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标题: 德邦快递3.5亿购450辆沃尔沃卡车，时效提升10% [打印本页]

作者: krone 时间: 2020-7-1 09:50:53 标题: 德邦快递3.5亿购450辆沃尔沃卡车，时效提升10%

6月24日，沃尔沃卡车与德邦快递在上海举办了新车交接仪式。现场新车呈矩阵排列，气势恢宏。德邦快递此次共计采购了450辆沃尔沃FM系列牵引车（含500多个轻量化铝柜），数量共计450辆，费用约3.5亿，满载货量可达27吨。相比普通货车，运力提升12%，时效提升10%。

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作者: krone 时间: 2020-7-1 09:51:02

强强联合：自建优质运力

运力提升12%，时效提升10%

作为大件快递领军企业，沃尔沃卡车与德邦快递合作十几年了。“从我们做精准卡航开始，一直跟沃尔沃有合作。”德邦快递干线自有运力服务组总监吴树强说，“他们的车辆在各方面都可以满足我们的需求。”

安全方面，众所周知沃尔沃在货车领域以“安全性”独树一帜。10多年来，德邦快递使用沃尔沃卡车的事故率要比同行低很多；时效方面，沃尔沃的故障率低，出勤率高，很少出现因为坏车导致货物无法及时运输的情况；性能方面，从现有的数据看，一辆沃尔沃一天可以跑800公里，一个月能跑2.5-3万公里，可以连续跑8-9年，目前最高记录车辆已经行驶330多万公里。

“进口沃尔沃牵引车，相比普通货车，运力提升12%，时效提升10%，这将为德邦快递改善快递客户服务体验提供充分保障。”吴树强说。

作者: krone 时间: 2020-7-1 09:51:11

关怀货车司机：人性化驾驶

环境提升出车幸福感

“相比以前的车辆，这批沃尔沃牵引车在设计上做了很多改进，更加智能化、人性化，让工作更快乐。”德邦快递的一位司机师傅试车后表示。

自适应巡航控制系统，可以有效防止车辆追尾，当车辆过于靠近前车，车会自动降速直到刹车，有效防止司机疲劳驾驶的潜在风险；日间行车灯，为司机的白天隧道行驶提供便捷，车辆进入隧道后LED灯在暗黑环境下格外显眼，无需手动点亮，就能提醒附近车辆；大灯清洗装置，让司机师傅一键就能清洗大灯，保证夜间行驶的灯光充足；动态转向系统，能够纠正车辆在坑洼地段或爆胎情况下车辆的行驶方向。

此外，新车还安装了AEBS预防碰撞系统、陀螺仪、全程可视化监控等软硬件系统。“提升行车安全系数、提升司机驾车舒适度，也就是提升了司机出车安全感、幸福感，从而也提升了对客户的服务效率与质量，这正是德邦快递升级车辆的另一重要原因。”吴树强表示。

作者: krone 时间: 2020-7-1 09:51:21

持续投入车辆黑科技

布局未来智慧快递

除了加码货运车辆，在转型大件快递后，德邦快递还积极引进多项领先科技应用于智慧快递。

自2018年战略发布会至今，德邦快递每年都会拿出2%的营收用于IT研发、营运配称、后台管理等方面的技术提升，用来解决大件快递所面临的末端派送痛点。无人驾驶货运车就是其引进的技术产品之一。

去年十月，德邦快递在德清县全域城市级自动驾驶与智慧出行示范区发布仪式上被授予了正式运营牌照，这也是快递行业内第一块无人车运营牌照。德邦快递相关负责人表示：“发展无人驾驶技术对加强快递物流安全、提升快递运营效率和发展智慧快递有着重大意义。”

“3.5亿购450辆新车和设备还只是采购计划的一部分。”吴树强表示，“围绕提升客户体验宗旨，德邦快递未来将继续加大对科技和车辆的投入，逐步完善大件快递运营系统的各个环节，助力人们追求和享受美好智慧生活。”

沃尔沃卡车始终坚信，车辆的高效出勤率和安全性是帮助客户兑现用户承诺的有力保证，而完善的服务网络和品质是提升客户信心的另一关键，其最终的目的便是提升客户满意度，而实现这一目标还需要沃尔沃卡车背后所有人员的不断践行和努力。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-7-1 11:38:30

本帖最后由邢凯杰于 2020-7-1 11:41 编辑

韵达今年也买了一批。国内沃尔沃现在也用了沃尔沃D13TC了吗？

作者: dyang 时间: 2020-7-1 18:40:49

老款再不赶紧走量走掉，就没人要了，新款已经出来，特别是老冤家的新款在攻城略地之时

作者: dyang 时间: 2020-7-1 18:52:07

krone 发表于 2020-7-1 09:51
强强联合：自建优质运力

运力提升12%，时效提升10%

价格最贵之一是他们，最挑剔的也是他们，以前卖红酒找他们发货，都要骗他们说是陶瓷茶具，万一知道有液体他们打si都不接，
还好速度够快基本一夜就到，平价红酒不用冷柜省很多钱，口味还能接受，

作者: 邢凯杰 时间: 2020-7-2 02:34:41

dyang 发表于 2020-7-1 18:40
老款再不赶紧走量走掉，就没人要了，新款已经出来，特别是老冤家的新款在攻城略地之时 ...

