19:52:11

提升是亮点

作者: 三环征腾T360 时间: 2012-11-21 20:17:56

我重复楼上说的！！

作者: one2free 时间: 2012-11-21 20:34:05

提升桥有什么优点？

作者: globe-trotter 时间: 2012-11-21 21:31:14

SC漂亮后桥提起来更显性感

作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-21 21:33:22

one2free 发表于 2012-11-21 20:34
提升桥有什么优点？

当然是节省消耗了，空车时或者前部非满载情况下提升一个车桥减少轮胎磨损，摩擦系数降低油耗也有所降低的，并且在车辆倒车时提升起来倒车操作更加灵活，轮胎磨损最小化。对于这样的6X2驱动在冬季最怕冰雪路面，在驱动桥失去牵引力时可提升后桥增加驱动桥的负荷，得以使车辆脱离困境

SCANIA的这款气囊控制提升桥除了提升功能还有车桥负荷转移功能，能从车辆的仪表板中清楚看到中桥与后桥的承载负荷，我在这个帖子中有详细说明《北欧猎人SCANIA实拍之 R560》

作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-21 21:33:45

globe-trotter 发表于 2012-11-21 21:31
SC漂亮后桥提起来更显性感

周总无论怎么都性感

作者: globe-trotter 时间: 2012-11-21 21:49:01

欧洲运输发表于 2012-11-21 21:33
周总无论怎么都性感

没你性感呀

作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-21 21:51:23

globe-trotter 发表于 2012-11-21 21:49
没你性感呀

作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-21 21:51:48

三环征腾T360 发表于 2012-11-21 20:17
我重复楼上说的！！

继续重复.........

作者: 蚊子 时间: 2012-11-22 10:24:57

还是双驱实在…

作者: 大龙 时间: 2012-11-22 12:41:49

看着很厚实，有木有啊有木有

作者: 蚊子 时间: 2012-11-24 11:03:15

欧洲运输发表于 2012-11-21 21:33 当然是节省消耗了，空车时或者前部非满载情况下提升一个车桥减少轮胎磨损，摩擦系数降低油耗也有所降低的 ...

那年，我们一起追过的Sc…发现它最牛的地方是有个轮间差速…

作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-24 15:00:55

蚊子发表于 2012-11-24 11:03
那年，我们一起追过的Sc…发现它最牛的地方是有个轮间差速…

还有车桥负载转移

作者: 蚊子 时间: 2012-11-25 16:32:58

欧洲运输发表于 2012-11-24 15:00
还有车桥负载转移

好东西

作者: 欧洲运输 时间: 2012-11-25 16:36:26

蚊子发表于 2012-11-25 16:32
好东西

对付计重收费利器

作者: 卡车yi生 时间: 2012-12-7 08:58:40

欧洲运输发表于 2012-11-25 16:36
对付计重收费利器

这个签名是怎么设置的

图片附件: 20121207091340.jpg (2012-12-7 08:58:14, 61.36 KB) / 下载次数 328
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTY0NzN8Yzc0NWFmNmV8MTc0NTM0NDY1OXwwfDA%3D

作者: jackvalentine 时间: 2012-12-7 09:02:44

欧洲运输发表于 2012-11-21 21:33
当然是节省消耗了，空车时或者前部非满载情况下提升一个车桥减少轮胎磨损，摩擦系数降低油耗也有所降低的 ...

说的太专业了，果然是行家，实在佩服，欧运大神！！！

作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-7 12:51:04

jackvalentine 发表于 2012-12-7 09:02
说的太专业了，果然是行家，实在佩服，欧运大神！！！

作者: 欧洲运输 时间: 2012-12-7 12:54:06

卡车yi生发表于 2012-12-7 08:58
这个签名是怎么设置的

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