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标题: Freightliner (福莱纳） Cascadia 和 VOLVO VNL [打印本页]

作者: 邢凯杰 时间: 2020-6-21 04:22:12 标题: Freightliner (福莱纳） Cascadia 和 VOLVO VNL

2017年，福莱纳推出了新款Cascadia，而在同年，沃尔沃也推出了新的VNL系列，如今，2款新车占据了北美市场45%的新车销量，BISON TRANSPORT是两款新车的测试商之一，两款卡车都有优缺点之处，好很好，差也许也很差，但除了新车推出新型号外，两款新车也需要维修人员去应对甚至适应，特别是维护,例如，2款车都不允许风炮上螺丝，必须使用扭矩扳手，不然可能会导致轻者损坏，重者事故。沃尔沃VNL:

福莱纳新款 Cascadia.

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作者: 邢凯杰 时间: 2020-6-21 04:39:47

本帖最后由邢凯杰于 2020-6-21 04:39 编辑

这篇主要讲机械部分。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-6-21 05:39:46

新款福莱纳 Cascadia:
从2018年至今，Bison Transport已经拥有超过300辆新款福莱纳，全部都是DAYCAB(最小号驾驶室)和72英寸最大号卧铺，这些牵引车都从短途送货到长途甚至横跨北美，而当时BISON的沃尔沃卡车车队还很年轻，所以2019年至今只有98辆新沃尔沃。
内饰：
福莱纳的新驾驶室的确比旧的驾驶室要好，但越多设备意味着故障率也会随即增加,BISON的车辆此前出现过暖气系统在夜晚故障，卧铺坍塌，有一段时间新福莱纳出现过5000瓦短路，结果一台DAYCAB牵引车起火（车主换了台PETERBILT), 于是在2019年，车队全部新福莱纳召回进行了大改，在大改了之后,车队新福莱纳Cascadia欢迎程度越来越高，今年车队又买了一批福莱纳，其中100辆HCT牵引车的72英寸驾驶室，而长途牵引车还采用了86英寸的新驾驶室。机械部分：
BISON 的新福莱纳全部采用505马力的底特律DD15/奔驰OM472发动机和底特律DT-12变速器，有一批采用底特律车桥，另一批采用美驰，机械完美，但问题也会出现，DT-12发动机制动在牵引LCV(双挂车下坡）时候会出现发动机会出现转速过高甚至会出现达到红线2500转，这样对发动机来说发动机制动部件将会报废，于是，车队不得不训练司机重新以手动方式控制发动机制动并且必要的时候踩刹车，并且不允许使用（1，2，3，4，5，中的5档），但在2020年1月软件升级后，这个问题也不在发生。
底特律DD15发动机使用10W30发动机机油，BISON Transport 规定每80000公里换一次机油，而DT12每50万公里换一次变速箱油，由于BISON车辆都拥有福莱纳10年保修协议，意味着全部使用底特律提供的油液。
悬挂：
车队的新福全部采用空气悬挂，有一批是GOODYEAR的气囊，有一批是马牌气囊，这种配置一向故障率低。

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作者: 耍娃儿 时间: 2020-6-21 07:10:02

纽约街头能见到新福，但新沃就真没见到

作者: 杭州卡车迷 时间: 2020-6-21 09:14:49

风炮紧螺丝就是乱来，我觉得风炮的作用就是拆螺丝的而不是紧螺丝。卧铺坍塌也太夸张了吧

作者: XQ6990 时间: 2020-6-21 11:13:19

卧铺坍塌是什么意思, 难道熊爬进来了?

作者: 邢凯杰 时间: 2020-6-21 12:06:38

XQ6990 发表于 2020-6-21 11:13
卧铺坍塌是什么意思, 难道熊爬进来了?

支架断了。

作者: Exceptional 时间: 2020-6-21 12:12:03

杭州卡车迷发表于 2020-6-21 09:14
风炮紧螺丝就是乱来，我觉得风炮的作用就是拆螺丝的而不是紧螺丝。卧铺坍塌也太夸张了吧 ...

偷懒，违章。。。逐渐习惯成自然。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-6-23 06:38:48

本帖最后由邢凯杰于 2020-6-23 06:39 编辑

新沃尔沃VNL:
现在新沃尔沃VNL销量也挺高的，BISON TRANSPORT近期在2020年买了150辆VNL300和100辆VNL860，但我们同行loblaws在2018年开始就允许新沃尔沃了，我们为他们进行过维护。Loblaws车队目前油90辆新款沃尔沃VNL,包括25辆VNL760(小卧铺）和55辆DAYCAB(最小的那款驾驶室），Loblaws的车队基本上牵引LCV(双节53 (16.15米）英尺挂车）或者HCT(三节53或者4节53英尺挂车，）如今他们又引入了更大载荷的60英尺（18.3米）挂车，因此对于沃尔沃来说是一个绝佳的测试。
Loblaws对于沃尔沃的驾驶室布置十分满意，但新款沃尔沃在质量上也也问题，例如驾驶员抱怨座椅不舒服需要更换，以及后视镜松动脱落，警告灯误报,有时候甚至主动安全系统无故介入，轻刹车变成重刹车，沃尔沃后来派技术员进行维护，现在改善了很多。新沃尔沃标配了沃尔沃新款D13发动机，包括最大功率达500马力的D13TC,,两款发动机都进行了比较大的改变，包括全新的喷油器+波浪型活塞，更高的压缩比，共轨喷油系统，以及双涡轮增压，其中一个通过齿轮轴传动给曲轴，但在部分2018款出现了部分齿轮组磨耗甚至损坏，导致发动机大修，因此后一批订单全部改为普通D13.

在2020年，沃尔沃队D13TC进行了大概，加入了强制润滑系统，以及更换为和差速器等级的齿轮，故障率降低了不少，如今新款500马力D13可以达到3000牛米扭矩。
除了D13发动机进行了改进，沃尔沃还对北美款I-SHIFT进行了改进。新款I-SHIFT带有重量传感器，可以在重载的情况下调整换挡模式和转速。。

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