国内好像很少奔驰和MAN做快递。

作者: 冉阿让 时间: 2020-7-2 08:08:46

邢凯杰发表于 2020-7-2 02:34
国内好像很少奔驰和MAN做快递。

也不能算是很少，但至少就我这里来说，瑞典和德国七三分吧

作者: palapala 时间: 2020-7-2 12:48:43

冉阿让发表于 2020-7-2 08:08
也不能算是很少，但至少就我这里来说，瑞典和德国七三分吧

依维柯重卡默不作声，远远地驶过

作者: palapala 时间: 2020-7-2 12:50:34

krone 发表于 2020-7-1 09:51
持续投入车辆黑科技

布局未来智慧快递

应该用解放J7跟那几个品牌来个模拟运输，长测对比一下

作者: 冉阿让 时间: 2020-7-2 13:49:53

palapala 发表于 2020-7-2 12:48
依维柯重卡默不作声，远远地驶过

我还真没见过拉快递的依维柯，记得上次看到有人买依维柯还是那些蓝色的危化，很漂亮

作者: krone 时间: 2020-7-2 23:06:09

palapala 发表于 2020-7-2 12:50
应该用解放J7跟那几个品牌来个模拟运输，长测对比一下

大客户价跟国产车查不了几万，还选国产车？

作者: palapala 时间: 2020-7-3 12:12:50

冉阿让发表于 2020-7-2 13:49
我还真没见过拉快递的依维柯，记得上次看到有人买依维柯还是那些蓝色的危化，很漂亮 ...

运快递的依维柯都是轻型车

作者: palapala 时间: 2020-7-3 12:14:10

krone 发表于 2020-7-2 23:06
大客户价跟国产车查不了几万，还选国产车？

改变刻板印象需要时间

作者: dyang 时间: 2020-7-3 12:52:23

krone 发表于 2020-7-2 23:06
大客户价跟国产车查不了几万，还选国产车？

国产车的大客户价格同样也会低下来，差价还是会有的

作者: 冉阿让 时间: 2020-7-3 13:26:28

palapala 发表于 2020-7-3 12:12
运快递的依维柯都是轻型车

深圳都改用国产腥棱猿辣眼睛小面包了，轻卡也是各种东风江淮换标蠢电，前几年到时还能见到Daily

作者: krone 时间: 2020-7-3 20:29:49

dyang 发表于 2020-7-3 12:52
国产车的大客户价格同样也会低下来，差价还是会有的

50万买进口车还是40万买国产车，是你会选谁？

作者: krone 时间: 2020-7-3 20:30:13

palapala 发表于 2020-7-3 12:14
改变刻板印象需要时间

谁用谁知道，扯那么多真没用

作者: 邢凯杰 时间: 2020-7-5 12:49:51

krone 发表于 2020-7-3 20:29
50万买进口车还是40万买国产车，是你会选谁？

我会选进口车，因为：
1：客户见到你是进口车，会更加放心
2：进口车质量好，故障率低，更符合经济效益其实国产车我只看上陕汽X6000,因为搭载了WP15, 660马力。

作者: stiggy 时间: 2020-7-5 12:55:13

丰沃么

作者: pgr4 时间: 2020-7-6 05:21:01

冉阿让发表于 2020-7-2 13:49
我还真没见过拉快递的依维柯，记得上次看到有人买依维柯还是那些蓝色的危化，很漂亮 ...

我没见过川A以外的依维柯

作者: pgr4 时间: 2020-7-6 05:23:25

去年下半年在顺德的德邦转运中心就看到大约10-20辆新车了
劣质德邦烤漆

近看low得一X

作者: pgr4 时间: 2020-7-6 05:25:21

dyang 发表于 2020-7-1 18:52
价格最贵之一是他们，最挑剔的也是他们，以前卖红酒找他们发货，都要骗他们说是陶瓷茶具，万一知道有液体 ...

