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标题: 李宁巡展大蓬车-VOLVO FM9 [打印本页]

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-9 11:57:21     标题: 李宁巡展大蓬车-VOLVO FM9

在湖南京珠高速桃源服务区见到的




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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-9 11:58:42

据说这家公司要卖这个车头，不过9L发动机买来跑长途有些力不从心的感觉了，拖这样的展示挂车那是完全足够的




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作者: 耍娃儿    时间: 2012-11-9 11:58:58

5孔前轮钢圈看着很不爽

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-9 11:59:06



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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-9 11:59:43

单级减速桥，抛物线钢板悬挂




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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-9 12:00:14

还带有平衡杆与液压筒式减震器




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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-9 12:00:34



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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-9 12:01:10






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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-9 12:02:10

与我当时驾驶的VOLVO FH 440相比FM驾驶室明显小巧很多了




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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-9 12:02:58

耍娃儿 发表于 2012-11-9 11:58
5孔前轮钢圈看着很不爽

那钢圈很明显是后期换的了，VOLVO原厂不会用这种钢圈的

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作者: 初出茅庐    时间: 2012-11-9 12:12:08

欧洲运输 发表于 2012-11-9 12:02
与我当时驾驶的VOLVO FH 440相比FM驾驶室明显小巧很多了

白色的是邦家租赁的吧

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-9 12:14:17

初出茅庐 发表于 2012-11-9 12:12
白色的是邦家租赁的吧

VOLVO FH440 4X2牵引车实拍 这个帖子中已经详细发了

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作者: 三环征腾T360    时间: 2012-11-9 15:50:42

我见过最好的车就是FH16  660的马力 其他的一般！

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作者: 老爷车    时间: 2012-11-9 19:05:03

浪费了

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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-11-10 11:42:36

9.4升的D9在九升机当中排量算最大了，奥威的6DL虽说也是九升机但真正排量只有8.57升，杰狮的也才8.709升，这款九升机也算达到临界点了，再上去一点就算十升机了，比如说沃尔沃的D10实际也就只有大了0.2升为9.6升机

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-10 12:45:27

三环征腾T360 发表于 2012-11-9 15:50
我见过最好的车就是FH16  660的马力 其他的一般！

我只见到过东北那用户的FH16 610的牵引车，还是跑公路运输的，而非大件车，估计是国内马力最大的公路牵引车了

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-10 12:45:45

老爷车 发表于 2012-11-9 19:05
浪费了

不浪费，企业形象很重要的

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-10 12:46:52

重型专项作业车 发表于 2012-11-10 11:42
9.4升的D9在九升机当中排量算最大了，奥威的6DL虽说也是九升机但真正排量只有8.57升，杰狮的也才8.709升， ...

在欧洲这款9升机作为单车使用很多，但长途牵引车上还是以目前的13升为主了

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作者: 三环征腾T360    时间: 2012-11-10 14:05:39

欧洲运输 发表于 2012-11-10 12:45
我只见到过东北那用户的FH16 610的牵引车，还是跑公路运输的，而非大件车，估计是国内马力最大的公路 ...

那肯定是有钱人  一般人 哪个敢这样的投资 现在这行情 如果每个人都买进口车去打游击 我估计车子跑散了 本钱都还没回来！

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-10 14:24:24

三环征腾T360 发表于 2012-11-10 14:05
那肯定是有钱人  一般人 哪个敢这样的投资 现在这行情 如果每个人都买进口车去打游击 我估计车子跑散了  ...

那个老板算是以车养业务，业务又养车了

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作者: 阿克托斯    时间: 2012-11-10 16:20:08

好车都让他们司机开瞎了

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-10 17:18:35

阿克托斯 发表于 2012-11-10 16:20
好车都让他们司机开瞎了

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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-11-10 21:29:21

欧洲运输 发表于 2012-11-10 12:46
在欧洲这款9升机作为单车使用很多，但长途牵引车上还是以目前的13升为主了 ...

的确，这几年中国的大排量大马力化的趋势也很明显，现在路上跑的越来越多都是DCI CA6DM和WP12，过去几年都是L机CA6DL和WP10的天下的。可喜啊，国人的用车观终于和国际接轨了。

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-11 12:50:12

重型专项作业车 发表于 2012-11-10 21:29
的确，这几年中国的大排量大马力化的趋势也很明显，现在路上跑的越来越多都是DCI CA6DM和WP12，过去几年 ...

