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标题: 老男人才有味道 西安实拍曼恩LX90全驱越野卡车 [打印本页]

作者: 耍娃儿    时间: 2021-2-1 09:22:30     标题: 老男人才有味道 西安实拍曼恩LX90全驱越野卡车

2年前,我们曾写过一篇曼恩LX90越野卡车的文章。作为国内罕见的车型,其实在写那篇文章的时候,我也只是见过照片而已。所以在国内最硬核MAN 上世纪90年代中石油引进的曼恩LX90越野卡车这篇文章里面,能够用的实拍图片很少很少。


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作者: 耍娃儿    时间: 2021-2-1 09:22:59

读者的力量是强大的,当那篇文章发布之后,就收到了很多留言,其中就有一些告诉我哪里还能见到活的LX90。与其同时自己也做好了笔记,若是有机会去这些地方出差,就打算抽空去看看。去年夏天,在陕西西安,果然见到了活的LX90,而且不止一辆!


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作者: 耍娃儿    时间: 2021-2-1 09:23:38

车主吕总是一位拉力赛的狂热爱好者,看到这里估计很多人也能猜到这些车是买来干嘛的了。没错,改装拉力赛车。刚到停车场,就见到工作人员们正在整备车,做改装前的准备。因此接下来的所有拍摄都是在不干扰人家工作的状态下进行拍摄。


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作为一款硬派越野卡车,曼恩LX90方方正正的驾驶室是给人留下深刻印象极为重要的一点。虽然它诞生于1988年,但直到30多年后的今天,这样方正的驾驶室仍在曼恩军用车辆HX与SX上面使用。


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作者: 耍娃儿    时间: 2021-2-1 09:24:02

两块玻璃组成的前风挡让人想起了早些年的前置大客,立式对刮的雨刷在今天也已经难得一见了。其实在LX90身上,车上几乎所有的窗户你都能跟客车联上关系。侧窗并没有升降机构,而是像公交车一样的两个推拉窗。

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曼恩LX90自带伟巴斯特的顶置空调系统,但在车外,你是看不见空调的,因为这个空调都隐藏在车顶的高帽子里了。能够透露些许端倪的,也就是车顶两侧的透气口。




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作者: 耍娃儿    时间: 2021-2-1 09:24:23

标配德国海拉H4卤素大灯




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作者: 耍娃儿    时间: 2021-2-1 09:24:45

老车的前面罩掀开干干净净,并不会像如今的卡车这样布满了密密麻麻的管线。但很多人都会发现,LX90的发动机水箱布置与常规车辆有很大不同。为了防止在越野时磕破水箱,曼恩的工程师将发动机散热系统安装到了驾驶室后方。揭开驾驶室右侧后方的黑色盖子,方能见到水箱真身。


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作者: 耍娃儿    时间: 2021-2-1 09:25:06

车桥来自曼恩自己的轮边减速桥,鼓式制动。在一辆吕总已经改装完毕的LX90拉力赛车上面,已经换成了盘式制动。轮胎来自著名的米其林X系列越野专用胎,尺寸14.00 R20。极大的接近角加上轮胎的加持,让它曾在新疆沙漠的石油勘探工作中成为可靠的越野伙伴。


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作者: 耍娃儿    时间: 2021-2-1 09:25:31

曼恩D0826直列6缸柴油发动机,最大输出功率只有192马力,搭配ZF的手动9挡变速箱。没有那些花里胡哨的技术,排放也只有欧一标准,但在沙漠中,质量可靠必须是硬性标准,抛锚带来的后果可能是致命的。


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作者: 耍娃儿    时间: 2021-2-1 09:26:06

虽然外观与曼恩的军用车辆极为相似,但在本质上,LX90依旧是一款民用越野卡车,因此它的许多配件都与曼恩M90卡车通用。这一点LX90的内饰上体现得尤为具体。


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作者: 耍娃儿    时间: 2021-2-1 09:26:28

