卡车论坛

标题: 雷诺新车 [打印本页]

作者: 重型专项作业车 时间: 2021-2-1 10:54:37 标题: 雷诺新车

雷诺的新车还是有的，只不过没有了物流车，都是消防车，照片中的举高喷射车是最新我市消防部队购置的还未上牌，城市主战车是前两年拍的，当时也是新车未上牌时。雷诺还是以某种形式存在于神州大地，继续为进口卡车的品牌多样化添一道锦色。

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作者: 刘筠 时间: 2021-2-1 12:07:30

黄哥这个照片也有一段时间了，因为当时满街都是ofo，ofo真正鼎盛的时期是在2017-2018，因此黄哥这照片推测就是三四年前的事了。

作者: 刘筠 时间: 2021-2-1 12:14:54

既然黄哥发了新车D系列，那我就加一个T系列，意淫一下雷诺新车进入中国的样子。

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作者: palapala 时间: 2021-2-1 13:09:43

刘筠发表于 2021-2-1 12:14
既然黄哥发了新车D系列，那我就加一个T系列，意淫一下雷诺新车进入中国的样子。
...

挂车的轮应该入乡随俗吧

作者: 刘筠 时间: 2021-2-1 13:25:31

palapala 发表于 2021-2-1 13:09
挂车的轮应该入乡随俗吧

这样就入乡随俗了

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作者: 邢凯杰 时间: 2021-2-1 14:33:36

看上去是北京那批不要车底盘。
因为雷诺底盘差。

作者: 冉阿让 时间: 2021-2-1 16:41:30

邢凯杰发表于 2021-2-1 14:33
看上去是北京那批不要车底盘。
因为雷诺底盘差。

底盘差还买这么多？

作者: 重型专项作业车 时间: 2021-2-1 18:01:06

刘筠发表于 2021-2-1 12:14
既然黄哥发了新车D系列，那我就加一个T系列，意淫一下雷诺新车进入中国的样子。
...

温州一些物流公司的挂车现在也开始流行大单胎了，宏泰温广线的沃尔沃和汕德卡拉的都是425的大单胎挂

作者: 重型专项作业车 时间: 2021-2-1 18:01:28

palapala 发表于 2021-2-1 13:09
挂车的轮应该入乡随俗吧

现在也流行起来大单胎了

作者: 重型专项作业车 时间: 2021-2-1 18:02:02

邢凯杰发表于 2021-2-1 14:33
看上去是北京那批不要车底盘。
因为雷诺底盘差。

能说得详细具体点吗？雷诺的底盘差在哪里

作者: 邢凯杰 时间: 2021-2-1 18:53:04

冉阿让发表于 2021-2-1 16:41
底盘差还买这么多？

底盘坚固度不够其他厂家来，底盘开裂+后桥移位。

作者: 邢凯杰 时间: 2021-2-1 18:54:15

重型专项作业车发表于 2021-2-1 18:02
能说得详细具体点吗？雷诺的底盘差在哪里

1：法国人制造的垃圾质量，底盘开裂+后桥移位。
2：代理商不足，沃尔沃代理商都不想修了。

作者: Exceptional 时间: 2021-2-1 23:32:39

邢凯杰发表于 2021-2-1 18:54
1：法国人制造的垃圾质量，底盘开裂+后桥移位。
2：代理商不足，沃尔沃代理商都不想修了。
...

Renault Trucks 当今可是一直处于窝家麾下，工厂生产管理体系亦早已按照东家那套运转多年了。。。

您提到的问题早前RVI（Renault Vehicules Industriels）是否有过（强度不够、后桥移位，如果有的话）？
那么问题到底出在哪里？谁应背锅呢？

作者: yyyy215 时间: 2021-2-2 00:03:59

还别说，渔村买了不少，基本都是用来替换上一代进口主力车的

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作者: 邢凯杰 时间: 2021-2-2 00:14:06

Exceptional 发表于 2021-2-1 23:32
Renault Trucks 当今可是一直处于窝家麾下，工厂生产管理体系亦早已按照东家那套运转多年了。。。

您提 ...