这不是用户观念发生变化，而是厂家要用适当是产品来引导用户接触，这样才会有用户接受这样的产品

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作者: 方圆    时间: 2012-11-11 14:24:56

欧洲运输 发表于 2012-11-9 11:59
单级减速桥，抛物线钢板悬挂

看到那屁股，我就觉得有点，白瞎了那么好的车

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作者: 卡车yi生    时间: 2012-11-11 16:39:55

欧洲运输 发表于 2012-11-10 12:45
我只见到过东北那用户的FH16 610的牵引车，还是跑公路运输的，而非大件车，估计是国内马力最大的公路 ...

深圳好像还有一辆730的斯堪，不知道是不是真的，反正我没见过

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-11 16:48:52

卡车yi生 发表于 2012-11-11 16:39
深圳好像还有一辆730的斯堪，不知道是不是真的，反正我没见过

不是深圳的，是香港过来提货的车，确实香港有R730的，非常漂亮！






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作者: globe-trotter    时间: 2012-11-11 21:27:21

欧洲运输 发表于 2012-11-9 11:58
据说这家公司要卖这个车头，不过9L发动机买来跑长途有些力不从心的感觉了，拖这样的展示挂车那是完全足够的 ...

貌似这车有点年头了

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作者: globe-trotter    时间: 2012-11-11 21:27:59

阿克托斯 发表于 2012-11-10 16:20
好车都让他们司机开瞎了

开的人多了 难免会……

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-11 21:56:46

globe-trotter 发表于 2012-11-11 21:27
貌似这车有点年头了

听说在买，13万

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作者: globe-trotter    时间: 2012-11-11 22:02:26

欧洲运输 发表于 2012-11-11 21:56
听说在买，13万

你不是要游西藏吗 收了吧  

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-11 22:04:05

globe-trotter 发表于 2012-11-11 22:02
你不是要游西藏吗 收了吧

你们没在西藏搞服务站啊

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作者: globe-trotter    时间: 2012-11-11 22:06:14

欧洲运输 发表于 2012-11-11 22:04
你们没在西藏搞服务站啊

只需您一个电话 随叫随到

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-12 11:07:37

globe-trotter 发表于 2012-11-11 22:06
只需您一个电话 随叫随到

还是周总贴心服务到位啊！

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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-11-12 11:20:18

欧洲运输 发表于 2012-11-11 12:50
这不是用户观念发生变化，而是厂家要用适当是产品来引导用户接触，这样才会有用户接受这样的产品 ...

用户也实实在在的感受到大排量大马力带来的优势好处和利好

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-12 11:39:04

重型专项作业车 发表于 2012-11-12 11:20
用户也实实在在的感受到大排量大马力带来的优势好处和利好

确实，只有用户认可了，才会接受，让用户感受到科技带来的力量

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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-11-12 14:55:56

欧洲运输 发表于 2012-11-12 11:39
确实，只有用户认可了，才会接受，让用户感受到科技带来的力量

那以你的看法，最适合中国国情的排量是多少呢？12升吗？

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-12 15:00:05

重型专项作业车 发表于 2012-11-12 14:55
那以你的看法，最适合中国国情的排量是多少呢？12升吗？

本人驾驶的车型有限，但给我感觉最好的还是12-13升排量的发动机，足以应付中国西部的山区，并且平原地区行驶扭力更加充足，当然车辆的变速箱，驱动桥要匹配到位才行，不然大排量就是个油老虎

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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-11-12 15:24:03

欧洲运输 发表于 2012-11-12 15:00
本人驾驶的车型有限，但给我感觉最好的还是12-13升排量的发动机，足以应付中国西部的山区，并且平原地区 ...

哥们真够谦虚的，你开过的车型还少啊，那我就太不值一提了。那看来11升的机还只能是入门级大排量机了

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-12 16:03:36

重型专项作业车 发表于 2012-11-12 15:24
哥们真够谦虚的，你开过的车型还少啊，那我就太不值一提了。那看来11升的机还只能是入门级大排量机了 ...

只是我的个人看法和感受而已嘛，当然要看实际使用了，最合适自己业务的车型才是最好的车

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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-11-12 16:50:58

欧洲运输 发表于 2012-11-12 16:03
只是我的个人看法和感受而已嘛，当然要看实际使用了，最合适自己业务的车型才是最好的车 ...

在我心目中也是这么想的，牵引车二拖三的排量就得11升或近11升排量380马力及以上的，配上合理的牙箱和后桥再加上人车合一的技术境界才能真正做到安全高效经济创利

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-12 19:55:06

重型专项作业车 发表于 2012-11-12 16:50
在我心目中也是这么想的，牵引车二拖三的排量就得11升或近11升排量380马力及以上的，配上合理的牙箱和后 ...