使劲吹呗
实际上现在自营车的比例有我觉得10%都不到
若不是这批新车
5%都没有
转运场里都是战损状态的老爷车

作者: krone 时间: 2020-7-6 09:11:11

pgr4 发表于 2020-7-6 05:23
去年下半年在顺德的德邦转运中心就看到大约10-20辆新车了
劣质德邦烤漆
近看low得一X ...

作者: 冉阿让 时间: 2020-7-6 09:52:28

pgr4 发表于 2020-7-6 05:23
去年下半年在顺德的德邦转运中心就看到大约10-20辆新车了
劣质德邦烤漆
近看low得一X ...

漆不都是原厂喷的？还有优劣之分？

作者: 冉阿让 时间: 2020-7-6 09:53:35

pgr4 发表于 2020-7-6 05:21
我没见过川A以外的依维柯

我希望有一天全国有进口车的地方都能见到依维柯，把雷诺和达夫捎上更好。瑞典德国车虽好，看多了也无聊得很

作者: palapala 时间: 2020-7-6 12:04:25

冉阿让发表于 2020-7-3 13:26
深圳都改用国产腥棱猿辣眼睛小面包了，轻卡也是各种东风江淮换标蠢电，前几年到时还能见到Daily ...

依维柯短头轻卡啥时候能普及

作者: palapala 时间: 2020-7-6 12:05:06

邢凯杰发表于 2020-7-5 12:49
我会选进口车，因为：
1：客户见到你是进口车，会更加放心
2：进口车质量好，故障率低，更符合经济效益其 ...

解放J7还是不行？

作者: 冉阿让 时间: 2020-7-6 13:07:03

palapala 发表于 2020-7-6 12:04
依维柯短头轻卡啥时候能普及

可能得等我们都实现gczy了吧

作者: 邢凯杰 时间: 2020-7-6 13:27:12

palapala 发表于 2020-7-6 12:05
解放J7还是不行？

我会弄几辆，以每个月3万公里跑，并且按时保养。
变速器我会选ZF Traxon.

作者: pgr4 时间: 2020-7-7 00:38:45

冉阿让发表于 2020-7-6 09:52
漆不都是原厂喷的？还有优劣之分？

不止拖头
连短驳的T5G都是自己喷的
近看跟泥头车的车厢喷漆质感差不多

作者: palapala 时间: 2020-7-7 12:03:34

邢凯杰发表于 2020-7-6 13:27
我会弄几辆，以每个月3万公里跑，并且按时保养。
变速器我会选ZF Traxon.

说到做到？

作者: palapala 时间: 2020-7-7 12:06:09

冉阿让发表于 2020-7-6 13:07
可能得等我们都实现gczy了吧

不用那么远，只要像对载客轻客那样，用安全法规来限制就行

作者: 冉阿让 时间: 2020-7-7 12:47:54

palapala 发表于 2020-7-7 12:06
不用那么远，只要像对载客轻客那样，用安全法规来限制就行

问题不在于这个，而是人家想不想让你用
http://wb.sznews.com/MB/content/202007/03/content_882421.html

作者: 邢凯杰 时间: 2020-7-7 13:58:24

palapala 发表于 2020-7-7 12:03
说到做到？

跑到其废为止。

作者: palapala 时间: 2020-7-10 13:01:27

冉阿让发表于 2020-7-7 12:47
问题不在于这个，而是人家想不想让你用
http://wb.sznews.com/MB/content/202007/03/content_882421.html ...

交管部门不让用？

作者: palapala 时间: 2020-7-10 13:13:52

pgr4 发表于 2020-7-7 00:38
不止拖头
连短驳的T5G都是自己喷的
近看跟泥头车的车厢喷漆质感差不多

还是原厂喷漆好

图片附件: db067a5257be31aea67fce5324cb5a7.jpg (2020-7-10 13:06:38, 382.64 KB) / 下载次数 254
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作者: 冉阿让 时间: 2020-7-10 13:49:20

palapala 发表于 2020-7-10 13:01
交管部门不让用？

也不能说不让吧，偶尔还是能看见一两个燃油车。小道消息说，虽然没有明确不让但是各种政策规定逐步逼近...也相当于半强制了。想一想也是，如果没有这些政策禁令，为什么全城的面包车好像几个月间几乎全部变成了电动？总不会全深圳的运输业者都是激进的环保主义者吧...我想应该是和这个网约车差不多，逼你改用腥棱猿

作者: palapala 时间: 2020-7-10 13:59:18

冉阿让发表于 2020-7-10 13:49
也不能说不让吧，偶尔还是能看见一两个燃油车。小道消息说，虽然没有明确不让但是各种政策规定逐步逼近.. ...

咱俩说的不是一回事。你说的是燃油轻型车在大城市内的生存，我说的是国内短头独立驾驶室轻卡何时普及

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