卡车论坛

标题: 老马的火箭 [打印本页]

作者: stiggy 时间: 2021-9-10 16:53:30 标题: 老马的火箭

老马的火箭都是土法制造

不知道这个吊车是租了谁家的什么型号还能看到转运的轴线板

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作者: cwshamhk 时间: 2021-9-10 22:06:15

发射得火箭,怎说也是个高档货
没那寒酸要租机用罢
你想多了

老马是否马来西亚

作者: stiggy 时间: 2021-9-10 22:58:57

cwshamhk 发表于 2021-9-10 22:06
发射得火箭,怎说也是个高档货
没那寒酸要租机用罢
你想多了

特斯拉的老板马斯克的另外一个公司他们为了把火箭成本降下来用了各种方法比如不用新技术而是整合现有技术就省了许多这个场地也是正常是应该有个巨大的塔架来组装火箭而老板为了省钱用吊车组装然后塔架就能造的简单点了

作者: cwshamhk 时间: 2021-9-11 02:58:49

stiggy 发表于 2021-9-10 22:58
特斯拉的老板马斯克的另外一个公司他们为了把火箭成本降下来用了各种方法比如不用新技术而是整合现有 ...

作者: 耍娃儿 时间: 2021-9-11 11:17:13

不知道为什么这么多人认为特斯拉是豪华品牌……

作者: dyang 时间: 2021-9-11 16:15:48

耍娃儿发表于 2021-9-11 11:17
不知道为什么这么多人认为特斯拉是豪华品牌……

宣传效应。。。。。。

作者: dyang 时间: 2021-9-11 16:39:12

利勃海尔LR11350p-boom，驾驶室和LR13000一样，但配重块不同，别的型号驾驶室不一样，
说起马斯克的火箭，就想起这张著名照片

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作者: 耍娃儿 时间: 2021-9-11 19:51:58

dyang 发表于 2021-9-11 16:15
宣传效应。。。。。。

比BYD水军还厉害

作者: dyang 时间: 2021-9-12 21:14:49

耍娃儿发表于 2021-9-11 19:51
比BYD水军还厉害

别小看byd水军，某军事论坛，他们不停发帖回帖嚷嚷着国产锂电池技术世界最先进，谁反驳立马群起扣帽子，知道军坛孩子多，从孩子抓起，

作者: 耍娃儿 时间: 2021-9-12 21:33:28

dyang 发表于 2021-9-12 21:14
别小看byd水军，某军事论坛，他们不停发帖回帖嚷嚷着国产锂电池技术世界最先进，谁反驳立马群起扣帽子， ...

真恶心

作者: pgr4 时间: 2021-9-13 01:13:58

身边很多朋友都在考虑毛豆Y
都是老司机
大多数是折服于马斯克的个人魅力

作者: Exceptional 时间: 2021-9-13 01:17:37

本帖最后由 Exceptional 于 2021-9-13 12:16 编辑

dyang 发表于 2021-9-12 21:14
别小看byd水军，某军事论坛，他们不停发帖回帖嚷嚷着国产锂电池技术世界最先进，谁反驳立马群起扣帽子， ...

窝里穷横不叫横，若真有本事就到国际舞台上出去走两步 catwalk 。。。

当有些人还在凭借“ 水军 ” 刷存在感的时候，另一些埋头实干的企业已在海外布局并安营扎寨，立足世界谋发展了。

就在二个多月前，民营企业远景科技（ENVISION）集团旗下远景动力便与雷诺联手在法国北部杜埃（DOUAI）投资
建造了世界领先的电池厂，将为雷诺梅甘娜（MEGANE）和R5电动车生产电池。该电池厂是仅次于STELLANTIS集团
（Peugeot + FCA合并）与道达尔能源（TOTAL ENERGIES）在加莱省合资企业后的法国第二大电池厂，计划总投资
达20亿欧元，法国政府特提供2亿欧鼓励配套资金。

马克龙总统于6月28日曾亲临工厂参观。（第一图最左侧为远景科技集团CEO 张雷先生，第二图后排中间黑口罩者
为雷诺新任总经理LUCA DE MEO，最右侧白发者为雷诺CEO 塞纳先生 J-P SENARD，接替戈恩前曾任米其林总裁）。

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作者: Exceptional 时间: 2021-9-13 01:31:17

pgr4 发表于 2021-9-13 01:13
身边很多朋友都在考虑毛豆Y
都是老司机
大多数是折服于马斯克的个人魅力

提速快，动力足，噪声极低；一块大屏取代了传统繁杂的仪表盘，还真颠覆了俺之前对电动车的认知！

唯一略感不便的还是充电桩问题，基础设施尚不成熟配套。。。

作者: dyang 时间: 2021-9-13 08:23:45

Exceptional 发表于 2021-9-13 01:31
提速快，动力足，噪声极低；一块大屏取代了传统繁杂的仪表盘，还真颠覆了俺之前对电动车的认知！

唯一略 ...

现在的技术条件下，混动才是既绿色又方便的选项，有人说大电池好，但大电池更贵，
纯电只适合商用固定线路用途，长途可以沿途布置换电站，但私人小车这种非固定线路只能混动

作者: 邢凯杰 时间: 2021-9-13 09:41:38

比亚迪新的“刀片”电池还可以吧
就是广汽比亚迪的车身工艺差。

作者: 冉阿让 时间: 2021-9-13 09:50:05

Exceptional 发表于 2021-9-13 01:17
窝里穷横不叫横，若真有本事就到国际舞台上出去走两步 catwalk 。。。

当有些人还在凭借“ 水军 ...

