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标题: 18升V8机的国产合资重卡独一无二曾经的东风日产柴大拇指系 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2020-7-16 11:32:50 标题: 18升V8机的国产合资重卡独一无二曾经的东风日产柴大拇指系

如果现在在网上发帖，询问国内民用物流牵引车曾使用过的最大排量是多少升，估计很多人的回答是庆铃巨咖的16升发动机，然而如果把时间调回18年前，你会有更明确的答案，它就是来自东风日产柴的大拇指系列车型，其使用的RG8-11发动机排量达到了18升。

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作者: 耍娃儿 时间: 2020-7-16 11:33:04

1996年5月，由东风汽车公司、日本日产柴汽车工业株式会社、日本住友商事株式会社、新加坡陈唱父子汽车（星）有限公司联合投资的东风日产柴正式成立。作为国内较早的一家商用车合资企业，东风日产柴总投资近6亿元人民币，主要以生产重型车、大型客车底盘为主。虽然现在东风日产柴这个品牌早已不复存在，但它在国内重型车历史上却留下过许多经典车型，就像今天要说的大拇指。

东风日产柴成立之后经过两年的设备安装与调试，于1998年正式投产出车。根据合资双方的约定，驾驶室及车架在中方国内生产，其他总成以KD件的形式从日方进口，然后组装成车。合资企业生产的产品，在国内市场上处于金字塔的顶端，其竞争对象主要是进口的同类产品。而在当时，大吨位进口载重车在我国高端载重车市场上，一直占有较大份额，我国每年进口量达千台以上。

基于日产柴Resona技术的东风日产柴第一款产品

作者: 耍娃儿 时间: 2020-7-16 11:33:13

东风日产柴从投产之初，就把牵引车、载货车、自卸车与专用车底盘同时推向市场。虽然首批基于日产柴Resona为基础生产的重型车在市场上销量并不佳，但这并没有影响日产柴对于中国市场的期望。因此，在2002年，日产柴将其最新的大拇指第一个海外生产基地选在了杭州，以此体现把东风日产柴看作成为在日本国外最重要的生产基地。

这是一辆在物流停车场里见到的东风日产柴大拇指系列单桥牵引车，按照东风日产柴的内部编号，它的型号应该为CKB536BTZ。前面进气格栅上骄傲的标注着V8 350字样。2002年东风日产柴投产的大拇指系列车型已经是该车最新一代的改款，相较于东风日产柴上一代Resona产品的方正，大拇指在外观设计上温和了许多，车辆边角多以圆弧线条过渡。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-7-16 11:33:19

10多年前，东风日产柴并没有一款高顶车型，因此像CKB536BTZ这样的平顶驾驶室跑长途实在是太常见了。主副驾驶座椅之间还被工作台所占据，车内空间远远比不上同时期的欧系卡车。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-7-16 11:33:26

CKB536BTZ整备质量为6.5吨，列车最大设计总质量为40吨。由于当时尚未执行6轴49吨的规定，因此该车的6x4版本，也是就CWB536HTZ，其牵引总重达到了58吨。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-7-16 11:33:33

发动机可谓是该车最精彩的一点。日产柴RG8-11这款排量18升（实际排量17.99升）的V型8缸发动机就这样粗暴的放在了驾驶室下面。由于没有涡轮增压，虽然排量惊人，但最大输出功率也就只有350马力，而扭矩更是小到1226牛米，排放最高也只有欧2标准。传动系统采用RTX11710B型手动10档变速箱。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-7-16 11:33:40

后桥来自日产柴原装驱动桥，轴头上有清晰的UD标志。猜猜这根后桥的速比为多少？5.857！而6x4车型的CWB536HTZ速比更夸张，6.166。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-7-16 11:33:48

除了牵引车以外，还有部分企事业单位热衷于大拇指系列的载货车型，例如石油行业。这辆川庆钻探的东风日产柴虽然没在前进气格栅标注V8字样，但当走到驾驶室后面，一切都清楚了。

与牵引车有一点不同的是，载货车版本的东风日产柴大拇指是窄版保险杠，离地间隙更高，下烂路也不怕挂保险杠，牵引车的宽版保险杠就不敢这么嚯嚯。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-7-16 11:33:54

RG8的双排气歧管汇合到消音器

作者: 耍娃儿 时间: 2020-7-16 11:34:00

18升的6x4国产载货车，估计东风日产柴也是前无古人后无来者，当然，前提是你别跟进口的日系车去比。五十铃那款19升的V10国内也有6x4载货车版本。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-7-16 11:34:07

东风日产柴大拇指系列V8牵引车型资料参数

现如今，当初东风日产柴生产的大拇指系列车型绝大部分都已经报废了。顺便说一句，除了搭载18升发动机的车型之外，东风日产柴的还有采用原装进口直列六缸PF6发动机的大拇指车型。

作者: 蚊子 时间: 2020-7-16 12:35:30

以前建涛化工有一批，危化车，限速跑，，，八年跑百W公里发动机还不渗油，使劲操也没坏过，，想挣个零花Q不容易，，，

作者: 耍娃儿 时间: 2020-7-16 14:36:21

蚊子发表于 2020-7-16 12:35
以前建涛化工有一批，危化车，限速跑，，，八年跑百W公里发动机还不渗油，使劲操也没坏过，，想挣个零花Q不 ...

