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标题: 国内少见的斯堪尼亚4桥搅拌车 [打印本页]

作者: krone    时间: 2012-11-13 16:20:40     标题: 国内少见的斯堪尼亚4桥搅拌车

在厦门火车站的公交车上拍到的,斯堪尼亚4系卡车,4桥工程车底盘,型号应该是124C 360,利勃海尔上装,目测罐容量只有9方。
照片 2151.jpg


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作者: krone    时间: 2012-11-13 16:21:36

8X4驱动形式,日间驾驶室,轴距相当短。
照片 2154.jpg


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作者: krone    时间: 2012-11-13 16:22:10

后桥轮减,多片簧。
照片 2155.jpg


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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-13 17:20:02

这轴距看着好奇怪啊.......
作者: 重型专项作业车    时间: 2012-11-13 18:29:00

欧洲运输 发表于 2012-11-13 17:20
这轴距看着好奇怪啊.......

短,那叫真的短
作者: 三环征腾T360    时间: 2012-11-13 18:43:18

现在这种车 少了  这车 轴距好短!!!
作者: 东风五吨王    时间: 2012-11-13 19:56:02

有些年头了

可以买俩大力神了
作者: krone    时间: 2012-11-13 20:41:36

东风五吨王 发表于 2012-11-13 19:56
有些年头了

可以买俩大力神了

那必须的啊,哈哈
作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-13 20:42:13

重型专项作业车 发表于 2012-11-13 18:29
短,那叫真的短

确实啊,并且一二桥之间的轴距比较长些
作者: 芳香之旅    时间: 2012-11-13 21:15:45

但是如果这个轴距玩越野应该占便宜了,哈哈
作者: gxnnfc    时间: 2012-11-14 00:16:44

看着很别扭,第二桥有没有可能是后期改的?
作者: krone    时间: 2012-11-14 09:08:56

gxnnfc 发表于 2012-11-14 00:16
看着很别扭,第二桥有没有可能是后期改的?

没有这个必要吧
作者: gxnnfc    时间: 2012-11-18 04:05:06

krone 发表于 2012-11-14 09:08
没有这个必要吧

但那轴距看起来真的很别扭.
作者: 卡车yi生    时间: 2012-11-18 09:15:20

欧洲运输 发表于 2012-11-13 20:42
确实啊,并且一二桥之间的轴距比较长些

一二桥轴距那么长有什么好处?
作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-18 12:43:43

卡车yi生 发表于 2012-11-18 09:15
一二桥轴距那么长有什么好处?

钢板的支撑点不同了,例如BENZ系列的双转向车型,两个前桥的之间距离非常近,第一桥的钢板后支撑点与第二桥的前支撑点共用一个位置,所以轴距近很多,这样的好处在于第二桥轮胎出现异常磨损减少,但这种结构两个前桥钢板支撑点只有6个。而第一桥与第二桥之间轴距增加则是钢板悬挂的支撑点都是独立的,相对而言两个转向桥对大梁的支持点有8个,对于重载运输情况下相对更加平均受力。
作者: 卡车yi生    时间: 2012-11-18 17:34:38

欧洲运输 发表于 2012-11-18 12:43
钢板的支撑点不同了,例如BENZ系列的双转向车型,两个前桥的之间距离非常近,第一桥的钢板后支撑点与第二 ...

转弯半径会不会受到影响
作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-18 17:41:19

卡车yi生 发表于 2012-11-18 17:34
转弯半径会不会受到影响

当然会有不同了,转向半径的不同步也是导致轮胎提前磨损的关键点
作者: 大龙    时间: 2012-11-18 20:48:46

看着不整齐啊,保养真的很是问题
作者: 蚊子    时间: 2012-11-19 02:03:11

让偶想起了龙卡6*2牵引…
作者: qq279526170    时间: 2013-2-8 17:22:22

楼主好眼力 这是我爸公司99年左右的车 9方罐子 利勃海尔上装 当时买了6台现在还剩4台吧 都快报废了
作者: qq279526170    时间: 2013-2-8 17:27:41

http://bbs.360che.com/thread-158095-1-1.html  我拍的




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