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标题: 依维柯260-34底盘Magirus云梯车 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2012-11-20 21:03:36 标题: 依维柯260-34底盘Magirus云梯车

老古董了，以前在重庆消防特勤4队服役，现已不见踪影，估计已经退役。
上世纪80年代末的依维柯260-34底盘，属于依维柯T系列，比当时的旗舰车型TurboStar小一号。
上装是德国专业消防车制作商，亦属于依维柯旗下的Magirus公司出品，型号为DL50，工作高度50米，当时属于重庆最高的云梯车，购入价格700万左右。

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-11-20 21:04:34

前脸相当简洁，当时的欧洲重卡都是这样的直线条为主。

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-11-20 21:05:28

原厂双排座驾驶室。

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-11-20 21:06:21

260-34代表整车允许总重26吨，340马力

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-11-20 21:07:12

油箱容积200升

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-11-20 21:07:58

空滤在驾驶室左侧。

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-11-20 21:08:48

液压旋转工作台

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-11-20 21:10:06

那时候的云梯操作用现在的眼光来看真是简陋，全是机械式操作，现在已经完全电脑化了

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-11-20 21:10:57

云梯下方的卷扬机

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-11-20 21:12:12

Marigus云梯车的支腿相当牛B，称为Vario支腿，占地面积小，适合在狭小区域工作。

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-11-20 21:12:47

支腿警示灯

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-11-20 21:13:29

支腿操作杆

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-11-20 21:14:07

前多片簧

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-11-20 21:14:40

后抛物线钢板

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-11-20 21:15:24

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-11-20 21:16:35

注意轮胎型号，估计照片上看不清楚，是E-22.5，第一次见到这样的标注。

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-11-20 21:17:45

后桥是依维柯轮减桥

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-11-20 21:18:59

道依茨空冷V8发动机。

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-11-20 21:20:47

几张工作时的照片~

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作者: 大龙 时间: 2012-11-21 09:24:44

看起来很复杂哦
技术啊技术

作者: 重型专项作业车 时间: 2012-11-21 14:23:36

这货竟然要700多W呀？

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