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标题: 时速120千米, 爆了个方向胎 [打印本页]

作者: XQ6990 时间: 2020-5-26 08:27:27 标题: 时速120千米, 爆了个方向胎

本帖最后由 XQ6990 于 2020-5-26 08:31 编辑

时速120千米, 爆了个方向胎这个应该算是最危险的情况了, 可遇不可求, 分享出来或许可以有些帮助。

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作者: XQ6990 时间: 2020-5-26 08:33:14

当时的情况是这样的, 起伏的高速路, 下坡, 表速75mph左右, 我在左道, 油门到底, 超越一小车的过程中, 2车并行。图为后来拍的事发地点，基本在前面的那个桥的位置。

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作者: XQ6990 时间: 2020-5-26 08:37:50

本帖最后由 XQ6990 于 2020-5-26 08:45 编辑

忽然我听见怪声, 呜~~~~, 我开始寻找, 回头看了室内(是不是卧室里什么东西掉了碰到了冰箱风扇), 看了侧窗(是不是那小车的声音), 这个持续了5-6秒, 然后给我的是碎片击打塑料挡泥板的声音, 方向没有什么感觉, 稍微有一点。

我心里骂了一声, 立刻看右广角镜(因为那里有个小车), 开双跳, 然后双手死抓住方向。这时已经进入了一段上坡, 巨大的挡泥板声和震动, 我依然全油门, 试图保持在左道, 让那个小车先过。

那小车很聪明, 没有像大多数人一样加速, 而是停了下来, 我已经从大镜看到他伴随着一串翻滚的碎片, 停在了路肩。现在整个路面是我的了, 于是开始靠边。

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作者: XQ6990 时间: 2020-5-26 08:44:14

本帖最后由 XQ6990 于 2020-5-26 08:45 编辑

松开油门轻带刹车, 开始还有意向右给了点方向, 这个应该是错误的。因为开始带刹车的瞬间, 方向右偏力量瞬间变大很多, 加上我自己给的,导致车辆转向过快出乎我预期, 于是赶紧往回扳。然后基本就是一边刹车一边往回使劲, 稳住方向,开到了路肩。

这时速度已经不快, 完全在控制中, 我看着左镜确定已经顺直, 就在即将停住前, 发生了意外情况, 方向忽然开始强力右偏, 无论如何抓不住, 眼看着方向盘一寸寸的朝右转。当然很快就刹停了, 手刹放气后, 世界安静了。太安静了, 发动机声也没了! 第一感觉完蛋了, 发动机上被碎片击中了, 熄火了没有助力转向, 导致最后方向突然变重。

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作者: XQ6990 时间: 2020-5-26 08:51:27

下车定损, 打开盖子, 惊喜的发现似乎没有任何损坏, 发动机没有被击中的痕迹, 只是翼子板上有击打的黒色。于是爬回去尝试重新启动, 在打火前习惯性摇晃变速杆时发现了问题所在, 晃不动, 还在10档上, 刚才熄火是被我自己憋死的, 心急忘记踩离合了。
事后擦洗发现塑料侧裙被击破, 还有下摆的橡胶条脱落, 比起坛友邢同学的悲惨遭遇, 这应该算是幸运了。

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作者: XQ6990 时间: 2020-5-26 08:56:30

总结原因, 自己想到3点，由于明显是因为先漏气而破，原因1最可能。
1。事发前20分钟经过了一处事故, 那是约有10个小车轻碰在一起, 刚发生, 警察来后全部自己开到了路肩, 然后我们通过。我光顾看热闹, 可能压到碎片导致漏气。
2。大约几个月前我在高速上压到一个铝合金梯子, 当时看见一个不大的裂口, 以后也没有扩大, 可能现在旧病复发忽然破裂。
3。这个米奇林x用了半年了, 侧面的米胖子头已经没了, 差不多该换了, 运气不好它提前罢工了。
最后祝大家行车平安。

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作者: 杭州卡车迷 时间: 2020-5-26 09:03:49

爆胎了车头应该往一侧下沉啊，美帝的车不会这样吗？还是地板油的关系导致前桥处于悬浮状态？

作者: 耍娃儿 时间: 2020-5-26 10:33:11

万幸啊

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-26 12:12:06

本帖最后由邢凯杰于 2020-5-26 13:06 编辑

XQ6990 发表于 2020-5-26 08:51
下车定损, 打开盖子, 惊喜的发现似乎没有任何损坏, 发动机没有被击中的痕迹, 只是翼子板上有击打的黒色。于 ...

