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标题: 车轮上的博物馆 最重330吨 沃尔沃FH卡车瑞典北部搬运整栋建 [打印本页]

作者: krone    时间: 2020-5-12 02:53:20     标题: 车轮上的博物馆 最重330吨 沃尔沃FH卡车瑞典北部搬运整栋建

当采矿工作威胁到瑞典北部城市Kiruna的地基时,人们需要作出一个艰难的决定:搬迁整个城镇。多年以来,特殊运输商Mikael Wallner的沃尔沃FH卡车搬运了许多超大型的货物,但唯独整栋建筑的运输却没干过。


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作者: krone    时间: 2020-5-12 02:53:43

约2万人居住在瑞典拉普兰北部,那里是1900年在世界上最大的铁矿石隧道所在地,一个多世纪以来,矿工挖洞的深度如此之大,以至于对镇上造成了结构性的破坏,由此产生的沉陷裂缝越来越宽,离城镇也日益逼近,如果不采取行动,人们担心Kiruna将在最终坍塌。这种恐惧促使经营矿山的瑞典Luossavaara-Kiirunavaara AB公司做出决定,将受影响的城市部分地区房屋向东移动约4公里。
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尽管大多数建筑物被拆除或重建,但许多历史和文化上重要的建筑物必须重新安置。今天安全运送到新地点的特别重要的物品是HjalmarLundbohmsgården,这是一栋受保护的受保护建筑,如今已成为当地的博物馆。120年历史的地方博物馆放在半挂车上正在缓慢的移动到5公里以外的地方。而执行任务的正是Mikael Wallner的沃尔沃FH卡车。



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作者: krone    时间: 2020-5-12 02:54:08

“我们总共将搬迁8-10栋房屋”,有些建筑实在太大无法一次性搬运,所以像HjamarLundbohmsgården这样的建筑将分为三部分进行搬迁。每栋建筑的重量从120吨至330吨不等。

Mikael Wallner的运输公司成立于2001年,总共拥有8辆重型牵引车,其中4辆为沃尔沃FH系列,包括三辆沃尔沃FH16和一辆沃尔沃FH。

由于超限运输的原因,Mikael Wallner需要精确计算卡车上的所有重量,以保持平衡。除了物理上的挑战以外,建筑物移动时对居民产生的影响也必须考虑在内,搬运时的路线必须封闭且严格控制。
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作者: krone    时间: 2020-5-12 02:54:26

虽然搬运线路仅有五公里,但沿途的电线杆、公交车站等市政设施许多都需要拆除以确保路线的干净。

30米长的建筑物固定在挂车之后,五公里长的路程行驶了约半天时间,这座历史建筑被安全的放到了新址,不久之后将作为一个完整的地方博物馆重新开放。
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Mikael Wallner谈到这次成功的大件运输说到,我们运输过许多大型物品,包括飞机和轮船,这次又在清单上增加了城市博物馆,实在让人印象深刻。

Luossavaara-Kiirunavaara AB(LKAB)为欧盟生产约80%的铁矿石, LKAB致力于在矿山和Kiruna原址上的其余建筑物之间创建一个“绿色缓冲区”。并向受影响的人们提供经济补偿,迄今为止,已向社区和业主支付约6.5亿欧元,正在进行的项目还预留了10亿欧元。



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作者: 邢凯杰    时间: 2020-5-12 03:40:52

这家公司有一些FH16装了ALLISON 4700变速器。

作者: stiggy    时间: 2020-5-12 03:46:45

我记得这个镇好多年前就开始搬了吧 搬到现在还没结束么
作者: krone    时间: 2020-5-12 06:07:23

stiggy 发表于 2020-5-12 03:46
我记得这个镇好多年前就开始搬了吧 搬到现在还没结束么

那是我炒冷饭了呗
作者: stiggy    时间: 2020-5-12 07:27:01

krone 发表于 2020-5-12 06:07
那是我炒冷饭了呗

否认三连
作者: 冉阿让    时间: 2020-5-12 11:50:23

记得很小的时候就看到过这个搬房子的新闻了,当时惊为天人
作者: cwshamhk    时间: 2020-5-12 13:10:17

好想知道 VV FH750  8X4  大件车售价  广告很震撼

几年前问过..我地的代理不肯引进..也不肯报价..
(单卖一台赚钱不多..没兴趣招呼孤客)
作者: yuxuan1122    时间: 2020-5-12 16:56:59

当年供给于第三帝国的铁矿石,到现在还没挖完……
作者: 邢凯杰    时间: 2020-5-13 01:38:51

cwshamhk 发表于 2020-5-12 13:10
好想知道 VV FH750  8X4  大件车售价  广告很震撼

几年前问过..我地的代理不肯引进..也不肯报价..

