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标题: 新年快乐开工大吉 [打印本页]

作者: 邢凯杰 时间: 2023-1-31 08:03:17 标题: 新年快乐开工大吉

本帖最后由邢凯杰于 2023-1-31 08:09 编辑

随着近期油价上涨，油田行业亦逐渐出现复苏迹象。唔少公司开始在获得加拿大联邦政府嘅资助下，将旧设备卖去第三世界国家以更换全新设备。订单好似洪水咁拥过嚟设备商订单都足够2年，而新车底盘就被迫喺车场停个大半年，直至够钟改造。
开头先上一台2022款Kenworth C500 8X6
发动机/(副偈)：康明斯X15 605马力以及扭矩达到2050磅-英尺(2780牛米)
波箱:伊顿与康明斯合资的AMT手自一体波箱制造商(Eaton Cummins Automated Transmission Technologies)出品的Endurant XD Pro手自一体变速器其配置有18前进档以及6个后退档。
车桥采用美驰出品。

绞盘：Tusla出品的RN130P液压绞盘，具备130,000磅的(58,958千克)拉力.

这台绞盘卡车将会交付给RB OilField公司

图片附件: 313413228_491205749719451_1573590033299216239_n.jpg (2023-1-31 08:02:54, 246.78 KB) / 下载次数 424
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作者: 邢凯杰 时间: 2023-1-31 08:41:15

本帖最后由邢凯杰于 2023-1-31 08:42 编辑

今年也是肯沃斯最后一年生产其经典的W900车型了。
这台肯沃斯也即将交付Nelson Bros油田服务公司。
发动机：康明斯605马力/2780牛米
变速器：伊顿18档手动
车桥:达纳

绞盘为Braden HP80液压2档绞盘，36.2吨压力

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作者: 邢凯杰 时间: 2023-1-31 08:50:36

本帖最后由邢凯杰于 2023-1-31 08:53 编辑

随着订单越来越多,金属加工车架亦被一次次扩大。油田车辆产业主要以定制为主，从不锈钢到高强度钢都可以满足，以满足在极寒气候工作需求。

另外附上一张油田工作照片

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作者: 耍娃儿 时间: 2023-1-31 10:17:09

猛兽

作者: 邢凯杰 时间: 2023-1-31 12:38:01

耍娃儿发表于 2023-1-31 10:17
猛兽

今年年中大概5月或者6月有一家土豪油田商购买了10台肯沃斯C500 10X10 Bed Truck底盘到货，凯斯勒轮减

作者: cwshamhk 时间: 2023-1-31 21:49:09

本帖最后由 cwshamhk 于 2023-1-31 21:49 编辑

如此年頭,一年辛勤下來,沒見負數紅字. 有個大吉也不錯了

作者: 邢凯杰 时间: 2023-2-1 00:35:47

cwshamhk 发表于 2023-1-31 21:49
如此年頭,一年辛勤下來,沒見負數紅字. 有個大吉也不錯了

荣哥新年快乐。

作者: yuxuan1122 时间: 2023-2-1 15:03:09

开工大吉，新年快乐~

作者: ghhs 时间: 2023-2-1 22:44:37

能源公司去年真是赚翻了，BC这个油价也是没谁了，自从大毛二毛开打一直在2刀左右徘徊，不过为什么这些专业油田车不用轮减桥？

作者: 邢凯杰 时间: 2023-2-2 01:11:10

yuxuan1122 发表于 2023-2-1 15:03
开工大吉，新年快乐~

澳门朋友新年快乐。
希望澳门同行今年买多啲靓车啦

作者: 邢凯杰 时间: 2023-2-2 01:29:29

本帖最后由邢凯杰于 2023-2-2 03:47 编辑

ghhs 发表于 2023-2-1 22:44
能源公司去年真是赚翻了，BC这个油价也是没谁了，自从大毛二毛开打一直在2刀左右徘徊，不过为什么这些专业 ...

这些Winch Tractor基本上只是跑公路之后卸下设备给Bed Truck,并且散件状态普通油田设备也不重通常单级车桥可以应对。

Winch Tractor轮减桥订单也有,今年年中有几张肯沃斯C500和西星49X订单选配了美驰P600轮减桥(7.20速比)。
下图这台肯沃斯T800就配备了液力变矩器以及美驰P600轮减桥。

发动机：康明斯X15 565马力/1850磅-英尺(2508牛米)
变速器：Allison 4700

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作者: ghhs 时间: 2023-2-2 21:16:30

邢凯杰发表于 2023-2-2 01:29
这些Winch Tractor基本上只是跑公路之后卸下设备给Bed Truck,并且散件状态普通油田设备也不重通常单级车桥 ...