我那一次把主力转向，液压油箱，冷却液箱都打爆了，那辆车在福莱纳代理商停了3天，马牌轮胎，之后2个星期后方向助力又坏了，结果自己修之后换了整个液压泵。刚才从维修区经过，我们车队新轮胎都是315/80R22.5米其林，而挂车轮胎全都是11R22.5,由固特异提供，未来5年合约（BISON和固特异在3月份签署了5年合约）我们自家Bison Transport的挂车都是固特异，但合作商就杂乱了，我们有时候拉superstor,walmart,costco的超市公司挂车，或者Cargill, Tyson Foods, Maple Leaf Foods点对点就很多杂牌轮胎，包括马牌。
现在随着BISON Transport加入了HCT卡车（ Hight Capacity Truck)项目，我们运作就像铁路公司，所有公司的挂车都可能会拉，甚至会有罐车，好像牛奶和食物油，挂车尺寸从48英尺(14.6米）英尺一直到60英尺（18.3米），甚至可能会是牲畜车，在农业合作社（livestock COOP)装好车后我们拉到屠宰场然后甩下挂车去拉其他货物，加拿大的HCT项目一点也不好玩。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-26 12:27:23

杭州卡车迷发表于 2020-5-26 09:03
爆胎了车头应该往一侧下沉啊，美帝的车不会这样吗？还是地板油的关系导致前桥处于悬浮状态？
...

可能是轮毂顶着。

作者: yuxuan1122 时间: 2020-5-26 22:36:25

杭州卡车迷发表于 2020-5-26 09:03
爆胎了车头应该往一侧下沉啊，美帝的车不会这样吗？还是地板油的关系导致前桥处于悬浮状态？
...

美帝长头车的主车重心，不会跟我们国内平头挂车那样的靠前吧……

我们驾驶室在前轮上方的，一跪，这种落差感就很大……

作者: 冉阿让 时间: 2020-5-27 08:43:45

邢凯杰发表于 2020-5-26 12:12
我那一次把主力转向，液压油箱，冷却液箱都打爆了，那辆车在福莱纳代理商停了3天，马牌轮胎，之后2个星期 ...

那您觉得“好玩”的是哪种？

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-27 11:40:23

冉阿让发表于 2020-5-27 08:43
那您觉得“好玩”的是哪种？

自家公司挂车，不再拉别人的挂车。

作者: XQ6990 时间: 2020-5-30 13:48:28

杭州卡车迷发表于 2020-5-26 09:03
爆胎了车头应该往一侧下沉啊，美帝的车不会这样吗？还是地板油的关系导致前桥处于悬浮状态？
...

大概是货的重量。
鞍座位于后8轮的中央, 前桥完全不承重, 货越重, 前桥越轻。

作者: 蚊子 时间: 2020-5-31 10:02:00

有点大意了

作者: 杭州卡车迷 时间: 2020-5-31 11:01:17

XQ6990 发表于 2020-5-30 13:48
大概是货的重量。
鞍座位于后8轮的中央, 前桥完全不承重, 货越重, 前桥越轻。 ...

鞍座中心一般不是略微靠近中桥吗？记得美帝的鞍座是能前后移动的

作者: XQ6990 时间: 2020-5-31 15:18:42

杭州卡车迷发表于 2020-5-31 11:01
鞍座中心一般不是略微靠近中桥吗？记得美帝的鞍座是能前后移动的

我们的鞍座都是移到最后的孔,就是在正中。如果往前移会导致前桥超重, 只有daycab才能前移。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-31 17:06:04

