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标题: 1980年代进口重型卡车改装的槽罐车照片 [打印本页]

作者: Suser 时间: 2021-2-17 23:24:51 标题: 1980年代进口重型卡车改装的槽罐车照片

本帖最后由 Suser 于 2021-2-17 23:46 编辑

1980年代为解决国内公路运输“缺重”等问题，我国通过专项进口、技贸结合、易货贸易等方式从日本、前苏联和东欧前社会主义国家、西欧和美国等各国进口了大量重型卡车，同时有选择性地引进了罗马尼亚罗曼、奥地利斯太尔91、前捷克斯洛伐克太脱拉815、西德奔驰NG80、日产柴CPB12等重型卡车整车和零部件制造技术及生产设备，通过CKD、SKD等方式进口散件在国内组装整车，并逐步提升零部件国产化率。这些进口和国内散件组装、自制的外国厂牌重型卡车不仅缓解了国内重型汽车的使用缺口，同时大幅提升了国产重型汽车制造的技术水平能力。为了适应经济发展和专业运输发展的需要，国内很多汽车改装厂家纷纷采用进口品牌重型卡车改装制造出各种专用汽车，现将本人收集的1980—1990年代初期国内改装制造的进口重卡底盘槽罐车照片发上来供大家阅览，如卡友有类似进口卡车改装车图片欢迎跟帖分享。

作者: Suser 时间: 2021-2-17 23:38:17

本帖最后由 Suser 于 2021-2-19 23:18 编辑

先来经典的斯太尔91系列重型卡车，1980年代—1990年代初期国内改装斯太尔专用汽车，最常见的改装底盘是4×2驱动的斯太尔991、1291系列卡车，和6×4、6×6驱动的斯太尔1491系列。斯太尔991改装的槽罐车 Steyr 991槽罐车.jpg

由于斯太尔1491系列三轴卡车在底盘承载能力、发动机动力性能等方面具有明显的优势，所以很多改装车企业选择斯太尔1491.280.O43.6×4型20吨卡车底盘作为改装车平台。 Steyr 1491油田固井车.jpg

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作者: Suser 时间: 2021-2-17 23:45:57

本帖最后由 Suser 于 2021-2-19 23:24 编辑

在世界享有盛誉的前捷克斯洛伐克太脱拉汽车在1983年推出了著名的T815系列全驱重型柴油卡车，一如既往地象征着高通过性、高可靠性和强大的道路适应性，国内在1985年引进太脱拉815系列重型卡车整车制造技术后，长征汽车制造厂生产的太脱拉815PR系列卡车底盘被国内广泛用于改装成槽罐车等专用汽车。 Tatra 815PR槽罐车3.jpg

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作者: Suser 时间: 2021-2-17 23:59:28

本帖最后由 Suser 于 2021-2-19 23:45 编辑

1978年8月中国与罗马尼亚在布加勒斯特签署了中罗两国政府“生产技术合作协议”，根据协议规定：中方用机床换回等值的罗马尼亚载重9吨的罗曼卡车，每年中方进口的罗曼卡车和部件由国内济南汽车制造厂负责组装。1979—1989年我国从罗马尼亚进口了罗曼Roman R10.215F、R12.215DF、R19.215DF三个吨位、四种型号的卡车散件在济南汽车制造总厂组装整车，我国装配的四种罗曼卡车均搭载排量为10.344升的D2156HMN8型直列6缸四冲程水冷直喷式柴油机，最大输出功率215马力，配有AK6-80型6档变速器。罗曼卡车为罗马尼亚1969年引进西德曼公司MAN F8车型专利技术生产的重型柴油卡车，因其载重量大、适应性强、运输成本低、驾驶室宽敞舒适、视野开阔等优点使其在长途公路运输领域显示出优越性，国内组装生产的罗曼R10.215F（4×2）、R12.215DF（6×4）、R19.215DF（6×4）都有被改装成槽罐车、气动散装水泥罐车、厢式卡车等专用汽车。采用罗曼R10.215F型10吨4×2卡车底盘改装的槽罐车 Roman R10.215F槽罐车1.jpg