康明斯X15+ Allison 4700,美式大件车经典配置，和德龙F3000大件车一样。

作者: 邢凯杰 时间: 2023-2-2 23:59:21

本帖最后由邢凯杰于 2023-2-3 00:00 编辑

ghhs 发表于 2023-2-2 21:16
康明斯X15+ Allison 4700,美式大件车经典配置，和德龙F3000大件车一样。

油田很多Bed truck都是大件车配置，配置Allison AT+康明斯X15或者底特律DD16

也许下一款陕汽大件车将是16.6升潍柴WP17H+法士特双特AT变速器了。

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作者: ghhs 时间: 2023-2-3 18:15:17

邢凯杰发表于 2023-2-2 23:59
油田很多Bed truck都是大件车配置，配置Allison AT+康明斯X15或者底特律DD16
也许下一款陕汽大件车将是16. ...

这个WP17好多年了，也没有装机的动静，不过wp15倒是已经装到全地面吊车上了，600多马力，大件车足够了。

作者: 鄂AK47 时间: 2023-2-3 20:06:03

ghhs 发表于 2023-2-3 18:15
这个WP17好多年了，也没有装机的动静，不过wp15倒是已经装到全地面吊车上了，600多马力，大件车足够了。 ...

徐工XCA2600上下车都是WP17，徐工大挖机已经有不少在使用WP17，不过这些都是非道路国四的，要装车上路的话排放标准不够，只能当轮式机械

作者: 邢凯杰 时间: 2023-2-4 00:26:52

本帖最后由邢凯杰于 2023-2-4 01:29 编辑

ghhs 发表于 2023-2-3 18:15
这个WP17好多年了，也没有装机的动静，不过wp15倒是已经装到全地面吊车上了，600多马力，大件车足够了。 ...

潍柴有两款17升发动机，分别是16.72升V型8缸WP17和16.6升直列6缸WP17H.WP17发动机已经开始工程机械上使用，包括徐工2600吨全路面起重机XCA2600。

WP17H是一款潍柴全新研发的16.6升直列6缸发动机,其起步动力数据就达到了800马力以及3750牛米
屏幕截图(6).png

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作者: ghhs 时间: 2023-2-4 22:43:18

鄂AK47 发表于 2023-2-3 20:06
徐工XCA2600上下车都是WP17，徐工大挖机已经有不少在使用WP17，不过这些都是非道路国四的，要装车上路的 ...

牛啊，我还以为大吨位都是奔驰的机器呢。

作者: ghhs 时间: 2023-2-4 22:49:58

邢凯杰发表于 2023-2-4 00:26
潍柴有两款17升发动机，分别是16.72升V型8缸WP17和16.6升直列6缸WP17H.WP17发动机已经开始工程机械上使用 ...

那些xca1800,xca2400也是wp17? 官网一点有用的信息都没有。

作者: ghhs 时间: 2023-2-4 23:26:16

邢凯杰发表于 2023-2-4 00:26
潍柴有两款17升发动机，分别是16.72升V型8缸WP17和16.6升直列6缸WP17H.WP17发动机已经开始工程机械上使用 ...

xca2600的动力和传动系统有更多的资料吗？

作者: 鄂AK47 时间: 2023-2-6 13:17:27

本帖最后由鄂AK47 于 2023-2-6 13:46 编辑

ghhs 发表于 2023-2-4 22:49
那些xca1800,xca2400也是wp17? 官网一点有用的信息都没有。

三一从600到2400的底盘动力全是WP15，上装动力全是奔驰。500吨包括500吨以下的底盘动力是WP13，上装WP7或者康明斯（指双发车型，单发的上装没有动力）。三一的产品更新的快，这里说的是新型号。
徐工的2600上下车WP17，1200-1800上下车都是奔驰机，1200以下的在慢慢普及潍柴。
中联和徐工类似，大型全地面都是奔驰机，包括他家的2400。
对于三一2400和徐工2600使用潍柴动力而中联2400使用奔驰动力这个事，某自称中联销售的网友非常自豪：那是因为三一和徐工他们买不到！

作者: ghhs 时间: 2023-2-7 16:21:23

鄂AK47 发表于 2023-2-6 13:17
三一从600到2400的底盘动力全是WP15，上装动力全是奔驰。500吨包括500吨以下的底盘动力是WP13，上装WP7或 ...