杭州卡车迷发表于 2020-5-31 11:01
鞍座中心一般不是略微靠近中桥吗？记得美帝的鞍座是能前后移动的

我们一般移动鞍座到最后（以增加驱动胎摩擦力）
我们在一些窄区域会把鞍座移到最前，以减少掉头半径。
我们每天都会检查一次鞍座，我有一次在Trans Canada Highway 鞍座固定销损坏，结果不得不换车。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-31 17:22:08

我们新的牵引车将会全面引入JOST的那款新鞍座，全气动移动和升降，自动连接挂车，自动润滑。
新的马力Mack Anthem 和沃尔沃VNL，而SAF HOLLAN那款（新福莱纳上）甚至拥有自动对准能力。
但双节连接就困难很多了，一不小心就把鞍座撞坏。

作者: 杭州卡车迷 时间: 2020-6-1 09:54:23

XQ6990 发表于 2020-5-31 15:18
我们的鞍座都是移到最后的孔,就是在正中。如果往前移会导致前桥超重, 只有daycab才能前移。 ...

我有个大胆的想法！在鞍座滑轨上安装油缸在车内控制鞍座前后移动岂不是能跳磅

作者: 杭州卡车迷 时间: 2020-6-1 09:57:17

邢凯杰发表于 2020-5-31 17:06
我们一般移动鞍座到最后（以增加驱动胎摩擦力）
我们在一些窄区域会把鞍座移到最前，以减少掉头半径。
我 ...

我有个大胆的想法！在鞍座滑轨上安装油缸在车内控制鞍座前后移动岂不是能跳磅
极端情况还能把鞍座靠近后桥抬起前桥

作者: 邢凯杰 时间: 2020-6-1 15:02:51

杭州卡车迷发表于 2020-6-1 09:57
我有个大胆的想法！在鞍座滑轨上安装油缸在车内控制鞍座前后移动岂不是能跳磅
极端情况还能把鞍座靠近后 ...

现在我们LCV都不用过地磅了。

作者: pgr4 时间: 2020-6-3 01:16:13

本帖最后由 pgr4 于 2020-6-3 01:24 编辑

我还算是运气好
揸车那么多年没遇到过爆前轮
实际上包括小车，电摩
我都几乎没被轮胎问题困扰
当然也和我选择轮胎的品牌有点关系
原来开那个T5G
原厂是垃圾朝阳
我发现挂车是邓禄普的
立马把挂车胎换上来

轮胎，机油，滤芯
我都选择自己能负担得起最好的
题外话

小破车前一套轮胎用胖子
最近换了两个倍耐力
感觉还是不如胖子
等618看看价格有没有好一点
机油一直用广本金桶全合成（散装，4S整的客户换油富余机油）

微信图片_20200603011430.jpg

其实我觉得轮胎问题有玄学的成分

新轮胎上车空车爆胎的我都见过不少
当然首先得规范驾驶习惯
驾驶的时候尽量靠左不压右边
右边脏东西多

尽可能不压积水
因为不知道水里有啥

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作者: pgr4 时间: 2020-6-3 01:23:14

小电驴原配的朝阳
本来想换马牌的
考虑到极速也就60，朝阳够了
去广东恒晨一年
电瓶几乎废了
满电只能20公里不到了
等有钱了搞一组锂电
到时再换胎

微信图片_20200603012105.jpg

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作者: XQ6990 时间: 2020-6-8 06:00:23

杭州卡车迷发表于 2020-6-1 09:54
我有个大胆的想法！在鞍座滑轨上安装油缸在车内控制鞍座前后移动岂不是能跳磅 ...

你知道想移动下鞍座有多费劲吗，孔离的近，又紧，一滑就撞到头，油门小了又不动。经常要1档全油门加上差速锁硬拉，熄火了都不见得能动一下，移一个孔至少消耗掉车一个月的寿命

作者: 邢凯杰 时间: 2020-6-8 06:29:38

本帖最后由邢凯杰于 2020-6-8 09:36 编辑

XQ6990 发表于 2020-6-8 06:00
你知道想移动下鞍座有多费劲吗，孔离的近，又紧，一滑就撞到头，油门小了又不动。经常要1档全油门加 ...