采用罗曼R12.215F型12吨6×4卡车底盘改装的9.5吨气动散装水泥罐车 Roman R12.215F WH-QD10D型9.5吨气动散装水泥罐车2.jpg

采用罗曼R19.215DF型19吨6×4卡车底盘改装的各类槽罐车 Roman R19.215DF槽罐车3.jpg

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作者: Suser 时间: 2021-2-18 00:27:37

本帖最后由 Suser 于 2021-2-19 23:55 编辑

1988年国营内蒙古第一机械制造厂开始引进西德奔驰NG80系列重型卡车生产许可证，搭载华北柴油机厂引进制造的德国道依茨BF8L413F型290马力风冷增压柴油机、和ZF S6-90系列六档变速器等总成部件技术，于1991年投产了北方-奔驰重型卡车并逐渐在国内中高端重型卡车市场占有一席之地。以下为采用北方-奔驰2629型卡车底盘改装的液化石油气罐车。北方奔驰2629槽罐车2.jpg

在1991年北方-奔驰重型卡车批量投产前，国内已批量进口了不少奔驰NG80系列重型卡车，其中主要有奔驰2626、2628型6×4、6×6重型卡车被国内改装成油罐车、散装水泥罐车等各类专用车。 Mercedes-Benz 2628运酸罐车.jpg

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作者: Suser 时间: 2021-2-18 00:35:29

未完待续！

作者: 耍娃儿 时间: 2021-2-18 08:32:15

大神再现！

作者: krone 时间: 2021-2-18 15:29:56

作者: Suser 时间: 2021-2-18 22:59:45

本帖最后由 Suser 于 2021-2-20 00:07 编辑

续上篇，1980—1990年代前期国内除了使用奔驰（北方-奔驰）重型卡车进行专业改装外，德国另一大商用车品牌MAN（曼恩）的重型卡车同样进入了国内改装车行业，石油、地质等部门下属的改装企业就曾采用MAN 32.281型6×6长头重型卡车改装成各类专用汽车。 MAN 32.281 6×6水罐车.jpg

除了原装进口的长头MAN 32.281型6×6全驱卡车外，1980年代国内兵工系统企业曾引进了MAN 32.256DF、32.240DFK等车型散件组装整车，当时有重庆望江机器制造厂、内蒙古第一机械制造厂、哈尔滨第一机械制造厂组装过MAN 32.256DF型20吨重型载重汽车，该车型搭载华北柴油机厂引进德国KHD公司的道依茨F8L413F型256马力风冷柴油机，作为从西德引进的大吨位大马力重型卡车，MAN 32.256DF车型被改装成各类专用汽车以满足运输事业需要。下图：国营望江机器制造厂1980年代中后期散件组装的MAN 32.256DF型20吨重型柴油卡车望江MAN 32.256型20吨载重汽车.jpg

下图：国营内蒙古第一机械制造厂1980年代中后期引进散件组装的MAN 32.256DF型20吨重型柴油卡车 MAN 32.256DF重型卡车内蒙古一机厂.jpg

采用望江-MAN 32.256DF重型卡车底盘改装的槽罐车、重晶石粉运输车望江MAN 32.256槽罐车.jpg

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作者: Suser 时间: 2021-2-19 00:04:29

本帖最后由 Suser 于 2021-2-20 00:34 编辑

1980年代，国内除了济汽总厂引进散件组装的罗曼重型卡车、长征厂引进捷克技术生产的太脱拉815系列重型卡车外，通过易货贸易方式从前苏联和各东欧社会主义国家进口的卡玛斯、克拉斯、耶尔奇、利亚兹、拉巴、却贝尔等品牌重型卡车同样在国内公路运输领域发光发热。前苏联的卡玛斯牌三轴重型卡车凭借其良好的性能、高通行能力和适应性、维护简易等优点，与进口日本、欧美国家重卡相比更便宜的价格，逐步获得国内用户的认可青睐，当时主要有卡玛斯53212、卡玛斯53213型卡车底盘被国内用于改装生产槽罐车、气动散装水泥罐车等专用汽车。 Kamaz-53213散装水泥罐车.jpg