所以现在我非常期待能有机会试驾杰狮C13的车，并且期待东风康明斯的ISZ 13升的产品上市

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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-11-12 19:59:16

欧洲运输 发表于 2012-11-12 19:55
所以现在我非常期待能有机会试驾杰狮C13的车，并且期待东风康明斯的ISZ 13升的产品上市 ...

有机会记得捎上我哦

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-12 20:15:38

重型专项作业车 发表于 2012-11-12 19:59
有机会记得捎上我哦

能和黄总还有五吨王（任兄）一并出车是我最大的愿望

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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-11-12 20:37:38

欧洲运输 发表于 2012-11-12 20:15
能和黄总还有五吨王（任兄）一并出车是我最大的愿望

去去去，还黄总呢，黄打工差不多。很期待和你并驾齐驱的那一天

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-12 20:49:59

重型专项作业车 发表于 2012-11-12 20:37
去去去，还黄总呢，黄打工差不多。很期待和你并驾齐驱的那一天

非常期待！

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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-11-12 21:57:59

欧洲运输 发表于 2012-11-12 20:49
非常期待！

这也是我期待的.可能到时你定会谦我技术差学艺不精，大失所望呀!

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作者: globe-trotter    时间: 2012-11-12 22:02:09

欧洲运输 发表于 2012-11-12 11:07
还是周总贴心服务到位啊！

欧运哥哥 您叫小得小周就可以了

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-12 22:02:51

重型专项作业车 发表于 2012-11-12 21:57
这也是我期待的.可能到时你定会谦我技术差学艺不精，大失所望呀!

黄兄！！！在这样谦虚就是“虚伪”了 吊车，大客，现在的警车都开过，技术不过硬特警队能招纳进去嘛

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-12 22:06:36

globe-trotter 发表于 2012-11-12 22:02
欧运哥哥 您叫小得小周就可以了

擦......小周啊！那欧运哥哥就不是您叫的了，应该叫欧运叔叔

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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-11-12 22:14:48

欧洲运输 发表于 2012-11-12 22:02
黄兄！！！在这样谦虚就是“虚伪”了 吊车，大客，现在的警车都开过，技术不过硬特警队能招纳进 ...

不过重型卡车开的少呀尤其是重型半挂车的驾驶经验技术不足那

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-12 22:15:56

重型专项作业车 发表于 2012-11-12 22:14
不过重型卡车开的少呀尤其是重型半挂车的驾驶经验技术不足那

开高速不转弯都一样

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作者: globe-trotter    时间: 2012-11-12 22:16:27

欧洲运输 发表于 2012-11-12 22:06
擦......小周啊！那欧运哥哥就不是您叫的了，应该叫欧运叔叔

         

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-12 22:17:38

globe-trotter 发表于 2012-11-12 22:16

别流汗了，汗出多了要缺水的，先喝杯水吧

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作者: globe-trotter    时间: 2012-11-12 22:22:58

欧洲运输 发表于 2012-11-12 22:17
别流汗了，汗出多了要缺水的，先喝杯水吧

这算什么呀 叔叔的关爱喽

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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-11-12 22:23:44

欧洲运输 发表于 2012-11-12 22:15
开高速不转弯都一样

我截止到今天半挂列车的驾驶次数不超十次累计行驶不超千公里

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-12 22:23:59

globe-trotter 发表于 2012-11-12 22:22
这算什么呀 叔叔的关爱喽

啊哈哈哈哈哈........

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-12 22:25:41

重型专项作业车 发表于 2012-11-12 22:23
我截止到今天半挂列车的驾驶次数不超十次累计行驶不超千公里

这玩意就是熟能生巧的活，没啥技术含量的，我当时也觉得难，在广州跑那SCANIA G380的时候硬给逼出来的

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作者: globe-trotter    时间: 2012-11-12 22:27:58

欧洲运输 发表于 2012-11-12 22:25
这玩意就是熟能生巧的活，没啥技术含量的，我当时也觉得难，在广州跑那SCANIA G380的时候硬给逼出来的 ...

G380练手 叔叔果然牛X

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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-11-12 22:28:32

欧洲运输 发表于 2012-11-12 22:25
这玩意就是熟能生巧的活，没啥技术含量的，我当时也觉得难，在广州跑那SCANIA G380的时候硬给逼出来的 ...