北京消防有3辆。

作者: Exceptional 时间: 2021-2-2 01:15:41

本帖最后由 Exceptional 于 2021-2-2 01:16 编辑

邢凯杰发表于 2021-2-2 00:14
北京消防有3辆。

何止3辆？我们楼下消防队就不止，隔三岔五就开上大街给车充电通油路。。。

这款车当年分批进口时可是一进就是百辆级别。

作者: 刘筠 时间: 2021-2-2 09:17:23

重型专项作业车发表于 2021-2-1 18:01
温州一些物流公司的挂车现在也开始流行大单胎了，宏泰温广线的沃尔沃和汕德卡拉的都是425的大单胎挂 ...

挂车桥采用双轮胎我不觉得就好到那里去，尤其是看那些大车掉头，挂车轮胎像被拧面团一样，看着都觉得恐怖。

作者: 刘筠 时间: 2021-2-2 09:20:25

Exceptional 发表于 2021-2-1 23:32
Renault Trucks 当今可是一直处于窝家麾下，工厂生产管理体系亦早已按照东家那套运转多年了。。。

您提 ...

E大，请教一下。现在雷诺的生产是不是自己做底盘、驾驶室、内饰，其他的配件让东家提供，自己工厂安装？

作者: Exceptional 时间: 2021-2-2 11:29:19

刘筠发表于 2021-2-2 09:20
E大，请教一下。现在雷诺的生产是不是自己做底盘、驾驶室、内饰，其他的配件让东家提供，自己工厂安装？ ...

大部仍是自己操做，但从设计开始已在诸如采购、共享及物流供应链环节体现更多集团协同效应，以提高
效益和压缩成本。。。

如T系列仍在位于里昂近郊 Bourg-en-Bresse 01号工厂总装，前年底路过时还去转了一圈。。。

作者: dyang 时间: 2021-2-2 12:25:32

刘筠发表于 2021-2-1 12:14
既然黄哥发了新车D系列，那我就加一个T系列，意淫一下雷诺新车进入中国的样子。
...

把这个脑袋换成消防专用更实在一点

作者: dyang 时间: 2021-2-2 12:29:44

Exceptional 发表于 2021-2-2 01:15
何止3辆？我们楼下消防队就不止，隔三岔五就开上大街给车充电通油路。。。

这款车当年分批进口时可是一 ...

在宋家庄，石景山，亦庄的消防站都见过，

作者: palapala 时间: 2021-2-2 12:37:57

刘筠发表于 2021-2-1 13:25
这样就入乡随俗了

这车头只能代表过去的时代了

作者: palapala 时间: 2021-2-2 12:38:47

刘筠发表于 2021-2-1 12:14
既然黄哥发了新车D系列，那我就加一个T系列，意淫一下雷诺新车进入中国的样子。
...

车顶为啥那么多天线？

作者: 刘筠 时间: 2021-2-2 13:26:28

Exceptional 发表于 2021-2-2 11:29
大部仍是自己操做，但从设计开始已在诸如采购、共享及物流供应链环节体现更多集团协同效应，以提高
效益 ...

嗯，听说过。出T系列运动版时，媒体还说了一句，保证是法国制造。我记得这句话。谢谢指教！

作者: 刘筠 时间: 2021-2-2 13:27:40

dyang 发表于 2021-2-2 12:25
把这个脑袋换成消防专用更实在一点

T系列如果作为消防车，估计应该采用T-low，不会是这个T-high，消防车嘛，要那么高的车头做什么。

作者: 刘筠 时间: 2021-2-2 13:28:32

palapala 发表于 2021-2-2 12:37
这车头只能代表过去的时代了

对的，因为过去中国大陆没有AE车头，我就画了一个意淫一下。

作者: 刘筠 时间: 2021-2-2 13:29:33

palapala 发表于 2021-2-2 12:38
车顶为啥那么多天线？

这个我是根据官方图画的，大部分T系列只有两个，但是也有三个的，比较少。

作者: palapala 时间: 2021-2-3 13:22:55

刘筠发表于 2021-2-2 13:29
这个我是根据官方图画的，大部分T系列只有两个，但是也有三个的，比较少。 ...

j就当做是接收外星人电台信号，需要强一点的设备吧

作者: dyang 时间: 2021-2-3 14:20:36

刘筠发表于 2021-2-2 13:27
T系列如果作为消防车，估计应该采用T-low，不会是这个T-high，消防车嘛，要那么高的车头做什么。 ...