40多万欧元,包括爬行档。

作者: 邢凯杰    时间: 2020-5-13 02:08:09

加拿大合作商的McCann's Building Movers Ltd, 这公司的老板是和我很熟。‘ 61042166_2708262339187396_3090543378257936384_n.jpg 64840172_2755143637832599_3679113717837987840_o.jpg 65035176_2755143731165923_3332291479438622720_o.jpg





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作者: 蚊子    时间: 2020-5-13 02:18:39

VV动力强劲,,,尤其上坡,,感觉好好多过鸡,,

作者: krone    时间: 2020-5-13 03:37:20

邢凯杰 发表于 2020-5-13 01:38
40多万欧元,包括爬行档。

香港亚D的Actros 4163 SLT才280万港币啊大哥
作者: Exceptional    时间: 2020-5-13 05:35:16

邢凯杰 发表于 2020-5-13 01:38
40多万欧元,包括爬行档。

您确定真卖介价?窝窝并无真正大件车,还真把自己当正货卖,一辆真大件车才多少?
作者: 邢凯杰    时间: 2020-5-13 05:49:01

Exceptional 发表于 2020-5-13 05:35
您确定真卖介价?窝窝并无真正大件车,还真把自己当正货卖,一辆真大件车才多少? ...

不好意思我弄错了,好像是18-19万上下。
作者: 邢凯杰    时间: 2020-5-13 05:52:41

MAN 41.640之前售价好像是超过40万欧元。
作者: Exceptional    时间: 2020-5-13 06:02:43

邢凯杰 发表于 2020-5-13 05:49
不好意思我弄错了,好像是18-19万上下。

这也不便宜了,欧洲其它比它多出一或两条驱动车桥的真大件也就二十多个;
即便FH16 马力稍大 + 爬行档后也终究是辆生产线下来未经改装的公路物流车。
这点毋庸置疑吧?
作者: 邢凯杰    时间: 2020-5-13 06:07:58

Exceptional 发表于 2020-5-13 06:02
这也不便宜了,欧洲其它比它多出一或两条驱动车桥的真大件也就二十多个;
即便FH16 马力稍大 + 爬行档后 ...

沃尔沃靠爬行档骗钱。
I-shift 爬行档卖的比Allison还贵。
作者: Exceptional    时间: 2020-5-13 06:17:19

邢凯杰 发表于 2020-5-13 06:07
沃尔沃靠爬行档骗钱。
I-shift 爬行档卖的比Allison还贵。

愿者上钩。。。。。。应付“ 小级别 ” 大件运输多少还能起些作用,但若需实现低速大扭矩持续
运行恐要打个问号了?
作者: krone    时间: 2020-5-13 06:21:37

邢凯杰 发表于 2020-5-13 05:52
MAN 41.640之前售价好像是超过40万欧元。

正常
作者: krone    时间: 2020-5-13 06:22:16

邢凯杰 发表于 2020-5-13 06:07
沃尔沃靠爬行档骗钱。
I-shift 爬行档卖的比Allison还贵。

我日
作者: 邢凯杰    时间: 2020-5-13 06:25:14

Exceptional 发表于 2020-5-13 06:17
愿者上钩。。。。。。应付“ 小级别 ” 大件运输多少还能起些作用,但若需实现低速大扭矩持续
运行恐要打 ...

我废过一次爬行档,开惯了Allison,重踩油门导致离合器冒烟,我同行说奔驰福伊特的VIAB也会遇到这个问题。
那些无变矩器的大件真头疼,特别是慢慢爬很烦人。

作者: 邢凯杰    时间: 2020-5-13 06:30:03

本帖最后由 邢凯杰 于 2020-5-13 06:31 编辑
krone 发表于 2020-5-13 06:22
我日


贵了3000多加币,而且我们的司机老是烧离合。
现在爬行档被流放到super B,或者伐木车了,估计沃尔沃设计师要气死。
别人拿爬行档拉大件,我们却用来倒车进入仓库.
我烧过一次爬行档,也烧过一次Eaton Ultrashift. 离合器都差点起火了。
作者: krone    时间: 2020-5-13 06:32:07

邢凯杰 发表于 2020-5-13 06:30
贵了3000多加币,而且我们的司机老是烧离合。
现在爬行档被流放到super B,或者伐木车了,估计沃尔沃设计 ...

沃尔沃不是吹得很厉害它的I-Shift 爬行么
作者: 邢凯杰    时间: 2020-5-13 06:37:39

krone 发表于 2020-5-13 06:21
正常

就像欧洲同行说的:
MAN 41.640也许需要等待,但一切都值得.
现在据说Torben Rafn要弄个MAN D38 640,之前在Facebook 看到但后来被删了,我记得是10X8的,而且会有新的大衣柜,以及1000吨的拖钩。
作者: krone    时间: 2020-5-13 06:40:32

邢凯杰 发表于 2020-5-13 06:37
就像欧洲同行说的:
MAN 41.640也许需要等待,但一切都值得.
现在据说Torben Rafn要弄个MAN D38 640,之 ...