我想我的天赋玩转好半挂车应该不成问题就是接触的太少了些

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-12 22:31:00

重型专项作业车 发表于 2012-11-12 22:28
我想我的天赋玩转好半挂车应该不成问题就是接触的太少了些

当然了哦！！黄兄那么能学的人，多看两次就会了

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-12 22:31:37

globe-trotter 发表于 2012-11-12 22:27
G380练手 叔叔果然牛X

关键当时没其他车给我练手啊，提货，送货总得去啊

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作者: globe-trotter    时间: 2012-11-12 22:35:11

欧洲运输 发表于 2012-11-12 22:31
关键当时没其他车给我练手啊，提货，送货总得去啊

  不是快运公司吗 提货 送货都用380的  

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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-11-12 22:36:15

欧洲运输 发表于 2012-11-12 22:31
当然了哦！！黄兄那么能学的人，多看两次就会了

就像当初没接触16档之前总是对其充满了好奇和复杂性的想象，没想到真的接触到后原来也是这么容易上手这么简单明了的，这算是种天赋吗?还是人人都人见人会的

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-13 09:43:31

globe-trotter 发表于 2012-11-12 22:35
不是快运公司吗 提货 送货都用380的

是当时挂靠在一家广州跑东北线的运输公司里，大票货物肯定直接上门提货或者送货啊

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-13 09:44:18

重型专项作业车 发表于 2012-11-12 22:36
就像当初没接触16档之前总是对其充满了好奇和复杂性的想象，没想到真的接触到后原来也是这么容易上手这么 ...

当然不是人见人会了，绝对是需要黄兄这种专业人士才能一见就会的

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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-11-13 11:53:35

欧洲运输 发表于 2012-11-13 09:44
当然不是人见人会了，绝对是需要黄兄这种专业人士才能一见就会的

欧兄过奖了也许这是天赋也可以说就是一介车夫的命吧。就像我一最要好的同学对游戏和棋牌超有天赋的什么游戏棋牌一学就会并且三两下就学精了我是相当佩服可他开车八九年了还是奇菜无比，到现在了换轮胎还不会常叫我去帮忙，开车的方向感也是极差，上高速往福建方向走经常走错往上海方向让我也十分佩服

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-13 11:59:48

重型专项作业车 发表于 2012-11-13 11:53
欧兄过奖了也许这是天赋也可以说就是一介车夫的命吧。就像我一最要好的同学对游戏和棋牌超有天赋的什么游 ...

黄兄太谦虚了

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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-11-13 12:02:50

欧洲运输 发表于 2012-11-13 11:59
黄兄太谦虚了

没有了，实话实说

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作者: 开着拖拉机    时间: 2012-11-13 23:50:18

欧洲运输 发表于 2012-11-11 21:56
听说在买，13万

13万的价格不贵啊。
划算，多少年了啊？是真的卖？

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作者: gxnnfc    时间: 2012-11-14 00:13:40

欧洲运输 发表于 2012-11-11 12:50
这不是用户观念发生变化，而是厂家要用适当是产品来引导用户接触，这样才会有用户接受这样的产品 ...

说得太好了.要靠厂家与国家的有利引导.

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-14 12:40:49

开着拖拉机 发表于 2012-11-13 23:50
13万的价格不贵啊。
划算，多少年了啊？是真的卖？

车子有7年了，当时和这车驾驶员聊天时说的，不知道现在卖出去没有

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-14 12:45:25

gxnnfc 发表于 2012-11-14 00:13
说得太好了.要靠厂家与国家的有利引导.

关键就是看政策了

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作者: 鄂AK47    时间: 2013-3-1 23:17:09

欧洲运输 发表于 2012-11-9 12:00
还带有平衡杆与液压筒式减震器

钢板好特别

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-1 23:39:42

鄂AK47 发表于 2013-3-1 23:17
钢板好特别

VOLVO抛物线钢板确实造型独特，这样舒适性也更好

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作者: 劳斯莱斯    时间: 2013-3-2 08:50:14

欧洲运输 发表于 2012-11-9 12:02
与我当时驾驶的VOLVO FH 440相比FM驾驶室明显小巧很多了

欧运锅，这部白色的富豪过去是你开的？

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作者: 劳斯莱斯    时间: 2013-3-2 08:53:02

欧洲运输 发表于 2012-11-11 16:48
不是深圳的，是香港过来提货的车，确实香港有R730的，非常漂亮！

马力比69式坦克厉害

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-2 13:53:44

劳斯莱斯 发表于 2013-3-2 08:50
欧运锅，这部白色的富豪过去是你开的？

是的，在广东某公司的时候详贴在此：VOLVO FH440 4X2牵引车实拍

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-3-2 13:54:05

劳斯莱斯 发表于 2013-3-2 08:53
马力比69式坦克厉害

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