我刹车盘爆裂，后桥8个气囊全部漏气。
兄弟，我又倒霉了。

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作者: XQ6990 时间: 2020-6-8 13:44:51

pgr4 发表于 2020-6-3 01:16
我还算是运气好
揸车那么多年没遇到过爆前轮
实际上包括小车，电摩

我从自行车开始, 永远都被轮胎困扰。
不过你说要靠左, 我到是经常靠右, 压着右边线走, 因为打麻将时自然而然就往右边靠, 多留安全距离。

作者: XQ6990 时间: 2020-6-8 13:45:44

邢凯杰发表于 2020-6-8 06:29
我刹车盘爆裂，后桥8个气囊全部漏气。
兄弟，我又倒霉了。

祝你好运

作者: 邢凯杰 时间: 2020-6-8 14:36:20

XQ6990 发表于 2020-6-8 06:00
你知道想移动下鞍座有多费劲吗，孔离的近，又紧，一滑就撞到头，油门小了又不动。经常要1档全油门加 ...

我最讨厌移动鞍座，我们除了验车是移动一下。

作者: 冉阿让 时间: 2020-6-8 14:42:54

pgr4 发表于 2020-6-3 01:23
小电驴原配的朝阳
本来想换马牌的
考虑到极速也就60，朝阳够了

前段时间学校附近好像烧了一台电单车，就是锂电池质量不过关。铅酸电池虽然技术老能量密度低，但是安全方面无需担心。将来我也想整个电单车，还是优先考虑铅酸

作者: Exceptional 时间: 2020-6-8 20:19:44

邢凯杰发表于 2020-6-8 06:29
我刹车盘爆裂，后桥8个气囊全部漏气。
兄弟，我又倒霉了。

Call it quits & better luck next time !

作者: 冉阿让 时间: 2020-6-9 09:10:22

邢凯杰发表于 2020-5-26 12:12
我那一次把主力转向，液压油箱，冷却液箱都打爆了，那辆车在福莱纳代理商停了3天，马牌轮胎，之后2个星期 ...

牲畜是猪还是牛啊？味道大吗？前段时间遇见一辆拉猪的车，高速上就开了一点窗户，那味道差点让我放弃吃猪肉

作者: 邢凯杰 时间: 2020-6-9 11:35:52

Exceptional 发表于 2020-6-8 20:19
Call it quits & better luck next time !

不是我开车，但是我是接班准备第二天开那台车。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-6-9 11:42:12

冉阿让发表于 2020-6-9 09:10
牲畜是猪还是牛啊？味道大吗？前段时间遇见一辆拉猪的车，高速上就开了一点窗户，那味道差点让我放弃吃猪 ...

猪牛羊鸡都可能会有，因为我们是列车化了，除了不会有危化品，其他什么都有，就像货运列车。
也许明天会是钢板。

作者: Exceptional 时间: 2020-6-9 14:53:28

冉阿让发表于 2020-6-9 09:10
牲畜是猪还是牛啊？味道大吗？前段时间遇见一辆拉猪的车，高速上就开了一点窗户，那味道差点让我放弃吃猪 ...

Standardization + inspection & controls + social responsabilities make the difference !

制定标准规范 + 监管检查 + 社会责任铸就差距！

据个人肤浅了解，欧盟发达国家在牲畜屠宰运输环节早有成熟的法规以及监管措施，比如对生猪
运输装运之前要进行起码俩道清洗和消毒处理，事先也有通肠排便措施，半封闭运输工具车厢内
另采取除味处理解决方案等。。。运输企业若无视规范或不承担社会责任，轻的吃罚单，重的吃
官司！

作者: pgr4 时间: 2020-6-9 21:08:15

冉阿让发表于 2020-6-8 14:42
前段时间学校附近好像烧了一台电单车，就是锂电池质量不过关。铅酸电池虽然技术老能量密度低，但是安全方 ...

充电的时候比较危险
问了下30安的要2000多
我还是继续铅酸吧

作者: pgr4 时间: 2020-9-5 02:02:59

冉阿让发表于 2020-6-8 14:42
前段时间学校附近好像烧了一台电单车，就是锂电池质量不过关。铅酸电池虽然技术老能量密度低，但是安全方 ...

锂电池就担心充电的时候温度控制不好

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