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标题: 码头收入囗货. [打印本页]

作者: cwshamhk 时间: 2021-11-16 11:49:08 标题: 码头收入囗货.

本帖最后由 cwshamhk 于 2021-11-16 12:00 编辑

隧道专用.双向驾驶(不用调头),管片运输车,车子用液压马达行走的(像挖机)
货主不差钱.
要求运输佬,车轮不得着地行走.全程吊装.有尾跳板的也用不着

作者: cwshamhk 时间: 2021-11-16 11:52:56 标题: 码头收入囗货.

本帖最后由 cwshamhk 于 2021-11-16 12:02 编辑

意大利佬的.隧道专用. 8x8 双向驾驶(不需调头),管片运输车,
货主不差钱.要求运输佬车子不得行走.全程吊装

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作者: cwshamhk 时间: 2021-11-16 11:57:09

再发再发

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作者: 重型专项作业车 时间: 2021-11-19 15:37:14

C大叔的那台依维柯还在用吗？这些年来用的情况如何

作者: 耍娃儿 时间: 2021-11-19 17:55:50

为何HK新的泵车全是国内过去的左舵车？

作者: cwshamhk 时间: 2021-11-19 20:13:08

耍娃儿发表于 2021-11-19 17:55
为何HK新的泵车全是国内过去的左舵车？

我地.泵車不被視為車輛.都被視為建設機械,受建築機械方面法例管制.
.轉場上路時多用大型拖車拖著走.
開車的要持有特別用途車輛駕照的 21號
用家向國內買泵.不用管左駕右駕的

作者: cwshamhk 时间: 2021-11-19 20:16:31

本帖最后由 cwshamhk 于 2021-11-19 20:49 编辑

重型专项作业车发表于 2021-11-19 15:37
C大叔的那台依维柯还在用吗？这些年来用的情况如何

IV仍在役.老了.退為二線
不錯的老式車輛.都是很傳統的設計.
除駕駛舒適性稍差外.表現算是合格的

IV不及VV的靈敏和舒適.跑得慢.油耗大.司機們都不喜歡用他
當真正需要拼命時.IV不會出賣主人.使命必達

作者: 耍娃儿 时间: 2021-11-20 10:42:03

cwshamhk 发表于 2021-11-19 20:13
我地.泵車不被視為車輛.都被視為建設機械,受建築機械方面法例管制.
.轉場上路時多用大型拖車拖著走.
開車 ...

知道了。而且左舵车在香港不能上牌吧

作者: cwshamhk 时间: 2021-11-20 22:46:44

耍娃儿发表于 2021-11-20 10:42
知道了。而且左舵车在香港不能上牌吧

左駕也可上牌的.
前題是,,車主不能是香港公司或個人

作者: 耍娃儿 时间: 2021-11-21 19:24:20

cwshamhk 发表于 2021-11-20 22:46
左駕也可上牌的.
前題是,,車主不能是香港公司或個人

一直以为左舵不能上牌

作者: 重型专项作业车 时间: 2021-11-22 11:27:25

cwshamhk 发表于 2021-11-19 20:16
IV仍在役.老了.退為二線
不錯的老式車輛.都是很傳統的設計.
除駕駛舒適性稍差外.表現算是合格的

你们那几台VV是MT还是AMT的

作者: cwshamhk 时间: 2021-11-22 13:12:19

本帖最后由 cwshamhk 于 2021-11-22 13:29 编辑

重型专项作业车发表于 2021-11-22 11:27
你们那几台VV是MT还是AMT的

各式都有, AT稍貴,要另加費用訂購

作者: yuxuan1122 时间: 2021-11-22 19:35:58

cwshamhk 发表于 2021-11-16 11:52
意大利佬的.隧道专用. 8x8 双向驾驶(不需调头),管片运输车,
货主不差钱.要求运输佬车子不得行走.全程吊装

水哥吼啊

作者: 邢凯杰 时间: 2021-11-22 20:39:12

cwshamhk 发表于 2021-11-22 13:12
各式都有, AT稍貴,要另加費用訂購

2022年Powertronic 也来北美市场了，期待。

作者: 冉阿让 时间: 2021-11-23 09:17:56

cwshamhk 发表于 2021-11-19 20:16
IV仍在役.老了.退為二線
不錯的老式車輛.都是很傳統的設計.
除駕駛舒適性稍差外.表現算是合格的

新车还会考虑IV吗

作者: cwshamhk 时间: 2021-11-23 19:40:20

行將就木了
應該不會再亂花棺材本了

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