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标题: 中东首批奔驰新款Arocs SLT大件牵引车交付Al Faris 集团 [打印本页]
作者: 耍娃儿    时间: 2021-4-28 11:12:17     标题: 中东首批奔驰新款Arocs SLT大件牵引车交付Al Faris 集团

在将最新一代的Arocs SLT的两台新车（中东和北非地区首批新车）移交给领先的重型运输和重型设备租赁公司Al Faris Group之后，奔驰卡车正在庆祝该地区达成新的里程碑。


Al-Faris-Arocs.jpg


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作者: 耍娃儿    时间: 2021-4-28 11:12:25

由阿联酋汽车公司（EMC）提供的重型大件牵引车是梅赛德斯·奔驰Arocs 4058 AS 6×6 SLT，装有奔驰卡车最强大的发动机：6缸直列OM 473发动机（15.6升）排量，输出功率为578马力，欧5排放，提供2800牛米的扭矩。

允许连接总重250吨。这两辆卡车配备了梅赛德斯PowerShift 3手自一体变速箱，顺便一提，Arocs 4058 AS 6×6 SLT配备了福伊特Viab系统。

“我们已经对超大尺寸的物体进行了超过25年的无数次重型运输操作，为大型起重，重型运输和能源项目提供安全，创新和可靠的解决方案一直是我们的首要任务，”常务董事Hillary Pinto在Al Faris的交车仪式上说到。



作者: 耍娃儿    时间: 2021-4-28 11:12:32

“在重型运输方面，Arocs SLT可以满足要求和我们的高标准。这2辆新卡车的增到来将为公司增加价值，我们期待与EMC的长期合作关系。”

6x6的Arocs 4058 SLT配备了9吨驱动前桥。Arocs SLT的后轴采用在奔驰内部生产的极其坚固的行星轴的形式。该技术已在最严酷的条件下进行了试验和测试，并已被证明能够胜任最重的运输任务。后桥的设计允许的最大轴负载为16吨。Arocs SLT的所有车轴上都带有抛物线形弹簧，前弹簧承载为9吨，后弹簧为18吨。

根据介绍，SLT 6×6车型的一项特殊功能是助力转向。这提供了速度感应转向助力和主动转向返回。除了提供转向舒适性和精度外，这还确保了完美的操纵性。

EMC商用车辆总经理Bilal AlRibi补充说：“重型运输需要非常高科技的设备和不折不扣的可靠性，而这正是Arocs SLT所提供的。我们感谢Al Faris Group对我们的信任。我们致力于为Al Faris Group提供长期支持，并为他们的业务增长做出贡献。”
作者: 耍娃儿    时间: 2021-4-28 11:13:16

这公司用很多奔驰Arocs全驱拖头

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作者: 耍娃儿    时间: 2021-4-28 11:13:33

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作者: 耍娃儿    时间: 2021-4-28 11:13:48

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作者: 耍娃儿    时间: 2021-4-28 11:14:02

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作者: 耍娃儿    时间: 2021-4-28 11:14:25

沃尔沃假大件也在用

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作者: 耍娃儿    时间: 2021-4-28 11:14:49

也有MAN真大件

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作者: Exceptional    时间: 2021-4-28 19:19:09

耍娃儿 发表于 2021-4-28 11:13
这公司用很多奔驰Arocs全驱拖头

同样是6X6 全驱AROCS，在动力输出和传动链以及桥载完全不变的前提下，经改装增加辅助液力散热
系统的6X6 （即便仅限于VIAB）与无改装普通款6X6 相比，价格水平约打一个滚。

普通6X6 若无前后钩仅限于牵引半挂车，说明前后副梁均未经过特殊改造加强；这些都是需要白花花的
银两往里扔的。普通6X6 额定标载充其量只有120吨，而经过改装的6X6 车型打滚升至250吨，这便是差别！

The performance makes the difference ! ... and you get what you pay for.......

分别满足喜好吃萝卜或吃白菜不同群体的需求。

作者: 耍娃儿    时间: 2021-4-28 20:18:25

Exceptional 发表于 2021-4-28 19:19
同样是6X6 全驱AROCS，在动力输出和传动链以及桥载完全不变的前提下，经改装增加辅助液力散热
系统的6X6  ...

真大件跟假大件的区别
作者: 邢凯杰    时间: 2021-5-1 08:47:12

Exceptional 发表于 2021-4-28 19:19
同样是6X6 全驱AROCS，在动力输出和传动链以及桥载完全不变的前提下，经改装增加辅助液力散热
系统的6X6  ...