作者: dyang 时间: 2020-7-16 16:26:00

耍娃儿发表于 2020-7-16 11:34
18升的6x4国产载货车，估计东风日产柴也是前无古人后无来者，当然，前提是你别跟进口的日系车去比。五十铃 ...

广州五十铃那个V10也算合资吧？

作者: yuxuan1122 时间: 2020-7-16 16:45:15

远去了，大食兼冇力……

作者: yuxuan1122 时间: 2020-7-16 16:45:52

dyang 发表于 2020-7-16 16:26
广州五十铃那个V10也算合资吧？

广州五十铃只是玩玩客车……

作者: dyang 时间: 2020-7-16 17:01:19

yuxuan1122 发表于 2020-7-16 16:45
广州五十铃只是玩玩客车……

客车轻，是否更适合大食冇力V10?

作者: 邢凯杰 时间: 2020-7-16 17:12:15

yuxuan1122 发表于 2020-7-16 16:45
广州五十铃只是玩玩客车……

我记得广州五十铃有过19升。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-7-16 17:12:50

dyang 发表于 2020-7-16 17:01
客车轻，是否更适合大食冇力V10?

以前小孩的时候坐过。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-7-16 20:28:33

邢凯杰发表于 2020-7-16 17:12
我记得广州五十铃有过19升。

岂止19升，人家是19.2升

作者: 邢凯杰 时间: 2020-7-17 00:30:10

耍娃儿发表于 2020-7-16 20:28
岂止19升，人家是19.2升

是，广州机场快线有一大批。

作者: yuxuan1122 时间: 2020-7-17 09:09:36

dyang 发表于 2020-7-16 17:01
客车轻，是否更适合大食冇力V10?

两轴客车最大总质量都能到16吨……

那时候广州五十铃也没有出骑顶或者半高顶车，乘客和司机本身坐姿就不低了……

作者: 耍娃儿 时间: 2020-7-17 10:50:52

邢凯杰发表于 2020-7-17 00:30
是，广州机场快线有一大批。

不是所有的五十铃都装V10

作者: XQ6990 时间: 2020-7-17 11:30:41

跟一个，觉得最漂亮的驾驶室，也是当时画的最生动的一幅。
那时第一次在工地见到这个搅拌车，惊艳得根本不认识是什么车，v8的声音使我对他的排气管印象深刻。

图片附件: Imaged3.jpg (2020-7-17 11:26:39, 213.94 KB) / 下载次数 184
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作者: 邢凯杰 时间: 2020-7-17 11:43:29

耍娃儿发表于 2020-7-17 10:50
不是所有的五十铃都装V10

弄混了，广州机场那批是五十铃6U.

作者: 蚊子 时间: 2020-7-17 15:58:08

虽然大吃，但确实耐操，耐粗饲，作为中短途使用不失为好帮手。

作者: cwshamhk 时间: 2020-7-17 19:49:39

本帖最后由 cwshamhk 于 2020-7-17 19:51 编辑

蚊子发表于 2020-7-17 15:58
虽然大吃，但确实耐操，耐粗饲，作为中短途使用不失为好帮手。

當年很多公司的起家.也靠日產.扎實耐用
深圳河以北的大帝.對此品牌興趣不大.故隨街放也不會無故失蹤.放心放心
用過n台表現都不錯..吃草擠奶.任勞任怨

作者: 耍娃儿 时间: 2020-7-17 20:13:33

蚊子发表于 2020-7-17 15:58
虽然大吃，但确实耐操，耐粗饲，作为中短途使用不失为好帮手。

比三菱耐操？

作者: 耍娃儿 时间: 2020-7-17 20:14:10

XQ6990 发表于 2020-7-17 11:30
跟一个，觉得最漂亮的驾驶室，也是当时画的最生动的一幅。
那时第一次在工地见到这个搅拌车，惊艳得根本 ...

东风日产柴的版本

作者: Mitsubishi 时间: 2020-7-18 01:57:30

耍娃儿发表于 2020-7-16 11:33
除了牵引车以外，还有部分企事业单位热衷于大拇指系列的载货车型，例如石油行业。这辆川庆钻探的东风日产 ...

车箱好靓

作者: 耍娃儿 时间: 2020-7-18 19:41:37

Mitsubishi 发表于 2020-7-18 01:57
车箱好靓

作者: 蚊子 时间: 2020-7-19 14:37:27

耍娃儿发表于 2020-7-17 20:13
比三菱耐操？

这视你跟那一款比较，，环保一，二，三年代都不相伯仲，，只是没三菱这么多款式
到了电喷时代，感觉三菱尿素处理有不少问题（回原厂维修分分钟万万声），而UD则是各种阀问题多多，
无论新QUON(GH11)或是老款（GE13T）.。。

作者: 蚊子 时间: 2020-7-19 14:38:58

cwshamhk 发表于 2020-7-17 19:49
當年很多公司的起家.也靠日產.扎實耐用
深圳河以北的大帝.對此品牌興趣不大.故隨街放也不會無故失蹤.放心 ...

呵呵。不是将各窗都加以防盗么，仲怕被移民？

作者: 耍娃儿 时间: 2020-7-20 10:10:50

蚊子发表于 2020-7-19 14:37
这视你跟那一款比较，，环保一，二，三年代都不相伯仲，，只是没三菱这么多款式
到了电喷时代，感觉三菱 ...

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