前捷克斯洛伐克国营利贝雷茨汽车厂1970年代投产的利亚兹Liaz 100、110系列重型卡车，和太脱拉一样象征着东欧社会主义国家重型汽车制造业的顶尖水平，1980年代我国通过易货贸易方式进口的利亚兹卡车主要有Liaz 100.021、Liaz 100.022型载货汽车、Liaz 110.551型半挂牵引车等各类车型。其中常见的利亚兹100.020型卡车底盘搭载排量为11.94升的Mš634型直列6缸四冲程水冷直喷式柴油机，最大输出功率201±10马力 2000转/分，最大扭矩76.7±3.83公斤.米 1400转/分，装置布拉格Praga 10P80型手动带超速档的10档变速器。1985年核工业部下属的国营五二三厂（大连）采用利亚兹100.020型卡车底盘设计研制了YDCH-1.8型利亚兹液化石油气槽车，1987年该型槽车累计改装生产了217辆。 Liaz 100.020槽罐车1.jpg

1980年代我国从匈牙利进口的拉巴Raba L26系列16吨6×4重型卡车，其驾驶室、发动机、车架、变速箱、车桥、电器仪表等总成部件都引进欧美发达国家名牌产品技术，具有载重吨位大、动力强劲、性能可靠、驾驶室宽敞、燃油经济性好等优点，其中最常见的拉巴Raba L26.188.6.4型16吨卡车底盘被改装成各类专用车，该车型搭载排量为10.35升的Raba-MAN D2156MT6型直列6缸四冲程涡轮增压柴油机，最大输出功率：188KW（256马力）2200转/分（DIN-70020），最大扭矩：91.6公斤.米 1600转/分（DIN-70020），配置美国富勒Fuller RT11609A型9档变速箱，国内进口的拉巴Raba L26、K26系列6×4重型卡车的驾驶室有MAN F8驾驶室和达夫DAF F241驾驶室两种规格。 HG.Raba L26.188 6×4槽罐车1.jpg

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作者: Suser 时间: 2021-2-19 00:49:27

本帖最后由 Suser 于 2021-2-27 13:13 编辑

我国自1977年起开始大量进口日系卡车，主要以中型、重型柴油卡车为主，改革开放后特别是1984年起又进口了一大批日野、三菱、五十铃、日产柴等品牌新型卡车，囊括了载重量1.25～100吨级轻型、中型、重型各种不同吨位、不同车身轴距、多种用途规格的车型，这些新型柴油卡车以其造型新颖现代、长轴距车身、底盘低装卸方便、驾驶操作轻便舒适、发动机经久耐用等优点在汽车运输业界赢得了广泛的好评。国内各改装厂家随之引进各种日系重型卡车改装生产各类专用汽车。先来日野系列：我国在自1970年代起大量进口了日野ZM（6×4）、KF（6×2）系列后双桥重型卡车，其中最常见的车型为载重15吨的日野ZM440、ZM400型6×4重型卡车，日野ZM系列卡车大量用于石油、钢铁、有色冶金、煤炭、化工、建材、基本建设等领域交通运输，日野ZM440/ZM400车型搭载排量为11.581升的ED100型直列6缸水冷直喷式235马力柴油机，1980年代中期国内又进口了ZM440/ZM400的后继型号日野ZM443/ZM403系列15吨重型卡车，日野ZM443/ZM403车型搭载排量为13.267升的EK100型直列6缸水冷直喷式260马力柴油机，日野ZM系列平头6×4重型卡车除了常规的载货车、牵引车外，国内还进口了不少日野ZM440型9.5吨液化石油气槽车（日本车辆厂上装）和日野ZM底盘粉罐车、液罐车、真空罐车、沥青罐车等各种专用汽车，国内改装厂家随之也采用日野ZM440/ZM400、ZM443/ZM403系列15吨级卡车底盘改装制造专用槽罐车。 Hino ZM440槽罐车2.jpg

