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标题: Peterbilt 重载 [打印本页]

作者: 邢凯杰 时间: 2020-12-13 07:54:34 标题: Peterbilt 重载

本帖最后由邢凯杰于 2020-12-13 10:41 编辑

Stephen在2个月前接收了一台新的Peterbilt 作为重载牵引车。
发动机:康明斯X15 605马力
变速器：伊顿-康明斯 Endurant XD 18前进挡，12后退档（AMT)自动变速器+PTO取力器。
车桥：美驰轮胎：445/65R22.5前转向轮，12R22.5驱动轮。

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作者: 邢凯杰 时间: 2020-12-13 08:53:42

我们车队Western star 49X订单改了，8X6不再拥有轮减桥,变成60辆普通桥的8X6,考虑到一些长距离牵引业务。就像图上那辆Peterbilt.
现在Alberta新规定100吨级挂车要12车桥。

作者: 杭州卡车迷 时间: 2020-12-13 10:10:28

轴重够严格！换国内一个狼狈就够了

作者: 邢凯杰 时间: 2020-12-13 10:40:03

杭州卡车迷发表于 2020-12-13 10:10
轴重够严格！换国内一个狼狈就够了

是呀。
我们LOWBOY挂车都是用275/80R22.5轮胎
牵引车用转向胎445/65R22.5，驱动桥全部12R24.5.

作者: 邢凯杰 时间: 2020-12-13 13:48:10

他车队的一台康明斯，605马力/2800牛米

图片附件: 126021305_10164477420865228_1337960513330633062_o.jpg (2020-12-13 13:48:03, 586.88 KB) / 下载次数 741
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作者: krone 时间: 2020-12-13 15:56:35

邢凯杰发表于 2020-12-13 13:48
他车队的一台康明斯，605马力/2800牛米

北美最大马力？

作者: stiggy 时间: 2020-12-13 20:27:12

居然都没有700匹以上的装机的发动机么

作者: Exceptional 时间: 2020-12-13 20:56:18

本帖最后由 Exceptional 于 2020-12-13 21:03 编辑

后几幅展示的工况居然都是使用2 dolly 牵引，也是醉了。。。

如此配车不仅令整个车组很长，不利于转弯和提速行驶，也使负载分配至牵引车后桥压载力不足，
因此只好采用如此“ 粗暴 ” （但有效）压载配重以增加后桥牵引力。。。

介也就在美、加等地域宽阔场地和公路能玩玩儿，欧洲国家场地玩不了这把戏。

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作者: 耍娃儿 时间: 2020-12-13 21:30:06

Exceptional 发表于 2020-12-13 20:56
后几幅展示的工况居然都是使用2 dolly 牵引，也是醉了。。。

如此配车不仅令整个车组很长，不利于转弯和提 ...

傻大粗

作者: Exceptional 时间: 2020-12-13 22:21:00

耍娃儿发表于 2020-12-13 21:30
傻大粗

挪移台挖机就投入2 dolly with 5 front axle lines ，此工况在欧洲即便采用dolly 形式也就1 - 2 轴。。。搞妥。

车组愈长 = 车速愈低，转弯更是个大问题。。。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-12-14 00:27:51

krone 发表于 2020-12-13 15:56
北美最大马力？

是，EPA2007的时候有625马力的卡特彼勒C15 Twin Turbo或者沃尔沃D16。
现在只有605马力的康明斯X15了。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-12-14 00:28:28

stiggy 发表于 2020-12-13 20:27
居然都没有700匹以上的装机的发动机么

没有，有就好了

作者: 邢凯杰 时间: 2020-12-14 00:30:18

Exceptional 发表于 2020-12-13 22:21
挪移台挖机就投入2 dolly with 5 front axle lines ，此工况在欧洲即便采用dolly 形式也就1 - 2 轴。。。 ...

是呀。
我们Alberta不少90吨以上的挖掘机，基本上以后都是12轴。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-12-14 03:56:40

Exceptional 发表于 2020-12-13 20:56
后几幅展示的工况居然都是使用2 dolly 牵引，也是醉了。。。

如此配车不仅令整个车组很长，不利于转弯和提 ...

那些挂车我们都用275/70R22.5轮胎了，而且是有多便宜买多便宜。
贵的我们都耗不起了。
那些挂车轮胎都是像橡皮擦。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-12-14 10:17:25

Exceptional 发表于 2020-12-13 22:21
挪移台挖机就投入2 dolly with 5 front axle lines ，此工况在欧洲即便采用dolly 形式也就1 - 2 轴。。。 ...

所以欧洲这种狭小地域大件运输真的考技术

作者: 邢凯杰 时间: 2020-12-14 11:53:38

耍娃儿发表于 2020-12-14 10:17
所以欧洲这种狭小地域大件运输真的考技术

我看过他们大件的视频，他们几乎没有犯错的空间，一犯错就坠崖，车毁人亡。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-12-14 12:33:52

邢凯杰发表于 2020-12-14 11:53
我看过他们大件的视频，他们几乎没有犯错的空间，一犯错就坠崖，车毁人亡。
...

美国人这种大大咧咧的性格在欧洲已经死过无数次了

作者: 冉阿让 时间: 2020-12-14 12:52:42

邢凯杰发表于 2020-12-14 00:28
没有，有就好了

如果实在有需要，能不能用非公路的大马力发动机（像Case的科索之类）暂时代替一下？

作者: krone 时间: 2020-12-14 13:12:38

邢凯杰发表于 2020-12-14 00:27
是，EPA2007的时候有625马力的卡特彼勒C15 Twin Turbo或者沃尔沃D16。
现在只有605马力的康明斯X15了。 ...

