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标题: 第一次开双节棍跑山区高速 [打印本页]

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作者: pgr4    时间: 2021-3-7 03:31:00     标题: 第一次开双节棍跑山区高速



广东增城到云南文山
增城到百色都是平原道路
山路也就是G80百色到文山这300多点公里的距离

8.7L大排量机器确实是给力
吊着油门爬坡都很轻松
排气制动也很强
不过重车的时候单靠排气刹也还是不够
还得靠淋水器
蛋架不住路熟
这段路跑了那么多年
熟悉得就像自己的身体一样
所以也不需要放多少水
400L的旧油箱改的水箱
来回也就用了不到一半的水
空车几乎不需要用淋水器

不爽的就是下大坡车身姿态不如半挂
以前没测速的时候
都是将近100的车速下坡
双节棍80就感觉很难受了
本以为空车会好一点
但是并没有
也不知道是不是方向机的问题
73万公里日野的方向就比红岩紧凑得多
红岩才52万

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作者: pgr4    时间: 2021-3-7 03:36:19

我一直在说中集这个跳板的问题
这次专门拍了照
铝合金材质确实很轻
蛋没有了孔板做参照物
在装卸老头乐这类窄轮距短轴距的车需要格外小心





只好拿条绑带自制
不然掉下来太糗了














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作者: pgr4    时间: 2021-3-7 03:51:07



还一个比较有意思的情况
G80云南皈朝到者桑这段长下坡是出了名的死亡高速
据说坡度高达6%？
通车那天就出了大事故
在那之后也是大事故不断
整改了很多次才把事故压下来
（我早在卡车人的时候就说过
用贵州的三连环水泥钢筋减速带大法才是最有效的整改）



以前开G450走这段有个问题
路面的伸缩缝那块大概50CM
驱动轮到那就会严重打滑
我猜可能是液力缓速器能量太大
用下坡巡航是完全控制不住车速的
限70，哪怕定速60也很快就超速
需要使用缓速器控制手柄施加制动力
也不是车重的原因
拉顺丰的外包很多时候就五六吨货

红岩的排气制动表现非常好
10档箱子别8档加排刹
稳稳的










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作者: Rafael-Chan    时间: 2021-3-7 09:25:41

代步神车

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作者: XQ6990    时间: 2021-3-8 11:38:58

这里下坡常见的都是7%, 还有8%的, 还没有淋水,,

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作者: yuxuan1122    时间: 2021-3-10 12:36:06

XQ6990 发表于 2021-3-8 11:38
这里下坡常见的都是7%, 还有8%的, 还没有淋水,,

7%—8%的坡度已经很陡了（4°—5°）……

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作者: pgr4    时间: 2021-3-11 01:54:41

XQ6990 发表于 2021-3-8 11:38
这里下坡常见的都是7%, 还有8%的, 还没有淋水,,

国内高速公路下坡的上限就是6%

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