买不到奔驰发动机？不至于吧，徐工前几年出口的大吨位全地面已经是OM473了。潍柴在国产全地面普及的也够快的。

作者: 邢凯杰 时间: 2023-2-8 09:51:54

ghhs 发表于 2023-2-7 16:21
买不到奔驰发动机？不至于吧，徐工前几年出口的大吨位全地面已经是OM473了。潍柴在国产全地面普及的也够 ...

徐工北美(美国和加拿大)市场的两款开拓产品XCA275U以及XCA300U均采用了梅赛德斯-奔驰OM473LA发动机(565马力以及/2450牛米)以及Allison 4700系列变速器。
除了梅赛德斯-奔驰发动机,客户也能选择康明斯X15发动机(530马力/2780n牛米)但需要匹配Allison M6620AR变速器
XCA275U:

XCA300U

徐工在加拿大Alberta省代理商为位于Alberta省府Edmonton附近小镇Leduc的North West Crane Enterprises Ltd. 那个代理商有6为来自香港的徐工维护人员。

图片附件: 314341248_616248783533253_107174651132833950_n.jpg (2023-2-8 09:35:15, 124.42 KB) / 下载次数 145
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作者: 邢凯杰 时间: 2023-2-8 09:57:10

ghhs 发表于 2023-2-4 23:26
xca2600的动力和传动系统有更多的资料吗？

大机率还是ZF家的Traxon Torque.
在今年2023年Allison还为起重机制造商推出4900系列AT自动变速器,Allison新推出的4900系列变速器包括7前进挡以及2后退档以及4级控制(25%,50%,75%,100%以及自动感应)的液力缓速器。
新的4900变速器可以承受高达650千瓦(872马力)/4500牛米的发动机

作者: ghhs 时间: 2023-2-8 17:22:21

邢凯杰发表于 2023-2-8 09:51
徐工北美(美国和加拿大)市场的两款开拓产品XCA275U以及XCA300U均采用了梅赛德斯-奔驰OM473LA发动机(565马 ...

这配置很北美，也很奇葩，4700一档速比比ZF还是小很多，徐工竟然卖到加拿大了，温哥华还是利勃海尔的天下。

作者: ghhs 时间: 2023-2-8 17:39:56

邢凯杰发表于 2023-2-8 09:57
大机率还是ZF家的Traxon Torque.
在今年2023年Allison还为起重机制造商推出4900系列AT自动变速器,Allison ...

ZF还是最适合大吨位全地面，看了一下Grove全地面 ZF,ALLISON,VIAB都有装备。

作者: 邢凯杰 时间: 2023-2-9 14:02:49

本帖最后由邢凯杰于 2023-2-9 14:26 编辑

ghhs 发表于 2023-2-8 17:39
ZF还是最适合大吨位全地面，看了一下Grove全地面 ZF,ALLISON,VIAB都有装备。

ZF其实现产有两款全路面起重机变速器：
ZF Ecolife巴士AT变速器的Off-Road版本ZF Ecolife Off road 2(7前进挡2后退档,前进挡速比从5.6到0.56,后退档从3.36到9.95)
以及Traxon"传胜”AMT变速器的搭配变矩器型号TraXon Torque(12前进挡以及4后退档,前进挡比从12.92到0.77,后退档从15.98到2.04）ZF两款变速器均能完美配合全路面起重机。
当然,如果大吨位例如徐工XCA2600吨级别ZF Traxon还是最佳选择。

作者: 邢凯杰 时间: 2023-2-9 14:25:20

本帖最后由邢凯杰于 2023-2-9 14:25 编辑

ghhs 发表于 2023-2-8 17:22
这配置很北美，也很奇葩，4700一档速比比ZF还是小很多，徐工竟然卖到加拿大了，温哥华还是利勃海尔的天下 ...

4700是AT,固定与液力变矩器搭配
ZF Traxon是选配液力变矩器
今天听到一些同行说新推出的4900系列变速器速比也不小。

作者: 鄂AK47 时间: 2023-2-9 23:37:59

ghhs 发表于 2023-2-7 16:21
买不到奔驰发动机？不至于吧，徐工前几年出口的大吨位全地面已经是OM473了。潍柴在国产全地面普及的也够 ...

没有，就是吐槽一下奇谈怪论，这年头还还拿着“进口”俩字当金字招牌属实没有必要

作者: 鄂AK47 时间: 2023-2-9 23:49:26

邢凯杰发表于 2023-2-8 09:57
大机率还是ZF家的Traxon Torque.
在今年2023年Allison还为起重机制造商推出4900系列AT自动变速器,Allison ...