E大他家的6X6普通车都好像加强了底盘大梁。
作者: Exceptional    时间: 2021-5-1 20:44:46

本帖最后由 Exceptional 于 2021-5-1 20:47 编辑
邢凯杰 发表于 2021-5-1 08:47
E大他家的6X6普通车都好像加强了底盘大梁。


作为牵引半挂车组的车头最多只会加强下中段副梁，也就是五轴鞍座承重区域。。。

从3,4,5图片看出普通6X6 无前后钩配置，意即前后段无加强；当然也有应用户要求做加强的例外（为今后
使用预留），但价格就。。。自己想吧：tailored-made, 欧洲恰恰是人工成本高，恐没人愿花冤枉钱。
作者: dyang    时间: 2021-5-1 20:45:44

本帖最后由 dyang 于 2021-5-1 20:48 编辑

中东版12.00R24轮圈只看照片很容易看成315/80R22.5轮圈，两者外形一模一样，
只在中东见过这种样子的24'圈，其他地方的24'圈外形和老式12.00-20的轮圈一样

图片附件: 20210501_204249.jpg (2021-5-1 20:45:38, 263.45 KB) / 下载次数 1050
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作者: 耍娃儿    时间: 2021-5-1 20:53:14

dyang 发表于 2021-5-1 20:45
中东版12.00R24轮圈只看照片很容易看成315/80R22.5轮圈，两者外形一模一样，
只在中东见过这种样子的24'圈 ...

看看北京的斯堪尼亚R620消防车，就是这种24圈
作者: Exceptional    时间: 2021-5-1 20:54:09

本帖最后由 Exceptional 于 2021-5-1 20:59 编辑
dyang 发表于 2021-5-1 20:45
中东版12.00R24轮圈只看照片很容易看成315/80R22.5轮圈，两者外形一模一样，
只在中东见过这种样子的24'圈 ...


HD 系列也有配装13 R22.5 规格的，国内依维柯大件车都有。

而HD9 配置的恰恰是13 R22.5 156/150 G 轮胎。
作者: ghhs    时间: 2021-5-1 21:55:26

耍娃儿 发表于 2021-4-28 11:14
也有MAN真大件

和上面的沃尔沃FH16拖的同一个大件
作者: 邢凯杰    时间: 2021-5-1 22:32:27

Exceptional 发表于 2021-5-1 20:44
作为牵引半挂车组的车头最多只会加强下中段副梁，也就是五轴鞍座承重区域。。。

从3,4,5图片看出普通6X6 ...

感觉好巨大
作者: 邢凯杰    时间: 2021-5-1 22:33:18

耍娃儿 发表于 2021-5-1 20:53
看看北京的斯堪尼亚R620消防车，就是这种24圈

北京那款R620消防车是30吨级？
作者: 耍娃儿    时间: 2021-5-1 22:37:26

邢凯杰 发表于 2021-5-1 22:33
北京那款R620消防车是30吨级？

你觉得可能吗
作者: Exceptional    时间: 2021-5-2 03:22:24

本帖最后由 Exceptional 于 2021-5-2 05:21 编辑
ghhs 发表于 2021-5-1 21:55
和上面的沃尔沃FH16拖的同一个大件


遇到介种又长又大又刚硬的家伙时，半挂车组便派不上用场了，只能场外座冷板凳。。。

Every coin has TWO sides !
作者: Exceptional    时间: 2021-5-2 03:27:46

耍娃儿 发表于 2021-4-28 11:13
这公司用很多奔驰Arocs全驱拖头

绿绿国家不少大件公司近来都选择这种搭配：Arocs 牵引车 + 飛猛威半（全）挂车。。。

例如阿联酋、埃及、还有土鸡国，且色调以白、绿色为主。
作者: dyang    时间: 2021-5-2 07:28:39

本帖最后由 dyang 于 2021-5-2 08:13 编辑
Exceptional 发表于 2021-5-1 20:44
作为牵引半挂车组的车头最多只会加强下中段副梁，也就是五轴鞍座承重区域。。。

从3,4,5图片看出普通6X6 ...