1981年日野汽车工业公司投产了新款Super Dolphin超级海豚系列重型卡车，1980年代中期我国进口了为数不少的Super Dolphin超级海豚系列重型卡车，其中日野Super Dolphin FS275、FS276系列15吨级6×4重型卡车被广泛用于改装制造专用槽罐车，日野FS275、FS276型15吨级6×4重型卡车搭载排量为13.267升的EK100型直列6缸水冷直喷式260马力柴油机。 Hino FS275槽罐车1.jpg

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作者: Suser 时间: 2021-2-19 01:05:02

本帖最后由 Suser 于 2021-2-20 01:11 编辑

三菱系列：1986年在三菱FP418车型基础上经过改进设计制造的三菱T850系列8吨4×2重型柴油卡车，凭借其出色的使用性能和低故障率成为1980年代中期—1990年代进口日系8～10吨级4×2重型卡车的标杆性车型，三菱T850系列4×2大型卡车额定载重量8吨，GVW（满载总重）为15.4吨，最高车速106KM/h，搭载三菱6D22-1A型排量11149ml直列六缸水冷直喷式225马力柴油机，装有M8S5型5档带同步器变速器，双管路液压制动带气动液压助力，装置10.00-20-14PR轮胎，配备2×200升油箱，其中三菱T850JL、T850NL等常见车型底盘被很多改装车厂家用于专用车改装。 Mitsubishi Fuso T850JL槽罐车2.jpg

除了三菱T850系列4×2大型卡车外，当时国内亦大量进口了三菱FV413（8DC8-2A柴油机）、FV415（8DC9-1A、8DC9T型柴油机）系列6×4重型卡车，除了常规的载货汽车、自卸汽车、半挂牵引车外，三菱自动车工业株式会社也向国内出口过各类专用汽车，例如三菱FV413PL水罐车、FV413PL液化石油气罐车。 Mitsubishi Fuso FV413PL型水罐车.jpg

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作者: Suser 时间: 2021-2-19 01:12:30

本帖最后由 Suser 于 2021-2-20 01:22 编辑

1980年代中期—1990年代前期，五十铃CXZ18、CXZ19系列6×4重型卡车同样是国内专用车改装青睐的承载平台之一，其中较常见的五十铃CXZ187、CXZ18QL型15吨级6×4重型卡车，搭载了排量为13.741升的五十铃6RB1型直列6缸四冲程水冷直喷式柴油机，最大输出功率258马力 2200转/分(DIN)，最大扭矩97公斤.米 1300转/分(DIN)，五十铃6RB1柴油机还装在五十铃TMQ、DXZ系列12—14吨级6×4长头重型卡车上。 ISUZU 810 CXZ18QL槽罐车1.jpg

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作者: Suser 时间: 2021-2-19 01:32:51

本帖最后由 Suser 于 2021-2-20 01:23 编辑

1985年8月我国第二汽车制造厂和日产柴油机公司签署了引进日产柴CPB12GHH型8吨柴油卡车散装件的合同，1986—1989年期间二汽批量进口了日产柴CPB12GHH型8吨柴油卡车散装件在国内组装整车，同时引进美国康明斯6B系列柴油机、日产柴CPC12驾驶室、日产柴变速器和车桥等国外先进总成部件技术研发本厂的EQ153新车型，国内散件组装的日产柴CPB12GHH型8吨柴油卡车虽然产量有限，但改装车企业仍有采用该车型改装制造槽罐车，该车型搭载了排量为7.412升的日产柴NE6型直列6缸水冷直喷式175马力柴油机，配有TMH421型手动5档变速器。 Nissan Diesel Condor CPB12槽罐车（二汽组装）.jpg

