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北美牵引重型房车的RV HAULER
随着北美越来越多人选择大尺寸的RV,市场上出现了RV HAULER车型，RV Hauler是一款专为牵引大尺寸45英尺以上的车型的牵引车，和普通皮卡车不同，RV HAULER主要采用5.5吨皮卡，8吨级货车，甚至公路牵引车改造而成，因此其具有更大的牵引力。
对于普通人来说也许3500千克（GMC 3500,RAM3500）和4500 (F-450)皮卡就足够了，但对于一些退休人来说，这可能远远不够。英尺，他们可能会寻找尺寸更大的牵引车，对于他们来说，钱不是问题。
在卡尔加里，我朋友Codyn父亲创建了Rocky Mountains Truck Refit Shop, 从2010年至今，他改装了超过1000辆不同，独特的 Hauler卡车，而在卡尔加里，我也有幸在那里体验过工序，的确，是非常酷。RockyMountains Truck Refit Shop主要负责福特， INTERNATIONAL, Freightliner,和MACK的中型卡车改装工作，以及VOLVO重型卡车改造工作。这些牵引车从15万加币到20万加币以上，与3500,4500皮卡相比，大型车寿命更长，而且在公路更加安全。
用重型车辆而不是皮卡的目标：
1：寿命，Rocky Mountains Truck Refit Shop的目标是车辆至少允许100万公里额无需大修。
2：更重的车辆可以拥有更舒适的行驶稳定性，即使拖车重量超过40000磅（18143.69kg/18.14吨）
3：车内可以采用高档内饰，例如木材+真皮内饰
4：由于车辆重量增加，意味着在强风环境下比3500,4500皮卡更加稳定。
5：标配空气悬挂。
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然而Rocky Mountains Truck Refit Shop招牌还是改造VOLVO大卡车，VOLVO作为北美最舒适的卡车，怎么不被改，从6X4驱动到4X2驱动的都有。
Rocky MountainsTruck Refit Shop改造的沃尔沃卡车包括2011至今的卡车，有些沃尔沃卡车是全新，但也有的是二手100万公里（65万英里）以下。和其他卡车相比，沃尔沃卡车有以下优势：
发动机：沃尔沃D13发动机是北美最可靠最节油的发动机之一，并且配备沃尔沃XE节油程序的情况下，可以节省15%的燃油。
变速器：沃尔沃I-SHIFT变速器虽然是AMT机械式自动变速器，但由于程序调的稳，其换挡并不会出现AMT常见顿挫问题，其换挡平顺性可以和ALLISON艾利逊AT波箱有一比。
转弯半径：沃尔沃VNL系列牵引车转向达到了惊人45度夹角，这意味着可以在部分狭窄的营地可以更轻松的处理弯位。
舒适程度：沃尔沃VOLVO是全北美第一个制造商提供全气囊悬挂的选项，从2011年开始，沃尔沃VNL就率先提供了前，中，后悬挂全气囊选项，加速驾驶室4气囊悬挂。这意味着其舒适性可以比得上豪华轿车。
就这样，沃尔沃卡车就成了北美最常见的改装品牌，甚至连北美本土的KENWORTH肯沃斯，Peterbilt都比不过。
一台RV HAULER如何诞生：(VOLVO VNR)
第1步客户需求：
不同客户对于RV Hauler需求也不一样，例如部分客户喜欢沃尔沃VNL,部分客户喜欢VNR,甚至一些客户选择翻新旧车，但当客户带来一台旧车的时候，我们会试驾以下，并且要求客户提供维护记录，在某些时候我们不得不拒绝某台二手牵引车，因为车况老旧例如发动机存在异常，变速器存在异常，大梁开裂等等，这些牵引车都会被拒绝。
在配置上有些时候客户喜欢大油箱，有些时候客户喜欢加装一台发电机，或者在牵引车上加装额外的水箱或者污水箱等等，以及一些特殊的灯饰，这些我们都会尽量满足。
第2步底盘：
底盘会从沃尔沃北美卡车工厂(New River Valley Assembly Plant)直接运送到RockyMountains Truck Refit Shop, 作为开始的第一步，每台沃尔沃卡车都经过零公里运输.