它这个WP17功率770马力扭矩只有3000牛米，ZF应该能用，而且坊间传言徐工这个2600价格非常低廉，用ZF也能降低成本

作者: 邢凯杰 时间: 2023-2-10 12:20:44

鄂AK47 发表于 2023-2-9 23:49
它这个WP17功率770马力扭矩只有3000牛米，ZF应该能用，而且坊间传言徐工这个2600价格非常低廉，用ZF也能 ...

XCA2600目前应该买了2台以上吧？
因为不少XCA2600的视频

作者: 鄂AK47 时间: 2023-2-10 14:27:17

邢凯杰发表于 2023-2-10 12:20
XCA2600目前应该买了2台以上吧？
因为不少XCA2600的视频

轮式和履带式加起来有10个以上了，轮式的成成伟业的1个，宁夏大运的1个，北京神大2个，辽宁的一个什么公司1个，内蒙古创新1个，1月份交付了2个不知道谁家的，履带式新疆万新的2个，陕西中钜1个（蓝白配色的），其他应该还有一些不知名的

作者: 重型专项作业车 时间: 2023-2-11 10:45:56

加拿大华人众多，是不是春节也是重要的节假日

作者: 邢凯杰 时间: 2023-2-12 01:16:47

重型专项作业车发表于 2023-2-11 10:45
加拿大华人众多，是不是春节也是重要的节假日

大家都要上班

作者: 邢凯杰 时间: 2023-2-13 13:58:19

鄂AK47 发表于 2023-2-10 14:27
轮式和履带式加起来有10个以上了，轮式的成成伟业的1个，宁夏大运的1个，北京神大2个，辽宁的一个什么公 ...

哇,订单这么多
之前徐工1600吨级产品好像短短两年就交付了50台,看来国内对起重机需求量挺大。
话说中联和三一,徐工交付了那么多全路面起重机,但谁的质量更好？

作者: 鄂AK47 时间: 2023-2-13 16:30:16

本帖最后由鄂AK47 于 2023-2-14 23:58 编辑

邢凯杰发表于 2023-2-13 13:58
哇,订单这么多
之前徐工1600吨级产品好像短短两年就交付了50台,看来国内对起重机需求量挺大。
话说中联和 ...

用于风电安装的起重机需求确实大，前几年因为抢装潮，近两年是因为风机大型化带来的装备更新需求。最夸张的是徐工的XGC15000，2021年9月一批35台，12月一批15台，2022年6月一批20台，作为1000吨履带吊这个销量简直离谱，原因是陆上风电进化到4.XMW到6.XMW，之前的各种大型起重机都干不了现在这活，于是800-1000吨履带吊迅速成为了主流，替代了之前的机型

作者: 鄂AK47 时间: 2023-2-13 16:33:08

邢凯杰发表于 2023-2-13 13:58
哇,订单这么多
之前徐工1600吨级产品好像短短两年就交付了50台,看来国内对起重机需求量挺大。
话说中联和 ...

质量好不好不知道，不是用户没法说，就是徐工的销量好一点，国内大吨位起重机市场徐工占一半

作者: ghhs 时间: 2023-2-14 20:24:44

鄂AK47 发表于 2023-2-9 23:49
它这个WP17功率770马力扭矩只有3000牛米，ZF应该能用，而且坊间传言徐工这个2600价格非常低廉，用ZF也能 ...

这个wp17,700马力+3200牛米，新的wp15已经660马力+3200牛米了，不过wp15配的是allison 4970sp,理论最大输入597kw+3200nm也很强了。徐工的大吨位全地面发动机配置好乱，wp15,wp17,om502,om473都有，allison与ZF也都有。

作者: ghhs 时间: 2023-2-14 20:28:47

鄂AK47 发表于 2023-2-13 16:30
用于风电安装的起重机需求确实大，前几年因为抢装潮，近两年是因为风机大型化带来的装备更新需求。最夸张 ...

全地面1600-1800-2400-2600，一共没两年，吊装公司先被厂家玩死了。

作者: ghhs 时间: 2023-2-14 20:32:27

邢凯杰发表于 2023-2-8 09:57
大机率还是ZF家的Traxon Torque.
在今年2023年Allison还为起重机制造商推出4900系列AT自动变速器,Allison ...

看了一下徐工的xca400L8，装配的是allison 4970sp, 估计是特调的型号，因为wp15最大扭矩就是3200，4970sp理论最大输入是597kw+3200nm.