有一说一，比亚迪水军虽然汪汪叫地让人心烦，但它家的客车的确是在国外卖的不错。西欧厂家（包括索拉瑞斯在内）的纯电动车价格贵得离谱，甚至有专门做把老柴油车改装为电动车的生意，可见其价格之恐怖。而比亚迪和宇通等中国品牌或许价格能更便宜，是个不错的选择（当然，和国内价格相比，这两个牌子的车在国外卖的依旧很贵。宇通卖给墨西哥城的12米无轨电车要价几百万一台，更不用说那些堆电池的纯电车了）
比亚迪另一个无可否认的优势在于其大规模运用。第一批比亚迪K9客车自2011年就在深圳开始运营，而2016年更是几乎垄断了深圳八米以上的公交车市场，积累的经验是大部分外国厂家无可比拟的。
虽然差评一片，但16年来成千上万台的比亚迪至少是撑到了今天。它家的车到底如何，十年后就能见分晓。

作者: Exceptional 时间: 2021-9-13 12:44:11

邢凯杰发表于 2021-9-13 09:41
比亚迪新的“刀片”电池还可以吧
就是广汽比亚迪的车身工艺差。

它只是涉足早些占了优势，如今纯电、混动领域新生代不断涌现，若无创新被人赶超只是时间问题。

依托造车卖电池似乎大部分国内厂家的选择，但并非一准是唯一最佳解决方案；不少产品恐很难跳出
低档廉价货的陷阱。

作者: 邢凯杰 时间: 2021-9-13 14:25:45

Exceptional 发表于 2021-9-13 12:44
它只是涉足早些占了优势，如今纯电、混动领域新生代不断涌现，若无创新被人赶超只是时间问题。

依托造车 ...

国内高档新能源车就是蔚来和高合

如果我想买我宁愿买红旗燃油版HS9.

作者: Exceptional 时间: 2021-9-13 15:35:47

本帖最后由 Exceptional 于 2021-9-13 15:36 编辑

邢凯杰发表于 2021-9-13 14:25
国内高档新能源车就是蔚来和高合
如果我想买我宁愿买红旗燃油版HS9.

您够豪，前政治局委员待遇。。。

再来个美女前簇后拥就更完美了。

作者: dyang 时间: 2021-9-13 16:44:05

冉阿让发表于 2021-9-13 09:50
有一说一，比亚迪水军虽然汪汪叫地让人心烦，但它家的客车的确是在国外卖的不错。西欧厂家（包括索拉瑞斯 ...

骗补迪K9国内卖200-250万，国外卖400万，另外，大毛15年左右有一种7米纯电小公交，卖2000万卢布

作者: dyang 时间: 2021-9-13 18:17:28

邢凯杰发表于 2021-9-13 14:25
国内高档新能源车就是蔚来和高合
如果我想买我宁愿买红旗燃油版HS9.

HS9也有纯电版e-hs9，据说电池120kwh，厂家说跑510km实际不知道，

作者: Exceptional 时间: 2021-9-13 19:10:31

dyang 发表于 2021-9-13 18:17
HS9也有纯电版e-hs9，据说电池120kwh，厂家说跑510km实际不知道，

能跑多少公里暂先别提，还是看看那吓得您两腿哆嗦的价位吧。。。

还真把自己当成宾利了似的？red flag 虽说与 flagship 靠点边，距离还是蛮大的是吧？

作者: 邢凯杰 时间: 2021-9-13 22:24:07

Exceptional 发表于 2021-9-13 19:10
能跑多少公里暂先别提，还是看看那吓得您两腿哆嗦的价位吧。。。

还真把自己当成宾利了似的？red flag ...

红旗我还是喜欢汽油版，我还是喜欢排放废气

作者: 邢凯杰 时间: 2021-9-13 22:25:16

dyang 发表于 2021-9-13 18:17
HS9也有纯电版e-hs9，据说电池120kwh，厂家说跑510km实际不知道，

红旗和高合，蔚来都考虑采用比亚迪刀片电池，据说达到200KWH/千瓦时/度电。

作者: dyang 时间: 2021-9-13 23:48:52

Exceptional 发表于 2021-9-13 19:10
能跑多少公里暂先别提，还是看看那吓得您两腿哆嗦的价位吧。。。

还真把自己当成宾利了似的？red flag ...

实际上我更看好能超快速充电的车，只要跟加油一样到处都能加，方便快速，里程短些可以接受，
电池本身不便宜，大电池就更贵，其实很划不来

作者: Justice_jsj 时间: 2021-9-16 21:07:48

dyang 发表于 2021-9-11 16:39
利勃海尔LR11350p-boom，驾驶室和LR13000一样，但配重块不同，别的型号驾驶室不一样，
说起马斯克的火箭， ...

不是我国没哪里会有LR11350，没准还是LR11250。
好像是某司买为了攀比才会有基于LR11250升级的LR11350，原型机的驾驶室都不一样的老款

作者: pgr4 时间: 2021-9-19 02:34:15

dyang 发表于 2021-9-12 21:14
别小看byd水军，某军事论坛，他们不停发帖回帖嚷嚷着国产锂电池技术世界最先进，谁反驳立马群起扣帽子， ...

这个牌子是我永远都不会考虑的
还有X瑞

作者: pgr4 时间: 2021-9-19 02:36:14

dyang 发表于 2021-9-13 08:23
现在的技术条件下，混动才是既绿色又方便的选项，有人说大电池好，但大电池更贵，
纯电只适合商用固定线 ...

混动确实是好
无奈政策不支持
技术的发展还是要依托政策
大力出奇迹

作者: pgr4 时间: 2021-9-19 02:37:12

Exceptional 发表于 2021-9-13 01:31
提速快，动力足，噪声极低；一块大屏取代了传统繁杂的仪表盘，还真颠覆了俺之前对电动车的认知！

唯一略 ...

那块大屏偶尔死机

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