反正是DIY，创造一个出来让大家过过瘾

作者: XQ6990 时间: 2021-2-3 16:21:42

刘筠发表于 2021-2-1 13:25
这样就入乡随俗了

您的新作太震撼了, 这阴影的运行已近完美, 尤其这个棚布, 这几年看来都在练习, 佩服, 我的那点拙作以后都不敢发了, 自叹不如啊。

作者: 邢凯杰 时间: 2021-2-3 22:04:55

我觉得未来DAF会来中国市场。

作者: pgr4 时间: 2021-2-3 23:12:17

palapala 发表于 2021-2-1 13:09
挂车的轮应该入乡随俗吧

挂车挡泥板已经很china了

不对味的是三超柜

作者: pgr4 时间: 2021-2-3 23:16:07

刘筠发表于 2021-2-2 09:17
挂车桥采用双轮胎我不觉得就好到那里去，尤其是看那些大车掉头，挂车轮胎像被拧面团一样，看着都觉得恐怖 ...

单胎挂不用说掉头了
就是倒车和转弯都很难受
感觉是被挂拽着
拉不动

个人觉得就适合总重40吨以下的车
快递快运那些

作者: 刘筠 时间: 2021-2-4 09:00:33

palapala 发表于 2021-2-3 13:22
j就当做是接收外星人电台信号，需要强一点的设备吧

新车嘛，进入中国可以多几个天线，及时收听关于新冠或者川建国的消息

作者: 刘筠 时间: 2021-2-4 09:01:43

dyang 发表于 2021-2-3 14:20
反正是DIY，创造一个出来让大家过过瘾

如果是画消防车还需要很多很多素材参考，而且画出来不一定就成功，还是要靠灵感。

作者: 刘筠 时间: 2021-2-4 09:03:53

XQ6990 发表于 2021-2-3 16:21
您的新作太震撼了, 这阴影的运行已近完美, 尤其这个棚布, 这几年看来都在练习, 佩服, 我的那点拙作以后都 ...

别这样说，各有各的画风，有新作都拿来给大家分享一下。我2020年一整年都在备考，所以根本没怎么画，都是11月份之后才开始的，而且这张是最差的，车头的比例都没拿捏好，你看两个包角板不也是画得太肥了。

作者: 刘筠 时间: 2021-2-4 09:05:02

pgr4 发表于 2021-2-3 23:16
单胎挂不用说掉头了
就是倒车和转弯都很难受
感觉是被挂拽着

还是没有明白，单胎的磨损和拐弯阻力应该比双胎小才对。

作者: dyang 时间: 2021-2-4 11:55:07

本帖最后由 dyang 于 2021-2-4 11:57 编辑

刘筠发表于 2021-2-4 09:01
如果是画消防车还需要很多很多素材参考，而且画出来不一定就成功，还是要靠灵感。 ...

小时候我经常画车，通常是拿作业本的纸压在图片上临摹出基本的外形，再由原本单排座楼子DIY出一个双排座，当年的各种车型基本DIY遍，
80年代作业本的纸普遍薄，报纸很多汽车广告是工笔画，台灯一开很容易就临摹下来，不过有个不好，纸薄又是铅笔画，存不了多久，

作者: dyang 时间: 2021-2-4 12:04:27

刘筠发表于 2021-2-4 09:01
如果是画消防车还需要很多很多素材参考，而且画出来不一定就成功，还是要靠灵感。 ...

那个年代连相机都没有，DIY那个双排座或者上装全靠记忆，其实DIY出来也是错漏百出，
最喜欢正侧面的车图片，拉长缩短，后轮都不会出现比例失调

作者: 刘筠 时间: 2021-2-4 12:24:24

本帖最后由刘筠于 2021-2-4 12:26 编辑

dyang 发表于 2021-2-4 12:04
那个年代连相机都没有，DIY那个双排座或者上装全靠记忆，其实DIY出来也是错漏百出，
最喜欢正侧面的车图 ...