1980年代国内进口的日产柴Nissan Diesel Resona系列平头重型卡车，主要以4×2的日产柴CKA31（PE6柴油机）、CKA50BT（RD8柴油机）、6×4的CWA52（RD8柴油机）、CWA53（RE8柴油机）等车型为主。下图为：日产柴CWA52型15吨6×4重型卡车底盘槽罐车，该车型搭载了排量为14.313升的日产柴RD8型V型8缸水冷直喷式300马力柴油机，配有TMH612型6档变速器和单片干式液压控制、带空气助力离合器。 Nissan Diesel Resona CWA52槽罐车1.jpg

下图为：日产柴CWA53PL型15吨6×4重型卡车底盘槽罐车，该车型搭载了排量为15.115升的日产柴RE8型V型8缸水冷直喷式315马力柴油机，配有TMH612型6档变速器和单片干式液压控制、带空气助力离合器。 Nissan Diesel Resona CWA53PL槽罐车1.jpg

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作者: Suser 时间: 2021-2-19 01:34:20

全贴完，感谢欣赏！

作者: 耍娃儿 时间: 2021-2-19 10:16:51

直呼内行！

作者: 杭州卡车迷 时间: 2021-2-19 11:19:48

本帖最后由杭州卡车迷于 2021-2-19 11:20 编辑

这个算吗？

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作者: yuxuan1122 时间: 2021-2-19 14:13:55

Suser 发表于 2021-2-18 00:27
1988年国营内蒙古第一机械厂开始引进西德奔驰NG80系列重型卡车生产许可证技术，匹配国内引进的德国KHD公司 ...

我噻，全轮驱动宽卧铺驾驶室的笨死~

作者: yuxuan1122 时间: 2021-2-19 14:16:43

Suser 发表于 2021-2-19 01:32
1985年8月我国第二汽车制造厂和日产柴油机公司签署了引进日产柴CPB12GHH型8吨柴油卡车散装件的合同，1986— ...

这个日产柴RESONA好评好评！

满满的小时候回忆~

作者: yuxuan1122 时间: 2021-2-19 14:17:49

杭州卡车迷发表于 2021-2-19 11:19
这个算吗？

这片子在珠海拍的……

作者: Suser 时间: 2021-2-20 01:24:46

耍娃儿发表于 2021-2-19 10:16
直呼内行！

主要是图片配些简单的文字介绍，过奖了

作者: Suser 时间: 2021-2-20 01:25:53

杭州卡车迷发表于 2021-2-19 11:19
这个算吗？

电影里的斯堪尼亚3系牵引车涂装很靓！牵引的半挂槽罐车估计是国内生产的吧

作者: Suser 时间: 2021-2-20 01:29:01

yuxuan1122 发表于 2021-2-19 14:16
这个日产柴RESONA好评好评！

满满的小时候回忆~

难得找到这么清楚的经典款日产柴重型车照片，造型很耐看

作者: 耍娃儿 时间: 2021-2-20 10:20:12

Suser 发表于 2021-2-20 01:24
主要是图片配些简单的文字介绍，过奖了

实在太棒了

作者: 杭州卡车迷 时间: 2021-2-22 21:07:54

看完进口煤气瓶国产煤气瓶登场！微信图片_20210222210506.jpg

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作者: Suser 时间: 2021-2-24 13:50:54

杭州卡车迷发表于 2021-2-22 21:07
看完进口煤气瓶国产煤气瓶登场！

感谢分享照片！我之前发的5吨三菱T850槽车照片就来自这本图册

作者: JN462A 时间: 2021-2-26 13:16:27

Suser 发表于 2021-2-18 22:59
续上篇，1980—1990年代前期国内除了使用奔驰（北方-奔驰）重型卡车进行专业改装外，德国另一大商用车品牌M ...

这个车型相当罕见，图片值得收藏

作者: palapala 时间: 2021-2-26 15:17:58

本帖最后由 palapala 于 2021-2-26 16:35 编辑

Suser 发表于 2021-2-19 00:49
还进口了不少日野ZM440型9.5吨液化石油气槽车（日本车辆厂上装）和日野ZM底盘粉罐车、液罐车、真空罐车、沥青罐车用于专业运输 ...