和沃尔沃VNL相比，VNR车型的发动机舱设计得更加紧凑，无论是D11发动机还是D13发动机型号，紧凑的发动机舱可以提供更加小的半径，以及更加好的视野。这对于车主进入一些狭小的露营车营地十分有利。
沃尔沃VNR可以选配D11和D13发动机，这些发动机可以提供从380马力一直到500马力，这对于普通RV来说，500马力已经是相当有力了，然而如果部分客户需要更强劲的发动机这也可以，沃尔沃VNR和VNX的上的康明斯X15发动机可以提供多达600马力！。
除了发动机，变速器当然最重要，Rocky Mountains Truck Refit Shop视乎100%的订单都采用了自动变速器，无论是沃尔沃I-SHIFT变速器虽然是（AMT机械式自动变速器）还是部分人需求的ALLISON艾利逊变速器（AT自动变速器），这些选择当然是多样化，就我个人而言，我还是会选择ALLISON自动变速器，因为AMT还是不能100%确保丝滑换挡。
除此之外，部分客户选择4X2双轴牵引车单轴驱动，然而部分牵引车仍然会选择6X4三轴牵引车双轴驱动，有些客户选择加装电刹车电源，然而部分客户因为露营车也是空气刹车，所以采用保留空气刹车。
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第3步：改造
相比大皮卡，重卡的鞍座空间就十分容易布置，例如增加污水罐和水箱，而且由于重卡载重量大，你无需担忧值不值得加装上述设施，因为如果4X2太重，你可以玩玩6X4.
这些货箱可以包括，污水罐，水箱，甚至可以容纳一台发电机，这些货箱通常采用不锈钢设计。
货箱通过制造商要求的螺母固定在大梁，从而以最稳定的方式固定在底盘上。
此外，货箱带有LED灯饰和方向灯，信号灯，以及所有舱内均带有LED.
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除了货箱，部分客户也要求对牵引车进行一些“独特改造”，包括信不信由你。
Rocky Mountains Truck Refit Shop的招牌式“Smart Car Bed”和”JEEP Bed”,这些车辆可以直接携带Smart车，甚至JEEP牧马人，虽然轴距会加长，但仍然具备牵引一个45英尺长的露营车，但对于其他来说，可能太长了。
Smart Car托架采用了横向装卸设计，其包括低配和高配版，低配版采用钢索和绞盘+斜坡。但更多的人选择了最高配的液压驱动拉臂Smart Car托架设计。
但在2018年，Rocky Mountains Truck Refit Shop推出了Jeep牧马人车型的托架，改托架采用了更大尺寸的液压拉臂设计，可以承受10000磅4.5359237 吨的载荷，当然这也是最贵的选项，无论是Jeep还是Smart Car托架，都采用了Rexroth力士乐液压套件，其可以承受超过20000小时工作寿命。
在采用液压臂后，您只需要几部：
第一：利用遥控器将托架放下
第二：将车开上托架
第三：将车的手刹拉上
第四：利用说明书，将四个车轮固定，如果是Jeep,请将分动箱断开以防震造成顺坏。
第五：升起托架，并且托架会自行回到原位
第六，锁上安全销
就这样，牵引车上最大的乘客已经系好安全带，准备踏上旅途。并且在必要的时候为主人服务。
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此外，驾驶室内饰也可以进行改造，Rocky Mountains Truck Refit Shop,提供一系列露营车等级驾驶室座椅以及内饰，然而更具客户，新牵引车可以安装独立空调，以及卫星天线。对于客户来说，一切可以想象的都可以安装！
而且随着VNR作为越来越多人地选择，意味着越来越多人采用Smart Car托架和Jeep托架，因为其短引擎盖设计可以拥有更加小的转弯半径，意味着其更容易拉长轴距，安装各种用于运载娱乐设备的空间。而且无需对出入狭窄营地的担忧。
第四部：交付
这台牵引车是Rocky Mountains Truck Refit Shop为一位新客户打造的RVHAULER,该客户以前一直采用福特F-450皮卡牵引45英尺的露营车，但后来随着新的53英尺露营车交付，客户决定选择更重型的卡车作为牵引车。因为福特F-450视乎不能满足他们。
由于客户已经有ToyHauler（带有车库的露营车），因此，无需再带有车库。新车采用了沃尔沃D11发动机425马力型号，并且选用了I-SHIFT机械自动变速器，而底盘方面采用了全空气悬挂。
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下面，我们来比较一下小型皮卡和大卡车优缺点：
3500和4500皮卡的
优点：
1：价格便宜，即使是双后轮的皮卡也是5万加币到10万加币
2：液压刹车：意味着驾驶者无需要空气制动驾照
3：停放方便：可以停在家门口
4：拖载力大，目前无论是GMC/雪佛兰，道奇公羊，福特均可以达到35000磅的（15.87573295 吨）牵引力，然而，随着竞争越来越剧烈以及制造商新技术发展很可能不久后将会达到40000+磅（18.1436948）吨。
5：AT变速器比部分AMT机械式自动变速器更平顺，和重卡相比，虽然以前6AT比较费油，但随着10AT（除了道奇还是6AT）的发展，重型皮卡视乎拥有更好的燃油经济性，同时多档化设计可以使得皮卡拥有更强的载荷能力和更低负荷的发动机工作强度。
缺点：
1：视野差，皮卡的视野无法拥有或者达到重卡的标准，其驾驶室由于低矮，无法有效达到更好的视野。
2：部件寿命，和重卡发动机，变速箱相比，皮卡通常采用小型柴油发动机（GMC/雪佛兰采用通用汽车和五十铃联合开发的6.6升Duramax V8柴油机，福特柴油6.7升PowerStrock V8柴油机，以及道奇采用康明斯提供的B6.7直列6缸柴油机。但对于制造商来说，视乎不惜一切代价获得4位数的扭矩是他们的战略，例如现在福特6.7升柴油机以6.7升的小个子就泵出了450马力/1423.60885牛米扭矩，然而，这对于发动机发动机部件来说是相当大的挑战，从而导致30万40万公里就出现故障。
3：重载可靠性，虽然三巨头均按照SAE标准设定最大牵引重量,例如GMC/雪佛兰达到了35,500磅(16,102 吨)，福特F-450达到了37,000磅(16,783 吨)，而RAM 道奇公羊3500到达了37,100磅(16,828吨).