解放出了一个745马力的，我就呵呵了

作者: 邢凯杰 时间: 2020-12-14 14:49:55

冉阿让发表于 2020-12-14 12:52
如果实在有需要，能不能用非公路的大马力发动机（像Case的科索之类）暂时代替一下？ ...

散装底盘现在不允许了。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-12-14 14:51:34

耍娃儿发表于 2020-12-14 12:33
美国人这种大大咧咧的性格在欧洲已经死过无数次了

前几个月才有人断钩，后推那辆车侧翻，司机送去了ICU，大难不死。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-12-14 15:01:25

邢凯杰发表于 2020-12-14 14:51
前几个月才有人断钩，后推那辆车侧翻，司机送去了ICU，大难不死。

玩这么大

作者: 邢凯杰 时间: 2020-12-14 15:06:34

krone 发表于 2020-12-14 13:12
解放出了一个745马力的，我就呵呵了

东风也出了DDI16了
迟一点福田康明斯据说要搞X16（而不是直接引入X15）
华菱要出汗马16升
三一道依茨也要出16升
而玉柴和潍柴是15升
东风康明斯也要搞ISZ15
中国大排量发动机满地开花。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-12-14 15:22:19

耍娃儿发表于 2020-12-14 15:01
玩这么大

后推车职业的确很危险，所以现在有公司在搞后车无人驾驶。
后推车一出事故，跳车都难，而且甩尾力度很大，一出事故就是翻车或者断钩。
通常前拉司机大约58块加币一个小时，而后推司机差不多150多块一个小时。
我打死也不做后推司机，但我驾照目前只能最多拉12轴，大概是100吨左右。
加拿大卡车驾照包括：
Class 1
Heavy Hauler 1 (我的驾照）
Heavy Hauler 2 (多车连挂）

作者: ghhs 时间: 2020-12-14 17:22:10

邢凯杰发表于 2020-12-14 15:22
后推车职业的确很危险，所以现在有公司在搞后车无人驾驶。
后推车一出事故，跳车都难，而且甩尾力度很大 ...

那个TROJAN 8870很早就提到这个概念，但好像一点动静都没有。

作者: ghhs 时间: 2020-12-14 17:30:29

邢凯杰发表于 2020-12-13 08:53
我们车队Western star 49X订单改了，8X6不再拥有轮减桥,变成60辆普通桥的8X6,考虑到一些长距离牵引业务。就 ...

查了一下AB省的3轴以上挂车轴重限制在8000kg,这可比欧洲小多了。

作者: 冉阿让 时间: 2020-12-14 18:50:46

邢凯杰发表于 2020-12-14 15:06
东风也出了DDI16了
迟一点福田康明斯据说要搞X16（而不是直接引入X15）
华菱要出汗马16升

三一也就罢了，华菱来凑什么热闹...
和广东其他地方相似，华菱在之前的深圳自卸车和田螺车市场占了很大的份额。这两年品牌多了起来，福田红岩陕汽重汽东风解放乃至比亚迪和开沃的电动车都来了，但华菱还是很多
可自卸车要用16升吗？？？华菱的牵引车能见度还不如创虎呢

作者: 邢凯杰 时间: 2020-12-14 21:16:50

ghhs 发表于 2020-12-14 17:22
那个TROJAN 8870很早就提到这个概念，但好像一点动静都没有。

他们已经开始用了

作者: yuxuan1122 时间: 2020-12-14 22:46:17

邢凯杰发表于 2020-12-13 08:53
我们车队Western star 49X订单改了，8X6不再拥有轮减桥,变成60辆普通桥的8X6,考虑到一些长距离牵引业务。就 ...

老美好像打死都不喜欢双前桥……

作者: Exceptional 时间: 2020-12-15 04:52:51

邢凯杰发表于 2020-12-14 21:16
他们已经开始用了

今天枫叶国多伦多一位女看护成为第一位接种新冠疫苗的加人，与米国纽约一位女看护成为第一美人
有些遥相呼应啊！some ray of light in the end of tunnel ?

作者: 邢凯杰 时间: 2020-12-15 08:39:37

Exceptional 发表于 2020-12-15 04:52
今天枫叶国多伦多一位女看护成为第一位接种新冠疫苗的加人，与米国纽约一位女看护成为第一美人
有些遥相 ...

Ohhhh nice

作者: 邢凯杰 时间: 2020-12-15 08:40:04

yuxuan1122 发表于 2020-12-14 22:46
老美好像打死都不喜欢双前桥……

除了油田车

作者: dyang 时间: 2020-12-15 12:15:12

Exceptional 发表于 2020-12-13 20:56
后几幅展示的工况居然都是使用2 dolly 牵引，也是醉了。。。

如此配车不仅令整个车组很长，不利于转弯和提 ...

对轴重要求高才这样吧？

作者: Exceptional 时间: 2020-12-15 16:44:12

dyang 发表于 2020-12-15 12:15
对轴重要求高才这样吧？

难不成杨兄认为欧洲的轴载要求不如美、加一样高？

增加轴数无疑可降低单轴承载分配，但不见得仅有此一种选择方式吧？需权衡利弊。。。

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