DIY的真不好画，尤其是两台车画在一起的时候，如果透视的功底不厚，是怎么画都画不好看的。然后就是车轮，车轮本身不好画，而且它的位置如果画稍微有点偏差，就会毁了整个画面的平衡。我给你看看我的失败之作：这幅作品目前正在动大手术：

图片附件: img125.jpg (2021-2-4 12:24:12, 1.56 MB) / 下载次数 421
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图片附件: img125.jpg (2021-2-4 12:23:26, 1.56 MB) / 下载次数 444
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作者: dyang 时间: 2021-2-4 13:52:35

刘筠发表于 2021-2-4 12:24
DIY的真不好画，尤其是两台车画在一起的时候，如果透视的功底不厚，是怎么画都画不好看的。然后就是车轮， ...

这张画的挺不错了

作者: 刘筠 时间: 2021-2-4 15:08:02

dyang 发表于 2021-2-4 13:52
这张画的挺不错了

你细看就会发现轮子的位置都不对。你再看看这张，我费了三天改的：

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作者: pgr4 时间: 2021-2-4 23:23:06

刘筠发表于 2021-2-4 09:05
还是没有明白，单胎的磨损和拐弯阻力应该比双胎小才对。

你想象一下冰刀的原理

作者: XQ6990 时间: 2021-2-6 06:47:41

刘筠发表于 2021-2-4 09:05
还是没有明白，单胎的磨损和拐弯阻力应该比双胎小才对。

就像你说的揉面团，把轮胎想想成饺子皮， 5张一叠和10张一叠，哪个更容易揉得动?
我画画从小就一直没有过临摹，全部都是凭记忆还原出来，看来想提高还是应该像你们一样临摹一些，我下个工程就来临摹你的作品得了。

作者: 刘筠 时间: 2021-2-7 12:20:37

pgr4 发表于 2021-2-4 23:23
你想象一下冰刀的原理

这国内的货运与欧洲还是差别不小。

作者: 刘筠 时间: 2021-2-7 12:23:44

XQ6990 发表于 2021-2-6 06:47
就像你说的揉面团，把轮胎想想成饺子皮， 5张一叠和10张一叠，哪个更容易揉得动?
我画画从小就一直没有 ...

哥们你有加我微信吗？我里面很多车友对不上人。

作者: XQ6990 时间: 2021-2-7 14:30:11

刘筠发表于 2021-2-7 12:23
哥们你有加我微信吗？我里面很多车友对不上人。

没有。你想加的话可以站内短信来

作者: pgr4 时间: 2021-2-8 00:59:49

刘筠发表于 2021-2-7 12:20
这国内的货运与欧洲还是差别不小。

单胎省油是绝对的优势

作者: Exceptional 时间: 2021-2-8 10:34:25

pgr4 发表于 2021-2-8 00:59
单胎省油是绝对的优势

+ 可操控性 & 车速

作者: 刘筠 时间: 2021-3-3 09:26:18

XQ6990 发表于 2021-2-7 14:30
没有。你想加的话可以站内短信来

多谢大哥！

作者: 刘筠 时间: 2021-3-3 09:27:35

pgr4 发表于 2021-2-8 00:59
单胎省油是绝对的优势

按照上面几位的说法，单胎可能拉重货有点问题。

作者: 冉阿让 时间: 2021-3-5 08:31:05

刘筠发表于 2021-3-3 09:27
按照上面几位的说法，单胎可能拉重货有点问题。

然而在载重相对较轻的公交车上也没能大规模推广
据我所知，新能源之前单胎的使用仅限于北京机场的两个宇通和济南的金旅，现在的新车有一个万象x盘鼓电机的车在用

作者: 刘筠 时间: 2021-3-5 09:41:02

冉阿让发表于 2021-3-5 08:31
然而在载重相对较轻的公交车上也没能大规模推广
据我所知，新能源之前单胎的使用仅限于北京机场的两个宇 ...

对，就比如说比亚迪最早期的K9公交车，就有后单胎的版本，然后也没能推广，就被淘汰了。

作者: pgr4 时间: 2021-3-7 03:01:23

刘筠发表于 2021-3-3 09:27
按照上面几位的说法，单胎可能拉重货有点问题。

还好总是走高速的标载还是能够胜任

我觉得单胎更头疼的还是吃胎问题

作者: 刘筠 时间: 2021-3-8 09:31:38

pgr4 发表于 2021-3-7 03:01
还好总是走高速的标载还是能够胜任

我觉得单胎更头疼的还是吃胎问题

我觉得以后的挂车可能会做随动转向。

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