所谓车架加强，应该说的是车架尾部这个东西吧？
绿绿那边长着这种尾巴的重型牵引车不少，我估摸着是不是配合驾驶室后面那个绞车，拉半挂车上鞍座的一个设计，有趣的是有绞车的卡车尾部都有这个设计，

图片附件: 20210502_071546.jpg (2021-5-2 07:28:10, 468.44 KB) / 下载次数 1220
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作者: dyang    时间: 2021-5-2 07:33:28

本帖最后由 dyang 于 2021-5-2 08:14 编辑
邢凯杰 发表于 2021-5-1 08:47
E大他家的6X6普通车都好像加强了底盘大梁。


应该是车架尾部的一个装置，楼上有图，
绿绿那边重型牵引车上这个东西挺多
作者: dyang    时间: 2021-5-2 07:38:23

耍娃儿 发表于 2021-5-1 20:53
看看北京的斯堪尼亚R620消防车，就是这种24圈

慢慢发扬光大了
作者: dyang    时间: 2021-5-2 07:41:34

本帖最后由 dyang 于 2021-5-2 07:47 编辑
Exceptional 发表于 2021-5-2 03:27
绿绿国家不少大件公司近来都选择这种搭配：Arocs 牵引车 + 飛猛威半（全）挂车。。。

例如阿联酋、埃及 ...


楼主后面那几张照片的6x6居然没有配绞车，不够正宗，
油田里，不能撬装重物的车就不是好车，只能打打下手，
作者: 邢凯杰    时间: 2021-5-2 09:01:12

耍娃儿 发表于 2021-5-1 22:37
你觉得可能吗

我觉得估计是国内最大的水罐车。
作者: ghhs    时间: 2021-5-2 16:27:06

Exceptional 发表于 2021-5-2 03:27
绿绿国家不少大件公司近来都选择这种搭配：Arocs 牵引车 + 飛猛威半（全）挂车。。。

例如阿联酋、埃及 ...

奔驰把真真假假的大件车卖往全世界的各个角落，其他几家鲜能匹敌。
作者: Exceptional    时间: 2021-5-2 17:17:17

dyang 发表于 2021-5-2 07:33
应该是车架尾部的一个装置，楼上有图，
绿绿那边重型牵引车上这个东西挺多 ...

您提到的是中东油田车，我们讨论的是中东大件车；用途还是有差别滴：油田车通常需要配备绞盘，
那个装置应该就是绞盘的滚轮和滑轮机构。

而大件车装备绞盘的少之又少。

一个是前门楼子，另一个属于。。。。大马猴子。
作者: 蚊子    时间: 2021-5-2 22:56:34

厂家都有自己的小算盘，，，有些地区是亏着做，，，HK,,,
作者: 耍娃儿    时间: 2021-5-2 23:16:37

蚊子 发表于 2021-5-2 22:56
厂家都有自己的小算盘，，，有些地区是亏着做，，，HK,,,

作者: 邢凯杰    时间: 2021-5-3 11:57:25

dyang 发表于 2021-5-1 20:45
中东版12.00R24轮圈只看照片很容易看成315/80R22.5轮圈，两者外形一模一样，
只在中东见过这种样子的24'圈 ...

国内自卸车好像R24轮圈很少？
作者: 邢凯杰    时间: 2021-5-3 11:57:49

耍娃儿 发表于 2021-5-1 22:37
你觉得可能吗

我觉得看上去好像主战坦克。
作者: dyang    时间: 2021-5-3 11:58:34

Exceptional 发表于 2021-5-2 17:17
您提到的是中东油田车，我们讨论的是中东大件车；用途还是有差别滴：油田车通常需要配备绞盘，
那个装置 ...

非专业的外观控，看着两种车都是全驱带变矩(真变矩或者假变矩)，傻傻分不清了，前辈见笑了啊
作者: dyang    时间: 2021-5-3 12:00:59

邢凯杰 发表于 2021-5-3 11:57
国内自卸车好像R24轮圈很少？

普通工地自卸的确少见24圈，只有西部产油区那边才见的多些
作者: 邢凯杰    时间: 2021-5-3 12:05:27

dyang 发表于 2021-5-3 11:58
非专业的外观控，看着两种车都是全驱带变矩(真变矩或者假变矩)，傻傻分不清了，前辈见笑了啊 ...

现在奔驰CCT准备出的Heavy Tractor 6X6,8X8计划上ALLISON.
作者: Exceptional    时间: 2021-5-3 20:27:34

邢凯杰 发表于 2021-5-3 12:05
现在奔驰CCT准备出的Heavy Tractor 6X6,8X8计划上ALLISON.

那是因为提出配备自动箱要求的。。。愈来愈多。
作者: Exceptional    时间: 2021-5-3 20:38:26

本帖最后由 Exceptional 于 2021-5-4 00:58 编辑
dyang 发表于 2021-5-3 11:58
非专业的外观控，看着两种车都是全驱带变矩(真变矩或者假变矩)，傻傻分不清了，前辈见笑了啊 ...