虽然牵引力和制动力可以达到上述数据，但长时间这样牵引，发动机难免出现过热，此外，由于通用和福特并没有配备空气悬挂，在轻载情况下，悬挂会非常硬。
重卡：
优势：
1：机械部件寿命长，重卡底盘均采用成熟的商用车辆动力系统，包括发动机，车桥，变速器等，其可以达到100万英里无需大修。
2：视野开阔，而且长时间驾驶比皮卡舒服
3：稳定，即使在公路上超车，也比皮卡稳定
劣势：
1：价格昂贵，一部皮卡5-10万加币，而重卡分分钟超过15万
2：驾照，您需要空气制动驾照
3：停放，皮卡可以停在家门口，但重卡需要专门停放位。
RV HAULER是给超级有钱佬玩的，我没有考虑过会买如此大的车辆，但也许将来会改变，也是是一台西星？
例如Spacecraftmfg（美国一个阿姨的公司）就生产在挂车底盘改造而来的露营车。
这种挂车露营车需要CLASS 8公路牵引车驱动，通常都是超级有钱人的玩具，Space Craft制造过60英尺（18.288），这些挂车拥有一系列别墅级别娱乐的设施，甚至可以容纳几辆车，几匹马，甚至游艇，而且与New Horizons用电刹车不同，Spacecraft mfg的产品均采用空气刹车和空气悬挂。
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dyang 发表于 2021-7-20 10:24
最好两部露营挂车能连接起来，组合成一个大的移动式别墅，在公路上跑的时候，其中一个牵引车无人，跟着前面 ...
stiggy 发表于 2021-7-20 15:47
真富豪都是三桥的大巴房车吧 比半挂好开
XQ6990 发表于 2021-7-22 09:52
大概沃尔沃卖不掉了， 来推销给沒玩过卡车的小白。。。
半挂带小车好像没多少实际意义，买菜为什么不直接开 ...
cwshamhk 发表于 2021-7-26 09:05
传闻在美国,三餐不继的穷酸.才沦落入住房车
看邢哥的贴子..真使人迷惘
住房车的是有钱佬还是穷光蛋,这线怎 ...
邢凯杰 发表于 2021-7-20 10:49
这也是个好主意！
dyang 发表于 2021-7-26 15:20
脑子里又进化出个2.0版，房车侧面做跳板，三辆车连接成“门”字形，一辆厨房一辆客厅一辆卧室中间空地做 ...
cwshamhk 发表于 2021-7-26 09:05
传闻在美国,三餐不继的穷酸.才沦落入住房车
看邢哥的贴子..真使人迷惘
住房车的是有钱佬还是穷光蛋,这线怎 ...
dyang 发表于 2021-7-26 15:20
脑子里又进化出个2.0版，房车侧面做跳板，三辆车连接成“门”字形，一辆厨房一辆客厅一辆卧室中间空地做 ...
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冉阿让 发表于 2021-7-26 18:55
初中时也有类似的构想，不过我用的是飞机。几台飞机之间用管道连接起来，在天空中以固定阵型飞行
当然， ...
cwshamhk 发表于 2021-7-26 09:05
传闻在美国,三餐不继的穷酸.才沦落入住房车
看邢哥的贴子..真使人迷惘
住房车的是有钱佬还是穷光蛋,这线怎 ...
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邢凯杰 发表于 2021-7-19 20:47
也许有人当心，如此靠近拖车可能会导致挂车与小车相撞，但其实唔会，由于Rocky Mountains Truck Refit Shop ...
Exceptional 发表于 2021-9-25 16:35
这家 Rocky Mountains Truck Refit 作坊后移鞍座改装是否通过国际公认的技术安全标准认证？
众所周知， ...
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stiggy 发表于 2021-10-17 21:33
话说微博上看到有人在卖这货 但配置写错了吧 这款应该不配13L机器吧
邢凯杰 发表于 2021-10-18 09:02
这款M2 106 容纳不下13升发动机，至于M2 112才能配DD13.
stiggy 发表于 2021-10-18 20:44
这车能在国内见到也是稀罕
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