1980年代的叫海豚，1990年代的才叫超级海豚.
......
原装进口上装的，和国内改装的，能从外观辨认出来吗？

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作者: palapala 时间: 2021-2-26 15:55:41

Suser 发表于 2021-2-17 23:45
在世界享有盛誉的前捷克斯洛伐克太脱拉汽车在1983年推出了著名的T815系列全驱重型柴油卡车，一如既往地象征 ...

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作者: Suser 时间: 2021-2-27 12:44:47

JN462A 发表于 2021-2-26 13:16
这个车型相当罕见，图片值得收藏

感谢捧场！

作者: Suser 时间: 2021-2-27 12:51:22

本帖最后由 Suser 于 2021-2-27 12:51 编辑

palapala 发表于 2021-2-26 15:17
1980年代的叫海豚，1990年代的才叫超级海豚.
......
原装进口上装的，和国内改装的，能从外观辨认出来吗？ ...

日野ZM底盘槽罐车好评！至于国产槽罐上装和进口上装的外观上的区别要问懂行的人，进口上装上可能会有国外上装企业的品牌名称或标记。日野1981年投产的新型平头重型卡车名称是Super Dolphin超级海豚。 Hino Super Dolphin FR28 1981.jpg

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作者: icerain 时间: 2021-3-5 19:11:11

日野zm443，15吨！我爸以前开过，冶建单位有的

作者: Suser 时间: 2021-3-7 23:56:17

icerain 发表于 2021-3-5 19:11
日野zm443，15吨！我爸以前开过，冶建单位有的

以前这种进口重型卡车的用户以大中型工矿企业、各部门建设公司等国有企事业单位为主吧

作者: 刘筠 时间: 2021-3-8 09:42:27

杭州卡车迷发表于 2021-2-19 11:19
这个算吗？

又是《极度险情》那个三系，哈哈。这个车不在楼主说的范围内吧。

作者: 刘筠 时间: 2021-3-8 09:46:09

Suser 发表于 2021-2-20 01:25
电影里的斯堪尼亚3系牵引车涂装很靓！牵引的半挂槽罐车估计是国内生产的吧 ...

半挂车肯定是国产的，至于这个三系，是斯堪尼亚发布2系时的官方涂装，当时世界著名玩具商Matchbox也做了相应的车型，只不过是澳大利亚版的长头二系T142系列。

图片附件: matchbox火柴盒 mb147 scania T142(p.bi-xenon.cn).jpg (2021-3-8 09:46:06, 37.92 KB) / 下载次数 1533
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作者: 刘筠 时间: 2021-3-8 09:50:27

Suser 发表于 2021-2-17 23:38
先来经典的斯太尔91系列重型卡车，1980年代—1990年代初期国内改装斯太尔专用汽车，最常见的改装底盘是4×2 ...

总觉得斯太尔好像跟斯堪尼亚三系有点关系，连车轮都一样的，五孔轮毂。那个年代的经典。

作者: 刘筠 时间: 2021-3-8 09:54:25

Suser 发表于 2021-2-19 00:04
1980年代，国内除了济汽总厂引进散件组装的罗曼重型卡车、长征厂引进捷克技术生产的太脱拉815系列重型卡车 ...

这个驾驶室经典，开发商外文名S开头的。1984年陈宝国主演的国产剧《一路顺风》里面的老黄河就是这种驾驶室，好像那年代的重卡长度普遍都很短。

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作者: 刘筠 时间: 2021-3-8 09:57:57

Suser 发表于 2021-2-19 00:49
我国自1977年起开始大量进口日系卡车，主要以中型、重型柴油卡车为主，改革开放后特别是1984年起又进口了一 ...