无任何“ 见笑 ” 本意，只是一起探讨，理清不同用途及细节。

若因本人习惯性插科打诨用词略显刻薄，其本意仅欲雅俗同欢，智愚共赏，权当轻松时刻处理，不必留意。

Pls don't take it too hard !
作者: 邢凯杰    时间: 2021-5-3 22:35:43

Exceptional 发表于 2021-5-3 20:27
那是因为提出配备自动箱要求的。。。愈来愈多。

是的，VIAB太垃圾。
作者: cwshamhk    时间: 2021-5-4 06:37:15

邢凯杰 发表于 2021-5-3 22:35
是的，VIAB太垃圾。

自由社会..不买星星还有很多选择嘛
作者: 邢凯杰    时间: 2021-5-6 11:27:02

cwshamhk 发表于 2021-5-4 06:37
自由社会..不买星星还有很多选择嘛

在共产主义，只有星星可选。
作者: Exceptional    时间: 2021-5-6 20:33:15

邢凯杰 发表于 2021-5-6 11:27
在共产主义，只有星星可选。

Yeh, you get other options only once in a blue moon !
作者: 邢凯杰    时间: 2021-5-7 02:57:34

本帖最后由 邢凯杰 于 2021-5-7 03:12 编辑
Exceptional 发表于 2021-5-6 20:33
Yeh, you get other options only once in a blue moon !

陕汽集团 8X8发动机潍柴WP15 600国六+法士特-卡特彼勒AT
车桥采用：重庆大江双15吨前桥+双30吨后桥
配置犀利过部分尼古拉斯。
前后1000吨级拖钩+巨无霸鞍座。
最后，满足E爷的双排气筒，满足E爷的满足苛刻环境低噪声标准。

Exceptional大件集团。

作者: ghhs    时间: 2021-5-7 18:03:21

本帖最后由 ghhs 于 2021-5-7 18:04 编辑
Exceptional 发表于 2021-5-3 20:27
那是因为提出配备自动箱要求的。。。愈来愈多。

TITAN 已结给出了答案
https://www.geurtstrucks.com/stock/23486222/mercedes-benz-titan-5560-z52-600-f-6x6-heavy-duty-truck

QQ截图20210507180227.jpg









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作者: Exceptional    时间: 2021-5-7 20:04:31

本帖最后由 Exceptional 于 2021-5-7 20:47 编辑
ghhs 发表于 2021-5-7 18:03
TITAN 已结给出了答案
https://www.geurtstrucks.com/sto ... itan-5560-z52-600-f ...


Titan 欲继续存活下去且过的更好，无疑应极尽全力彰显突破点以达到俯视MB CTT。。。

介款小众最强悍6X6 便体现了突破：  3桥车楞干到了52吨，秒杀MB 家4桥8X8
GCW更是毫无遮掩地标定至500吨。。。介也是迄今笨家谨慎处世一直未敢迈出的一步。
附加大件包形状都不得不改变，看来是不允许它再搭顺风车了；（为生存和抢食，同行间 “阶级斗争亦很激烈”）
当然这当中牵扯到谁才是真正“ 原创 ” ？

不知令笨家情何以堪？
作者: 邢凯杰    时间: 2021-5-7 20:30:58

Exceptional 发表于 2021-5-7 20:04
Titan 欲继续存活下去且过的更好，无疑应极尽全力彰显突破点以俯视MB CTT。。。

介款小众最强悍6X6 便体 ...

奔驰也在搞类似的。
作者: Exceptional    时间: 2021-5-7 20:35:40

本帖最后由 Exceptional 于 2021-5-7 20:39 编辑
邢凯杰 发表于 2021-5-7 20:30
奔驰也在搞类似的。


它若不搞升级便被同行赶超，残酷竞争压力下。。。无完卵。

只不过国外竞争节奏比国内辐射速度更快。
作者: 邢凯杰    时间: 2021-5-8 09:27:33

Exceptional 发表于 2021-5-7 20:04
Titan 欲继续存活下去且过的更好，无疑应极尽全力彰显突破点以达到俯视MB CTT。。。

介款小众最强悍6X6  ...