左手拉住仪表台下方粗壮的黑色把手,右手紧握座椅下方的绿色把手,迈开你的大长腿努力够着踏板的最低一级,这是进入LX90的正确方式。坐进LX90,你会发现熟悉的组合式仪表、熟悉的双幅式方向盘。这就是90年的最经典的曼恩卡车驾驶室的模样。


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作者: 耍娃儿    时间: 2021-2-1 09:26:56

虽然原车只有两个座位,但真正要说坐人,主副驾驶之间的平台上还能坐俩,只是有点不舒服罢了。而且考虑到沙漠越野的颠簸,LX90还贴心的为副驾驶前方安装了抓握的把手。想一想今天还有什么车有这个配置?奔驰大G。


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作者: 耍娃儿    时间: 2021-2-1 09:27:12

别以为这样的日间驾驶室就没啥储物空间。看看LX90硬核的车顶储物格,利用加高的部分硬生生隔出来的,而且这储物格的锁跟车一样硬核,可以直接挂明锁。


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作者: 耍娃儿    时间: 2021-2-1 09:27:32

多棒的车!


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作者: 重型专项作业车    时间: 2021-2-1 11:16:32

如果能合法上路的话,买一辆改装为越野房车一定超级爽
作者: 耍娃儿    时间: 2021-2-1 11:28:54

重型专项作业车 发表于 2021-2-1 11:16
如果能合法上路的话,买一辆改装为越野房车一定超级爽

老车无路权
作者: Exceptional    时间: 2021-2-1 11:53:34

耍娃儿 发表于 2021-2-1 09:24
两块玻璃组成的前风挡让人想起了早些年的前置大客,立式对刮的雨刷在今天也已经难得一见了。其实在LX90身上 ...

老男人简洁的面庞简直近似“ 粗犷 ”,但为何能沿袭至今?直男必须传承自己独特的DNA,不跟风,
不起哄架秧子,唯我独尊!
作者: Exceptional    时间: 2021-2-1 11:58:33

耍娃儿 发表于 2021-2-1 09:25
车桥来自曼恩自己的轮边减速桥,鼓式制动。在一辆吕总已经改装完毕的LX90拉力赛车上面,已经换成了盘式制动 ...

其实用途拉力赛的车辆从技术角度讲还是保持鼓式制动为宜,盘式制动并不适用在野地荒漠中使用,
不耐操,损伤故障率只有使用者心知肚明。。。
作者: Exceptional    时间: 2021-2-1 12:01:50

耍娃儿 发表于 2021-2-1 09:27
别以为这样的日间驾驶室就没啥储物空间。看看LX90硬核的车顶储物格,利用加高的部分硬生生隔出来的,而且这 ...

明锁扣肯定国人自己后加的。。。
作者: Exceptional    时间: 2021-2-1 12:04:09

耍娃儿 发表于 2021-2-1 09:27
多棒的车!

可惜只是4X4,但车主还是有眼光。。。
作者: 耍娃儿    时间: 2021-2-1 12:08:49

Exceptional 发表于 2021-2-1 12:01
明锁扣肯定国人自己后加的。。。


作者: dyang    时间: 2021-2-18 13:36:58

耍娃儿 发表于 2021-2-1 09:26
虽然外观与曼恩的军用车辆极为相似,但在本质上,LX90依旧是一款民用越野卡车,因此它的许多配件都与曼恩M9 ...

比起民用平头,这个驾驶室算是前移式驾驶室吧?
感觉民用平头的空间已经榨取到尽头,要拓展只能是驾驶区前移再降低一点点,如同日系起重机驾驶室,
ECONIC位置太低,碰撞安全性不足,
作者: cwshamhk    时间: 2021-2-18 15:01:10

Exceptional 发表于 2021-2-1 11:58
其实用途拉力赛的车辆从技术角度讲还是保持鼓式制动为宜,盘式制动并不适用在野地荒漠中使用,
不耐操, ...

全对.
碟刹不宜粗用.
下长坡後, 高温啊!! 碟近暗红色,滚滚白烟. 再冲入水潭中.. 刹车碟开裂机会大大的
交过n多学费後.证明E大是对的

碟刹的来得猛且快,.鼓刹的是太极功夫




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