作者: 鄂AK47 时间: 2023-2-14 23:58:23

ghhs 发表于 2023-2-14 20:28
全地面1600-1800-2400-2600，一共没两年，吊装公司先被厂家玩死了。

这个怨不着工程机械厂家，19年装的陆上风机还是2-3MW为主，去年就是4-6MW了，徐工2600还干了个8.5MW的，风机大型化的速度更快。抢装潮的时候有巨多的草台班子加入，现在风电安装慢慢大型化专业化了，不进那就退呗，回去干“散活”一样的，再说了不做风电主吊还可以做风电检修，中国这么大，容得下这一百多个千吨大吊，

作者: 邢凯杰 时间: 2023-2-25 17:18:13

本帖最后由邢凯杰于 2023-2-26 06:36 编辑

鄂AK47 发表于 2023-2-14 23:58
这个怨不着工程机械厂家，19年装的陆上风机还是2-3MW为主，去年就是4-6MW了，徐工2600还干了个8.5MW的， ...

现在好像全球超大吨位全路面起重机都是三巨头玩,利勃海尔多年没推出过超过1200吨的全路面机型了。

作者: 鄂AK47 时间: 2023-2-28 19:46:02

本帖最后由鄂AK47 于 2023-2-28 19:50 编辑

邢凯杰发表于 2023-2-25 17:18
现在好像全球超大吨位全路面起重机都是三巨头玩,利勃海尔多年没推出过超过1200吨的全路面机型了。 ...

利勃海尔现在的风电起重机全是桁架臂，LG1750，LR1700、1800、11000这几个。
LTM11200现在挺尴尬，风电主吊它干不了，风电检修和风电以外的，有1750和1650这俩“散活王”。
1750组塔况性能很强的，体量也比11200小得多，用起来更灵活。
11200老了，对比一下，三一的7轴750吨全地面风电作业性能都比它强

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作者: ghhs 时间: 2023-2-28 20:44:35

鄂AK47 发表于 2023-2-28 19:46
利勃海尔现在的风电起重机全是桁架臂，LG1750，LR1700、1800、11000这几个。
LTM11200现在挺尴尬，风电主 ...

利勃海尔有无ltm11600之类的计划？话说1200也是15年之前的产品了，也该升级换代了。

作者: 鄂AK47 时间: 2023-2-28 23:09:53

本帖最后由鄂AK47 于 2023-2-28 23:14 编辑

ghhs 发表于 2023-2-28 20:44
利勃海尔有无ltm11600之类的计划？话说1200也是15年之前的产品了，也该升级换代了。 ...

不知道，反正我个人觉得现在去折腾一个1600吨的伸缩臂没啥意义了，风电干不了，“散活”用不上，顶多在11200基础上做个改进型（就像1500基础上升级到1650一样），即使这样，看利勃海尔那价格感觉效费比也不高。
就是1200吨全地面本身也卖不动了已经，原属于它们的市场大部分被LTM1750给吃掉了。

作者: 鄂AK47 时间: 2023-10-30 23:37:31

本帖最后由鄂AK47 于 2023-10-30 23:38 编辑

邢凯杰发表于 2023-2-25 17:18
现在好像全球超大吨位全路面起重机都是三巨头玩,利勃海尔多年没推出过超过1200吨的全路面机型了。 ...

说个比较有意思的，三一的SAC600C8-8，8节伸缩主臂95米，4节伸缩副臂36米，干散活的利器。
拿LTM1650来对比，三一600短主臂状态比1650弱点，长主臂状态比1650稍强点，体量比1650小，主臂比1650长，伸缩主臂+伸缩副臂的组合，既节省场地又节省时间，在典型的城市作业环境（比如拆塔吊换中央空调这种）中优势很大。

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作者: ghhs 时间: 2023-11-10 19:25:25

鄂AK47 发表于 2023-10-30 23:37
说个比较有意思的，三一的SAC600C8-8，8节伸缩主臂95米，4节伸缩副臂36米，干散活的利器。
拿LTM1650来对 ...

这个行业现状卷死了，6轴都干到600了，贷款还没还完就出新款了。

作者: 鄂AK47 时间: 2023-11-11 10:25:06

ghhs 发表于 2023-11-10 19:25
这个行业现状卷死了，6轴都干到600了，贷款还没还完就出新款了。

国产500/600吨伸缩臂不到1000万的东西，总好过买4000万的LTM1650

作者: ghhs 时间: 2023-11-11 17:21:23

鄂AK47 发表于 2023-11-11 10:25
国产500/600吨伸缩臂不到1000万的东西，总好过买4000万的LTM1650

4000可以买2400和2600了

作者: 邢凯杰 时间: 2023-11-13 01:39:43

ghhs 发表于 2023-11-11 17:21
4000可以买2400和2600了

新推出的XCA3000价格也在4000万上下吧？

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