奔驰CTT现在在搞的Arocs Heavy Tractor据说上了Allison自动变速器。
作者: Exceptional    时间: 2021-5-8 22:15:03

本帖最后由 Exceptional 于 2021-5-9 01:02 编辑
邢凯杰 发表于 2021-5-8 09:27
奔驰CTT现在在搞的Arocs Heavy Tractor据说上了Allison自动变速器。


它原用自家箱子（G240, G280），其控制系统主要应是Intelligent 原底子上开发的。。。

现若换成艾利逊自动箱子（注意该箱子配有集成式液力变矩器），很多参数需做匹配性调整。。。
当然亦会使一些原有参数发生改变，估计VIAB 在此情况下成为多余了？
作者: 邢凯杰    时间: 2021-5-8 23:48:37

Exceptional 发表于 2021-5-8 22:15
它原用自家箱子（G240, G280），其控制系统主要应是Intelligent 原底子上开发的。。。

现若换成艾利逊自 ...

Allison系列变速器在大件领域完全可以横扫ZF WSK.
作者: Exceptional    时间: 2021-5-9 01:05:00

本帖最后由 Exceptional 于 2021-5-9 01:11 编辑
邢凯杰 发表于 2021-5-8 23:48
Allison系列变速器在大件领域完全可以横扫ZF WSK.


介不，风已起，浪已到。。。
估计很快也会传导至国内吧？

Rely on Allison & driving the transmission technology !
作者: 邢凯杰    时间: 2021-5-9 05:51:20

Exceptional 发表于 2021-5-9 01:05
介不，风已起，浪已到。。。
估计很快也会传导至国内吧？

耍叔叔要被气死。
作者: dyang    时间: 2021-5-9 19:07:56

Exceptional 发表于 2021-5-7 20:04
Titan 欲继续存活下去且过的更好，无疑应极尽全力彰显突破点以达到俯视MB CTT。。。

介款小众最强悍6X6  ...

现在titan丢了一座山，相对来说得了一片海，少了奔驰的羁绊有可能玩得更开心，贡献给车迷们更多传世怪物


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作者: dyang    时间: 2021-5-9 19:38:30

邢凯杰 发表于 2021-5-8 09:27
奔驰CTT现在在搞的Arocs Heavy Tractor据说上了Allison自动变速器。

奔驰是否对VIAB没了信心？还是福伊特不想玩了?
福伊特强项是火车液力机械传动装置，国内早期进口的欧洲柴油火车头很多是福伊特传动系统，
大件车产量本来就稀少，VIAB对福伊特而言连零食都算不上，估计福伊特根本没把它放眼里，
作者: 邢凯杰    时间: 2021-5-10 21:29:23

dyang 发表于 2021-5-9 19:38
奔驰是否对VIAB没了信心？还是福伊特不想玩了?
福伊特强项是火车液力机械传动装置，国内早期进口的欧洲柴 ...

以福伊特实力，做一个高效率液力变矩器完全没问题，横扫ZF更不是一个问题。
只不过福伊特不想干而已。
作者: 邢凯杰    时间: 2021-5-14 20:53:34

dyang 发表于 2021-5-9 19:07
现在titan丢了一座山，相对来说得了一片海，少了奔驰的羁绊有可能玩得更开心，贡献给车迷们更多传世怪物
...

据说TITAN不能玩AROCS.
作者: ghhs    时间: 2021-5-15 16:16:47

邢凯杰 发表于 2021-5-14 20:53
据说TITAN不能玩AROCS.

肯定啊，搞个模型都要官方授权的，何况还有竞争关系的大件车领域。
作者: dyang    时间: 2021-5-15 21:51:11

本帖最后由 dyang 于 2021-5-15 21:52 编辑
邢凯杰 发表于 2021-5-14 20:53
据说TITAN不能玩AROCS.


凡事MP4的都不能玩，除非客户自己买了老款的给Titan，它才能改装，但Titan没有奔驰这个靠山，反而可以玩其它牌子的车，
所以说它丢了一座山得了一片海
作者: 邢凯杰    时间: 2021-5-16 07:29:22

dyang 发表于 2021-5-15 21:51
凡事MP4的都不能玩，除非客户自己买了老款的给Titan，它才能改装，但Titan没有奔驰这个靠山，反而可以玩 ...

我认为Titan下一步就是类似于MOL,自己设计和创造车型。
例如长头6X6大件。
作者: dyang    时间: 2021-5-16 08:51:05

邢凯杰 发表于 2021-5-16 07:29
我认为Titan下一步就是类似于MOL,自己设计和创造车型。
例如长头6X6大件。
...

很久以前，用man f8楼子改成长头沙漠车，卖到利比亚，



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