70年代的日野造型最经典，重卡我就没怎么见过，中卡倒是见过，不过数量跟三菱和五十铃比，就少了很多很多。

图片附件: 轻型卡车仿真车模型 kl545 ranger hino.jpg (2021-3-8 09:57:52, 34.71 KB) / 下载次数 275
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作者: 刘筠 时间: 2021-3-8 09:59:28

Suser 发表于 2021-2-19 01:05
三菱系列：1986年在三菱FP418车型基础上经过改进设计制造的三菱T850系列8吨4×2重型柴油卡车，凭借其出色的 ...

这照片真不错，可以拿来作为画画的参考题材。

作者: 刘筠 时间: 2021-3-8 10:00:44

Suser 发表于 2021-2-19 01:32
1985年8月我国第二汽车制造厂和日产柴油机公司签署了引进日产柴CPB12GHH型8吨柴油卡车散装件的合同，1986— ...

这个日产柴好像国内有组装过

作者: Suser 时间: 2021-3-9 19:51:08

刘筠发表于 2021-3-8 09:46
半挂车肯定是国产的，至于这个三系，是斯堪尼亚发布2系时的官方涂装，当时世界著名玩具商Matchbox也做了 ...

果然是澳洲版的车模，车头装了标志性的“牛栏”

作者: Suser 时间: 2021-3-9 19:55:16

刘筠发表于 2021-3-8 09:50
总觉得斯太尔好像跟斯堪尼亚三系有点关系，连车轮都一样的，五孔轮毂。那个年代的经典。 ...

以前各品牌卡车使用的辐板式轮毂造型相差不大，但车辆内部设计和总成就各有千秋了

作者: Suser 时间: 2021-3-9 20:01:07

刘筠发表于 2021-3-8 09:54
这个驾驶室经典，开发商外文名S开头的。1984年陈宝国主演的国产剧《一路顺风》里面的老黄河就是这种驾驶 ...

1980年代国内载重8吨以上重型卡车和欧系重卡单车的轴距都不长，很多装有牵引钩用于拖带全挂车，同时期进口日系中重卡都有长轴距车型，车厢容积更大些

作者: Suser 时间: 2021-3-9 20:10:27

刘筠发表于 2021-3-8 09:57
70年代的日野造型最经典，重卡我就没怎么见过，中卡倒是见过，不过数量跟三菱和五十铃比，就少了很多很多 ...

这日野KL卡车的车模做得挺精致的。1970年代国内进口的日野卡车中有很多为载重10吨以上的日野ZM、KF、HE、HH、ZG系列车型。1980年代中期进口的日野卡车，主要以载重4.5—8吨的日野FC、FG系列中型卡车为主，载重8吨以上重型车数量没有五十铃、三菱的多。

作者: 刘筠 时间: 2021-3-10 09:37:41

Suser 发表于 2021-3-9 19:51
果然是澳洲版的车模，车头装了标志性的“牛栏”

二系推出的时候有这个长头澳洲版本。可惜火柴盒没有做平头卡车。这个要yuxuan这个专业玩家来解说了。

作者: 刘筠 时间: 2021-3-10 09:39:23

Suser 发表于 2021-3-9 19:55
以前各品牌卡车使用的辐板式轮毂造型相差不大，但车辆内部设计和总成就各有千秋了 ...

车轮的技术含量和改进空间不大，各大品牌主要在外观、内饰和动力系统下功夫

作者: 刘筠 时间: 2021-3-10 09:40:40

Suser 发表于 2021-3-9 20:01
1980年代国内载重8吨以上重型卡车和欧系重卡单车的轴距都不长，很多装有牵引钩用于拖带全挂车，同时期进 ...

看了一下同年代的第一代黄河，好像也都是8米左右。都是副厂生产的卡车，就有长轴距，但是具体是哪个厂的，资料不好找。

作者: 刘筠 时间: 2021-3-10 09:42:42

Suser 发表于 2021-3-9 20:10
这日野KL卡车的车模做得挺精致的。1970年代国内进口的日野卡车中有很多为载重10吨以上的日野ZM、KF、HE、 ...

按照上面这个数据来看，可以看得出国内的运输需求的变化。2000年代以前，中卡为主，重卡为辅。

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