应该是不想太快透露
作者: 邢凯杰    时间: 2020-5-13 06:44:34

krone 发表于 2020-5-13 06:32
沃尔沃不是吹得很厉害它的I-Shift 爬行么

其实爬行有些时候在雪地(绑了铁链)之后显示屏老是显示离合器过热,这个时候你不得不停下或者就烧离合片。
而且每次关闭了爬行之后,踩油门变速器会换档迟钝,甚至有顿挫感,而且有时候用爬行档,你会听到剧烈的金属摩擦声。
作者: 邢凯杰    时间: 2020-5-13 06:47:58

krone 发表于 2020-5-13 06:40
应该是不想太快透露

估计是怕吓死人,我一直觉得丹麦队的大件车后面的大衣柜很实用,但我估计他们会装额外的电风扇。
作者: Exceptional    时间: 2020-5-13 07:02:28

邢凯杰 发表于 2020-5-13 06:25
我废过一次爬行档,开惯了Allison,重踩油门导致离合器冒烟,我同行说奔驰福伊特的VIAB也会遇到这个问题。 ...

爬行档以及VIAB 设计的工作条件很明确亦很有限,散热问题应属其pathetic,VIAB 略好些,
人家操作说明在那放着您不认真阅读也不调整自己驾驶习惯,不出幺蛾子倒有些奇怪了
作者: stiggy    时间: 2020-5-13 07:02:51

邢凯杰 发表于 2020-5-13 02:08
加拿大合作商的McCann's Building Movers Ltd, 这公司的老板是和我很熟。‘

话说这样搬一次要多少钱 造个房子要多少钱
作者: 邢凯杰    时间: 2020-5-13 07:07:13

Exceptional 发表于 2020-5-13 07:02
爬行档以及VIAB 设计的工作条件很明确亦很有限,散热问题应属其pathetic,VIAB 略好些,
人家操作说明在 ...

我们当时培训只培训了15分钟,沃尔沃希望我们按照习惯去驾驶结果就
作者: Exceptional    时间: 2020-5-13 07:14:03

邢凯杰 发表于 2020-5-13 07:07
我们当时培训只培训了15分钟,沃尔沃希望我们按照习惯去驾驶结果就

结果就。。。难怪!
作者: 邢凯杰    时间: 2020-5-13 07:17:39

stiggy 发表于 2020-5-13 07:02
话说这样搬一次要多少钱 造个房子要多少钱

话说这样搬一次要多少钱:?
至少15万加币以上,而且要收保险费。
我朋友有一次搬运一个大屋子(3000平方尺)加上豪华装修和石材外墙,运费差不多50万加币。、
造个房子要多少钱:?
房价我没研究,Alberta 房价比较便宜,BC就很贵。


作者: dyang    时间: 2020-5-13 07:34:31

stiggy 发表于 2020-5-13 07:02
话说这样搬一次要多少钱 造个房子要多少钱

人家运的是文物,不只是房子
作者: stiggy    时间: 2020-5-13 07:43:32

dyang 发表于 2020-5-13 07:34
人家运的是文物,不只是房子

我觉得运的是情怀
作者: krone    时间: 2020-5-13 11:54:40

邢凯杰 发表于 2020-5-13 06:44
其实爬行有些时候在雪地(绑了铁链)之后显示屏老是显示离合器过热,这个时候你不得不停下或者就烧离合片 ...

难道美洲用的跟欧洲用的有区别?
作者: 邢凯杰    时间: 2020-5-13 12:36:58

krone 发表于 2020-5-13 11:54
难道美洲用的跟欧洲用的有区别?

一样,但问题是散热自然有点灰尘就过热。
作者: 邢凯杰    时间: 2020-5-13 12:37:53

stiggy 发表于 2020-5-13 07:43
我觉得运的是情怀

加拿大也是经常这样搬。
作者: 邢凯杰    时间: 2020-5-14 02:18:53

Exceptional 发表于 2020-5-13 07:14
结果就。。。难怪!

结果最后I-shift换成了Allison.
作者: 邢凯杰    时间: 2020-5-14 02:38:22

蚊子 发表于 2020-5-13 02:18
VV动力强劲,,,尤其上坡,,感觉好好多过鸡,,

我哋平时揸车,富豪D13 500上坡可以暴超康明斯ISX 550,加上富豪I-shift一向都是起步快,(双方都是super B).
宜家D快递Feedex 和 UPS,和DHL买了很多MACK Anthem ,佢地系公路飞根本每天敢追,3节挂车逢车过车,反尔宜家我揸果部freightliner cascadia底特律DD15动力好似Scania鸡,要踩尽油门先去。
富豪发动机制动也很强,基本上落斜唔洗踩迫力,而且发动机调控的好,唔洗担心好似康明斯ISX15成日出现的Reduces Engine speed 灯,底特律发动机第一代都有宜个问题。
康明斯X15用Eaton和康明斯出品的波箱也出现这个问题,上星期有logging Truck 因此而爆气门。




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